事故報(bào)告范文反思(事故反思報(bào)告范文)

事故報(bào)告范文反思

事故報(bào)告范文反思

對(duì)“9.21”事故教訓(xùn)的反思 

“9.21”事故后，我站按照路局運(yùn)輸處、車務(wù)段的要求深入開(kāi)展了反思活動(dòng)。現(xiàn)就“9.21”事故反映出的問(wèn)題進(jìn)行反思分析，以便結(jié)合車站實(shí)際進(jìn)一步查找我站的安全隱患，有針對(duì)性地研究確定保安全措施。 

一、事故概況 

9月21日15時(shí)33分，通遼機(jī)務(wù)段HXN3型0147號(hào)機(jī)車擔(dān)當(dāng)扎哈淖爾至珠斯花間扎216次，由于機(jī)后第10位車輛前折角塞門關(guān)閉導(dǎo)致列車放飏，致使扎216次以98公里/小時(shí)速度反方向側(cè)線進(jìn)霍林郭勒站Ⅰ道，造成機(jī)后11-31位車輛脫軌，線路及電務(wù)設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。中斷上行行車16小時(shí)28分，中斷下行行車22小時(shí)12分，構(gòu)成鐵路交通較大事故。 

二、事故分析 

一是扎216次尾部風(fēng)壓出現(xiàn)異常； 

二是司機(jī)懷疑尾部車輛折角塞門未開(kāi)到位，列尾作業(yè)人員14時(shí)46分03秒確認(rèn)未開(kāi)，48分16秒隨即打開(kāi)； 

三是司機(jī)在試風(fēng)過(guò)程中懷疑有車輛折角塞門未開(kāi)到位，但非操縱司機(jī)和列尾作業(yè)員分別從前部和后部檢查機(jī)次33輛和尾前10余輛，均未發(fā)現(xiàn)； 

四是車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員列尾故障，調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，允許開(kāi)車。 

我認(rèn)為“9.21”事故的發(fā)生，就當(dāng)時(shí)的路局行車調(diào)度員和新城子站值班員在繁忙的通霍線上辦理行車，沒(méi)有在思想上和行動(dòng)中擺正安全與效率的關(guān)系。當(dāng)出現(xiàn)列車密度大，呈現(xiàn)多列等線、慢行、待避情況，使得調(diào)度員和值班員在辦理行車時(shí)心理壓力大，表現(xiàn)

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出最大限度的保證暢通，多接多發(fā)，忽視了的安全。表現(xiàn)了盲目圖快，違章指揮，簡(jiǎn)化接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也是導(dǎo)致這起事故思想上和心理上的深層次原因。我站在辦理行車當(dāng)中也有安全和效率發(fā)生矛盾的時(shí)候，在大查擺中尤其在施工、停電、臨時(shí)故障等，非正常情況下辦理接發(fā)列車時(shí)，車站值班員必須在心理上和行動(dòng)上牢固地、堅(jiān)決地樹(shù)立效率服從安全，安全第一，安全是天，以人為本這樣的觀念。必須在絕對(duì)保證行車安全的前提下提高運(yùn)輸效率。 

三、結(jié)合車站特點(diǎn)查找和反思 

1、工作作風(fēng)方面：①責(zé)任不清。認(rèn)為自己是黨務(wù)的干部，主要任務(wù)應(yīng)抓好黨務(wù)工作和黨員作用，對(duì)車站的安全有一種責(zé)任，但總覺(jué)得抓安全抓生產(chǎn)是副業(yè)，是份外的事。所以造成了工作作風(fēng)不實(shí)，下場(chǎng)次數(shù)多，發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題少。②好人主義。存在過(guò)分的同情心理，認(rèn)為職工收入比較少，在兩違方面教育的多，處罰的少，對(duì)職工要求不嚴(yán)格，工作說(shuō)得過(guò)去就行了。所以下去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也是避重就輕，簡(jiǎn)單處理，滿足于完成干部考核任務(wù)就行了的思想。 

2、工作管理方面：①管理粗放。缺乏問(wèn)題管理意識(shí)，原則性的管理多，抓具體實(shí)際工作少，不能舉一反三，一對(duì)一的，一人一事的思想工作做得不夠。②管理方面要求不嚴(yán)，存在遷就思想。沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)工作標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)控制度，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)肅處理不夠，缺乏必要得監(jiān)督檢查。 

整改措施： 

1、樹(shù)立安全第一的'思想。要從思想上真正端正態(tài)度，改變自己的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，把安全作為我們工作的永恒主題。堅(jiān)決克服重效

益、效率而輕安全的思想，要懂得安全是最大的效益的道理，切實(shí)從思想上把安全第一的思想樹(shù)牢。 

2、切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，克服好人主義傾向。樹(shù)立為安全、為職工服務(wù)的思想，要經(jīng)常深入到生產(chǎn)一線，幫助指導(dǎo)工作。同時(shí)教育職工杜絕違章違紀(jì)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。 

3、堅(jiān)持嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)抓嚴(yán)管原則，要加大對(duì)安全管理的力度，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)工作制度。 

5、發(fā)揮黨員在安全屏障中的先鋒模范作用，調(diào)動(dòng)班組長(zhǎng)的積極性，充分發(fā)揮他們?cè)诎踩a(chǎn)中的作用，確保車站的安全和穩(wěn)

定。

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事故反思報(bào)告范文

事故反思報(bào)告范文

提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個(gè)月來(lái)身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個(gè)個(gè)鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來(lái)巨大損失。但靜下心來(lái)想一想，任何事故無(wú)外乎以下幾種原因。

一是責(zé)任心不強(qiáng)：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣，做事馬虎大意，安排一項(xiàng)任務(wù)給他，沒(méi)能盡職盡責(zé)，敷衍了事、隨隨便便，能應(yīng)付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關(guān)天。

二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡(jiǎn)單的工作，干活時(shí)小心一點(diǎn)不就行了，不會(huì)出事的。然而，他們卻忽略了一個(gè)重要方面：不按安全操作規(guī)程來(lái)，事故瞬間就會(huì)發(fā)生。

三是員工認(rèn)識(shí)有限：企業(yè)發(fā)展幾年來(lái)，我們所使用的設(shè)備、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù)，個(gè)人的知識(shí)、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識(shí)的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。

四是員工的惰性：誰(shuí)都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡(jiǎn)單地工作、不動(dòng)腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。

五是管理上的缺陷：安全檢查落實(shí)工作不到位，隱患排查不及時(shí)，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實(shí)，崗位危險(xiǎn)源認(rèn)識(shí)不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。

所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強(qiáng)工作的責(zé)任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù)。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子化工工作、謹(jǐn)慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的'思想、意識(shí)、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓工人兄弟們的血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。

二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。(情況報(bào)告.ahsrst)只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。

四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。

五是要加強(qiáng)崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應(yīng)的存在不同的危險(xiǎn)源，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識(shí)到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險(xiǎn)因素，可能導(dǎo)致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險(xiǎn)所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺(jué)地、主動(dòng)的防止受到傷害。

六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要加強(qiáng)培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義；老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；工會(huì)就是要圍繞民-主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。

總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全

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