國內接新船(漁家對造新船都有哪些禁忌?)
1.漁家對造新船都有哪些禁忌?
漁家有一句經常使用的俗語，說：“釘船（造船），起大厝（建房）。”
在漁民心中，造 船和建房一樣，是一件非常重要而且又令人高興的事情。所以，造新船也是有禁忌的。
（1）忌安鏟前不擇吉日良辰 造船在各種材料備齊后，首先進行的第一件事是安龍骨，有的地方人叫“安鏟”。 鏟， 就是安裝在船體中央那根最長最大的木梁，相當于房子的大梁。
安鏟前，先要“選好日”。 “好日”的標準是；一必須是吉日良辰，二不能和船主的生辰對沖，三要到神明前卜卦征得 神明的恩準。
（2）忌船主在“開斧”時不給造船的師傅頭紅包 安鏟的時辰到了，先由負責造船的師傅頭（相當于總工程師）用斧頭在“鏟”上削 一塊木片，叫“開斧”，相當于建房的“動土”。 這時候，船主要為開斧k）師傅頭送上“紅 包”，以謝辛勞，安鏟工作才可接著進行。
安鏟時，要用二尺四寸紅布，包著十二張大金（供鬼神用的粘有錫箱的紙錢），外加 一丈二尺紅絲線，墊在鏟的接合處底下。墊放過程中，師傅頭要“說四句”（吉祥語），如 “順風得利，萬事如意”等，船主要送上紅包 （3）忌人的影子被桅桿“壓住” 據說人的影子被桅桿“壓住”，這樣在行船時會發(fā)生危險。
這就要求安裝的人要注意觀 察太陽光照射的角度，各自選好站立的位置。 （4）忌豎挽桿時嘴里不咬著草稈 桅桿開始豎立時，師傅頭不但自己嘴里要咬著一根草稈，也要求其他人同樣嘴咬草桿。
其含義一是工作時不許說話，以免分神；二是把草桿當劍，叫“師咬劍”，以起到驅邪避害 的作用；三是豎桅桿的時日如與參與安裝的師傅生辰八字對沖，只要嘴里咬著一把劍，就 不怕沖犯了。 這種做法，在造船中叫師傅法。
（5）忌“龍眼”安裝位置不適宜 豎好桅桿，接下來該安“龍眼”了。據說古時把“龍的眼睛”安在船上，是用來嚇退 兇惡大魚的。
如今安“龍眼”不僅要避害，還被賦予趨吉生財的功能，所以安“龍眼”有 個講究：捕魚的船安“龍眼”，不但“龍眼”要大一點，位置也要低一點，且“龍眼”的視 線要望向大海，以便觀察魚群的動向。 如果是運輸船安“龍眼”，則“龍眼”可小一點，位 置偏高一些，但“龍眼”要平視，以“掌握”航道的情況。
安“龍眼”時，“龍眼”里要藏上“大金”，固定“龍眼”的鐵釘要纏紅布條，師傅頭 邊釘鐵釘，邊說“四句”，如“左眼清，右眼明；龍眼釘釘，趁錢萬千”，旁邊的人大聲喊 “進呀！發(fā)呀！ ”船主要送上紅包。 （6）忌用桑木造船頭，槐木做甲板 造船時有“頭不頂桑，腳不踩槐”的說法。
船頭是全船最神圣的地方，造船時絕不可 用桑木制造，因為“?！迸c“喪”同音，非常不吉利，所以桑木絕不用在這個至關重要的 地方上；至于甲板則不會用槐板，槐木為福氣的象征，所以絕不能踩在腳下。
2.出口貨物內陸接運過程是怎樣的?
1、銷售人員在接到客戶委托書后，確認操作方式、轉運方式等必要內容，由具體操作人員負責操作跟操作人員將認真審核委托書并嚴格按照客戶要求操作。
2、為便于貨物的及時通關，一般情況下，客戶應在貨到目的港3個工作日前將報關所需單據（所需單據另附說明）送達我司。 3、操作人員與船公司確認貨物實際抵港日期，如有超大或超重貨，須車船直取操作時， 我司提前和船代聯系換出DELIVERY ORDER，同時向海關/港區(qū)提出車船直取申請。
同時需要客戶密切配合，在貨到目的港7個工作日前將報關所需單據送達我司。 4、貨物到港后，立即安排換單，報關，報檢。
并隨時向客戶匯報報關進展情況。 5、海關出具關稅及增值稅發(fā)票后轉客戶處，請客戶匯款， 支付支票/匯票或應客戶要求代墊（原則上我司將按行業(yè)慣例收取2。
5%~3%的代墊手續(xù)費）。 6、海關放行或驗貨放行后，我司將會與客戶確認相關送貨事宜， 如時間、地點，并請客戶作接貨準備。
7、向客戶確認費用總額。如確認無誤，我司將正本發(fā)票寄給客戶以便安排付款事宜。
8、在客戶已付清費用后將進口關稅、增值稅發(fā)票及進口報關單等正本單據轉交客戶。 進口報關所需單據 1。
海運進口口岸清關所需單據： 1）提單 正本（發(fā)貨人， 收貨人背書） 2）報關委托書 正本 3）發(fā)票，裝箱單 副本 4）合同 副本 5）進口單位海關十位編碼 6）機電產品進口登記表 （如為機電產品） 7）免稅表 （如為免稅貨物） 如特殊貨物需要特殊批文，請貨主另行提供。 2。
海運進口轉關所需單據： 1）提單 正本（發(fā)貨人， 收貨人背書） 2）報關委托書 正本 3）發(fā)票，裝箱單 副本 4）合同 副本 5）進口單位海關十位編碼 6）海關轉關關封 7）免稅表副本 （如為免稅貨物）。
3.我推送了幾本書到kindle郵箱（@kindle.com）,kindle收不到 是怎么回
可能是推送的格式不對，kindle支持的格式有：
Microsoft Word (.DOC, .DOCX)
HTML (.HTML, .HTM)
RTF (.RTF)
JPEG (.JPEG, .JPG)
Kindle Format (.MOBI, .AZW)
GIF (.GIF)
PNG (.PNG)
BMP (.BMP)
PDF (.PDF); is supported in our experimental category.
具體推送注意事項可以看 kindle迷 網站上的《kindle推送注意事項》，在國內推送是可以成功的。
4.進口石油船到港后怎么接船
按照你的問題：
1、船到港前，需要定倉儲油罐；確定貨代和船代（如外方未指定船代）；報關報檢所需資料；電放指令尤為重要，因為海參崴、納霍德卡和瓦尼諾港離中國很近，貨在單證之前到達。
船到港后，與倉儲單位確定油罐狀態(tài)和管線狀態(tài)；待海關等單位聯檢后（理論上有6小時聯檢時間），你可隨商檢登船，參與質檢量檢（需辦臨時登船證）；確定輸油開泵時間，檢查泵壓和泵油速度，檢查油入罐的情況；5萬噸燃料油卸貨時間一般簽訂72小時，你需確定停泵時間，查看航海日志；陪同商檢鑒定干艙；確認船舶離港時間；油罐檢測計量（需停泵2小時之后）。
2、報關報檢委托書（原件）；燃料油進口許可證（原件）；合同、發(fā)票、提單、電放指令、艙單、原產地證（以上為復印件）。
3、代理費、商檢費（質檢、量檢、干艙和出鑒定書）、倉儲費、關稅、增值稅、消費稅等。
4、你做的是 CIF 或C&F，船到港前與你無關，油品進罐后，其運輸方式看你與買家的合同而定。
5、船代，海事，引水，港調，倉儲，貨代，海關，國檢，邊防，外供，銀行，外管局。
針對你的問題，粗略回答，具體情況很多很復雜。另請注意，進口整船大宗散貨，其操作流程與進口貨柜有很多不同之處。
