電動(dòng)汽車(chē)考試(電動(dòng)車(chē)考試試題)

1.電動(dòng)車(chē)考試試題

2016機動(dòng)車(chē)科目一考試題 總分100分（90分過(guò)關(guān)） 2016機動(dòng)車(chē)科目一考試題和駕校一點(diǎn)通2016科目一，2016機動(dòng)車(chē)科目一考試題能讓你更快通過(guò)駕校一點(diǎn)通2016科目一模擬考試。

電動(dòng)車(chē)科目一考試題。 2016年03月科目一新題搶先練（156題）2016年03月科目四新題搶先練（194題） 1 查看本題分析 小型客車(chē)行駛在平坦的高速公路上，突然有顛簸感覺(jué)時(shí)，應迅速降低車(chē)速，防止爆胎。

對錯 2 查看本題分析 行車(chē)中當車(chē)輛突然爆胎時(shí)，駕駛人切忌慌亂中急踏制動(dòng)踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)使車(chē)輛減速。 對錯 3 查看本題分析 駕駛機動(dòng)車(chē)在路口遇到這種信號燈禁止通行。

對錯 4 查看本題分析 當駕駛人的血液中酒精含量為100毫克/100毫升時(shí)，屬于醉酒駕駛。 對錯 5 查看本題分析 對未取得駕駛證駕駛機動(dòng)車(chē)的，追究其法律責任。

對錯 6 查看本題分析 駕駛機動(dòng)車(chē)在沒(méi)有中心線(xiàn)的公路上，最高速度不能超過(guò)每小時(shí)70公里。 對錯 7 查看本題分析 機動(dòng)車(chē)行駛中，車(chē)上少年兒童可不使用安全帶。

對錯 8 查看本題分析 駕駛機動(dòng)車(chē)在霧天行車(chē)開(kāi)啟霧燈和危險報警閃光燈。 對錯 9 查看本題分析 這個(gè)標志的含義是指示此處設有室內停車(chē)場(chǎng)。

對錯 10 查看本題分析 距離寬度不足4米的窄路50米以?xún)鹊穆范尾荒芡＼?chē)。 對錯 11 查看本題分析 儀表顯示當前冷卻液的溫度是90度。

對錯 12 查看本題分析 如圖所示，A車(chē)可以從左側超越B車(chē)。 對錯 13 查看本題分析 科目三道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試滿(mǎn)分分別為100分，成績(jì)分別達到80和90分的為合格。

對錯 14 查看本題分析 遇到這種情形時(shí)要停車(chē)避讓行人。 對錯 15 查看本題分析 如圖所示，駕駛機動(dòng)車(chē)遇到這種情況時(shí)，A車(chē)應當注意避讓。

對錯 16 查看本題分析 在冰雪道路上行車(chē)時(shí)，車(chē)輛的穩定性降低，加速過(guò)急時(shí)車(chē)輪極易空轉或溜滑。 對錯 17 查看本題分析 對違法駕駛發(fā)生重大交通事故且構成犯罪的，不追究其刑事責任。

對錯 18 查看本題分析 一個(gè)合格的駕駛人，不僅表現在技術(shù)的嫻熟上，更重要的是應該具有良好的駕駛行為習慣和道德修養。 對錯 19 查看本題分析 路中心的雙黃實(shí)線(xiàn)作用是分隔對向交通流，在保證安全的前提下，可越線(xiàn)超車(chē)或轉彎。

對錯 20 查看本題分析 這輛停在路邊的機動(dòng)車(chē)沒(méi)有違法行為。 對錯 21 查看本題分析 駕駛人在發(fā)生交通事故后因搶救傷員變動(dòng)現場(chǎng)時(shí)要標明位置。

對錯 22 查看本題分析 路中心黃色虛線(xiàn)的含義是分隔對向交通流，在保證安全的前提下，可越線(xiàn)超車(chē)或轉彎。 對錯 23 查看本題分析 年齡在60周歲以上的機動(dòng)車(chē)駕駛人，應當每年進(jìn)行一次身體檢查。

對錯 24 查看本題分析 駕駛機動(dòng)車(chē)遇緊急事務(wù)，可以邊開(kāi)車(chē)邊接打電話(huà)。 對錯 25 查看本題分析 儀表顯示當前發(fā)動(dòng)機轉速是6000轉/分鐘。

對錯 26 查看本題分析 在劃有道路中心線(xiàn)的道路上會(huì )車(chē)時(shí)，應當保持安全車(chē)速、不越線(xiàn)行駛。 對錯 27 查看本題分析 按下這個(gè)開(kāi)關(guān)，后風(fēng)窗玻璃除霜器開(kāi)始工作。

對錯 28 查看本題分析 在交叉路口遇到這種情況享有優(yōu)先通行權。 對錯 29 查看本題分析 這個(gè)標志的含義是提醒前方道路變?yōu)椴环蛛x雙向行駛路段。

對錯 30 查看本題分析 駕駛機動(dòng)車(chē)通過(guò)窄路、窄橋時(shí)的最高速度不能超過(guò)每小時(shí)30公里。 對錯 31 查看本題分析 超車(chē)時(shí)，如果無(wú)法保證與被超車(chē)輛的安全間距，應主動(dòng)放棄超車(chē)。

對錯 32 查看本題分析 大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)駕駛人應當每?jì)赡晏峤灰淮紊眢w條件證明。 對錯 33 查看本題分析 在后方無(wú)來(lái)車(chē)的情況下，在隧道中倒車(chē)應靠邊行駛。

對錯 34 查看本題分析 這個(gè)標志的含義是前方即將行駛至Y型交叉路口。 對錯 35 查看本題分析 在這段路的最高時(shí)速為每小時(shí)50公里。

對錯 36 查看本題分析 這個(gè)標志的含義是告示車(chē)輛駕駛人應慢行或停車(chē)，確保干道車(chē)輛優(yōu)先。 對錯 37 查看本題分析 儀表顯示油箱內存油量已在警告線(xiàn)以?xún)取?/p>

對錯 38 查看本題分析 開(kāi)啟前照燈近光時(shí)儀表板上（如圖所示）亮起。 對錯 39 查看本題分析 立交橋上一般都是單向行駛，車(chē)輛不必減速行駛。

對錯 40 查看本題分析 夜間通過(guò)沒(méi)有路燈或路燈照明不良時(shí)，應將近光燈轉換為遠光燈，但同向行駛的后車(chē)不得使用遠光燈。 對錯 41 查看本題分析 這個(gè)標志是何含義？ A、直行車(chē)道 B、單行路 C、向左轉彎 D、禁止直行 ABCD 42 查看本題分析 駕駛機動(dòng)車(chē)在路口直行遇到這種信號燈應該怎樣行駛？ A、不得越過(guò)停止線(xiàn) B、加速直行通過(guò) C、左轉彎行駛 D、進(jìn)入路口等待 ABCD 43 查看本題分析 如圖所示，在高速公路同方向三條機動(dòng)車(chē)道最左側道行駛，應保持什么車(chē)速？ A、110公里/小時(shí)~120公里/小時(shí) B、100公里/小時(shí)~120公里/小時(shí) C、90公里/小時(shí)~110公里/小時(shí) D、60公里/小時(shí)~120公里/小時(shí) ABCD 44 查看本題分析 這個(gè)標志是何含義？ A、掉頭 B、倒車(chē) C、左轉 D、繞行 ABCD 45 查看本題分析 使用偽造、變造的機動(dòng)車(chē)號牌一次記幾分？ A、2分 B、3分 C、6分 D、12分 ABCD 46 查看本題分析 。

2.新能源車(chē)要考駕照嗎

新能源車(chē)也需要考取駕照。

駕駛證只對車(chē)型有分級規定，對發(fā)動(dòng)機的類(lèi)型沒(méi)有限制。

C1證可以駕駛新能源小型汽車(chē)，A證則可以駕駛新能源大型汽車(chē)。

擴展資料：

駕駛證報考內容：

考試科目包括交通法規及相關(guān)知識、場(chǎng)地駕駛、道路駕駛（含安全文明駕駛）等三項。

考試科目的順序按交通法規及相關(guān)知識（簡(jiǎn)稱(chēng)科目一[理論]）、場(chǎng)地駕駛（簡(jiǎn)稱(chēng)科目二[九項]）、道路駕駛（簡(jiǎn)稱(chēng)科目三[路考以及安全文明駕駛]），依次進(jìn)行。

在考試過(guò)程中，前一科目不及格，以下科目不再進(jìn)行，每個(gè)科目考試有兩次機會(huì )，兩次都沒(méi)有及格，本次考試終止。在學(xué)習駕駛證有效期間可以上交補考費用，學(xué)習之后再進(jìn)行補考。對于補考費用的介紹，由于各地情況不同，補考所交的費用是不一樣的。

參加完科目一考試之后，三年之內應該通過(guò)科目二，科目三考試，如果不能通過(guò)，所考的內容作廢，應該重新報名參加科目一考試。新考規之后，科目二、三均為5次機會(huì )，如在五次機會(huì )內不能通過(guò)考試之后，重新參加科目一考試。

新能源汽車(chē)的發(fā)展現狀：

財政部經(jīng)濟建設司副司長(cháng)宋秋玲在2018年9月初舉行的2018中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，“我們認為中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然處于逆水行舟、不進(jìn)則退的關(guān)鍵階段”。

首先，近期頻發(fā)的自燃事故無(wú)疑為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)潑了一瓢冷水。“新能源汽車(chē)作為新興領(lǐng)域，存在理論和技術(shù)上的不過(guò)關(guān)。”業(yè)內人士說(shuō)，據不完全統計，今年上半年電動(dòng)汽車(chē)至少發(fā)生過(guò)10起已被媒體報道的燃燒事故。

與此同時(shí)，目前中國電動(dòng)汽車(chē)制造商已達487家，其中具備資質(zhì)的寥寥無(wú)幾。而業(yè)內人士認為，當前的中國電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )業(yè)公司中只有10%能夠在未來(lái)五年內存活下來(lái)。

參考資料來(lái)源：百度百科-駕駛證

3.電動(dòng)車(chē)的相關(guān)知識具體有哪些

電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)的構造 -------------------------------------------------------------------------------- 新聞來(lái)源：電動(dòng)車(chē)商情 發(fā)布時(shí)間：2004-7-5 16:14:10 瀏覽次數：522次 -------------------------------------------------------------------------------- 一、電動(dòng)自行車(chē)基本構造 我們知道，電動(dòng)自行車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)車(chē)）是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車(chē)。

它雖然具有普通自行車(chē)的外表特征（甚至具有摩托車(chē)的外表特征），但便主要的是，它是在普通自行車(chē)的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統的、機電一體化的個(gè)人交通工具。電動(dòng)車(chē)電氣部分的配合關(guān)系如框圖所示，其中虛線(xiàn)表示有些電動(dòng)車(chē)沒(méi)有此配合關(guān)系。

各部件的主要作用如下：1、充電器 充電器是給電池補充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段充電模式兩種。二階段充電模式：先恒壓充電，充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小，等電池電量補充到一定程度以后，電池電壓會(huì )上升到充電器的設定值，此時(shí)轉換為涓流充電。

三階段充電模式：充電開(kāi)始時(shí)，先恒流充電，迅速給電池補充能量；等電池電壓上升以后，轉為恒壓充電，此時(shí)電池能量緩慢補充，電池電壓繼續上升；達到充電器的充電終止電壓值時(shí)，轉為涓流充電，以保養電池和供給電池的自放電電流。電動(dòng)自行車(chē)：electric bicycle以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車(chē)。

電動(dòng)自行車(chē)的型號以TD（特種自行車(chē)種類(lèi)的電動(dòng)自行車(chē)類(lèi)）冠號。2、電池 電池是提供電動(dòng)車(chē)能量的隨車(chē)能源，目前電動(dòng)車(chē)主要采用鉛酸電池組合。

另外鎳氫電池與鋰離子電池也已在一些輕便折疊電動(dòng)車(chē)上開(kāi)始使用了。使用提示：控制器主控板為電動(dòng)車(chē)主回路，具有較大工作電流，會(huì )發(fā)出較大熱量。

因此，電動(dòng)車(chē)不要停放在陽(yáng)光下曝曬，也不要長(cháng)時(shí)間淋雨，以免控制器出故障。3、控制器 控制器是控制電機轉速的部件，也是電動(dòng)車(chē)電氣系統的核心，具有欠壓、限流或過(guò)流保護功能。

智能型控制器還具有多種騎行模式和整車(chē)電氣部件自檢功能。控制器是電動(dòng)車(chē)能量管理與各種控制信號處理的核心部件。

4、轉把、閘把、助力傳感器 轉把、閘把、助力傳感器等是控制器的信號輸入部件。轉把信號是電動(dòng)車(chē)速度控制信號。

閘把信號是當電動(dòng)車(chē)剎車(chē)時(shí)，閘把內部電子電路輸出給控制器的一個(gè)電信號；控制器接收到這個(gè)信號后，就會(huì )切斷對電機的供電，從而實(shí)現剎車(chē)斷電功能。助力傳感器是當電動(dòng)車(chē)處于助力狀態(tài)時(shí)檢測騎行腳蹬力矩或腳蹬速度信號的裝置。

控制器根據助力傳感器信號的大小，分配給電機不同的電驅動(dòng)功率，以達到人力與電力自動(dòng)匹配，共同驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)旋轉。5、電機 電機是將電池電能轉換成機械能，驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)輪旋轉的部件。

在電動(dòng)車(chē)上使用的電機，其機械結構、轉速范圍與通電形式有許多種。常見(jiàn)的有：有刷有齒輪轂電機、有刷無(wú)齒輪轂電機、無(wú)刷無(wú)齒輪轂電機、無(wú)刷有齒輪轂電機、側掛電機等。

使用提示：充電時(shí)，保持充電器通風(fēng)良好。如果在充電過(guò)程中聞到異味或充電器外殼溫度過(guò)高，請立即停止充電，檢查，處理。

6、燈具、儀表 燈具、儀表部分是提供照明并批示電動(dòng)車(chē)狀態(tài)的部件組合。儀表一般提供電池電壓顯示、整車(chē)速度顯示、騎行狀態(tài)顯示、燈具狀態(tài)顯示等。

智能型儀表還能顯示整車(chē)各電氣部件的故障情況。二、常見(jiàn)構造的電動(dòng)自行車(chē) 多數電動(dòng)自行車(chē)是采用輪轂式電機直接驅動(dòng)前輪或后輪旋轉的。

這些輪轂式電機根據輸出速度的不同，分別與不同輪徑的車(chē)輪配合，用以驅動(dòng)整車(chē)行駛，速度可達20km/h。雖然這些電動(dòng)車(chē)的造型與電池的安裝位置不盡相同，但是其驅動(dòng)與控制原理存在共性。

這類(lèi)電動(dòng)自行車(chē)是目前電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品中的主流。三、特殊構造的電動(dòng)自行車(chē) 少量電動(dòng)車(chē)采用非輪轂式電機驅動(dòng)。

這些電動(dòng)車(chē)有的采用側掛式電機，或者柱狀電機、中置式電機、摩擦輪胎電機。一般采用這種電機驅動(dòng)的電動(dòng)車(chē)，其整車(chē)重量會(huì )有所降低，電機效率比輪轂式電機效率要低。

在同樣電池能量的情況下，使用這些電機的整車(chē)比輪轂驅動(dòng)式整車(chē)續行里程一般會(huì )縮短5%-10%。1、側掛電機式電動(dòng)自行車(chē)2、中置電機式電動(dòng)自行車(chē) 四、電動(dòng)自行車(chē)的型號編制 為了能夠一眼辯認電動(dòng)自行車(chē)的結構特征，我們有必要了解它們的編號特點(diǎn)。

電動(dòng)自行車(chē)的型號編制一般有四部分組成，我們通過(guò)一個(gè)示例來(lái)看電動(dòng)自行車(chē)的型號編制原則：原積分含義及內容說(shuō)明：第一部分（TD）：表示特種自行車(chē)類(lèi)的電動(dòng)自行車(chē)。電動(dòng)自行車(chē)的型號全部以TD冠號。

第二部分：表示電動(dòng)自行車(chē)的型式和車(chē)輪直徑。注：男式自行車(chē)，是指車(chē)架上管與中立管的中心線(xiàn)交點(diǎn)，至中接頭中心的距離大于或等于中立管高度三分之二的自行車(chē)。

女式自行車(chē)，是指車(chē)架上管與中立管的中心線(xiàn)交點(diǎn)，至中接頭中心的距離小于中立管高度三分之二的自行車(chē)。第三部分：工廠(chǎng)設計順序號。

第四部分：表示電機與驅動(dòng)輪之間的傳動(dòng)方式代號。軸傳動(dòng)代號為Z；鏈傳動(dòng)代號為L(cháng)；皮帶傳動(dòng)代號為P；摩擦傳動(dòng)代號為M；其他傳動(dòng)號為Q。

使用提示：電動(dòng)輪轂內部平時(shí)無(wú)需特別保養，在電勸車(chē)運行累計行駛2000小時(shí)后。

4.電動(dòng)車(chē)專(zhuān)業(yè)知識

市售電動(dòng)車(chē)價(jià)格一般在2000-2500元左右，但也有一般感覺(jué)是價(jià)格高的可能有水分，價(jià)格低的質(zhì)量上缺乏保障。

這里首先要弄清電動(dòng)車(chē)的成本怎樣。一般一輛品質(zhì)好的電動(dòng)車(chē)，其出廠(chǎng)成本在1700-1900元左右，加上經(jīng)銷(xiāo)商家的各種稅費，一般售價(jià)在2000元以上是應當的。

從中我們可以看出一些“非常”手段。在2000元以上的車(chē)子中，我們可以看到，廣告投入直接影響售價(jià)。

當然，新款的推出，考慮到前期開(kāi)發(fā)的投入，價(jià)格一般在一定時(shí)期內也會(huì )較高，“只會(huì )買(mǎi)錯，不會(huì )賣(mài)錯”一定程度上體現了當前電動(dòng)車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售現狀。 辨清宣傳的真偽 任何一個(gè)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)，都宣傳自己經(jīng)銷(xiāo)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，避開(kāi)缺點(diǎn)。

由于電動(dòng)車(chē)所涉及的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域較廣，包括電子、機械、電機、電池等，消費者不太可能清楚其中的專(zhuān)業(yè)知識，因而購車(chē)帶有一定的盲目性，購車(chē)時(shí)往往被能言善辯的營(yíng)業(yè)員“說(shuō)服”。營(yíng)業(yè)員的說(shuō)服詞是否合理，消費者自己心里必須有個(gè)底。

營(yíng)業(yè)員在宣傳企業(yè)實(shí)力和規模時(shí)，要看看其管理水平如何。如果不是9000認證企業(yè)一般可考察企業(yè)管理控制水平；是不是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，大致能反映該企業(yè)介入電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)業(yè)程度；是不是一個(gè)企業(yè)或集團下屬的有限責任公司，也能大致反映該生產(chǎn)單位承擔風(fēng)險的決心和能力等。

營(yíng)業(yè)員在宣傳產(chǎn)品特性時(shí)，消費者要看看是否實(shí)際、可靠。如有的車(chē)子使用的是36伏12鉛酸蓄電池，卻標稱(chēng)能騎行80到在100公里，有的車(chē)子聲稱(chēng)采用的是某國技術(shù)或采用某國點(diǎn)機，大打進(jìn)口牌。

區分配置的優(yōu)劣 電動(dòng)自行車(chē)配置選擇不僅僅是成本和使用壽命問(wèn)題，更主要的是騎行者的安全問(wèn)題，這一點(diǎn)消費者必須充分認識。關(guān)于配置狀況消費者一般可以從以下幾個(gè)方面入手。

1、看外觀(guān)。如外露部件表面是否清潔無(wú)污漬；鍍鉻件色是否均勻、光亮；尤其是否光亮、飽滿(mǎn)、無(wú)色差。

2、了解整車(chē)技術(shù)指標。主要有車(chē)速、續行里程、百公里耗電、電機功率、充電器和控制器的技術(shù)參數、電池的品種和特性等。

3、試騎了解性能。消費者親自試騎電動(dòng)車(chē)，了解性能狀況十分必要。

如剎車(chē)的制動(dòng)性能，實(shí)際的騎行距離，惡劣騎行條件下（如負載超重、上坡、路況較差）車(chē)子的騎行狀態(tài)。 了解售后服務(wù)水平 電動(dòng)自行車(chē)售后服務(wù)很重要，它的維護、維修不等同自行車(chē)或摩托車(chē)，這里不僅因為電動(dòng)車(chē)涉及的領(lǐng)域較多，還因為國家目前并無(wú)統一的零部件標準，各廠(chǎng)家許多配件的技術(shù)參數都不相同。

消費者要了解經(jīng)銷(xiāo)商的專(zhuān)業(yè)知識和維修能力。看看生產(chǎn)廠(chǎng)家對經(jīng)銷(xiāo)商維修能力的認定水平，以確定買(mǎi)的放心，用的舒心。

您可能會(huì )感興趣。