汽車駕駛.pdf(機(jī)動(dòng)車駕駛常識有哪些)
1.機(jī)動(dòng)車駕駛常識有哪些
機(jī)動(dòng)車駕駛常識如下： 一出車前的準(zhǔn)備工作。
首先應(yīng)檢查油（機(jī)油、汽油、）、水（水箱水、電瓶水）、電（喇叭、燈光）、制動(dòng)（剎車是否正常），輪胎是否虧氣。 二開車時(shí)的注意事項(xiàng)。
新學(xué)員上路應(yīng)注意全身放松，不要有恐懼心理，聽從陪練的口令，領(lǐng)悟陪練所講的技術(shù)要領(lǐng)，精神要集中，動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)，不要雙手緊握方向盤，換擋時(shí)不要來回?fù)u動(dòng)擋把。 起步時(shí)左腳要緩慢抬起離合踏板（越慢越好），當(dāng)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有所改變或汽車有微微顫動(dòng)時(shí)，右腳緩慢的踩下油門踏板，在踏下油門踏板的同時(shí)緩慢的抬起離合踏板，嚴(yán)禁猛抬猛踩。
并線應(yīng)注意觀察路面情況，確認(rèn)安全后方可并線，切記不要強(qiáng)行并線。掉頭或轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速換擋，讓直行車先行，不能搶行。
倒庫入庫時(shí)應(yīng)注意觀察前后左右，以免與其它車輛相碰撞。 三收車后的注意事項(xiàng) 把車停放在車位里，把車門玻璃關(guān)上，車門鎖好，防止汽車被盜。
出了交通事故，有36種行為要負(fù)全責(zé) 四出了交通事故，有36種行為要負(fù)全責(zé) 1、違反交通信號指示的； 2、遇放行信號未讓先被放行車的； 3、遇放行信號轉(zhuǎn)彎未讓直行車和被放行的行人的； 4、遇停止信號右轉(zhuǎn)彎和t形路口直行車未讓被放行的車輛和行人的； 5、支路車未讓干路車的； 6、支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的車的； 7、支干路不分的，非機(jī)動(dòng)車未讓機(jī)動(dòng)車，非公共汽車、電車未讓公共汽車、電車的； 8、相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行或右轉(zhuǎn)彎車的； 9、進(jìn)入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的； 10、車輛行經(jīng)人行橫道未按規(guī)定讓行人的； 11、機(jī)動(dòng)車駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道未讓非機(jī)動(dòng)車的； 12、機(jī)動(dòng)車駛?cè)肴诵械牢醋屝腥说模?13、非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道未讓機(jī)動(dòng)車的； 14、非機(jī)動(dòng)車駛?cè)肴诵械牢醋屝腥说模?15、非機(jī)動(dòng)車在人行橫道內(nèi)行駛橫過車行道，未讓機(jī)動(dòng)車、行人的； 16、行人進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道，未讓非機(jī)動(dòng)車的； 17、行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道未讓機(jī)動(dòng)車的； 18、行人橫過車行道未走人行橫道、人行過街天橋或地下通道的； 19、機(jī)動(dòng)車變更車道未讓本車道車的； 20、機(jī)動(dòng)車違章進(jìn)入公交專用車道的； 21、公交專用車違章進(jìn)入其他機(jī)動(dòng)車道的； 22、輔路未讓主路車的； 23、其他違反借道行駛規(guī)定的； 24、違反禁行類的禁令標(biāo)志或禁止標(biāo)線的； 25、違反導(dǎo)向類的指示標(biāo)志或指示標(biāo)線的； 26、逆向行駛的； 27、違章掉頭的； 28、違章會車的； 29、違章超車的； 30、在機(jī)動(dòng)車道或高速公路上違章停車的； 31、機(jī)動(dòng)車駛?cè)虢煌ü苤栖嚨赖模?32、違章進(jìn)入高速路、快速路的； 33、倒車、溜車發(fā)生事故的； 34、開關(guān)車門妨礙其他車輛、行人通行的； 35、未保持安全距離，追撞前車尾部的； 36、自身發(fā)生交通事故的； 。
2.汽車駕駛學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識
學(xué)開車的基本知識有交通法規(guī)，行車規(guī)范和車輛操作等。
第一項(xiàng)了解儀表盤功能。包括車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng)知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。
第三項(xiàng)熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第四項(xiàng)正確操縱方向盤，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第五項(xiàng)能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合，起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第六項(xiàng)安全車速。
擴(kuò)展資料
交通法規(guī)定不允許學(xué)車的情況有以下幾個(gè)：
1、有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全駕駛疾病的；
2、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；
3、吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證未滿二年的；
4、造成交通事故后逃逸被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的；
5、駕駛許可依法被撤銷未滿三年的；
6、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
參考資料來源：百度百科-學(xué)車
3.汽車駕駛?cè)腴T圖解的目錄
第一節(jié) 駕駛的基本知識
一、對汽車的感覺
二、認(rèn)識汽車和操縱裝置的使用
三、駕駛準(zhǔn)備
第二節(jié) 正確使用汽車信號裝置
一、喇叭信號的使用
二、轉(zhuǎn)向燈信號的使用
三、前照燈信號的使用
四、示寬燈信號的使用
五、制動(dòng)燈信號的使用
六、危險(xiǎn)警告燈信號的使用
七、倒車燈信號的使用
第三節(jié) 駕駛的基本操作技巧
一、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與熄火
二、起步
三、換擋
四、制動(dòng)
五、轉(zhuǎn)向
六、倒車
七、定點(diǎn)停車
八、插位停車的操作方法
九、行駛中控制車速的技巧
第四節(jié) 基礎(chǔ)場地式樣駕駛
一、通過連續(xù)障礙
二、通過單邊橋
三、直角轉(zhuǎn)彎
四、側(cè)方位停車
五、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步
六、限速通過限寬門
七、起伏路駕駛
八、曲線行駛
九、蝴蝶樁
十、“8”字行進(jìn) 第一節(jié) 自動(dòng)變速器汽車的操縱件
一、操縱件
二、擋位與車速運(yùn)用
第二節(jié) 自動(dòng)變速器汽車的駕駛技巧
一、起步
二、停車
三、加速和減速
四、超車
五、行車途中熄火后的操作
六、拖掛行駛
第三節(jié) 人為“干預(yù)”液力自動(dòng)變速器的方法
一、擋位順序和擋位的選擇
二、提前升高擋
三、加速回?fù)?/p>
四、強(qiáng)制低擋
第四節(jié) 汽車自動(dòng)變速器使用注意事項(xiàng)
一、用油問題
二、啟動(dòng)及一腳油門到底問題
三、怠速“爬行”問題
四、強(qiáng)制低擋問題
五、倒擋限制
六、下坡制動(dòng)器的使用
七、閉鎖離合器的使用
八、超速驅(qū)動(dòng)
九、“巡航”控制
十、其他要注意的問題 第一節(jié) 駕駛與生理的關(guān)系
一、行車安全與人體生物節(jié)律
二、立體盲與交通事故的關(guān)系
三、視覺與夜間行車安全
四、行車中會產(chǎn)生的錯(cuò)覺
第二節(jié) 交通情況的分析與處理
一、汽車駕駛員反應(yīng)能力
二、道路動(dòng)態(tài)的判斷與處理
三、交通肇事逆反現(xiàn)象分析
附錄 交通標(biāo)志
參考文獻(xiàn)
4.學(xué)開車的基本知識
新手怕什么？對于新手來說，最怕莫過于新車上路，既擔(dān)心車又擔(dān)心自己，還要連帶著擔(dān)心逛馬路的滿世界的人。
有好事者專門列出了新手十怕，轉(zhuǎn)念一想，在這些最怕的地方強(qiáng)化訓(xùn)練，最怕的不就轉(zhuǎn)變?yōu)樽畈慌碌姆矫媪藛?？一怕起步光熄火油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實(shí)踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機(jī)無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。
新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實(shí)踐中慢慢體會。
二怕?lián)Q擋搞不清新手無法分辨發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也感知不到實(shí)際速度，只能依靠儀表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動(dòng)機(jī)不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時(shí)多有頓挫感。
能夠不用離合換擋而車子行駛平穩(wěn)，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。三怕眼睛不夠使過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個(gè)人的靈敏。
今天，司機(jī)開車更需要這種超常的信息采集能力?？扇说木κ怯邢薜?，有限的精力要分配的方面又很多。
老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。
四怕他車硬加塞新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車靠近時(shí)，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時(shí)，前車加塞成功，后車往往尾隨。
你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。五怕并線擠不進(jìn)老手并線時(shí)貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。
而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時(shí)，往往因?yàn)榉磻?yīng)慢而錯(cuò)失良機(jī)。前天，筆者在北環(huán)的一個(gè)路口因?yàn)椴⒕€不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。
六怕坡起向后溜新手最害怕在立交橋上坡時(shí)停車。按理說大腳油門，再加上手制動(dòng)，坡起不難。
可實(shí)際操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環(huán)立交橋鬧了個(gè)笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。
一檢查，原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。七怕拐彎站錯(cuò)道新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。
想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e(cuò)就錯(cuò)繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。
八怕小恙不會修是機(jī)械就有出故障的可能，出問題后，老司機(jī)懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時(shí)一個(gè)保險(xiǎn)絲斷了也得喊人來服務(wù)，更不用說像換輪胎等“高技術(shù)”難題了！九怕入庫刮擦碰真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。
刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時(shí)。新手預(yù)見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。
我第一次入庫時(shí)干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好！十怕油門當(dāng)剎車新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過敏反應(yīng)。在小區(qū)內(nèi)發(fā)生的。
5.初次學(xué)開車的基本知識（包括汽車上的常識）
一、考百米增減檔科目時(shí)的減檔：用快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車速，車速降低到本檔位的低速范圍時(shí)，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結(jié)束。
二、快速換檔法： 1、增檔：起步后，車進(jìn)入正常行駛路線時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍（就是：變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛不抖動(dòng)就正合適，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些，如果在離合器抬起后，車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象，說明提速偏高，會浪費(fèi)燃油，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，應(yīng)少提些。要想達(dá)到正合適的水平，就需要多體會什么速度是2檔的低速范圍，什么速度是3檔的低速范圍。
世界上怕就怕認(rèn)真二字，只要你多體會、多實(shí)踐、多練習(xí)，用不了多長時(shí)間，就能成為行內(nèi)高手）內(nèi)，這時(shí)，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。 2、減檔：（1）、在道路上正常行駛時(shí)減檔：在道路上正常行駛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物時(shí)（比如：凸凹路），首先應(yīng)松油門減速，如果車速降到車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，就必須及時(shí)減檔（不然，發(fā)動(dòng)機(jī)就要熄火），如果車輛臨近凸凹路時(shí)，車速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車速減至過凸凹路時(shí)，車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。
在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過程中，如果車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。（2）、考其它科目時(shí)的減檔：比如：考連續(xù)障礙時(shí)，你如覺得用二檔通過時(shí)速度過快，方向盤打不過來，車輛的位置把握不好，你就用一檔通過好了。
總而言之，根據(jù)你個(gè)人的具體情況，選用適合你個(gè)人具體情況的車速。 二、通過連續(xù)障礙 過連續(xù)障礙前，首先要將障礙物的位置記在心中，前輪的位置到障礙物的兩邊時(shí)，你必須把方向盤回正，這時(shí)車輛必須斜著直行，如果方向盤沒有回正，因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)，存在內(nèi)輪差，后輪就危險(xiǎn)了，你坐的位置到障礙物的正上方時(shí)，要基本上保證，你座位的右邊和障礙物的中心點(diǎn)上下垂直，如果你覺得有偏差，請及時(shí)調(diào)整方向，估計(jì)后輪接近障礙物時(shí)或者你坐的位置剛過障礙物時(shí)，就迅速打方向?qū)ο乱粋€(gè)障礙物。
用同樣方法，通過所有障礙物。 三、直角轉(zhuǎn)彎 1、直角轉(zhuǎn)彎方法： 直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，除了遵循向左轉(zhuǎn)時(shí)向右靠（讓出內(nèi)輪差）， 向右轉(zhuǎn)時(shí)向左靠以外，還應(yīng)考慮一個(gè)打方向盤的時(shí)機(jī)。
2、打方向盤的時(shí)機(jī)； 車的最前端（也就是常說的保險(xiǎn)杠位置）和直角道路的內(nèi)角平齊時(shí)，是最佳打方向盤的時(shí)機(jī)，十一要控制在30公分左右。 ? 四、起伏路 通過起伏路時(shí)，必須將車速降低到車輛不產(chǎn)生顛簸為止，低速緩慢通過，上坡時(shí)，適當(dāng)加點(diǎn)油，下坡時(shí)，抬起油門，你不能讓車跳起來。
五、左右單軌橋 右輪上單軌橋的方法：首先要知道你車右前輪的中心點(diǎn)，離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離（比如是1.2米），想叫右輪上單軌橋時(shí)，你就從單軌橋的中心點(diǎn)，向左目測1.2米的距離，看一條直線，在你過單軌橋的時(shí)候，必須保證你坐的位置的中心點(diǎn)和你看的直線上下垂直，這時(shí)，你目測的距離如果準(zhǔn)確，那么，你車的右輪正好就在單軌橋上（正、負(fù)偏差要控制在5公分左右）。這就要求你，平時(shí)要多練習(xí)目測，在駕駛車輛的時(shí)侯，目測能力的準(zhǔn)確與否，直接影響到行車安全。
為什么有時(shí)候聽說或親眼所見誰、誰、誰的駕駛技術(shù)特高，這特高的含意，不僅僅包括駕駛技術(shù)的高低，其中也包括超常的目測準(zhǔn)確率。所以，在學(xué)習(xí)駕駛車輛技術(shù)的同時(shí)，也要努力提高目測的準(zhǔn)確率。
左輪上單軌橋的方法：類似右輪上單軌橋的方法，不同的是要知道你車左前輪的中心點(diǎn)，離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離是多少。 六、限速通過限寬門 這一個(gè)考試項(xiàng)目，要求車輛的時(shí)速必須達(dá)到20公里速度，主要考你在轉(zhuǎn)不太急的彎路，并且車輛行駛空間較窄的情況下，判斷、掌握車輛位置的能力。
考這個(gè)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)： 1、車輛必須行駛在限寬門的中間位置。如果想叫車輛行駛在限寬門的中間位置，你在通過限寬門的時(shí)候，你座位（指和長城皮卡車型相當(dāng)?shù)能囕v）的右邊必須與限寬門的中間點(diǎn)上下垂直，如有誤差，及時(shí)調(diào)整方向。
2、你坐的位置（指和長城皮卡車型相當(dāng)?shù)能囕v）只要一越過限寬門，就趕快打方向?qū)?zhǔn)下一個(gè)限寬門，因車速較快，要求：思路清晰，反應(yīng)靈敏，動(dòng)作迅速，判斷準(zhǔn)確，膽大心細(xì)。 七、坡道定點(diǎn)停車與起步 定點(diǎn)停車方法： 你在練習(xí)定點(diǎn)停車時(shí)，先把車保險(xiǎn)杠和停車線停垂直，你坐在車上看著停車線的左邊，眼睛和停車線是一條直線，然后，你再在車的門邊上找一點(diǎn)和這條直線重和（三點(diǎn)一線），記住這一點(diǎn)。
你考定點(diǎn)停車時(shí)，當(dāng)眼睛、車門邊上你找的一點(diǎn)、和停車線的左邊，三點(diǎn)成一線時(shí)，立即停車，這時(shí)你車的保險(xiǎn)杠正好和停車線停垂直。 坡道起步時(shí)和平路起步時(shí)有兩點(diǎn)不同： 1、坡道起步時(shí)，油門比平路起步時(shí)要大。
因?yàn)椋谄铰菲鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車輛本身的行駛阻力，上坡。
6.汽車駕駛基礎(chǔ)知識作業(yè)2答案
汽車駕駛基礎(chǔ)知識 作業(yè) 2 一、填空（每空1分，共39分） 1. 汽車是由 發(fā)動(dòng)機(jī) 、底盤 、電器 、車身 四部分組成。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)由 曲柄連桿 機(jī)構(gòu)、配氣 機(jī)構(gòu)， 燃料供給 系統(tǒng)、系統(tǒng)、點(diǎn)火 系統(tǒng)、冷卻 系統(tǒng)、潤滑 系統(tǒng)組成。 3. 底盤由 傳動(dòng)系 、行駛系 、轉(zhuǎn)向系 、制動(dòng) 組成。
4. 車身由 駕駛室 和 貨箱 兩部分組成。 5. 電器設(shè)備包括 電源系 、啟動(dòng)系 、電火系 、照明系 等系統(tǒng)。
6. 汽車駕駛的五大操縱機(jī)構(gòu)為 轉(zhuǎn)向盤 、操縱變速桿 、離合器踏板 、加速踏板 、制動(dòng)踏板 。 7. 一般汽車指示儀表燈有 氣壓表 、車速里程表 、燃油表 、機(jī)油壓力表 、水溫表電流表 等。
8. 握轉(zhuǎn)向盤的方法是，左手應(yīng)握在時(shí)鐘 9-10 時(shí)位置，右手 3-4 時(shí)位置。 9. 踏離合器踏板時(shí)要一踏 到盤 ，一抬 到點(diǎn) 。
10. 踏加速踏板時(shí)，要做到輕踏 緩抬 ，用力 柔和 。 11. 換檔時(shí)要以 手腕 和 關(guān)節(jié) 力量為主， 肩關(guān)節(jié) 為輔。
二、判斷題（每題2分，共20分） 1. 正確的駕駛姿勢能夠減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度。（ ） 2. 為了保證汽車直線行駛，需要隨時(shí)修正方向，此時(shí)操作轉(zhuǎn)向盤應(yīng)以右手為主，左手為輔。
（ x ） 3. 檢驗(yàn)員在試車時(shí)，為了檢驗(yàn)車輛方向跑偏，可雙手離開方向盤進(jìn)行駕駛。（ x ） 4. 起動(dòng)機(jī)在使用時(shí)，每次不得超過5-10s。
( ) 5. 抬離合器踏板時(shí)，抬至半聯(lián)動(dòng)時(shí)應(yīng)稍作停頓。（ x ） 6. 停車后嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
（ ） 7. 掛到檔時(shí)，只要踏下離合器，就可以進(jìn)行。（ x ） 8. 駕駛自動(dòng)變速的汽車時(shí)，應(yīng)左腳踏制動(dòng)踏板，右腳踏油門踏板。
（ x ） 9. 駕駛車輛起步時(shí)，加檔要從低到高依次進(jìn)行。（ ） 10. 駕駛車輛減速時(shí)，減檔要從高到低依次進(jìn)行。
（ x ） 三、簡答題（共41分） 1. 簡述連續(xù)彎道的駕駛要領(lǐng)？（6分）P43 通過連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，除了根據(jù)轉(zhuǎn)彎的具體情況進(jìn)行相應(yīng)的操作之外，在通過第一灣道時(shí)必須考慮第二彎道路面情況，應(yīng)使車輛轉(zhuǎn)向第二彎道所需的行駛方向，同時(shí)應(yīng)降低車速，不錯(cuò)過轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，視線不清楚的彎道，應(yīng)提前鳴笛警示對面來駛的車輛。 2. 簡述公路掉頭的操作要點(diǎn)。
（6分）P45 1汽車駛?cè)氲纛^區(qū)域后應(yīng)緊靠右側(cè)停車，前后輪胎與路沿側(cè)的距離為10cm-20cm 2第一次前進(jìn)。開啟轉(zhuǎn)向燈起步，鳴笛，掛低速檔起步。
起步時(shí)立即向左打足方向盤，使汽車向左側(cè)，當(dāng)右前輪接近路沿右側(cè)1m時(shí)，迅速回打方向盤，隨脫檔停車。 3第一次倒車。
踏下離合器踏板，掛倒檔開啟轉(zhuǎn)向燈起步，從左側(cè)門窗視察倒車路線和車位情況。起步后立即向左打足方向盤，讓車尾右拐倒至后輪接近路邊時(shí)迅速打方向盤，隨即脫檔。
4第二次前進(jìn)與第二次倒車，方法同上。 5第三次前進(jìn)，方法同上，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量要小一些。
6汽車掉頭完畢，車要緊靠道路右側(cè)，與公路擺正停放，前后輪胎與路況相距10cm-20cm。拉緊駐車制動(dòng)，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
3. 簡述通過凸凹路面的操作要點(diǎn)。（6分）P46 1保持正確的駕駛姿勢在凹凸不平道路上行駛時(shí)駕駛員必須有足夠的耐心，同時(shí)應(yīng)保持正確的駕駛姿勢。
2選擇路面降低車速。 3提前減速駛過障礙。
4減輕車輛與障礙的沖撞力 4. 畫出"蛇"形路線駕駛訓(xùn)練場地簡圖。（7分）P47 5. 簡述半掛車輛與普通車輛的直線倒車有何不同？（8分）P50 當(dāng)半掛車處于直線倒車時(shí)，要車尾向左（右）擺動(dòng)，需要向右（左）回方向。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)車尾已向目標(biāo)方向擺移時(shí)，應(yīng)及時(shí)回轉(zhuǎn)方向盤，情況符合倒車要求時(shí)，可暫時(shí)穩(wěn)定方向盤，必要時(shí)做出少量的調(diào)整，這樣做是為了防止?fàn)恳嚭蟛窟^于偏向右（左），使?fàn)恳嚮虬霋燔囘^程中出現(xiàn)因牽引車后輪被障礙擋住而不能倒車。 6. 簡述軟連接牽引車輛的操作要點(diǎn)？（8分）P52 準(zhǔn)備工作：牽引時(shí)將牽引繩的兩端分別套在牽引鉤和被牽引車的拖鉤上。
起步：用軟鏈接牽引時(shí)應(yīng)首先確定牽引車和被牽引車的聯(lián)絡(luò)信號及注意事項(xiàng)。 行駛：軟鏈接牽引駕駛車時(shí)，前車行駛要保持勻速， 轉(zhuǎn)彎：軟鏈接牽引車遇到灣道時(shí)，前車要提前減速并用手勢，喇叭預(yù)告后車，應(yīng)盡量靠灣道的外側(cè)行駛。
坡道行駛：上坡時(shí)前車要與后車錯(cuò)開一定的位置，以防止前車倒流時(shí)撞上后車。下坡時(shí)前車應(yīng)靠路右側(cè)。
適當(dāng)?shù)募涌燔囁伲苑乐範(fàn)恳K子過松難以控制。 制動(dòng)與停車：軟鏈接牽引行駛中，無特殊情況，前車應(yīng)盡量避免使制動(dòng)器制動(dòng)，不可緊急制動(dòng)。
停車應(yīng)選擇寬闊平坦地段，前車應(yīng)先用手勢預(yù)告后車，然后減速靠邊行駛，預(yù)計(jì)后車駛?cè)肼愤厱r(shí)在平穩(wěn)使用制動(dòng)停車。
