電機(jī)廠參觀(電動(dòng)機(jī)安全注意事項(xiàng))

1.電動(dòng)機(jī)安全注意事項(xiàng)

1、電動(dòng)機(jī)械的金屬外殼必須有可靠的接地裝置或臨時(shí)接地裝置，以免發(fā)生觸電事故。

2、移動(dòng)電動(dòng)機(jī)械時(shí)，必須事先關(guān)掉電源，千萬不可帶電移動(dòng)。3、電動(dòng)機(jī)械的供電線路必須按照照明用電規(guī)則安裝，嚴(yán)禁亂拉亂接。

4、電動(dòng)機(jī)械發(fā)生故障必須斷電檢修，不能帶電作業(yè)。5、使用單相電動(dòng)機(jī)的機(jī)械，要安裝低壓觸電保安器，并經(jīng)常保持其靈敏可靠。

6、長期未用或受潮的機(jī)械，在投入正常作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。如果通電后不運(yùn)轉(zhuǎn)，必須立即拉閘斷電檢修。

7、機(jī)械操作人員要加強(qiáng)安全防范意識，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。在操作時(shí)，應(yīng)穿絕緣鞋，不要用手和濕布擦拭電器設(shè)備，不要在電線上懸掛衣物等。

8、一旦發(fā)生電器火災(zāi)，要立刻拉閘切斷電源，不要在拉閘停電之前就潑水救火，以防傳電、漏電。如有人觸電也要立即切斷電源再去救人。

（1）電動(dòng)機(jī)在額定冷卻條件下，可按制造廠銘牌上所規(guī)定的額定數(shù)據(jù)運(yùn)行，不允許限額不明確的電動(dòng)機(jī)盲目地運(yùn)行。（2）電動(dòng)機(jī)線圈和鐵芯的最高監(jiān)視溫度應(yīng)根據(jù)制造廠的規(guī)定執(zhí)行。

（3）電動(dòng)機(jī)軸承的允許溫度，應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定。無制造規(guī)定時(shí)，按照下列規(guī)定：a、對于滑動(dòng)軸承，不得超過80℃。

b、對于滾動(dòng)軸承，不得超過100℃（油脂質(zhì)量差時(shí)，不超過85℃）。（4）電動(dòng)機(jī)一般可以在額定電壓變動(dòng)-5%至+10%的范圍內(nèi)運(yùn)行，其額定出力不變。

（5）電動(dòng)機(jī)在額定出力運(yùn)行時(shí)，相間電壓的不平衡率不得大于5%，三相電流差不得大于10%。

2.電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?

(1)監(jiān)視電源電壓的變化。

電壓變化范圍不應(yīng)超過或低于額定電壓的10%，若低于該范圍，應(yīng)適當(dāng)減輕負(fù)載運(yùn)行。同時(shí)，三相電壓不平衡也不能過大。

任意兩相電壓的差數(shù)不應(yīng)超過5%，否則都會(huì)使電動(dòng)機(jī)發(fā)熱過快。電動(dòng)機(jī)電源最好裝一只電壓表和轉(zhuǎn)換開關(guān)直接監(jiān)視。

（2）監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行電流。在正常情況下，運(yùn)行電流應(yīng)不超過銘牌上的額定值。

同時(shí)還應(yīng)注意三相電流是否平衡，任意兩相間的電流差值不應(yīng)大于額定電流的10%，否則說明電動(dòng)機(jī)有故障。特別要注意是否有缺相運(yùn)行。

容量較大的電動(dòng)機(jī)應(yīng)裝設(shè)電流表監(jiān)視運(yùn)行電流，容量較小的電動(dòng)機(jī)應(yīng)隨時(shí)用鉗形 電流表測量線電流。 （3）監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的溫度不得超過規(guī)定，特別是電動(dòng)機(jī)溫升不能超過允許值，以防 電動(dòng)機(jī)過熱燒毀。

（4）監(jiān)視電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的聲音、振動(dòng)和氣味。電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，聲音均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無絕緣漆氣味和焦臭味。

若存在異常聲響、劇烈振動(dòng)、絕緣漆焦臭味等，說明電動(dòng)機(jī)過熱或有其他故障。 （5）監(jiān)視傳動(dòng)裝置的工作情況。

要隨時(shí)注意帶輪或聯(lián)軸器是否有松動(dòng)，傳動(dòng)帶有無打滑現(xiàn)象（打滑是傳動(dòng)帶太松），傳動(dòng)帶接頭是否完好。 （6）監(jiān)視軸承的工作情況。

注意軸承的聲響和發(fā)熱情況。當(dāng)用溫度計(jì)法測量時(shí)，滾動(dòng)軸承發(fā)熱溫度不許超過95℃，滑動(dòng)軸承發(fā)熱溫度不許超過80℃。

軸承聲音不正常或過熱，是軸承潤滑不良、磨損嚴(yán)重所致。 （7）監(jiān)視熔絲工作情況。

應(yīng)隨時(shí)注意是否有一相熔絲熔斷的情況，以免造成缺相運(yùn)行使電動(dòng)機(jī)過熱。 （8）檢查電動(dòng)機(jī)漏電保護(hù)器運(yùn)行是否良好。

（9）檢查電動(dòng)機(jī)外殼接地或接零是否良好。 總之，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，監(jiān)視其電流、溫度的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

3.50Hz和60Hz的電機(jī)有啥區(qū)別?

電壓不變時(shí)，電機(jī)使用在50hz與60hz的分析

1） 定子鐵耗是降低的。

原因：鐵耗與f 是1.3次方，與磁密是2次方關(guān)系。50HZ 是磁密是60HZ是的1.2倍-不考慮磁路飽和的影響。

2） 轉(zhuǎn)子鐵耗變化不大-不考慮。

原因：轉(zhuǎn)子的f 非常低，為轉(zhuǎn)差率s與電源頻率f的乘積。故轉(zhuǎn)子鐵耗非常小，在一般的設(shè)計(jì)中是不考慮的。

3）定子銅耗降低。

原因：銅耗至與電流有關(guān)系 P=I2*R，其中磁通量降低，說明需要的激磁電流下降。

4）轉(zhuǎn)子銅耗下降。

原因：根據(jù)4,44 公式，轉(zhuǎn)子上的電壓下降，故銅耗下降。

5） 機(jī)械損耗上升。 原因：轉(zhuǎn)速升高1.2倍

6〉風(fēng)磨耗上升。 原因：同5。

7） 功率因數(shù)上升。

原因：空載激磁電流下降。

50HZ 電機(jī)用在60HZ 中注意事項(xiàng)：

1. 最大轉(zhuǎn)距講有所下降。轉(zhuǎn)差率S增大，電機(jī)發(fā)熱增加。 - 此時(shí)電機(jī)的額定負(fù)載比原來小。

2. 電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，注意檢查軸承的壽命。

60HZ 電機(jī)用在50HZ 中注意事項(xiàng)：

1. 電機(jī)的各個(gè)部件發(fā)熱較為嚴(yán)重。

- 可以適當(dāng)?shù)脑黾与姍C(jī)繞組匝數(shù)， 變?yōu)樵瓉淼?.2倍。

- 需要考察電機(jī)初始設(shè)計(jì)時(shí)鐵心各部分的磁通密度的余量。較早期電機(jī)余量一般較大。

2 電機(jī)壽命縮短。

- 在輕負(fù)載下，狀況將有所改善，能夠長期運(yùn)行。

大家也可以套用變頻電機(jī)的思路去理解上面的意思。變頻電機(jī)要求 電壓與頻率比值恒定，恒轉(zhuǎn)距。高于額定頻率時(shí)，只改變頻率，此時(shí)恒功率。

設(shè)計(jì)60hz的電機(jī)，電機(jī)鐵心軛部等磁路可以適當(dāng)?shù)男?，總重量輕。這也是為什么航空電機(jī)選用400HZ，提高頻率，降低重量。

關(guān)于某些電機(jī)標(biāo)記50/60HZ時(shí)，是由于在電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)采用最苛刻的條件，并留出余量，故可適用兩種頻率。

4.發(fā)電機(jī)有哪些注意事項(xiàng)?

發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行是指其功率因素是超前的，即發(fā)電機(jī)的電流超前于端電壓。

此時(shí)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但從系統(tǒng)中吸收無功功率，勵(lì)磁電流較小。應(yīng)注意以下問題： （1）從物理意義上理解，進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，由于勵(lì)磁電流較小，發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子磁極間用以拉住的磁力線減少，發(fā)電機(jī)容易失去穩(wěn)定，即發(fā)電機(jī)在進(jìn)相運(yùn)行時(shí)其靜態(tài)穩(wěn)定性會(huì)降低。

此時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來決定是否要限制發(fā)電機(jī)的出力。 （2）端部漏磁將會(huì)引起定子端部的溫度升高。

應(yīng)密切監(jiān)視溫度。 （3）由于進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)出口電壓可能下降，從而使廠用電電壓下降，應(yīng)注意廠用電的安全。

5.工廠發(fā)電機(jī)發(fā)電的步驟及要注意事項(xiàng)

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。

柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

注意事項(xiàng)：

1、油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換；燃油回油管路的連接不良造成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波。

2、油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方，適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。

3、油箱放置后，最高油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米。

4、油口處的阻力不允許超過所有柴油發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的；燃油回油管路的連接不應(yīng)造成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波；油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。

5、油箱供油管端位置應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部約50mm，以防止沉積物和水被吸入供油管。

擴(kuò)展資料：

工廠發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)：

發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。

轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。

由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

參考資料來源：搜狗百科-發(fā)電機(jī)