盾構施工方法(盾構施工法有幾種)
1.盾構施工法有幾種
(1) 偏心多軸盾構法
(2) MF(Multi Face)盾構法
(3) 自由斷面盾構法
(4) 球體盾構法
(5) MSD(Mechanical Shield Docking)盾構法
(6) MMST(Multi-Micro Shield Tunnel)盾構法
(7) 氣泡盾構法
(8) 開挖面化學劑注漿平衡盾構法
(9) 雙圓（DOT）盾構法
(10) H和V型分叉盾構法
(11) ECL(Extruded Concrete Lining)盾構法
(12) 泥土加壓盾構法
(13) 局部擴大盾構法
“橋式盾構法”是一種較為先進的頂涵施工方法，是在保留傳統(tǒng)頂涵施工、橋涵結構路側預制工藝的基礎上，對結構頂進支護方法進行了重大改革，將明挖開槽改為地下暗挖盾構支護，暗挖推進減低了施工對行車的影響。
2.盾構法的施工步驟
盾構施工方法由以下幾個步驟組成：
第一，在置放盾構機的地方打一個垂直井，再用混泥土墻進行加固；
第二，將盾構機安裝到井底，并裝配相應的千斤頂；
第三，用千斤頂之力驅動井底部的盾構機往水平方向前進，形成隧道；
第四，將開挖好的隧道邊墻用事先制作好的混泥土襯砌加固，地壓較高時可以采用澆鑄的鋼制襯砌加固來代替混泥土襯砌。
盾構法施工中，其隧道一般采用以預制管片拼裝的圓形襯砌，也可采用擠壓混凝土圓形襯砌，必要時可再澆筑一層內襯砌，形成防水功能好的圓形雙層襯砌。
3.盾構施工技術是什么
您好，我很榮幸來幫您回答這個問題
盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，它是將盾構機械在地中推進，通過盾構外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內的坍塌，同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖，通過出土機械運出洞外，靠千斤頂在后部加壓頂進，并拼裝預制混凝土管片，形成隧道結構的一種機械化施工方法。
盾構施工包含了盾構類型及其發(fā)展歷史，全面、需明了盾構工作原理、選型、管理及盾構施工最新技術、土工問題、襯砌及管片技術等；工程實例最近有我國典型地質條件特點的以北京為代表的砂卵石地層盾構施工、以上海為代表的軟土地層盾構沲工、以廣州為代表的復合地層盾構施工
回答完畢
4.盾構專項施工方案有哪些
主要包括：盾構區(qū)間單位工程實施性施工組織設計、端頭加固方案、始發(fā)接收專項方案（需專家評審）、盾構吊裝專項方案（需專家評審）、盾構穿越特殊地段專項方案（主要有穿越建構筑物、穿越不良地質、穿越河流及其他需要保護的特殊地段等，需專家評審）、盾構開倉換刀專項方案（需專家評審）、聯絡通道施工專項方案（需專家評審）、洞內或地表加固專項方案、嵌縫處理及手孔封堵專項方案、質量缺陷處理專項方案、洞門（井接頭）施工方案、盾構機過站方案、盾構運輸及轉場方案、盾構區(qū)間測量專項方案、盾構區(qū)間監(jiān)測專項方案，等等。
根據各個工程的不同特性，還應該補充編制其他有針對性的專項方案，如不良氣體處理、帶壓換刀、孤石處理、砂漿置換、超前注漿、空推通過礦山法隧道等。
5.盾構法施工的施工步驟
框架橋推進施工的全過程中，盾構及框架橋運動中線、水平的測量非常重要，工程技術人員將每一頂進循環(huán)的測量數據繪制成框架橋推進軌跡圖進行分析研究，用于科學指導框架橋的掘進與糾偏。
1、子盾構箱托板前后高差：抽檢各中心土中部臺組，每天1次并換算成絕對高程。2、墩柱滑板前后高差：每工作循環(huán)，所有墩柱全測并換算成絕對高程。
3、墩柱軸線：（相對第一節(jié)框架橋實際軸線的平移線）交接班前后測，每班2次，共4次并標示與第1節(jié)剛架橋實際軸線相對誤差。4、框架橋軸線：（各節(jié)與初始位置的相對變化）測量并標示本次偏移值和累計偏移設計值。
5、框架橋高程：測點設于各節(jié)橋內靠頂板倒角處，每節(jié)分橋前、橋后4個點，各點基本成90°關系，并換算成絕對高程。6、線路沉降監(jiān)測點：復核各線路軌頂及路肩標高，作好初始記錄，以便線路交驗前將線路恢復至初始值。
7、頂進糾偏盾構糾偏是掘進人員（包括挖機司機）按指揮人員發(fā)出的掘進指令，對子盾構、墩柱底板下及兩側土體進行超挖或欠挖土，不停改變各部位土應力來完成?？蚣軜蜃笥曳较虻募m偏為利用所布油頂非均衡使用來完成，水平高程糾偏為調整橋式盾構運行軌跡來達到效果。
另外在地基承載力低于150kPa地段還需采取與傳統(tǒng)工藝相同方法；在剛架橋底板下作換填或加密土壤、壓樁等措施來完成。
6.盾構法的施工步驟
去百度文庫，查看完整內容> 內容來自用戶：上品網絡科技有限公司 盾構法地鐵施工工藝流程袁存防盾構法作為目前最為安全有效、品質兼優(yōu)的城市軌道施工工藝，已經被絕大多數市政工程所青睞，在21世紀中國社會、經濟高速發(fā)展的時代，全國范圍內各大中型城市都傾向于城市地鐵及類似的市政工程的修建，因此盾構法施工在目前國內的市場不可估量。
盾構法施工糅合了傳統(tǒng)和現代的各項技術革新，有著固定的施工工藝流程，包含了諸多施工環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)或工序都必須有技術含量較高的專項方案指導施工，并輔以經驗豐富的管理操作人員，才能充分發(fā)揮盾構法施工的優(yōu)越性，實現工程的最大收益?，F將盾構法地鐵施工工藝流程總結如下，各分部、分項工程施工應參考專項方案。
根據項目所在地政府和業(yè)主等上級主管部門的要求，確定臨建設施所需板材和樣式，圍擋等臨建應當和項目所在地同類項目一致建設。生活區(qū)和生產區(qū)應該嚴格區(qū)分，并在場地內各顯著位置懸掛安全生產標語。
生活區(qū)應該包括辦公區(qū)和住宿區(qū)，應合理規(guī)劃，辦公區(qū)要劃分會議室和辦公室，同時還要單獨確定食堂和廚房位置，絕對避免安全隱患。生產區(qū)應該設置進出口，并用專用圍欄和生活區(qū)隔斷，在進出口位置懸掛安全生產標語。
生產區(qū)內應該合理規(guī)劃庫房和材料堆放地等。（1）碴坑冷卻塔及砂漿中轉站設置在始發(fā)井出口位置附近，（（盾構機的首次始發(fā)是整個標段主體結構開始施工的最關鍵工序，在始發(fā)之前必須做好以下幾項準備工作：6※為保證達到對環(huán)向空隙的有效充填，同時又能確保。
