汽車(chē)總裝(總裝工藝知識)
1.總裝工藝知識
1、箱體及各部零件必須清洗干凈。
2、根據圖紙和技術(shù)要求，軸承是否加潤滑脂。
3、工藝要寫(xiě)明裝配各部零件相互的間隙及串動(dòng)的端隙。
4、有銷(xiāo)子定位地方要先裝銷(xiāo)子再上螺栓。
5、螺栓要對角、方向均勻、逐步上緊，扭力又符合圖紙和技術(shù)要求。
6、油封裝配，油封底面必須與軸、孔垂直。
7、工藝要寫(xiě)明裝配要滿(mǎn)足哪些形位公差要求。
8、工藝要寫(xiě)明裝配要滿(mǎn)足哪些技術(shù)要求和裝配時(shí)的注意事項。
9、工藝要寫(xiě)明裝配時(shí)是用的工具、量具及各道裝配工序的裝配時(shí)間。
10、工藝要寫(xiě)明各部件裝配的數量。
11、工藝要寫(xiě)明各部件裝配的先后順序。
12、工藝要寫(xiě)明所裝機械的潤滑要求。
2.汽車(chē)總裝有何順序及方法
(1)安裝前橋。
將車(chē)架用支車(chē)架頂牢放平，把裝有輪胎和鋼板的前橋總成推至車(chē)架下面，使鋼板前端孔與車(chē)架上支架孔對齊，裝入鋼板銷(xiāo)，再裝鋼板后端與吊耳，使鋼板的后端裝入支架，也可先在車(chē)架上裝好鋼板，再裝前橋和車(chē)輪。事先把減振器裝在車(chē)架上，用減振器與前橋連接。
安裝中應注意鋼板銷(xiāo)、吊耳銷(xiāo)與襯套的配合，鋼板彈簧銷(xiāo)孔端部與吊耳端部的間隙；否則，應加鋼質(zhì)墊片給予調整，銷(xiāo)子裝好后，應裝好鎖緊螺栓和潤滑油嘴。安裝減振器時(shí)，拉桿孔中的橡膠襯套等應完整。
（2）安裝后橋。將裝有輪胎和鋼板的后橋組合件推至車(chē)架下面，用鋼板銷(xiāo)及吊耳銷(xiāo)使后橋與車(chē)架連接，也可先在車(chē)架上裝好鋼板，再裝后橋和車(chē)輪，注意事項與前橋相同。
（3）安裝制動(dòng)控制器。氣壓制動(dòng)裝置，應先安裝儲氣筒與控閱，再連接各部氣管。
所有管路、管接頭應安裝牢固，以免汽動(dòng)時(shí)折斷或磨破。 安裝液壓制動(dòng)裝置時(shí)，先裝制動(dòng)總泵，然后裝油管使其與前后輪分泵連接。
（4）安裝離合器與制動(dòng)踏板。將踏板支架裝在車(chē)架上，在軸上裝好離合器與制動(dòng)踏板，軸在支架孔內的間隙及制動(dòng)踏板與軸的間隙。
裝好離合器分離叉的拉桿、總泵推桿或控制閥拉桿，并裝好各部位回位彈簧。 （5）安裝發(fā)動(dòng)機和變速器。
安裝時(shí)，先將變速器與發(fā)動(dòng)機裝合在一起，然后裝到車(chē)架上，，發(fā)動(dòng)機支承處應裝好橡膠墊圈，發(fā)動(dòng)機與車(chē)架上的連桿也應裝合好，也可分別安裝，根據實(shí)際情況而定。 （6）安裝傳動(dòng)軸。
裝好中間支承后，將萬(wàn)向節突緣接頭與變速器和主減速器突緣用螺栓裝好。裝好的傳動(dòng)軸，兩端的萬(wàn)向節叉應在同一平面內；傳動(dòng)軸兩段分開(kāi)安裝時(shí)，應先裝前面短的，后裝后面長(cháng)的，短傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節叉相互垂直，長(cháng)傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節叉應在同一平面內；各黃油嘴應在同一平面內，以便潤滑；中間支承兩邊的軸承蓋結合螺栓，先不要擰得太緊，汽車(chē)行駛一定距離后再按規定力矩擰緊，防止軸承位置不正而早期損壞。
（7）安裝消聲器。把消聲器與排氣歧管之間的石棉墊放好，穿好結合螺栓，按規定力矩擰緊。
消聲器及排氣管夾箍的固定螺栓必須安裝彈簧墊圈。 （8）安裝駕駛室。
吊裝駕駛室時(shí)，應注意不使外表各部位受碰傷。與車(chē)架固定處應安裝橡膠軟墊。
固定螺栓的螺母下邊應安裝平墊圈。 擰緊后應穿入開(kāi)口銷(xiāo)鎖牢。
安裝駕駛室后，即可安裝加速踏板及連接汽化器節氣門(mén)、阻風(fēng)門(mén)的拉桿與鋼絲的連接部分，以及制動(dòng)踏板和離合器踏板及連接部位。 （9）安裝轉向器。
轉向器殼體在車(chē)架上的固定螺栓，應安裝彈簧墊圈。固定螺栓裝好后先不要擰緊，先將轉向傳動(dòng)軸和轉向管柱上部在駕駛室前連接好，再裝上固定螺栓擰緊，并使轉向器搖臂軸與轉向桿或轉向螺母處于中間嚙合位置。
然后安裝搖臂，并按記號與直接桿連接，把轉向器上的轉向螺桿與轉向軸下端的傳動(dòng)裝置固定好，應保證在駕駛室內裝人方向盤(pán)之后，轉向螺桿應處在主銷(xiāo)或齒扇中間嚙合位置上，使汽車(chē)兩前輪處于直線(xiàn)行駛位置上。最后，把所有連接部位上的螺栓、螺母按規定力矩擰緊、鎖止牢固。
（10）安裝汽油箱。將汽油箱安裝到原來(lái)位置上，應該使用簧墊圈的應配齊，油箱在車(chē)架側方向上的，要用襯帶夾箍固定在車(chē)架的支架上，應安裝牢固。
（11）安裝保險杠、翼子板。若腳踏板還未安裝好，可與此同時(shí)交替給予安裝，擋泥板和翼子板之間有膠條和布條的應配齊，與腳踏板連接處，應墊以橡皮襯墊，最后將保險杠及拖鉤裝在車(chē)架上。
（12）安裝散熱器及發(fā)動(dòng)機罩。散熱器與車(chē)架連接處，應安裝橡皮軟墊或彈簧，螺母不能緊到使彈簧墊圈壓攏或橡皮軟墊失去彈性，且螺母必須用開(kāi)口銷(xiāo)鎖住。
然后擰緊框架螺柱，連接橡皮水套，安裝好百葉窗及百葉窗拉桿與拉手等。百葉窗應能密閉，最后安裝發(fā)動(dòng)機罩及其他零部件。
（13）安裝全車(chē)電氣線(xiàn)路、電氣設備和儀表。電線(xiàn)所經(jīng)各處，應與板壁表面緊密貼合，并裝好線(xiàn)夾，兩線(xiàn)夾之間的電線(xiàn)應拉緊。
各接頭處應接觸良好和緊固可靠，各處的電開(kāi)關(guān)應可靠，燈泡應裝置緊固，震動(dòng)時(shí)，燈光不得閃爍。 （14）各部位加注潤滑油（液）。
在安裝黃油嘴、加油螺塞、油蓋各處，按規定加注潤滑脂、油液。在液壓制動(dòng)總泵內加足制動(dòng)液，并放出液壓制動(dòng)系統內的空氣，在加注汽油和水后，應檢查變速器、分動(dòng)器、驅動(dòng)橋殼內的液面高度，可初步發(fā)動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，先停車(chē)后行走，檢查和調整所有各總成的技術(shù)性能，然后考慮路試檢驗。
（15）安裝車(chē)廂。吊裝車(chē)廂，用騎馬攀螺栓，將車(chē)廂與車(chē)架固定，在裝騎馬攀螺栓處與車(chē)架縱梁的槽內，應安裝襯木，螺栓母應按規定力矩擰緊。
以上的安裝順序，不是固定不動(dòng)的，應根據自己的情況，靈。例如車(chē)廂的安裝，常在安裝電氣線(xiàn)路以前進(jìn)行；加注制液，常在安裝制動(dòng)踏板以前進(jìn)行。
汽車(chē)總裝后，還應復查、調整、離合器踏板自由行程、前輪前束、方向盤(pán)游動(dòng)間隙、點(diǎn)火正時(shí)，氣門(mén)腳間隙、化油器、制動(dòng)踏板自由行程、蹄片間隙，輪胎氣壓等。若不符合原車(chē)要求，均應給予重新調整，避免汽車(chē)在行駛中出現事故造成不應有的損失。
3.汽車(chē)總裝工主要做什么
總裝責汽車(chē)在總裝環(huán)節的工藝設計、執行及技術(shù)問(wèn)題解決的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。
汽車(chē)總裝工主要工作內容：
1.與產(chǎn)品設計師協(xié)調產(chǎn)品的工藝可行性；
2.解決總裝工藝中出現的技術(shù)問(wèn)題；
3.對某車(chē)型通用設備的改造或升級調試提供技術(shù)支持；
4.監督和檢查總裝工藝的執行情況并對其進(jìn)行質(zhì)量管理。
拓展資料：
汽車(chē)整車(chē)裝配：
汽車(chē)產(chǎn)品（包括整車(chē)及總成等）的裝配是汽車(chē)產(chǎn)品制造過(guò)程中最重要工藝環(huán)節之一。是把經(jīng)檢驗合格的數以百計、或數以千計的各種零部件按著(zhù)一定的技術(shù)要求組裝成整車(chē)及發(fā)動(dòng)機、變速器等總成的工藝過(guò)程。
4.汽車(chē)總裝有何要求
汽車(chē)總裝，是以車(chē)架為基礎將所有總成、組合件及各連接件往車(chē)架上安裝，使之成為一部完整的汽車(chē)。
在裝配前，應對所有要安裝的總成進(jìn)行試驗，給予嚴格的檢查，符合使用要求，不能帶任何故障裝車(chē)。對發(fā)動(dòng)機總成應噴漆或刷銀粉；對傳動(dòng)系統，如變速器、分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、驅動(dòng)橋等，應按原車(chē)要求給予噴、刷漆后再裝車(chē)，并保證清潔。
在裝配中，應盡量做到裝配順序合理、位置準確、正確無(wú)誤、鎖緊牢固。除此之外，還應注意以下幾點(diǎn)：（1）所有螺栓、螺母緊固的部位，均應使用彈簧墊圈，并按定力矩擰緊。
（2）凡要密封的部位，必須用密封膠、密封膏、密封墊等給予密封，防止漏油、漏氣、漏水現象發(fā)生。（3）凡有安裝標記和事先做好標記與記號的部位，均應按“標記、記號”給予安裝。
（4）在裝配中，應正確使用工具，不能用硬金屬榔頭硬敲、硬打，以免損壞機件。（5）汽車(chē)總裝中，車(chē)架要固定牢靠，注意安全，防止意外事發(fā)生。
意外事發(fā)生。
5.汽車(chē)總裝工主要做什么
總裝責汽車(chē)在總裝環(huán)節的工藝設計、執行及技術(shù)問(wèn)題解決的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。
汽車(chē)總裝工主要工作內容：1.與產(chǎn)品設計師協(xié)調產(chǎn)品的工藝可行性；2.解決總裝工藝中出現的技術(shù)問(wèn)題；3.對某車(chē)型通用設備的改造或升級調試提供技術(shù)支持；4.監督和檢查總裝工藝的執行情況并對其進(jìn)行質(zhì)量管理。拓展資料：汽車(chē)整車(chē)裝配：汽車(chē)產(chǎn)品（包括整車(chē)及總成等）的裝配是汽車(chē)產(chǎn)品制造過(guò)程中最重要工藝環(huán)節之一。
是把經(jīng)檢驗合格的數以百計、或數以千計的各種零部件按著(zhù)一定的技術(shù)要求組裝成整車(chē)及發(fā)動(dòng)機、變速器等總成的工藝過(guò)程。
6.有誰(shuí)介紹一些關(guān)于汽車(chē)的基礎知識
汽車(chē)的基本構造
汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點(diǎn)火系（柴油機沒(méi)有點(diǎn)火系）等組成。按燃料分發(fā)動(dòng)機有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動(dòng)機為四沖程發(fā)動(dòng)機。
四沖程發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程： 四沖程發(fā)動(dòng)機是活塞往復四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。四行程柴油機和汽油機一樣經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過(guò)程。但與汽油機的不同之處在于：汽油機是點(diǎn)燃，柴油機是壓燃。
冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機多采用水冷卻。
潤滑系：發(fā)動(dòng)機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。
化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時(shí)適量供入氣缸。
汽車(chē)的底盤(pán)：
傳動(dòng)系：主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸和驅動(dòng)橋等組成。
離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。
行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成。它的基本功用是支持全車(chē)質(zhì)量并保證汽車(chē)的行駛。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車(chē)架和車(chē)身與車(chē)輪或車(chē)橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當汽車(chē)受到震動(dòng)沖擊時(shí)使震動(dòng)得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。？
轉向系：由方向盤(pán)、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。
前輪定位：為了使汽車(chē)保持穩定直線(xiàn)行駛，轉向輕便，減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷(xiāo)、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫“前輪定位”。 它包括主銷(xiāo)后傾、產(chǎn)銷(xiāo)內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。？制動(dòng)系：機動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能是指車(chē)輛在最短的時(shí)間內強制停車(chē)的效能。？
手制動(dòng)器的作用：手制動(dòng)器是一種使汽車(chē)停放時(shí)不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動(dòng)的裝置。
液壓制動(dòng)構造：液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵、鼓式（車(chē)輪）制動(dòng)器和油管等機件組成。
氣壓制動(dòng)裝置：由制動(dòng)踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、鼓式（車(chē)輪）制動(dòng) 器和氣管等機件組成。
電氣設備：
汽車(chē)電氣設備主要由蓄電池、發(fā)電機、調節器、起動(dòng)機、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。
蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機用電，在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)或低速運轉時(shí)向發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系及其他用電設備供電。當發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以?xún)Υ娑嘤嗟碾娔堋Ｐ铍姵厣厦總€(gè)單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有“+”號，呈深褐色；負極 柱上刻有“-”號，呈淡灰色。
起動(dòng)機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動(dòng)曲軸旋轉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。起動(dòng)機使用時(shí)，應注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續使用不得超過(guò)3次。若連續起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(cháng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機線(xiàn)圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機件。
