論冷鏈物流園區(qū)管理(冷鏈物流就應(yīng)這樣管理)

論冷鏈物流園區(qū)管理

論冷鏈物流園區(qū)管理

引導(dǎo)語：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲存運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗的一項系統(tǒng)工程，它是隨著制冷技術(shù)的進(jìn)步、物流的發(fā)展而興起的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

在本文的開頭我對現(xiàn)代社會物流進(jìn)行了一個簡單解釋，引用了一些目前目前社會上大家對物流的共同認(rèn)識，簡單概括了一下物流的概念。為什么要用這個解釋作為開頭?可能是出于我自己的原因，好多時候身邊的朋友問我物流都是需要做哪些事情呢?一句話讓我猛然的陷入沉思，物流到底是要做的哪些事情的?做了十余年物流行業(yè)的我可能也很難馬上就做出回答。

從大學(xué)畢業(yè)第一份工作開始接觸物流，那時候的物流在我的腦海里面就是一個可以讓我有飯吃可以解決溫飽問題的工作。每天重復(fù)著同樣的事情，我的崗位是倉庫管理員，每天從倉庫調(diào)度手里接受收發(fā)貨指令，帶著裝卸工去庫位上揀貨、搬運，和操著滿口非標(biāo)普通話的司機(jī)艱難的進(jìn)行交流，最初我的物流的理解就是從事著簡單粗暴地體力勞動和永遠(yuǎn)從事著社會最底層的的工作。

對于物流近十年的發(fā)展,我很難用一段簡單的話語來進(jìn)行概括,但對于我個人來講感悟較深的一個問題就是：人才!在07年以前物流行業(yè)的可以稱之為人才的應(yīng)該是企業(yè)的一把手或者老板了，但是隨著近幾年行業(yè)的`交流增多，人員流動頻繁，各專業(yè)對口的人才逐漸突出，最初的三方物流人才逐漸向甲方企業(yè)轉(zhuǎn)移，甲方企業(yè)專業(yè)的物流人才對第三方的物流企業(yè)提出了更高的要求，這也是物流快速發(fā)展的重要因素。

前面說了很多和標(biāo)題無關(guān)的事情，現(xiàn)在我們回到本文的主要內(nèi)容：冷鏈物流園區(qū)管理。對于冷鏈物流園區(qū)管理我個人認(rèn)為分為5大塊，根據(jù)模塊的重要程度依次講解，僅代表個人意見!

一、園區(qū)選址

園區(qū)的選址要放在首位，園區(qū)的所在地直接影響到后期園區(qū)的招商、運營和發(fā)展，目前可以稱的上物流園區(qū)的主要是在一線和二線城市。物流園區(qū)車輛相對比較集中園區(qū)周圍的交通尤為關(guān)鍵，每個城市的三環(huán)以內(nèi)應(yīng)該是中心區(qū)域，交通壓力很大，所以政府對于物流園區(qū)的規(guī)劃也會在三環(huán)以外。有幾個關(guān)鍵的事情需要我們特別的關(guān)注：

1、園區(qū)的位置一定要在臨近高速入口，至少要有一個南北向的和一個東西向的入口，且不超過10公里。

2、周邊3公里以內(nèi)有一條直達(dá)市區(qū)內(nèi)部的快速道路，為市區(qū)配送做好基礎(chǔ)。

3、園區(qū)圍墻外有充裕的停車場地，保證客戶旺季的停車問題。

4、充分了解當(dāng)?shù)貐^(qū)域政府對物流園區(qū)的管理和扶持政策，以確保后期公司證照、房屋、土地手續(xù)的辦理順利。

5、園區(qū)周圍有更多的生活配套設(shè)施和物流集中地，但不可因物流園區(qū)性質(zhì)的因素打擾周邊居民生活，便捷的生活設(shè)施可以很好的保障員工生活和提高生活質(zhì)量，更好的建立人才隊伍。物流的集中地可以使我們更能充分的掌握優(yōu)質(zhì)物流資源來彌補(bǔ)自身物流網(wǎng)絡(luò)的盲區(qū)，對客戶的服務(wù)質(zhì)量以及體驗度能起到非常重要的因素。

二、 物流園區(qū)與政府間的對接交流

馬云在阿里上市的時候說，“和任何政府打交道都是麻煩的。如果想獲得好的發(fā)展機(jī)遇，那就需要處理好政府關(guān)系，與他們交流，聽取他們的意見，解決他們的問題，并告訴他們你的問題。好機(jī)遇來源于良好的溝通，總體而言，"與之柔情蜜意，但就是不嫁"，這是我們處理與政府關(guān)系的哲學(xué)，保證能解決政府想要你自己解決的問題”。

同樣作為我們物流企業(yè)也是如此，要和當(dāng)?shù)卣块T保持良好的溝通，定期主動的去和主管部門對接，了解執(zhí)行主管部門的政策要求，找合適的機(jī)會讓政府了解我們企業(yè)顎待解決的問題，傾聽我們的訴求。定期主動非常重要，不要有了問題才想到去尋求幫助，我們企業(yè)一定要做“先伸手，先微笑”的人。

三、 冷鏈物流園區(qū)建設(shè)的要點

冷鏈園區(qū)的建設(shè)，施工質(zhì)量關(guān)系到房屋的使用壽命，設(shè)計的合理性關(guān)系到是否符合客戶群體的需求，我們應(yīng)依據(jù)規(guī)劃用地使用規(guī)范，按照要求密度，最大限度使用土地，需要充分考慮物流園區(qū)的有效倉儲面積，容積率，建筑密度和配套設(shè)施等因素。

因冷庫設(shè)計工藝較常溫庫更為復(fù)雜，我簡單介紹幾種市場上較為常見的冷庫類型，組合冷庫(多溫區(qū))、低溫冷庫(-18至-22度)、保鮮冷庫(2-8度)、醫(yī)藥冷庫(2-5度)、速凍冷庫(-45至-50度)、氣調(diào)冷庫(5-10度)、和超低溫(0℃至-120℃)，因冷庫制冷設(shè)備屬于高危操作設(shè)備，在建設(shè)前需提前申報當(dāng)?shù)匕矙z部門。

各個溫區(qū)之間的作業(yè)必須要單獨作業(yè)，不得混放，防止因貨物產(chǎn)品本身的原因造成串味或其他原因的變質(zhì)損壞。

安全是任何工作的前提，如何保障園區(qū)的日常安全需要有一套完整的管理規(guī)程，人員，車輛，設(shè)施設(shè)備，信息安全等都需要有專項的制度來進(jìn)行約定管理，定期組織消防檢查，排查消防隱患，配合好當(dāng)?shù)叵啦块T的制度落實。

優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流園區(qū)應(yīng)打造 一種氛圍，引進(jìn)有共同經(jīng)營理念的合作企業(yè)，以一個共同的約定，優(yōu)勢互補(bǔ)，業(yè)務(wù)互通，來完成現(xiàn)代化物流的發(fā)展之路，充分整合各方的物流資源，結(jié)束單打獨斗的時代，惡性競爭的局面，通過多方合作來實現(xiàn)物流園區(qū)的整體實力增長，提高園區(qū)形象，來吸引更多的客戶!

四、 冷鏈物流園區(qū)的客戶培養(yǎng)

園區(qū)入駐的客戶是我們賴以生存的保障，在園區(qū)建設(shè)的初期我們就需要制定出園區(qū)的行業(yè)定位，自身企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，以此來確定哪些客戶可以是我們長期合作的伙伴!以及我們招商的方向，為客戶提供更人性化，多元化的服務(wù)，提升自身價值，為客戶創(chuàng)作價值從而達(dá)到多贏的局面。

園區(qū)招商的關(guān)注點：

1、 園區(qū)的定位是否對既定客戶有足夠的吸引力;

2、 與優(yōu)質(zhì)客戶積極互動，保證園區(qū)在未來有足夠的知名度和品牌效應(yīng);

3、 對前期的招商模式不做固定，而是準(zhǔn)備多方面選擇，重點是收集更多客戶資源，后期整理，根據(jù)實際情況最終確定出招商的模式;

4、 造市先造勢，形象先行，打造高品質(zhì)的園區(qū)形象，引起行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，讓同行業(yè)水平的造成恐慌，樹立行業(yè)標(biāo)桿，引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)行升級換代;

5、 以客戶培養(yǎng)客戶，充分利用現(xiàn)有的客戶資源來鏈接現(xiàn)有客戶自身合作伙伴的上下游資源;

6、 租金策略，為每個客戶量身打造適合自己的結(jié)算方式，減少環(huán)節(jié)，在費用方面要逐步樹立高端項目的形象，低開高走，穩(wěn)步上升;

7、 園區(qū)的服務(wù)團(tuán)隊要具備良好的職業(yè)操守，強(qiáng)烈的責(zé)任感，不以小恩小惠而誘惑，有較強(qiáng)的自控能力;

8、 招商工作雙方都是圍繞自身利益出發(fā)，心理會出現(xiàn)的相對狀態(tài)，談判方需要具備一定的經(jīng)濟(jì)知識，社交能力和語言表達(dá)能力，避免出現(xiàn)僵持。

五、 園區(qū)內(nèi)客戶的維護(hù)和扶持、支持

在園區(qū)內(nèi)合作的客戶我們要定期分析，分析的事項不僅僅是表現(xiàn)在合同上面的內(nèi)容，更加要在客戶的業(yè)務(wù)運作上進(jìn)行分析，找出客戶在運作上的痛點，為客戶在現(xiàn)有業(yè)務(wù)運作上提出建設(shè)性意見，最終實現(xiàn)價值提升，提高客戶的核心競爭力。

冷鏈物流就應(yīng)這樣管理

冷鏈物流就應(yīng)這樣管理

引導(dǎo)語：在冷鏈物流企業(yè)中，設(shè)備、技術(shù)和資金等作為硬實力不可或缺，而管理作為軟實力更是重中之重，可以說是最硬的實力。企業(yè)要謀求更好的發(fā)展，除了不斷完善硬件設(shè)施，提升軟實力也迫在眉睫。

冷鏈物流管理困境

眾所周知，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)不可或缺的重要行業(yè)，管理者整體水平也在不斷提高。在如今的冷鏈物流企業(yè)中，不乏優(yōu)秀的管理者。然而，不得不承認(rèn)相對于近年來的新興行業(yè)，冷鏈物流業(yè)的整體管理水平不算高，這不僅體現(xiàn)在企業(yè)的整體管理機(jī)制上，也體現(xiàn)在管理者的工作細(xì)節(jié)中。

國內(nèi)某家大型食品企業(yè)老總就曾如此感慨過，冷鏈物流公司硬件條件都不錯，擁有國內(nèi)一流的倉儲運輸設(shè)施，可管理人員素質(zhì)卻跟不上企業(yè)節(jié)奏，經(jīng)常出現(xiàn)無法解答客戶疑惑的情況。

如客戶詢問貨物通過干線運輸?shù)搅硪粋€城市后是如何配送到門店的;市內(nèi)拆零配送的運送方式都有哪幾種;運費是單算還是記入總運費中;客戶的貨物在有的城市改用“專車”配送后為何提高了運費……當(dāng)遇到這樣的情況后，這些管理者們會推諉、塞責(zé)、敷衍，久而久之就得罪客戶了。

其實，設(shè)備、技術(shù)和資金都是硬實力，管理則是軟實力，也是最硬的實力。改革開放需要兩手都抓，在競爭激勵的市場中靠硬實力與同行競爭的物流企業(yè)更需要軟硬結(jié)合。那么，靠什么才能提升冷鏈物流企業(yè)的管理水準(zhǔn)呢?辦法很多，最根本的就是靠標(biāo)準(zhǔn)和對標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)監(jiān)管。

以不變應(yīng)萬變的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管

古希臘哲學(xué)家德謨克里特早在兩千年前就發(fā)現(xiàn)一個亙古不變的真理：靜止是相對的，而運動則是絕對的。這是最樸素的辯證法，適用于大千世界萬事萬物。無論是對人的管理還是對物的管理，都有動靜之分。

既然現(xiàn)代企業(yè)管理的核心和最高境界就是靠標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管，那么相對于人的監(jiān)管而言，從宏觀來說，標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管無疑屬于靜態(tài)管理，因為標(biāo)準(zhǔn)不可能總變化，但被標(biāo)準(zhǔn)所監(jiān)管的對象是存在變數(shù)的人和物。

誠然，現(xiàn)在冷鏈物流行業(yè)乃至整個物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定仍處在起步階段。目前，大多數(shù)物流企業(yè)在實踐中所實施的均為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其實，只要嚴(yán)格按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理與操作，其效果一點也不比實施國家標(biāo)準(zhǔn)差，因為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)往往比國標(biāo)更嚴(yán)格，更符合企業(yè)發(fā)展需求。

如今的問題是，物流企業(yè)尤其是冷鏈物流企業(yè)，對標(biāo)準(zhǔn)的.監(jiān)管往往還停留在技術(shù)層面和粗線條的監(jiān)管層面上。而且，很多企業(yè)管理只是對人進(jìn)行管理，認(rèn)為人盡其才就是管理到位了。由此派生出的問題是，忽視對管理細(xì)節(jié)的嚴(yán)格要求和依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的動態(tài)的管理。

眾所周知，麥當(dāng)勞最大的成功在于對細(xì)節(jié)的動態(tài)管理非常到位、嚴(yán)格。細(xì)到什么程度?不僅有著幾百頁的管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至連每一片面包的厚薄、氣孔大小以及吸管的直徑都有嚴(yán)格限定;動到什么程度?不僅每家分店經(jīng)理每時每刻都要檢查工作流程是否嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實施，而且總店每天都要通過電腦終端，檢查每一個分店的經(jīng)營業(yè)績和標(biāo)準(zhǔn)實施情況。

所以，麥當(dāng)勞在全世界消費者面前，盡管每天都是同樣的面孔、同樣的產(chǎn)品、同樣的服務(wù)，但消費者依然絡(luò)繹不絕，因為管理者們有著一個始終不平靜、以不變應(yīng)萬變的內(nèi)心世界。

得標(biāo)準(zhǔn)者得天下，這話其實有點片面。因為只有把已有的標(biāo)準(zhǔn)真正付諸行動并體現(xiàn)在操作實踐中，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，如靜水急流，才能使企業(yè)成為鐵打的營盤流水的兵，不管誰來干，不管誰來管理，都一樣!

以客戶為中心的解決方案

來看一個這樣案例：有A、B兩家冷鏈物流公司，兩者老板為多年好友，其企業(yè)規(guī)模、硬件設(shè)施裝備、管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)均不相上下。前些年市場份額也相差無幾，可是去年的營業(yè)額卻大大拉開了差距。A公司在營業(yè)額下降的同時，客戶也流失了不少，而流失的客戶中有很多選擇了B公司。

弄得B公司老板哭笑不得，礙于情面，總是向A公司老板反復(fù)解釋：這些新客戶都是主動找上門的，甚至還勸客戶不要輕易離開A公司。可笑吧?而這可笑的局面背后隱藏著一個公開的“秘密”，那就是B公司這兩年有了秘密武器——食品冷鏈全程解決方案，而A公司還停留在原有的倉儲配送解決方案上。

進(jìn)一步得知，這個食品冷鏈物流解決方案相比老方案，最大的優(yōu)越在于加大了管理環(huán)節(jié)電子商務(wù)的比重和科技含量，還將電子商務(wù)管理的觸角向上下游作了延伸，這套完整的解決方案不僅包括倉儲配送軟件，還包括與倉儲配送軟件相配套的食品制造業(yè)和零售業(yè)的內(nèi)部物流軟件。

A公司老板在得知真相后痛悔不已，因為同一套解決方案，曾經(jīng)有人也向他推薦過，卻被他拒絕了;因為他認(rèn)為最重要的因素是人。其實也不完全有問題，只是A公司老板理解的“人”是陳舊、單一解決方案的實施者而已。對“人”理解差異的直接動機(jī)就是不舍得在新解決方案上的投入，其直接后果自然就不言而喻了。

有舍才有得，不僅體現(xiàn)在交朋友和做買賣上，在管理軟硬件的投入上又何嘗不是這個道理呢?更何況管理軟件也有騾與馬之分，誰個好誰個劣，在客戶面前拉出來遛遛就知道了。