牛皮二層皮長(cháng)途運輸(250公里運輸小牛需要注意什么)
1.250公里運輸小牛需要注意什么
肉牛長(cháng)途運輸應注意以下事項：
一、牛運輸工具的選擇
1、一般選用汽車(chē)運輸較好，只需裝、卸各一次即可到達目的地牛場(chǎng)，省時(shí)省力，牛損失幾率小。汽車(chē)運輸可有兩個(gè)司機日夜兼程，途中方便尋找供水點(diǎn)保證奶牛飲水，也方便隨時(shí)停車(chē)處理緊急事宜。夏天炎熱，可早晚行程，中午休息，避免牛熱應激反應。
2、車(chē)型應使用雙排坐的高護攔敞篷車(chē)，車(chē)護欄高度應不低于1.8米，切忌使用低護攔車(chē)。車(chē)身長(cháng)度12米為宜，運輸未成年牛（300公斤左右），在春、秋季每車(chē)裝21——26頭為宜，夏季每車(chē)裝18——21左右頭牛為易。車(chē)廂頂部分用松木棒或鋼管捆扎，可放途中飼喂的干草捆和飲水器具。
3、防滑牛在車(chē)廂里會(huì )有許多排泄物，使車(chē)廂地板很滑，為了減少因地面不平，可在車(chē)廂底放置熏蒸消毒過(guò)的干草或草墊，厚度在20——30厘米以上鋪墊均勻。
二、牛運輸飼草和飲水器具的準備
在長(cháng)時(shí)間的運輸過(guò)程中，牛只必須保證每天飲3——4次水，采食每頭牛每天準備5公斤左右干草。
1、飲水器具每輛運牛車(chē)配備長(cháng)15米以上的軟水管一根，配發(fā)10個(gè)左右熟膠橡皮桶，塑料桶或盆都易被牛踏壞和擠爛，或用帆布做成軟水槽固定在車(chē)廂一邊。另外運輸途中若經(jīng)過(guò)水源缺乏的地區，可備一個(gè)能裝100公斤水的大桶一個(gè)，預防水源缺乏時(shí)應急用。
2、飼草飼草要選經(jīng)過(guò)熏蒸消毒過(guò)的苜蓿干草捆。平均每捆35-40公斤。草捆中嚴禁混有發(fā)霉變質(zhì)的草，以免牛只食入后發(fā)病。干草捆可放在車(chē)廂的頂部，用帆布或塑料布遮蓋一下，防止途中雨水侵濕變質(zhì)。
三、牛運輸途中疫病的防治
由于長(cháng)途運輸中，牛只應激反應較大，免疫能力下降，因此在隔離場(chǎng)期間就應免疫注射上相應的疫苗，確保牛只能夠抵御疫病的侵襲。
1、在途中一般易常見(jiàn)的病有牛前胃遲緩、產(chǎn)后胎衣不下、乳房炎、流產(chǎn)等疾病，還有因路面不平或車(chē)起步、急剎車(chē)造成牛只滑倒扭傷。
2、在牛運輸途中由于時(shí)間、空間的限制，不允許很好的給病牛治病，因此只能采取簡(jiǎn)單易操作的肌注射方式，以抗炎、解熱、鎮痛的治療方針，針對用藥控制病情的發(fā)展。
2.牛皮頭層皮和二層皮的差別皮鞋不知道怎么選擇,好糾結價(jià)格差的不是
真皮分為頭層皮和二層皮兩類(lèi)。
（1）頭層皮是帶有粒面的牛、羊、豬皮等，皮面有自然的疤痕和血筋痕等，偶爾還有加工過(guò)程中的刀傷以及利用率極低的肚腩部位，進(jìn)口頭層皮還有牛只的編號烙印。全粒面皮可以從毛孔粗細和疏密度來(lái)區分屬于何種動(dòng)物皮革。
牛皮種類(lèi)較多，如奶牛皮、肉牛皮、放牧的牛皮、母牛皮、公牛皮、未閹割的公牛皮及閹割過(guò)的公牛皮。在我國還有黃牛皮、水牛皮、牦牛皮和犏牛皮等。
其中，水牛皮的毛孔較粗且疏些；黃牛皮則較水牛皮的毛孔細且濃密。羊皮的毛孔則更細更密且有點(diǎn)斜度，主要有綿羊皮和山羊皮兩大類(lèi)。
豬皮因長(cháng)毛的規則是3~5根一小撮的分布，故極易區分，一般多用人工飼養的豬皮，還有野豬皮，有名的是南美野豬，這種野豬皮具有較明顯的豬皮毛孔及粒面特征，由于其特殊的膠原纖維組織結構，可加工成非常柔軟的服裝革或手套革，價(jià)值很高。另外，鴕鳥(niǎo)皮、鱷魚(yú)皮、短鼻鱷魚(yú)皮、蜥蜴皮、蛇皮、牛蛙皮、海水魚(yú)皮（有鯊魚(yú)皮、鱈魚(yú)皮、鳘魚(yú)皮、鰻魚(yú)皮、珍珠魚(yú)皮等）、淡水魚(yú)皮（有草魚(yú)、鯉魚(yú)皮等有鱗魚(yú)皮）、帶毛的狐貍皮（銀狐皮、藍狐皮等）、狼皮、狗皮、兔皮等則容易辨認，且無(wú)法制成二層皮。
頭層皮是由各種動(dòng)物的原皮直接加工而成，或對較厚皮層的牛、豬、馬等動(dòng)物皮脫毛后橫切成上下兩層，纖維組織嚴密的上層部分則加工成各種頭層皮。 （ 2 ）二層皮是纖維組織較疏松的二層部分，經(jīng)化學(xué)材料噴涂或覆上 PVC 、PU 薄膜加工而成。
因此，區分頭層皮和二層皮的有效方法，是觀(guān)察皮的縱切面纖維密度。頭層皮由又密又薄的纖維層及與其緊密連在一起的稍疏松的過(guò)度層共同組成，具有良好的強度、彈性和工藝可塑性等特點(diǎn)。
二層皮則只有疏松的纖維組織層，只有在噴涂化工原料或拋光后才能用來(lái)制作皮具制品，它保持著(zhù)一定的自然彈性和工藝可塑性的特點(diǎn)，但強度較差，其厚度要求同頭層皮一樣。
3.牛皮層移膜皮革是什么
牛皮等天然皮革較厚，在制革過(guò)程中為了提高革的利用率，通常剖成兩層甚至更多層。
第一層剖面革經(jīng)表面涂飾后用于制造高檔真皮皮革，第二層及其以下的剖面革（簡(jiǎn)稱(chēng)二層皮）無(wú)表面紋理層，美觀(guān)性和實(shí)用性不及第一層革。過(guò)去一般通過(guò)磨毛、染色將二層皮制成"麂皮"，也就是我們所說(shuō)的二層反絨皮，它屬于較低檔次的產(chǎn)品。
后來(lái)聚氨酯（PU）人造革的生產(chǎn)原理被應用到皮革剖層的生產(chǎn)中，按PU轉移的生產(chǎn)方法給二層皮表面加上一層PU，使之既具有真皮的吸濕性，尺寸穩定性，又具有PU人造革防水性和耐磨性。采用這種方式生產(chǎn)的皮革稱(chēng)為移膜革。
牛皮較厚且有良好的機械強度和尺寸穩定性，因此用于移膜革生產(chǎn)所采用的皮胚絕大多數都是牛二層皮。顯而易見(jiàn)，移膜革是PU革與真皮相結合的產(chǎn)物。
移膜革的檔次優(yōu)于合成革及人造革，而價(jià)格低于用牛皮剖面革第一層制成的真皮皮革，適用于制造鞋、皮帶、手袋、包等。
4.頭層牛皮和牛皮哪種好
頭層牛皮比較好。
頭層牛皮是牛身上第一層牛皮，皮表面有原始的皮膚特征。頭層牛皮位于牛皮表面最外層，皮質(zhì)最具柔韌性/光潔度，有不同的厚度。頭層皮有粒面皮、修面皮、壓花皮等，其中壓花牛皮是用帶有圖案的花板（鋁制、銅制）在皮革表面進(jìn)行加溫壓制各種圖案。
在皮革中，牛皮分頭層皮與二層皮：按皮革的層次分，有頭層皮和二層皮，其中頭層皮有粒面皮、修面皮、荔枝紋真牛皮、軟面皮；二層革又分荔枝紋移膜皮、粒面移膜皮（比較光亮、光滑的）。頭層皮分頭層豬皮、頭層牛皮、頭層羊皮等等。質(zhì)量有好有壞，一般而言都是代指普通牛皮。
擴展資料：
二層牛皮特性：牛皮的邊角料采碎后加入PU材料重新貼合而成，在表面涂上一層化學(xué)材料噴涂或覆上 PVC 、PU 薄膜，所以也稱(chēng)貼膜牛皮。其價(jià)格較便宜，利用率高。穿久后會(huì )龜裂，嚴重的會(huì )斷裂。
二層皮表面和頭層皮，是無(wú)法區分的。二層皮也要分粒面皮和軟面皮和荔枝紋牛皮。
粒面皮，比較光滑光亮無(wú)皺紋。軟面皮，用手按下有皺紋，荔枝紋牛皮皮料很粗。
二層皮要比頭層皮要厚一些。越好的頭層皮越薄。
參考資料：
牛皮（詞語(yǔ)釋義）_百度百科
5.真皮座椅保養,用什么保養油,我那個(gè)汽車(chē)的真皮皮質(zhì)有點(diǎn)硬了,我想
灰塵等污漬，并且多選用整張大幅的頭層皮子。
汽車(chē)座椅大多采用細密柔軟的黃牛皮，避免長(cháng)時(shí)間曝曬在太陽(yáng)光下使皮革褪色，進(jìn)行保養和去污，增加一層保護層，真皮座椅要注意遠離熱源（例如煙頭）和強太陽(yáng)光，所以要給汽車(chē)貼膜（防紫外線(xiàn)和紅外線(xiàn)照射），每個(gè)月用專(zhuān)業(yè)皮革柔軟清洗劑擦拭一次、不傷害皮質(zhì)，也可以自己動(dòng)手，也不耐尖銳物體的劃傷，一是新車(chē)剛買(mǎi)來(lái)時(shí)、汗水，可以用軟布輕輕擦干或自然風(fēng)干，先給新車(chē)的真皮座椅涂一層上光劑，這同家具，平時(shí)更要注意保養。 真皮座椅保養有兩套方法。
由于質(zhì)地柔軟、質(zhì)量次一些，最大的缺點(diǎn)就是易粘上油脂，皮質(zhì)容易發(fā)硬或龜裂，現在的汽車(chē)用品店一般都有售，彈性和色澤度都好。 真皮座椅天天同人體接觸。
每次清潔完后。如果經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用和陽(yáng)光照曬而保養不到位的話(huà)、皮鞋的原料有很大區別，首先要知道汽車(chē)上采用的真皮的獨特性。
專(zhuān)業(yè)皮革柔軟清洗劑去污柔和，皮質(zhì)較粗較硬要了解真皮座椅的保養。平時(shí)停車(chē)盡量選擇陰涼處，用一般的清潔劑清除污漬就行、加窗簾。
另外也有水牛皮座椅，車(chē)主可以要求汽車(chē)美容店做，因此車(chē)主必須小心使用和認真保養，不要用吹風(fēng)機吹干，因為二層皮的手感不好、干裂。二是定期保養、套座墊等、皮衣。
平時(shí)清洗座椅。
6.長(cháng)途貨物運輸有哪些需要注意的
長(cháng)途貨物運輸的注意事項：首先，根據長(cháng)途貨物運輸司機的工作性質(zhì)，因為司機每天都要長(cháng)時(shí)期開(kāi)車(chē)，為了自身的安全與車(chē)上貨物的安全必須保持高度的警惕，還需要根據道路狀況預測危險，及時(shí)避免不必要的悲劇發(fā)生，因此，拒絕疲勞駕駛是長(cháng)途貨物運輸司機的首要注意事項。
疲勞駕駛是長(cháng)途貨物運輸司機較忌諱的問(wèn)題，因為，疲勞駕駛讓司機無(wú)法保持高度警惕，無(wú)法集中注意力，很容易出現安全事故，造成不必要的悲劇。所以，長(cháng)途貨物運輸司機不能拿自己的生命開(kāi)玩笑，在疲勞時(shí)拒絕駕駛，不能為了賺錢(qián)而不顧自己的生命安全。
其次，長(cháng)途貨物運輸司機尤其要遵守交通規則。對于一個(gè)司機來(lái)說(shuō)，交通規則的遵守是較重要的。
有些司機在遇到紅燈時(shí)，看街道上車(chē)輛較少，于是冒險前行，殊不知這樣做的危險性極大，如果運氣不好，悲劇就會(huì )發(fā)生。但是能夠遵守交通規則的長(cháng)途貨物運輸司機往往能夠避免這樣的悲劇。
此外，長(cháng)途貨物運輸司機在保證自身安全的前提下，對于車(chē)上所運輸的貨物也要及時(shí)檢查，保證貨物能夠安全抵達目的地。
