技術(shù)員述職報(bào)告范文 (鐵路技術(shù)員述職報(bào)告、鐵路技術(shù)員工作述職報(bào)告)

技術(shù)員述職報(bào)告范文

自2004年8月我被公司授予技術(shù)員職稱至現(xiàn)今，已有四年的時(shí)間，。在這四年中，我一直在運(yùn)行部工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名主值班員晉升到了值班長(zhǎng),進(jìn)而又被提拔到了部門助理一職。在這期間，我對(duì)我們公司首站的各系統(tǒng)有了更深入的了解和認(rèn)知，對(duì)一些系統(tǒng)發(fā)生的各類事故有了一定的獨(dú)立分析和處理能力，做好了一個(gè)技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：
我在學(xué)校學(xué)的專業(yè)是熱工及自動(dòng)化控制專業(yè)，但從事我們的首站運(yùn)行工作卻最需要的是熱機(jī)、電氣等方面的知識(shí)。這對(duì)我來(lái)說(shuō)就是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，還需要不斷的學(xué)習(xí)提高，使自己的專業(yè)技能能全面發(fā)展。所以，我就找來(lái)一些有關(guān)這些方面的專業(yè)書籍，針對(duì)我們的系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性的學(xué)習(xí)，同時(shí)還請(qǐng)教一些老師傅和專業(yè)人員，請(qǐng)他們現(xiàn)身說(shuō)教。經(jīng)過(guò)自己的努力和同事的幫助，總算功夫不負(fù)有心人，我的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的提高。
但我對(duì)我們系統(tǒng)有關(guān)熱工方面的知識(shí)還是特別關(guān)注，并深入去了解和掌握它。同時(shí)在自己學(xué)好之余，還承擔(dān)向其他運(yùn)行人員說(shuō)教的職責(zé)。我們公司的熱水網(wǎng)工程是采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)熱水網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)行的數(shù)據(jù)的全面監(jiān)控的。它的主要組件包括控制器、輸入輸出模件和監(jiān)控站。我公司首站共有18套美國(guó)霍尼韋爾公司的SCAN3000/S9000集散型控制系統(tǒng)（Distributed Control System,簡(jiǎn)稱DCS），它具有熱水網(wǎng)運(yùn)行回路控制，數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)通信，集中化的信息管理和操作顯示功能。它配有2臺(tái)S9000控制器，另配置12臺(tái)單回路控制器（Honewell UDC3300），作為控制回路的冗余控制器和緊急手操器。UDC作為備用手操器可以在DCS發(fā)生故障時(shí)，對(duì)調(diào)節(jié)回路進(jìn)行控制。具有易操作、可編程、穩(wěn)定性高的特點(diǎn)。DCS系統(tǒng)與UDC之間能實(shí)現(xiàn)無(wú)擾動(dòng)切換，確保系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
S9000控制器通過(guò)DVC通訊口的DMC通訊回路與單回路控制器實(shí)現(xiàn)通訊；通過(guò)MGTSTA通訊口與系統(tǒng)監(jiān)控站的通訊卡相連接。有了這些控制系統(tǒng)，平時(shí)各種參數(shù)的調(diào)節(jié)以及人員的勞動(dòng)就有了事半功倍的效果。這些控制系統(tǒng)是由測(cè)量元件（溫度變送器、壓力變送器、差壓變送器）、控制元件（S9000、UDC），執(zhí)行機(jī)構(gòu)（調(diào)節(jié)閥等）構(gòu)成?？刂屏鞒淌沁@樣的，現(xiàn)場(chǎng)一次表計(jì)采集數(shù)據(jù)，由變送器發(fā)出4—20mA信號(hào)給S9000（也就是常說(shuō)的DCS），1—5V信號(hào)給UDC。然后由S9000或UDC發(fā)出4—20mA信號(hào)（UDC用串接250Ω電阻，將1—5V信號(hào)轉(zhuǎn)為4—20mA信號(hào)）給執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)。在這過(guò)程中，儀表的電源由兩臺(tái)西門子24V直流電源提供（此兩臺(tái)電源互為備用），電源送至配電器，然后由配電器給一次儀表供電（中間加配電器是為了在儀表維修時(shí)，不至于發(fā)生短路，而損壞直流電源）。DCS或UDC接收到信號(hào)即在CRT或UDC自帶屏上顯示?？刂茣r(shí)DCS或UDC發(fā)出信號(hào)給阻抗轉(zhuǎn)換器、配電器，經(jīng)隔離模塊或隔離繼電器傳給執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。隔離模塊是通模擬量信號(hào)的，即連續(xù)控制信號(hào)4—20mA，如閥門的開度、液位控制等；而隔離繼電器是將開關(guān)量信號(hào)反饋至DCS的，如溫度開關(guān)、壓力開關(guān)及泵的啟、停狀態(tài)等（加隔離模塊、隔離繼電器是為了隔離強(qiáng)電信號(hào)，以免把S9000中的回路控制卡燒壞）。
在倒班運(yùn)行期間，作為一名值班長(zhǎng)，我承擔(dān)著整個(gè)熱水網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重責(zé)，上班期間精神高度集中，帶領(lǐng)班組成員一起精心調(diào)節(jié)參數(shù)，認(rèn)真分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)，總結(jié)規(guī)律，及時(shí)查找和發(fā)現(xiàn)設(shè)備的缺陷和隱患，防止擴(kuò)大事故，

述職報(bào)告

《技術(shù)員述職報(bào)告范文》(.unjs)。不僅確保了熱水網(wǎng)的安全運(yùn)行，而且還做到了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。在一些參數(shù)及設(shè)備異常時(shí)，能做到及時(shí)分析、查找原因并匯報(bào)，具備了一定的獨(dú)立分析能力。平時(shí)上班期間，經(jīng)常認(rèn)真學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)和運(yùn)行規(guī)程，并且能經(jīng)常在頭腦中做好各種事故預(yù)想。在首站發(fā)生各類事故時(shí)，能準(zhǔn)確、果斷的進(jìn)行處理和調(diào)度，迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在運(yùn)行部辦公室工作期間，我不但承擔(dān)著運(yùn)行部的日常管理、后勤工作，而且還承擔(dān)著輔助運(yùn)行人員作好各項(xiàng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作。和部門領(lǐng)導(dǎo)一起作好各項(xiàng)數(shù)據(jù)的經(jīng)濟(jì)分析和負(fù)荷預(yù)測(cè)，參與各項(xiàng)事故的分析處理、系統(tǒng)的技術(shù)改造等工作。如：首站CRT顯示大網(wǎng)回水壓力值白天流量大時(shí)經(jīng)常升高，需經(jīng)常放水，經(jīng)過(guò)幾天的觀察統(tǒng)計(jì)，都有此現(xiàn)象，自查首站無(wú)問(wèn)題，分析可能是有用戶站存在漏點(diǎn)，白天啟動(dòng)時(shí)壓力大于我們管網(wǎng)的壓力而向我們管網(wǎng)漏水。遇到以上類型的問(wèn)題，我們統(tǒng)計(jì)分析好后就聯(lián)系相關(guān)部門去解決，為其他部門更好的處理問(wèn)題提供了第一手的資料。
有一次，我正在當(dāng)班，電氣系統(tǒng)賈家線運(yùn)行，大網(wǎng)流量480噸左右，2臺(tái)臨時(shí)泵（1#、2#）運(yùn)行，此時(shí)兩臺(tái)泵已不能滿足負(fù)荷需要，需把1#臨時(shí)泵（額定流量為145m3/h）切換到4#臨時(shí)泵（額定流量為200m3/h）運(yùn)行。4#臨時(shí)泵絕緣測(cè)試合格后，啟動(dòng)泵，此時(shí)首站突然停電，所有設(shè)備都停運(yùn)，電氣系統(tǒng)自動(dòng)投入唐門線。此時(shí)，作為值班長(zhǎng)的我，立即先把蒸汽調(diào)節(jié)閥關(guān)到零（以防無(wú)流量引起系統(tǒng)超溫），同時(shí)吩咐副值班員到廠房恢復(fù)1#、2#臨時(shí)泵運(yùn)行，主值班員恢復(fù)蒸汽系統(tǒng)和調(diào)節(jié)流量。然后我就到電氣控制室去檢查，先把報(bào)警鈴聲解除，接著把各開關(guān)復(fù)位。此時(shí)掉牌指示燈還亮著，我就去檢查各繼電器，發(fā)覺(jué)是1DL過(guò)流繼電器動(dòng)作，把它復(fù)位后指示燈熄滅。由此可判斷不是賈家線的原因，而是由于4#臨時(shí)泵的啟動(dòng)而造成的。那為什么4#臨時(shí)泵一啟動(dòng)就會(huì)發(fā)生此現(xiàn)象呢？
后來(lái)，我到現(xiàn)場(chǎng)去檢查，經(jīng)初步分析，得出以下結(jié)論：在故障處有高熱和燒焦的現(xiàn)象，由此可判斷可能是電動(dòng)機(jī)匝間短路引起電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡，（當(dāng)三相電源對(duì)稱時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)在額定電壓下的三相空載電流，任何一相與平均值的偏差不得大于平均值的10%。）使得電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電流值很大，造成過(guò)流的現(xiàn)象。我們的冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，冷卻水管道經(jīng)常會(huì)劇烈振動(dòng)。經(jīng)過(guò)我和部門領(lǐng)導(dǎo)的分析和摸索，終于解決了此問(wèn)題。冷卻水塔積水池的液位一定要高于冷卻水出水管（此時(shí)需通過(guò)相應(yīng)調(diào)節(jié)出水管的閥門、冷卻水箱回水閥、冷卻水泵出口閥的開度，找到一個(gè)平衡點(diǎn)），避免管子里有空氣進(jìn)入導(dǎo)致管子振動(dòng)。此外，我還一起參與了調(diào)節(jié)閥卡澀的處理、自控回路的投入、參數(shù)設(shè)置、大網(wǎng)逐段隔離分析查找泄漏點(diǎn)等工作。特別是獨(dú)立的處理了溴化鋰的一些故障。每當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，我都到現(xiàn)場(chǎng)去獨(dú)立進(jìn)行分析原因并進(jìn)行處理，大部分的故障都能迅速的得到解決。如：溴化鋰機(jī)組發(fā)生故障停機(jī)，經(jīng)查是發(fā)生器高壓、高溫而引起的，而發(fā)生器高壓、高溫又由很多因素造成。此時(shí)我就檢查機(jī)組的相關(guān)系統(tǒng)和查看停機(jī)前的運(yùn)行參數(shù)，查找原因，然后進(jìn)行針對(duì)性的處理。若是因機(jī)組密封性不良，有空氣泄入而引起的，我就啟動(dòng)真空泵，抽除不凝性氣體，排除泄漏點(diǎn)；若是因冷卻水溫度過(guò)高或流量太小而導(dǎo)致的，我就檢查冷卻水系統(tǒng)，調(diào)整風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)，調(diào)整冷卻水量，使之符合要求。
總之，在這四年的時(shí)間內(nèi)，無(wú)論從技術(shù)上，還是從管理上，我都有了很大的提高。今后，我會(huì)在此基礎(chǔ)上，刻苦鉆研，再接再厲，做好個(gè)人工作計(jì)劃，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓，為公司的發(fā)展能盡上一份力。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告、鐵路技術(shù)員工作述職報(bào)告

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鐵路工作要十分的注意，因?yàn)殍F路的好壞關(guān)系到了一車人的生命安全。述職報(bào)告網(wǎng)小編為大家?guī)?lái)了鐵路技術(shù)員述職報(bào)告，僅供參考，謝謝查看。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告

不知不覺(jué)，xx年已悄然揮手告別。在過(guò)去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、咨詢。在過(guò)去一年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務(wù)知識(shí)和個(gè)人能力得到提高。站在新的一年的起點(diǎn)上，總結(jié)過(guò)去，展望xx。

一、 對(duì)xx年工作總結(jié)及成績(jī)介紹

xx年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢

1、滬杭客專

xx年1-6月滬杭鐵路客運(yùn)專線，負(fù)責(zé)全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個(gè)項(xiàng)目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導(dǎo)，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系xx年施工的重點(diǎn)是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計(jì)劃36個(gè)月縮為18個(gè)月，這個(gè)工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無(wú)直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過(guò)公司以往的安裝項(xiàng)目，線路經(jīng)過(guò)上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會(huì)，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保要求。經(jīng)過(guò)各項(xiàng)目的共同努力，基本達(dá)到了對(duì)客戶的要求!

為達(dá)到高效準(zhǔn)確的為項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點(diǎn)對(duì)全線的計(jì)劃倒排工期進(jìn)行編制，針對(duì)項(xiàng)目搶進(jìn)度情況，施工安裝中容易疏忽的問(wèn)題進(jìn)行全線現(xiàn)場(chǎng)查看并指出其中的不足，對(duì)于困難項(xiàng)目進(jìn)行集中重點(diǎn)扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期。

完成滬杭客專各項(xiàng)目做好項(xiàng)目材料的階段性控制，對(duì)于個(gè)別項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。

完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價(jià)的編制工作。

針對(duì)工期提前，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗(yàn)工計(jì)價(jià)周期的意見(jiàn)得到甲方的認(rèn)可，確保資金的后期保障。

通過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)、各項(xiàng)目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標(biāo)大橋項(xiàng)目贏得預(yù)制進(jìn)度獎(jiǎng)金十萬(wàn)元，滬杭六標(biāo)創(chuàng)造了單次回款八百萬(wàn)的良好回款先例，項(xiàng)目結(jié)束時(shí)回款達(dá)到95%的佳績(jī)。

通過(guò)在滬杭的工程實(shí)際中遇到的問(wèn)題，在以后施工安裝工作中需要注意問(wèn)題：

1)、作為施工安裝的隊(duì)伍必須進(jìn)行劃段施工，施工完成本段內(nèi)的所有作業(yè)，蓋板安裝除外，避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，上一道工序施工完成后必須進(jìn)行驗(yàn)收;

2)、橋面作業(yè)安裝前，對(duì)橋面進(jìn)行橋面驗(yàn)收，確保我方的權(quán)益，提前對(duì)橋面進(jìn)行處理，確保安裝的順利進(jìn)行;

3)、施工中存在的甲方的問(wèn)題一定要以書面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據(jù);

4)、預(yù)制構(gòu)件要匹配預(yù)制，避免因缺少某一構(gòu)件導(dǎo)致后續(xù)工作無(wú)法施工，直接涉及到驗(yàn)工計(jì)價(jià)的順利性，驗(yàn)工計(jì)價(jià)滯后，導(dǎo)致工程款無(wú)法及時(shí)撥付，資金斷鏈，導(dǎo)致公司資金壓力增大，惡性循環(huán);故特別是預(yù)制時(shí)異型號(hào)模具及時(shí)與常用型號(hào)匹配，這樣避免集中突擊施工導(dǎo)致人力、財(cái)力、物力的極大投入，得小于失;

5)、安裝隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)必需帶技術(shù)員，完成現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交底，負(fù)責(zé)監(jiān)督，對(duì)于鋼筋加工隊(duì)伍必須進(jìn)行焊接鋼筋籠的檢查驗(yàn)收表格的內(nèi)部資料以保證焊接質(zhì)量，增加隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí);

6)、配送物資盡量滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的圖紙要求，特別是u型螺栓的防腐處理等，避免給現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)檢驗(yàn)工作帶來(lái)無(wú)法解釋的麻煩，更換來(lái)回的費(fèi)用造成了浪費(fèi);

2、寧杭客專

xx年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項(xiàng)目進(jìn)行建廠方案的編制，配合比材料的準(zhǔn)備，完成階段預(yù)制工藝試驗(yàn)的方案的編寫和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的橋面調(diào)查工作，及時(shí)完成向甲方的反映，保證安裝的順利進(jìn)行。

寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量、場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進(jìn)一個(gè)臺(tái)階，基本體現(xiàn)公司在建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達(dá)到公司內(nèi)部上等水平，得到了客戶的肯定。

寧杭客專2個(gè)項(xiàng)目可以毫不夸張的說(shuō)成為公司第一套真正意義上的無(wú)機(jī)復(fù)合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無(wú)機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個(gè)項(xiàng)目。

寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問(wèn)題，避免在以后施工中注意事項(xiàng)：

1)、嚴(yán)禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊(duì)伍違背施工技術(shù)交底施工;

2)、技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，公司缺少企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

3)、嚴(yán)格走標(biāo)準(zhǔn)化工廠預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)要再一步提高，以滿足鐵路對(duì)預(yù)制構(gòu)件的要求;

3、公司

結(jié)束滬杭客專、寧杭的前期工作后于2018年9月1日回到公司進(jìn)行上班，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營(yíng)中心，擔(dān)任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營(yíng)重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評(píng)審、進(jìn)場(chǎng)前施工物資、設(shè)備計(jì)劃編制、勞務(wù)單價(jià)編制、勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部招標(biāo)四大項(xiàng)工作。

主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價(jià)、京滬線隔柱、柵欄等單價(jià)的編制，完成了盤營(yíng)、津秦、廈深新開線的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)成本控制中心，完成工作的閉合。

xx年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習(xí)庭及我完成了大西客專的前期場(chǎng)地租賃、線路進(jìn)展情況、地材及部分機(jī)械情況進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研報(bào)告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

完成工程經(jīng)營(yíng)中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)的編制上報(bào)人資及人力儲(chǔ)備中心，進(jìn)行了對(duì)部門的人員的部分崗位的培訓(xùn)。

xx年10月主要對(duì)大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長(zhǎng)春進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認(rèn)可和表?yè)P(yáng)。

完成大西客專大西客專對(duì)附屬工程的招標(biāo)文件的編寫、標(biāo)準(zhǔn)化建場(chǎng)方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導(dǎo)性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認(rèn)可。

4、大西客專咨詢指導(dǎo)站

xx年11月至年底，正式組建大西客專無(wú)機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導(dǎo)站，12月6日，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通、辦公場(chǎng)所落實(shí)、標(biāo)志牌上墻，指導(dǎo)站正式成立。

編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導(dǎo)手冊(cè)，已編制印刷成冊(cè)。

配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化方案的編制。

完成了大西交辦的對(duì)全線十五個(gè)標(biāo)段的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)的結(jié)果得到大西公司的認(rèn)可和肯定。

對(duì)全線15個(gè)標(biāo)段的初步場(chǎng)地咨詢摸底工作，并對(duì)建廠中尋在的'疑問(wèn)進(jìn)行及時(shí)解答，對(duì)場(chǎng)地中存在的問(wèn)題進(jìn)行了及時(shí)以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標(biāo)段，通過(guò)這段時(shí)間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)知識(shí)方面得到大西公司的認(rèn)可。

二、對(duì)xx年工作計(jì)劃及要求

通過(guò)在指導(dǎo)站工作期間，對(duì)公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，2018年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ)。

xx年將在公司領(lǐng)導(dǎo)、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開展工作，全力做好無(wú)機(jī)復(fù)合型(水泥基)混凝土構(gòu)件咨詢指導(dǎo)工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進(jìn)行積累和總結(jié)!

新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進(jìn)：

1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進(jìn)和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)力度;

2、物資配送：加強(qiáng)模具開發(fā)，尤其是abs注塑模具的前景是相當(dāng)巨大;模具質(zhì)量、匹配性，其余物資結(jié)合各條線的技術(shù)要求進(jìn)行配送，確保運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的物資、設(shè)備可利用，避免到現(xiàn)場(chǎng)后的物資、設(shè)備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生;

3、人員：根據(jù)項(xiàng)目大小，進(jìn)行合理人力資源分析，鼓勵(lì)兼職;

4、管理：加大事情落實(shí)時(shí)間點(diǎn)的跟蹤，加大成本控制力度，合同執(zhí)行的利潤(rùn)控制簽訂前要進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，賺不到錢的合同寧可不做;

5、精兵簡(jiǎn)政，精干、巧干;

6、流程：加強(qiáng)辦事效率，派駐項(xiàng)目的職能人員嚴(yán)格聽(tīng)從項(xiàng)目經(jīng)理的管理，嚴(yán)禁職能中心“護(hù)短”現(xiàn)象;

三、對(duì)公司各項(xiàng)工作所提出的建設(shè)性的意見(jiàn)、建議和要求

1、執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理承包責(zé)任制，執(zhí)行項(xiàng)目“責(zé)、權(quán)、利、效、力”;

2、加強(qiáng)對(duì)鐵路市場(chǎng)的客觀分析和合理評(píng)估，著重加強(qiáng)干精品意識(shí);

3、加大工程經(jīng)營(yíng)、成本控制的源頭、過(guò)程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;

4、唯有源頭活水來(lái)---加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的后勤保障，公司爭(zhēng)取一切可以爭(zhēng)取的為施工隊(duì)伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏。