化工事故調查報告(化工事故反思)

化工事故調查報告

安全和我們每個(gè)人的生活息息相關(guān)。在各行各業(yè)都重視安全問(wèn)題。尤其是危化品行業(yè)，更是應該加強安全教育，容不得半分的馬虎，否則造成的損失將不可估量。下面是小編為您收集整理的寧泰化工事故調查報告，希望對您有所幫助。

2016年4月13日15時(shí)40分左右，泰州市寧泰化工有限公司在停產(chǎn)檢維修過(guò)程中除塵器發(fā)生爆炸，事故造成1人受傷，直接經(jīng)濟損失2.5萬(wàn)元人民幣。

2016年4月18日，根據泰州市政府授權，由泰州市安監局牽頭，會(huì )同市監察局、公安局、總工會(huì )、姜堰區安監局等部門(mén)組成事故調查組，并邀請市檢察院參加，對這起事故進(jìn)行提級調查。調查組通過(guò)現場(chǎng)勘察、調查取證、綜合分析，查明了事故原因，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對責任單位和有關(guān)人員的處理建議，并提出事故防范及整改措施建議。現將有關(guān)情況報告如下：

一、基本情況

(一)事故單位情況

泰州市寧泰化工有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：寧泰化工)位于姜堰區白米鎮曙光工業(yè)園區，成立于2004年11月29日，經(jīng)營(yíng)范圍：危險化學(xué)品(液體二氧化硫)制造、銷(xiāo)售;家用電器、五金產(chǎn)品、波紋管、補償器、日用品百貨、普通機械及配件銷(xiāo)售。

該公司于2012年11月27日取得《危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證》，于2015年12月7日換取新證，有效期至2018年12月6日。

(二)二氧化硫裝置生產(chǎn)工藝

硫磺塊經(jīng)熔硫焚燒，產(chǎn)生的二氧化硫氣體經(jīng)過(guò)冷卻后進(jìn)入1號、2號兩組除塵器除去硫磺粉塵，再經(jīng)焦炭過(guò)濾器過(guò)濾后進(jìn)入3號除塵器組除塵，經(jīng)脫水后壓縮成二氧化硫液體，經(jīng)過(guò)冷凝器冷卻后產(chǎn)生的成品二氧化硫液體送入儲罐。

整個(gè)二氧化硫裝置共有1號、2號、3號三組除塵器，每組除塵器由2個(gè)除塵器串接而成。硫磺粉塵與空氣混合后會(huì )形成爆炸性混合物，正常情況下，寧泰化工一個(gè)月清理一次除塵器內積聚的硫磺粉塵。

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)、應急處置情況

(一)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

2016年4月13日，寧泰化工生產(chǎn)廠(chǎng)長(cháng)堵如金安排焚硫車(chē)間洪志清、王長(cháng)壽、蔣愛(ài)國、王洪寶4名操作工做好二氧化硫生產(chǎn)裝置開(kāi)車(chē)前的準備工作;電話(huà)聯(lián)系長(cháng)期為寧泰化工服務(wù)的社會(huì )水電工李春明維修熔硫池東側以及空分車(chē)間門(mén)口的水管。

13時(shí)左右，堵如金安排洪志清等人檢查2號除塵器管道上的法蘭墊片，清除管道及除塵器內積聚的硫磺粉塵。王洪寶在清理粉塵過(guò)程中發(fā)現2號除塵器通向焦炭過(guò)濾器的管道上有一直徑約6毫米的洞口，有硫磺粉塵霧泄漏出來(lái)，就用木條將洞口堵起來(lái)，但還是有些泄漏。

15時(shí)左右，李春明到達寧泰化工后直接走到二氧化硫生產(chǎn)裝置區，王洪寶看到李春明后，請李春明焊接管道上的洞口，因寧泰化工電焊機就放在裝置附近，李春明答應了王洪寶。

15時(shí)35分左右，李春明做焊接前的準備工作，并到自己車(chē)里拿了電焊面罩。

15時(shí)40分左右，李春明對洞口進(jìn)行補焊，引弧瞬間，除塵器發(fā)生爆炸。

事故造成2號除塵器組的兩個(gè)除塵器頂蓋被掀開(kāi)，1號除塵器組的兩個(gè)除塵器頂蓋和3號除塵器組的一個(gè)除塵器頂蓋被炸飛。

爆炸沖擊波掀起圍墻上的1塊磚頭，砸中位于西側的1家企業(yè)門(mén)衛葛廣鴨腿部，經(jīng)泰州市第二人民醫院診斷為腿部骨折，無(wú)生命危險。

(二)應急處置情況

事故發(fā)生后，現場(chǎng)人員利用廠(chǎng)內自來(lái)水對明火進(jìn)行了撲救。消防人員趕到現場(chǎng)時(shí)，明火已經(jīng)撲滅。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

事故造成1人腿部受傷，直接經(jīng)濟損失2.5萬(wàn)元人民幣。

四、事故原因和性質(zhì)

(一)事故原因

1.直接原因

寧泰化工職工在清理除塵器中硫磺粉塵時(shí)，硫磺粉塵與除塵器中的空氣混合形成爆炸性混合物，遇違章焊接產(chǎn)生的火花發(fā)生爆炸。

2.間接原因

(1)外來(lái)施工人員管理不到位

李春明進(jìn)廠(chǎng)作業(yè)前，寧泰化工未對其進(jìn)行安全教育培訓，未告知本公司的安全生產(chǎn)規章制度;未對李春明電焊作業(yè)資格進(jìn)行審查，未發(fā)現李春明無(wú)電焊作業(yè)操作證。

(2)未執行動(dòng)火作業(yè)審批手續

寧泰化工現場(chǎng)人員在安排李春明動(dòng)火作業(yè)前未履行動(dòng)火作業(yè)審批手續，未采取相應的安全措施。

(3)安全教育培訓不到位

寧泰化工對本公司職工安全教育培訓不到位，未教育和督促從業(yè)人員嚴格執行本單位的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，現場(chǎng)操作工直接違章指揮焊接作業(yè)。

(4)作業(yè)現場(chǎng)監督管理缺位

寧泰化工在本次檢維修作業(yè)期間，未落實(shí)安全管理責任，未指派人員對現場(chǎng)實(shí)施安全管理;隱患排查治理不到位，一直存在職工采用鐵質(zhì)工具清理除塵器內硫磺粉塵的事故隱患。

(5)企業(yè)負責人未切實(shí)履行安全生產(chǎn)主體責任

伊泳，作為寧泰化工主要負責人，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)第一責任人責任，未建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制并實(shí)施嚴格監督考核;督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作不到位，未能及時(shí)發(fā)現并制止檢維修作業(yè)中的事故隱患。

(二)事故性質(zhì)

經(jīng)調查認定，泰州市寧泰化工有限公司“4·13”一般爆炸事故是一起安全生產(chǎn)責任事故。

五、事故責任的認定以及對責任人員的處理建議

1. 伊泳，作為寧泰化工主要負責人，未認真履行安全生產(chǎn)第一責任人責任，未建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制并實(shí)施嚴格監督考核;督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作不到位，未能及時(shí)發(fā)現并制止檢維修作業(yè)中的事故隱患。伊泳對此次事故的發(fā)生負有責任，根據《安全生產(chǎn)法》第九十二條“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人未履行本法規定的安全生產(chǎn)管理職責，導致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，由安全監督管理部門(mén)依照下列規定處以罰款：(一)發(fā)生一般事故的，處上一年年收入百分之三十的罰款”，建議由泰州市安監局對其處以2015年年收入百分之三十的罰款。

2.王洪寶，作為寧泰化工操作工，違章指揮李春明從事焊接作業(yè)，對事故發(fā)生負有直接責任,建議由寧泰化工按公司內部規定處理。

3.堵如金，作為寧泰化工生產(chǎn)廠(chǎng)長(cháng)，未指派人員對作業(yè)現場(chǎng)實(shí)施安全管理，外來(lái)施工人員管理不到位，建議由寧泰化工按公司內部規定處理。

4.符學(xué)宏，作為寧泰化工安全員，隱患排查治理不到位，對于公司一直存在職工采用鐵質(zhì)工具清理除塵器內硫磺粉塵的事故隱患，未能發(fā)現并及時(shí)采取整改措施，建議由寧泰化工按公司內部規定處理。

六、事故防范和整改措施建議

1.寧泰化工應深刻反思本公司近兩年來(lái)發(fā)生的兩起同類(lèi)型事故的原因，吸取事故教訓，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處;應建立健全安全生產(chǎn)責任體系，加強責任制落實(shí)情況的檢查、考核，確保各級人員履行管理職責;應教育和督促從業(yè)人員嚴格執行本單位的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，加強職工安全教育培訓，提高員工安全意識;應加強外來(lái)施工人員的安全管理，嚴格審查特種作業(yè)人員上崗資格;應加強特殊作業(yè)安全管理，嚴格執行特殊作業(yè)審批程序;應加強作業(yè)現場(chǎng)安全管理，加大隱患排查治理力度，切實(shí)消除各類(lèi)事故隱患，確保安全生產(chǎn)。

2.姜堰區白米鎮政府應嚴格履行屬地監管職責，加強對本行政區域內生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)狀況的監督檢查，切實(shí)開(kāi)展隱患排查治理工作，及時(shí)發(fā)現并消除各類(lèi)事故隱患。

3.姜堰區安監局應加強轄區內危化品企業(yè)安全檢查，進(jìn)一步督促企業(yè)落實(shí)安全主體責任，及時(shí)消除各類(lèi)事故隱患;應委托有資質(zhì)的中介機構對寧泰化工重新進(jìn)行安全現狀評價(jià)，對是否符合安全生產(chǎn)條件進(jìn)行論證，如不具備安全條件，應責令其停產(chǎn)停業(yè)整頓;停產(chǎn)停業(yè)整頓后仍不具備安全生產(chǎn)條件，應按《安全生產(chǎn)法》有關(guān)規定，提請姜堰區人民政府予以關(guān)閉。

泰州市人民政府“4·13”一般爆炸事故調查組

化工事故反思

化工事故反思

8月26日凌晨2時(shí)40分許，一輛臥鋪客車(chē)與一輛大型甲醇罐車(chē)在包茂高速安塞段追尾起火，釀成36人死亡、3人受傷的悲劇。事故的發(fā)生，在化工業(yè)界引起了極大反響。業(yè)內專(zhuān)家認為，出臺嚴厲措施和突擊性的治理整頓固然必要，但注重源頭治理才是根本。只有在危化品運輸業(yè)全面推行安全標準化，加強安全基礎管理，才能使安全事故屢屢發(fā)生的現狀真正改變。

事故發(fā)生在陜西境內，陜西的安全專(zhuān)家和化工企業(yè)開(kāi)始反思事故，這是合理的，也是應該的。但筆者認為，全國的化工業(yè)內人士也應該像社會(huì )追問(wèn)長(cháng)途臥鋪車(chē)存廢問(wèn)題一樣追問(wèn)甲醇運輸的'問(wèn)題，深挖原因。

連日來(lái)，全社會(huì )對這起事故的討論很激烈，焦點(diǎn)似乎集中在長(cháng)途臥鋪客車(chē)的存廢上。客車(chē)追尾甲醇罐車(chē)，釀成慘劇，表面看起來(lái)責任似乎與危化品運輸無(wú)關(guān)，其實(shí)并不盡然。如果危化品運輸能與客車(chē)分流，如果危化品通過(guò)管道輸送而不是公路運輸，如果危化品運輸車(chē)配備有足夠安全可靠的軟硬件設施，事故也許就能避免或減少，至少傷亡不致于如此慘烈。

近年來(lái)，全國各地煤炭富集區上馬了一大批能源化工項目，危化品等的物流壓力與日俱增。與此同時(shí)，目前除石油和天然氣基本實(shí)現管道輸送外，甲醇、LPG、液氯、液氨等大宗危化品還基本靠公路運輸。在客貨車(chē)不分流的現實(shí)情況下，一輛輛危化品運輸車(chē)就好比一顆顆移動(dòng)的地雷，稍有閃失就有可能導致安全事故，這一點(diǎn)在以往諸多慘痛事故案例中一再得到印證。

化工產(chǎn)業(yè)要繁榮發(fā)展，缺不了便捷高效的物流。危化品安全高效的運輸，事關(guān)行業(yè)的發(fā)展大計。筆者以為，確保危化品運輸安全，有賴(lài)于建立一整套科學(xué)長(cháng)效的管理體系，具體可以從三方面入手。

第一，危化品運輸管理的法規亟待完善。近年來(lái)，國務(wù)院出臺了危化品安全管理條例，交通部、國家安監總局、公安部等部門(mén)針對危化品道路運輸出臺了一系列的部門(mén)規章，各地方政府也出臺了相應的管理規定。但客觀(guān)地講，危化品運輸管理政出多門(mén)、九龍治水的現象依然存在。比如，有的省份明令禁止危險品車(chē)輛夜間上高速公路，而有的地方則無(wú)此規定；有的地方對危化品運輸的人員素質(zhì)、車(chē)輛資質(zhì)、配套設施、應急保障等有具體的要求，有的地方則還是空白。

第二，要重視推進(jìn)危化品管道運輸，加大管線(xiàn)設施的建設力度。綜合對比多種運輸方式，管道運輸對氣態(tài)和液態(tài)危化品而言具有高效、安全、耗能少、成本低等多重優(yōu)勢。如果說(shuō)過(guò)去國內化工企業(yè)集中度不高、大規模建設管道設施不太現實(shí)的話(huà)，時(shí)至今日，化工產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入集群化發(fā)展的新階段，化工園區、能源化工基地快速崛起，這為大規模建設危化品運輸管道提供了充分條件。

第三，要努力盡快實(shí)現危化品運輸與客運的分流，建立危化品運輸的專(zhuān)屬通道。在國外，很多危化品貨車(chē)除了貼有專(zhuān)門(mén)標識外，還被要求走指定的專(zhuān)門(mén)線(xiàn)路，以避免與客車(chē)混行。而在我國，雖然交通部已經(jīng)頒布了《道路危險貨物運輸管理規定》，但對于危險品運輸的路線(xiàn)、時(shí)間、速度等并沒(méi)有做出詳細的規定。

有統計顯示，安全事故七成以上歸因于人為因素。管理好危化品運輸，重在管好人這個(gè)因素，其落腳點(diǎn)則是要完善法規和體制，構建起一整套完備的監管體系，并堅持不懈地落實(shí)到位。唯有如此，危化品運輸本質(zhì)安全才能實(shí)現，惡性事故的慘劇才不會(huì )一再上演

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