F B A 操 作 過 程 中 的 注 意 事 項(xiàng) : F A B 運(yùn) 輸 可 以 做 的 : 1 、檢 查 每 一 款 產(chǎn) 品 是 否 與 網(wǎng) 上 填 寫 的 運(yùn) 輸 數(shù) 量 一 致 。 2 、用 激 光 打 印 機(jī) 打 印 合 適 的 標(biāo) 簽 , 紙 張 大 小 要 適 宜 ( 物 品 : 1 “ x 2 5 / 8 ; 包 裝 : 3 - 1 / 3 “ x 4 ” ) , 確 證 標(biāo) 簽 不 會(huì) 看 不 清 或 被 弄 臟 。 3 、依 照 用 亞 馬 遜 提 供 的 P D F 文 件 , 制 作 標(biāo) 簽 , 把 每 個(gè) 商 品 都 粘 上 標(biāo) 簽 。 4 、確 定 物 品 的 名 稱 和 屬 性 與 所 粘 標(biāo) 簽 相 符 。 5 、在 承 運(yùn) 人 的 標(biāo) 簽 下 面 , 粘 上 集 裝 箱 的 標(biāo) 簽 。 6 、選 擇 能 提 供 跟 蹤 號(hào) 的 承 運(yùn) 公 司 , 這 樣 亞 馬 遜 可 以 跟 蹤 貨 物 情 況 。 用 S h i p a n d T r a c k 按 鈕 輸 入 跟 蹤 號(hào) 。
不 可 以 做 的 : 除 非 收 到 你 賬 戶 已 經(jīng) 建 立 了 混 合 互 聯(lián) 庫(kù) 存 ( S t i c e k e r l e s s c o m m i n g l e d i n v e n t o r y ) , 否 則 別 忘 了 貼 標(biāo) 簽 。 1 、不 要 用 噴 墨 式 打 印 機(jī) 打 印 產(chǎn) 品 或 包 裝 標(biāo) 簽 。 2 、不 要 把 包 裝 標(biāo) 簽 粘 到 有 可 能 會(huì) 損 壞 的 接 口 處 , 會(huì) 影 響 掃 描 。 3 、不 要 讓 運(yùn) 輸 的 包 裹 重 量 超 過 5 0 磅 , 否 則 要 貼 上 提 示 標(biāo) 簽 。 4 、不 要 把 不 同 運(yùn) 單 的 物 品 合 在 一 起 運(yùn) 輸 , 運(yùn) 輸 數(shù) 量 一 定 要 與 填 寫 的 一 致 。 5 、發(fā) 貨 數(shù) 量 不 要 比 網(wǎng) 上 填 報(bào) 的 數(shù) 量 多 。 6 、發(fā) 貨 包 裝 箱 上 不 要 仍 保 存 有 前 一 次 發(fā) 貨 的 發(fā) 貨 單 , 容 易 混 淆 。
F B A 進(jìn) 出 口 進(jìn) 口 賣 家 可 以 向 亞 馬 遜 運(yùn) 送 大 量 貨 物 , 但 是 需 要 自 己 報(bào) 關(guān) 。 它 不 會(huì) 作 為 進(jìn) 口 貨 物 的 收 貨 人 或 者 是 從 其 它 國(guó) 家 運(yùn) 輸 的 最 終 地 址 。 賣 家 必 須 自 己 安 排 裝 運(yùn) 。 當(dāng) 賣 家 貨 物 到 達(dá) 后 , 只 要 亞 馬 遜 認(rèn) 為 所 運(yùn) 產(chǎn) 品 有 外 送 資 格 , 賣 家 就 可 以 通 過 亞 馬 遜 把 貨 物 運(yùn) 往 其 它 國(guó) 家 。 這 樣 能 讓 產(chǎn) 品 通 過 海 外 運(yùn) 輸 到 達(dá) 收 貨 人 那 里 。 但 也 有 特 殊 情 況 : 1 . 亞 馬 遜 會(huì) 限 定 一 單 生 意 的 總 額 。 它 不 會(huì) 填 寫 托 運(yùn) 人 出 口 報(bào) 關(guān) 清 單 , 也 不 對(duì) 報(bào) 關(guān) 清 單 負(fù) 責(zé) 。 2 . 即 使 買 家 要 求 , 運(yùn) 送 到 海 外 的 貨 物 也 不 會(huì) 能 退 貨 。 3 . 如 果 物 品 的 海 外 收 貨 地 址 有 問 題 , 亞 馬 遜 也 不 會(huì) 送 貨 。 4 . 亞 馬 遜 不 會(huì) 為 賣 家 計(jì) 算 或 顯 示 將 要 運(yùn) 往 海 外 訂 單 的 稅 費(fèi) 、稅 以 及 其 評(píng) 估 。
一 站 到 岸 在 美 國(guó) 洛 杉 磯 、墨 西 哥 城 自 建 海 外 倉(cāng) , 提 供 頭 程 運(yùn) 輸 、貨 物 存 儲(chǔ) 、當(dāng) 地 退 換 貨 、貼 標(biāo) 等 一 站 式 控 制 與 管 理 服 務(wù) 。 國(guó) 內(nèi) 倉(cāng) 開 通 多 地 海 空 運(yùn) F B A 直 送 服 務(wù) , 成 為 與 F B A 無(wú) 縫 銜 接 橋 梁 。 可 以 咨 詢 下 一 站 到 岸
如果貨物包含跟蹤信息,請(qǐng)給賣家提供載體和跟蹤號(hào)碼幫助解決有關(guān)交貨日期的問題 2。
在到貨慢的情況下,賣家需要解釋交付時(shí)限。 3。
在貨物丟失的情況下,賣家應(yīng)該聯(lián)1系托運(yùn)人了解問題,并詢問補(bǔ)救辦法。對(duì)于遲到并有可能丟失的貨物,賣家可能需要托運(yùn)方協(xié)助查找該貨物是否成功發(fā)貨。
4。如果交貨截止日期已經(jīng)過了,最好的解決辦法是退款給買家。
補(bǔ)償買家損失的僅僅是做生意的成本。 5。
對(duì)于確實(shí)丟失的貨物,賣家仍然可以恢復(fù)賣家的成本。只要在購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí),事先估計(jì)自己可能會(huì)損失的程度。
FBA運(yùn)輸中賣家的注意事項(xiàng): 1。 檢查每一款產(chǎn)品是否與網(wǎng)上填寫的運(yùn)輸數(shù)量一致。
2。用激光燈打印機(jī)打印標(biāo)簽時(shí),紙張大小要適宜,確保標(biāo)簽干凈清晰。
3。依照亞馬遜提供的PDF文件,制作標(biāo)簽,確保每個(gè)商品都貼上標(biāo)簽。
4。確定物品的名稱、屬性與所貼標(biāo)簽相符。
5。在承運(yùn)人的標(biāo)簽下面,貼上集裝箱的標(biāo)簽。
6。選擇能提供貨物貨物跟蹤號(hào)的承運(yùn),以便亞馬遜跟蹤貨物情況。
用Ship and Track按鈕輸入跟蹤號(hào)。 。
fba海運(yùn)頭程注意事項(xiàng):1. fba海運(yùn)頭程,必須包含AM reference number (FBA shipment上有這個(gè)NO.)2. 必須包含箱子數(shù)量和托盤數(shù)量3.應(yīng)該在箱嘜或者托盤標(biāo)簽上注明bill of landing 號(hào)碼 貨車要求:1. fba海運(yùn)頭程車重不小于7.5噸,車高不高于4m 其他車輛類型將不接受2. 托盤正面和正面之間必須留有足夠的空隙以便于AM人員卸貨(AM不接受從托盤側(cè)面卸貨)3. 托盤不可被其他貨物阻礙,如空托盤,其他人的貨物等。
AM可以拒絕貨物如果有其他妨礙物的存在。
亞馬遜FBA發(fā)貨需要注意什么
(1)、亞馬遜倉(cāng)庫(kù)沒有實(shí)際的收件人,出貨發(fā)票收件人信息這一欄如何填寫?AMAZON(亞馬遜)是一間網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司,并非真正的最終收件者,因此亞馬遜不會(huì)協(xié)助處理貨物清關(guān)及支付稅金等事務(wù).所以亞馬遜入倉(cāng)業(yè)務(wù)除了需要收件人為亞馬遜以外,還需要一個(gè)清關(guān)代理或當(dāng)?shù)厥占净騻€(gè)人,否則亞馬遜的貨物可能會(huì)被退回,產(chǎn)生高額費(fèi)用。銘邦在歐美各國(guó)都有自己的清關(guān)公司,以上信息銘邦免費(fèi)與合作的客戶共享!
(2)、出口歐洲FBA的貨物,沒有自己的VAT/EORI稅號(hào),如何解決?銘邦免費(fèi)提供
(3)、包裝要求,歐洲5國(guó):亞馬遜單件貨物要求實(shí)際重量不得超過30KG.否則將影響入庫(kù),單件超過15KG的貨物,需要貼超重標(biāo)簽,這個(gè)標(biāo)簽銘邦可以提供給客戶。為了方便打托盤,提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率,銘邦建議客戶單件貨物重量,控制在15-27KG之間。另外為了防止貨物在運(yùn)輸過程中標(biāo)簽?zāi)ビ绊懭霂?kù),建議每箱貼兩個(gè)亞馬遜外箱標(biāo)簽,正面和側(cè)面各貼一個(gè).
(4)、出口貨值申報(bào)問題,歐洲海關(guān)對(duì)這一項(xiàng)審查比較嚴(yán)格,申報(bào)價(jià)值與實(shí)際價(jià)值相差太大的貨物,一旦海關(guān)查到,會(huì)導(dǎo)致清不了關(guān),這點(diǎn)需要特別注意。這方面銘邦有專業(yè)的報(bào)關(guān)員對(duì)客戶的申報(bào)進(jìn)行審核,申報(bào)過低的,我司會(huì)要求客戶重新申報(bào),避免出現(xiàn)因?yàn)樨浿祮栴}引起清關(guān)問題。
亞馬遜入倉(cāng)業(yè)務(wù)除了需要收件人為亞馬遜以外,還需要一個(gè)清關(guān)代理或當(dāng)?shù)厥占净騻€(gè)人,否則亞馬遜的貨物可能會(huì)被退回,產(chǎn)生高額費(fèi)用。
具體體現(xiàn)在我們的發(fā)票上則表現(xiàn)為:AMAZON 為 ?SHIP TO,而清關(guān)代理或其他公司 為 SOLD TO。 請(qǐng)注意明顯標(biāo)記 SHIP TO,避免錯(cuò)誤。
此類貨件存在的問題主要體現(xiàn)為稅金和清關(guān)問題。為避免出現(xiàn)快件出現(xiàn)問題,請(qǐng)寄件人務(wù)必按照以下要求處理貨件。
1、寄件人在寄運(yùn)貨物前,須和進(jìn)口方協(xié)調(diào)貨物清關(guān)以及簽收事宜,確保貨物抵達(dá)當(dāng)?shù)匾院?,清關(guān)聯(lián)系人將配合服務(wù)商或清關(guān)代理處理貨件清關(guān)事宜。 2、出貨發(fā)票必須注明真實(shí)進(jìn)口方(買方或清關(guān)代理)的公司名稱,地址,具體聯(lián)系人,聯(lián)系方式(電話、手機(jī)和電子郵箱)。
3、由于AMAZON不任何清關(guān)及關(guān)稅預(yù)付服務(wù),為避免貨物由于關(guān)稅問題出現(xiàn)滯留,寄運(yùn)貨物前請(qǐng)先確認(rèn)關(guān)稅支付方,建議關(guān)稅預(yù)付或者第三方支付關(guān)稅。 4、寄件人和進(jìn)口方應(yīng)就貨件簽收問題做好協(xié)調(diào),盡早確認(rèn)貨物是否完好抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)并派送,以免出現(xiàn)漏收、錯(cuò)收等情況。
如出現(xiàn)由于錯(cuò)收或漏收,進(jìn)口方或收件方未能或無(wú)法提供詳細(xì)的包裹信息導(dǎo)致服務(wù)商無(wú)法進(jìn)行調(diào)查,將可能導(dǎo)致貨件無(wú)法進(jìn)行索償,屆時(shí)全部責(zé)任和費(fèi)用將由寄件方承擔(dān)。 在搜航網(wǎng)看的跨境電商干貨知識(shí),可以看一看。
不是的,仍然支持自發(fā)貨。
因?yàn)橐郧笆菍?duì)新店鋪有購(gòu)物車支持,現(xiàn)在全部取消了,如果不發(fā)FBA,就沒有購(gòu)物車,所以基本上就變成了FBA占比很高的情況。亞馬遜平臺(tái)的物流方式就有兩種方式,一種是MFN自發(fā)貨,一種是FBA倉(cāng)儲(chǔ)物流,亞馬遜平臺(tái)通過傾斜流量的方法,讓更多的賣家選擇FBA服務(wù),不過FBA服務(wù)選擇前還是要保證產(chǎn)品銷量,不然滯銷成本就比較高了,退回中國(guó)也很麻煩。
MFN最方便就是用來(lái)做新產(chǎn)品測(cè)試,價(jià)格成本也更低。自發(fā)貨方式(貨物銷售后賣家自己負(fù)責(zé)發(fā)貨到買家)1、國(guó)際小包:比如中郵,EUB,荷蘭郵政,香港郵政,新加坡郵政,比利時(shí)郵政,馬來(lái)西亞小包等等很多,小包適合低值輕小物品,到美國(guó)的話EUB是最便宜的,服務(wù)質(zhì)量也穩(wěn)定。
郵政小包一般可以有平郵和掛號(hào),掛號(hào)就是可以查詢派送的軌跡,平郵就是沒辦法知道是否妥投。掛號(hào)服務(wù)要多個(gè)掛號(hào)費(fèi),略微貴一些,中郵的掛號(hào)費(fèi)最便宜。
只能發(fā)2kg內(nèi)包裹,體積限制最長(zhǎng)邊不超過60cm,三邊之和不超過90cm。2、國(guó)際專線:出口易是國(guó)內(nèi)首家提出專線概念的供應(yīng)商,覆蓋歐盟俄羅斯等全球主流跨境電商市場(chǎng)。
特點(diǎn)是重量限制放寬,使用空運(yùn)運(yùn)至國(guó)外再交給當(dāng)?shù)匚锪髋伤?,時(shí)效穩(wěn)定,性價(jià)比高,全程詳細(xì)跟蹤。適合高價(jià)值,對(duì)時(shí)效要求高的包裹。
3、國(guó)際快遞:DHL、UPS、EMS、Fedex等,這種還分香港和大陸的,香港的便宜一點(diǎn)。EMS是比價(jià)便宜的,限重30kg。
快遞適合高值的產(chǎn)品,時(shí)效快,一般3-5天,EMS大概7-15天。快遞要計(jì)算泡重,一般20kg以上才便宜。
需要收件人協(xié)助清關(guān)4、海外倉(cāng)儲(chǔ)派送:提前備貨至海外倉(cāng),待買家采購(gòu)后再?gòu)暮M鈧}(cāng)發(fā)貨,時(shí)效快,成本低,location標(biāo)記為當(dāng)?shù)?,與國(guó)外賣家同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),買家體驗(yàn)好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄羅斯有海外倉(cāng),海外倉(cāng)已經(jīng)成為跨境電商的標(biāo)配和趨勢(shì),無(wú)品類限制,時(shí)效快可以空運(yùn)補(bǔ)貨,便宜可以選擇海運(yùn)補(bǔ)貨。
派送時(shí)間比較:海外倉(cāng)儲(chǔ)派送<國(guó)際快遞<國(guó)際專線<國(guó)際小包 價(jià)格比較:國(guó)際小包<海外倉(cāng)儲(chǔ)派送<國(guó)際專線<國(guó)際快遞 說明:MFN方式中,在選擇服務(wù)商時(shí)要匹配平臺(tái)的物流考核要求(時(shí)效、上網(wǎng)、認(rèn)可的派送商等)。出口易主要以海外倉(cāng)和專線為主,在英、美、澳、德、俄都設(shè)有自營(yíng)海外倉(cāng),國(guó)際專線覆蓋歐美,有10多年的自營(yíng)海外倉(cāng)和跨境物流經(jīng)驗(yàn)。
FBA倉(cāng)儲(chǔ)派送服務(wù)(提前將貨物備至亞馬遜指定的倉(cāng)庫(kù),貨物銷售后,亞馬遜負(fù)責(zé)揀貨和發(fā)貨),但由于亞馬遜不解決頭程問題,賣家要自己負(fù)責(zé)亞馬遜FBA頭程這一段。FBA倉(cāng)儲(chǔ)派送的費(fèi)用可以在亞馬遜后臺(tái)試算 FBA頭程,亞馬遜是不負(fù)責(zé)清關(guān)和中國(guó)派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)的,F(xiàn)BA頭程服務(wù)就是指從中國(guó)將貨物運(yùn)至亞馬遜倉(cāng)庫(kù),有專門的服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)需求,比如在華南、華東都有服務(wù)的出口易 。
FBA頭程,市面上應(yīng)該是有4種發(fā)貨方式:1、直發(fā)快遞;DHL、UPS、Fedex之類的,一般20kg以上價(jià)格還是不錯(cuò)的,時(shí)效快,適合緊急補(bǔ)貨。而且快遞都是免預(yù)約入庫(kù)的,但是要注意亞馬遜不作為清關(guān)主體,不負(fù)責(zé)清關(guān)和繳稅,一定要做好申報(bào)和關(guān)稅預(yù)付并且提前準(zhǔn)備好當(dāng)?shù)厍尻P(guān)進(jìn)口商。
一般跨境物流公司如出口易是可以提供稅號(hào)借用的2、FBA空+派:使用空運(yùn)先運(yùn)到當(dāng)?shù)?,再使用?dāng)?shù)乜爝f派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù),時(shí)效快,略比直發(fā)快遞慢一些,快遞是免預(yù)約入庫(kù)非常方便?,F(xiàn)在市面上的空+派一般是雙清包稅的,也不需要支付關(guān)稅預(yù)付費(fèi)用等,費(fèi)用也很便宜,大概30元/kg左右.出口易也有3、FBA海運(yùn)頭程:海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國(guó)派送,時(shí)效略微長(zhǎng)點(diǎn)。
全程價(jià)不含稅,差不多1000多一點(diǎn)一個(gè)方。美國(guó)和英國(guó)便宜一點(diǎn),加拿大就貴一些。
這種海運(yùn)頭程時(shí)效長(zhǎng),一般要一個(gè)多月,當(dāng)時(shí)是拖車送去亞馬遜,一般需要入庫(kù)預(yù)約,操作比快遞麻煩。但是價(jià)格便宜,如果按照1CBM=167kg來(lái)算,就是幾塊錢1kg了,比快遞的30多1kg要便宜。
10箱20kg的貨,快遞成本大概是6000,但是海運(yùn)估計(jì)就是不到2000吧,但是時(shí)效長(zhǎng),適合不緊急的補(bǔ)貨。物流公司如出口易會(huì)負(fù)責(zé)解決清關(guān)和全程服務(wù)的。
4、海外倉(cāng)調(diào)撥:把貨放在出口易海外倉(cāng),一個(gè)可以做亞馬遜FBA,另外可以在其他平臺(tái)賣從海外倉(cāng)發(fā)貨,一般海外倉(cāng)調(diào)撥去亞馬遜的選擇很多,可以選擇快遞免預(yù)約入庫(kù),也可以選擇拖車送貨。方式靈活簡(jiǎn)便,也可以多頻次補(bǔ)貨,補(bǔ)貨時(shí)間也短。
而且貨物到倉(cāng)前已經(jīng)解決了清關(guān)問題,后面從倉(cāng)庫(kù)派送去亞馬遜就沒有什么大問題了。尤其是亞馬遜明年FBA要漲價(jià),也要多試下其他平臺(tái),比如自建平臺(tái)、wish,還有很多新平臺(tái)。
價(jià)格比較:海外倉(cāng)調(diào)撥<海運(yùn)FBA頭程<FBA空+派<直發(fā)快遞; 派送時(shí)間比較:海外倉(cāng)調(diào)撥<直發(fā)快遞<FBA空+派海運(yùn)<FBA頭程。建議選擇熱銷品做FBA,以免倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)庫(kù)存滯銷,產(chǎn)生呆滯和資金壓力。
如果是前期剛開始做FBA,建議少發(fā)一些熱銷品過去,可以用快遞和空+派方式,最快,20kg以上的價(jià)格還可以。等做順了,量大了,再用海運(yùn)補(bǔ)貨,降低成本。
當(dāng)然比較趕時(shí)間的有季節(jié)性的產(chǎn)品還是有用空運(yùn)或者快遞最快。
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