理論培訓: 1、學習電工、電子、電磁學基礎知識,掌握各種電工檢測儀器的使用方法。
2、學習各種電動車電機的結構、工作原理、檢修技能。 3、學習各種控制器的結構、工作原理,重要參數(shù)相角、相序、各種功能引線的識別、相角調(diào)整、常見故障排除。
4、學習鉛酸電池、鋰離子電池的結構、工作原理、電池極板的識別、組裝技巧、電池修復理論培訓。 5、學習充電器的結構、工作原理、常見故障與排除方法。
6、學習各種電動車電路的設計、電路圖識別、雙動力、三檔變頻電路的維修技能,電路及電氣元件常見故障排除。 實習操作: 1、掌握各種有刷有齒電機、有刷無齒電機、無刷有齒電機、無刷低速電機、側掛電機、雙動力電機、混合變頻電機的結構,工作原理、常見故障及拆裝機巧。
檢測各種電機的功率、效率、轉速、相角、相序、扭矩等重要參數(shù)的測量。 2、掌握充電器電子線路板的分析技巧,電子元件的代換,三階段充電參數(shù)的測量與維修技能。
3、掌握電池的結構,正負極板的組裝技巧、電解液和補充液的配置、組裝工藝流程、電池修復機能。 4、掌握各種控制器色線判斷。
控制器相角相序的測量、控制器好壞判斷、典型模塊電路分析及維修技能。 5、學習電動車整車組裝工藝、電路組裝設計、調(diào)試與維修技能。
6、掌握各種電動車整車電路圖分析、電路改裝與維修技能。
1、掌握各種有刷有齒電機、有刷無齒電機、無刷有齒電機、無刷低速電機、側掛電機、雙動力電機、混合變頻電機的結構,工作原理、常見故障及拆裝機巧。
檢測各種電機的功率、效率、轉速、相角、相序、扭矩等重要參數(shù)的測量。 2、掌握充電器電子線路板的分析技巧,電子元件的代換,三階段充電參數(shù)的測量與維修技能。
3、掌握電池的結構,正負極板的組裝技巧、電解液和補充液的配置、組裝工藝流程、電池修復機能。 4、掌握各種控制器色線判斷。
控制器相角相序的測量、控制器好壞判斷、典型模塊電路分析及維修技能。 5、學習電動車整車組裝工藝、電路組裝設計、調(diào)試與維修技能。
6、掌握各種電動車整車電路圖分析、電路改裝與維修技能。
1、電池:電動車的“心臟”
電池作為電動車的“心臟”,對消費者來說,電動車的“心臟動力”日益強悍,消費者再也不必擔心電動車的行駛里程短、使用壽命不長。但消費者在檢查電動車的時候,一定要謹慎,因為電池的好壞也直接影響到電機、充電器、控制器等其它“器官”的運轉:首先得看蓄電池的生產(chǎn)商是否有實力,產(chǎn)品是否過得硬;其次要注意蓄電池的使用壽命。隨著電動車業(yè)的逐步成熟,吸引了越來越多資金雄厚的企業(yè)轉行“專修”電動車蓄電池的研發(fā)。
2、充電器:不可或缺的綠葉
充電器質量的好壞直接關系到電池壽命的長短,甚至部分劣質充電器還會導致電池充變形。所以一般來講,生產(chǎn)蓄電池的正規(guī)廠家都是將充電器與蓄電池配套生產(chǎn)。然而目前蓉城市面上的充電器質量卻參差不齊,部分廠商為追求利潤而忽略電池和充電器的匹配,而消費者也為了貪圖一時便宜,對充電器的選擇不夠科學合理。因此,在選擇充電器時,一定要注意選擇正規(guī)廠商的充電器,并且做到充電器生產(chǎn)廠商與電池生產(chǎn)廠家一致,這樣即使發(fā)生故障,也能夠找到相應的廠商修理或者退換。如金馬電源有限公司與四川川奇機電有限責任公司等致力于電動車電池的研發(fā)與生產(chǎn)的“專家”,并長期為許多知名電池廠、電機廠做配件生產(chǎn),頗受大眾歡迎。
3、電機、控制器:電動車運行的主心骨
據(jù)部分業(yè)內(nèi)人士介紹,電機是電動車完成啟動和加速等功能的關鍵,并且電機效率的高低將直接導致電池壽命的長短。而控制器作為電動車無極調(diào)速、剎車斷電、軟啟動等功能的助力“器官”,如果設計不合理,限流過大,也會嚴重影響電池和電機的壽命。所以在選購電動車的時候,一定要親身多試駕,多感受。看看電動車的啟動、加速、定速、剎車、平衡性等功能是否與說明書一致。
如果有家電維修的基礎,再學維修電動車就比較容易了,因為其電路部分無非就是電動機、控制器、照明電路;不過說是容易,真正做好、做精確實是不容易的;
過去有句話叫做,藝不壓身;只要有了技術,到那里都行;不僅僅是汽車、電動車修理,任何技術工作都是有發(fā)展前途的;
千里之行、始于足下;任何事情都是從零開始的;有句俗話說,活到老、學到老;技術工作沒有止境、更沒有頂峰;
另外行行出狀元,這不是老生常談;還要根據(jù)自己的愛好、能力、以及適合發(fā)展的方向來決定;例如喜歡電子技術還是機械動力,在自己覺得比較有潛力的工種上下功夫,一樣掌握之后,再學習另一樣;爭取做到精、鉆一門后、兼通其它,就比較理想了。
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