鐵路開題報告范文(開題報告的范文)

鐵路開題報告范文

鐵路開題報告范文

開題報告是指開題者對科研課題的一種文字說明材料。下面為大家?guī)淼氖氰F路開題報告范文，僅供參考~

鐵路作為設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)聯(lián)動的系統(tǒng)，系統(tǒng)中各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間存在極強的關(guān)聯(lián)性，這就對鐵路各個系統(tǒng)管理、裝備與作業(yè)有更高的管理要求，安全管理工作是鐵路所面臨的首要任務。尤其是鐵路實行提速戰(zhàn)略之后，面對市場競爭和鐵路內(nèi)部組織運行方式要求，鐵路交通運輸安全管理尤為重要。對此，鐵路客運要給予安全管理足夠的重視和關(guān)注，分析現(xiàn)有安全管理機制中存在的問題和缺失，提供有效的解決措施，完善鐵路交通運輸安全管理機制體系，進而達到鐵路交通運輸安全管理的最終目的。在這樣的環(huán)境背景下，探究鐵路交通運輸安全管理機制具有非常重要的現(xiàn)實意義。

一、鐵路交通運輸安全管理工作的主要特征

1.系統(tǒng)化

鐵路運輸安全管理工作并不是獨立的系統(tǒng)，其安全問題涉及到鐵路運輸生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中，同時滲透到鐵路技術(shù)系統(tǒng)中，覆蓋范圍廣，結(jié)構(gòu)復雜。正是這一特性，賦予鐵路運輸安全管理工作極強的系統(tǒng)化，為了保證管理效率，必須建立系統(tǒng)化管理機制，囊括各個運輸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全工作，進而保證鐵路交通運輸?shù)母咝н\行。

2.動態(tài)化

由于鐵路交通運輸大部分時間處于位移狀態(tài)，時空的變換提高了鐵路交通運輸?shù)?安全風險發(fā)生幾率，并衍生出大量不可控因素，使得鐵路交通運輸中經(jīng)常發(fā)生意外事件和非正常情況。對此，為了保證鐵路交通運輸安全，其安全管理也具備動態(tài)化特點，對鐵路交通運輸實行動態(tài)化監(jiān)測，最大化控制不穩(wěn)定的安全風險因素，進而最大化保證鐵路交通運輸安全。

3.復雜化

從本質(zhì)而言，鐵路交通運輸系統(tǒng)在日常運輸中屬于全天候、開放型作業(yè)，影響運輸安全的因素有很多，不僅受到內(nèi)部管理、人員以及設(shè)備等方面的的影響，同時也受自然環(huán)境與社會環(huán)境的影響，使得鐵路交通運輸安全管理也具備一定的復雜化。除此之外，由于客運高速化和貨運重載化發(fā)展背景下，加大鐵路技術(shù)系統(tǒng)的復雜程度，則安全事故風險概率也隨之增加，使得鐵路交通運輸安全管理工作愈發(fā)艱巨。

二、鐵路交通運輸安全管理工作開展思路

1.以人為本

在進行鐵路客運安全管理工作中，人是影響安全管理的主要因素，為了降低安全風險發(fā)生概率，鐵路客運安全管理工作要以控制“人”這一安全因素為核心，堅持以人為本的管理原則，健全激勵制度，提高管理人員工作效率，并完善相關(guān)管理制度規(guī)范人性弱點，進而提高鐵路交通運輸安全管理工作的綜合質(zhì)量水平。

2.全局發(fā)展

在進行鐵路交通運輸安全管理工作中，鐵路系統(tǒng)內(nèi)含多專業(yè)和多部門，在達到特定功能的基礎(chǔ)上，復雜程度相對較高。為了保證鐵路交通運輸?shù)陌踩院涂煽匦裕芾砣藛T要以系統(tǒng)理論為核心，利用全局思維開展鐵路交通運輸安全管理工作，構(gòu)建全員安全、全面安全和全過程安全的管理體系，通過全局思維解決實際管理中出現(xiàn)的問題，防止以懲罰制的單向管理，深入安全核心因素，優(yōu)化鐵路交通運輸安全管理機制，進而提高安全管理水平。

3.事前預防

在進行鐵路交通運輸安全管理工作中，其安全管理機制的建立目的是防止安全事故的出現(xiàn)，這就要求鐵路交通運輸安全管理工作要以事前預防為核心，通過科學有效的管理措施與技術(shù)手段，降低不安全現(xiàn)象的發(fā)生幾率，進而最大程度的消除安全事故。為了提高事前預防效果，一方面管理人員要從經(jīng)驗入手，對未遂安全事故進行深入統(tǒng)計分析，構(gòu)建數(shù)學模型，分析內(nèi)在規(guī)律，形成管理依據(jù)；另一方面以科學分析為核心，借助安全分析技術(shù)判斷不安全因素，并加強控制和管理，進而防止安全事故的發(fā)生。

三、完善鐵路交通運輸安全管理機制體系的有效途徑

1.合理分配管理人員，開展全過程安全控制

在進行鐵路客運管理的過程中，管理人員要制定客運計劃，按執(zhí)行期限的不同，可分為長遠計劃、年度計劃和日常計劃三種形式。站在全局視角下，做好長短途旅客列車合理分工，根據(jù)客流變化，圖定列車數(shù)量、編組、運行區(qū)段變化情況進行局部調(diào)整，充分發(fā)揮旅客運輸能力的最佳效能，均衡地運送旅客。同時強化職工崗位作業(yè)的規(guī)范性和標準性，完善以作業(yè)標準為核心的安全管理機制，挖掘影響控制點安全因素，劃分控制重點，制定層次化控制方案，并通過監(jiān)控系統(tǒng)進行客運全過程控制，進而達到安全管理的最佳效果。除此之外，管理人員要重視過程管理，以提高班組自控能力為核心，加大思想教育力度，將被動管理轉(zhuǎn)換為自動管理，使得各個職工自覺規(guī)范自身的操作行為，將管理中心向下轉(zhuǎn)移，完善職工個體安全自控體系，將安全他控、職工自控和安全互動等管理措施有效的結(jié)合在一起，形成完善的全過程控制體系。

2.建立安全責任機制，落實安全管理策略

安全責任機制的建立要從機制落實和機制考核兩方面入手，一是責任到人，在進行鐵路交通運輸安全管理工作中，以逐級負責為核心，結(jié)合實際管理要求和管理情況，構(gòu)建領(lǐng)導負責、專業(yè)負責、崗位負責的責任體系，明確各基層安全責任，避免責任泛化和責任虛化的情況出現(xiàn)，并加強領(lǐng)導負責、崗位負責和專業(yè)負責三者之間的關(guān)系，構(gòu)建安全責任銜接途徑，在明確權(quán)責后賦予管理權(quán)力，提高責任與權(quán)力的匹配程度，進而落實相關(guān)安全措施。二是有責必問，在進行鐵路交通運輸安全管理工作中，明確相關(guān)權(quán)責后，要對權(quán)責執(zhí)行情況進行進一步考核、審查，明確各級管理人員的安全控制績效，綜合考核安全管理成績，明確安全管理的實效性，將考核結(jié)果和收入、職務、榮譽等聯(lián)系在一起，提高管理人員的工作積極性，進而實現(xiàn)鐵路交通運輸安全管理的最終目標。

3.完善思想政治機制，促進安全文化建設(shè)

在進行鐵路交通運輸安全管理工作中，為了保證安全管理效果，管理人員要重視安全文化建設(shè)，以文虎育人，創(chuàng)設(shè)和諧輕松的安全文化氛圍，影響人的思想觀念和工作行為，進而達到對“人”安全因素的控制。首先，以尊重為手段，引入以人為本的管理理念，給予“人”充分的關(guān)心和了解，管理人員要和基層職工拉近距離，維護職工的根本利益，并盡量滿足職工心理需求和物質(zhì)需求，提供工作熱情和工作信心，進而形成和諧的工作氛圍。其次，以教育為手段，強調(diào)責任教育，完善思想動態(tài)監(jiān)控機制，了解和掌握職工思想活動，糾正思想偏差，進而避免違規(guī)操作行為的出現(xiàn)。最后，以鼓舞為手段，對職工心理問題進行及時的疏導，構(gòu)建友好型上下級關(guān)系，凸顯人文關(guān)懷，幫助職工樹立正確的工作態(tài)度和生活態(tài)度，為鐵路交通運輸安全管理機制的完善和落實打下堅實的基礎(chǔ)。

四、結(jié)束語

本文通過對鐵路交通運輸安全管理機制的研究，得出：（1）受鐵路交通運輸系統(tǒng)的影響，賦予鐵路交通運輸安全管理工作系統(tǒng)化、動態(tài)化、復雜化特征，控制不穩(wěn)定安全因素，保證安全管理水平。（2）在進行安全管理工作中，要將工作重點落在以人為本、全局發(fā)展和事前預防等方面，分析安全因素和安全風險，制定對應措施，進而保證安全管理效果。（3）在進行安全管理工作中，以現(xiàn)場卡控機制、安全責任機制、思想政治機制等方面入手，完善鐵路交通運輸安全管理機制，進而達到安全管理目的。

開題報告的范文

一、課題研究背景

(一)國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀

1、網(wǎng)絡(luò)教學的設(shè)計理論與方法的研究缺乏系統(tǒng)性

通過對國內(nèi)外有關(guān)的學術(shù)刊物(如《電化教育研究》、《中國電化教育》、《Educational Technology》等)、教育網(wǎng)站和國際國內(nèi)有關(guān)學術(shù)會議(GCCCE、ICCE、CBE等)的論文集進行分析，網(wǎng)絡(luò)教學的設(shè)計研究主要是關(guān)于建構(gòu)主義學習環(huán)境的設(shè)計和協(xié)作學習的設(shè)計等方面，缺乏系統(tǒng)的研究?？梢哉f，網(wǎng)絡(luò)教學的設(shè)計理論的研究還處于初級階段，還有很多問題需要去研究和探索。例如，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下如何利用網(wǎng)絡(luò)資源進行主動學習、利用虛擬情境進行探究學習、利用通訊工具進行協(xié)商學習、利用工具進行創(chuàng)造學習的設(shè)計以及教師指導性活動的設(shè)計等方面，都值得我們?nèi)パ芯俊?/p>

2、網(wǎng)絡(luò)教學的評價研究才剛剛起步

隨著Internet應用的普及，網(wǎng)絡(luò)教學已成為一種重要的教學手段和教學場所。然而，與傳統(tǒng)教學相比，網(wǎng)絡(luò)教學的質(zhì)量保證體系卻顯得不夠完善、健全。如何保證網(wǎng)絡(luò)教學的質(zhì)量，建立一個行之有效的網(wǎng)絡(luò)教學評價模型，已成為網(wǎng)絡(luò)教學研究的一個重要課題。時至2000年，教育部批準全國31所高校建立網(wǎng)絡(luò)教育學院，但卻沒有制定出如何保證網(wǎng)絡(luò)教育質(zhì)量的相關(guān)政策。美國國家教育政策研究所(The Institute For Higher Education Policy)于2000年4月也發(fā)表了一份名為"在線教育質(zhì)量：遠程互聯(lián)網(wǎng)教育成功應用的標準"的報告，然而，這些文章(報告)也僅僅是描述性的定義網(wǎng)絡(luò)教學的評價指標，而對如何組織評價、如何獲取定量數(shù)據(jù)、評價數(shù)據(jù)如何促進教學等方面則很少涉及。目前，網(wǎng)絡(luò)教學的支撐平臺中的學習評價模塊往往只含有測試部分，而缺乏相應的分析與反饋。

(二)課題研究的意義

1、促進網(wǎng)絡(luò)教學的發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)教學的質(zhì)量

由于網(wǎng)絡(luò)教學可以實現(xiàn)信息資源共享，在網(wǎng)上組織最優(yōu)秀的教材和教法，使學習者在網(wǎng)上可以學到最新的知識，因此是教學改革發(fā)展的方向。通過本項目的研究與實踐，使網(wǎng)絡(luò)教學更能為學習者提供一個建構(gòu)主義的學習環(huán)境，充分體現(xiàn)學生的首創(chuàng)精神，學生有更多的機會在不同情境下去運用他們所學的知識，而且學生可以根據(jù)自身的行動的反饋來形成對客觀事物的認識和解決實際問題的方案，從而提供網(wǎng)絡(luò)教學的質(zhì)量。

2、尋找利用計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)學生遠程交互自主學習的教學設(shè)計的技術(shù)解決方案

3、完善和發(fā)展教學設(shè)計理論

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教學與傳統(tǒng)教學，不僅是教學環(huán)境的不同，在教學內(nèi)容、教學手段、教學傳播形式上都有本質(zhì)的區(qū)別。通過本項目的研究，能夠解決網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，教學如何進行教學設(shè)計，如何調(diào)控教學過程，如何有效實施教學活動以達成教學目標，是對教學設(shè)計理論的完善和發(fā)展。

二、課題研究內(nèi)容

(一)研究的主要內(nèi)容

1、網(wǎng)絡(luò)教學設(shè)計理論體系的研究

包括教學目標的設(shè)計、建構(gòu)性學習環(huán)境的設(shè)計、學習情境的設(shè)計、學習資源的設(shè)計、學生自主學習活動的設(shè)計、學生協(xié)作學習活動的設(shè)計、教師指導性活動的設(shè)計、學習評價工具的設(shè)計等。

2、基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教學策略與教學模式的研究

(1)網(wǎng)絡(luò)教學策略的研究，如網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教學內(nèi)容組織策略、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教學情景營造策略、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教學對話組織策略、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的的課堂管理策略等

(2)網(wǎng)絡(luò)教學模式的研究，如項目化學習模式、探索性學習模式、研究性學習模式等

3、網(wǎng)絡(luò)教學評價的內(nèi)容體系、方法、步驟與模型的研究

4、網(wǎng)絡(luò)教學設(shè)計系統(tǒng)軟件的開發(fā)與應用

5、網(wǎng)絡(luò)教學評價系統(tǒng)軟件的開發(fā)與應用