a1科目二考試(大客車a1科目二考試技巧有哪些需要重點記憶的)
1.大客車a1科目二考試技巧有哪些需要重點記憶的
科目二考試技巧
第一關：倒車入庫
需要考生找準點，從2113一側倒入后駛出到另一側，才從另一側在倒入一次。
要求：兩側和車后側不要壓線，車頭不能在庫外。
第二關：側方位停車
考生需要讓車側著駛入5261停車位，需拉手剎放手剎
要求：車兩側不要壓線
第三關：曲線行駛
最簡單的4102一關，只要按照教練說的找好點，用車頭劃著路沿石通過即可。
要求：不要壓線
第四關1653：直角轉彎
看好點后猛打方向就可通過
要求：版不要壓線
第五關：上坡權路定點停車與坡道起步
一定要注意定點停車的位置，如果停的位置不準確是會被扣分的。起步的時候注意找半聯(lián)動，千萬不要熄火。記得要拉手剎放手剎
要求：注意前后左右的位置，以及不要溜車和熄火
2.大客車a1科目二考試技巧有哪些需要重點記憶的
科目二考試技巧
第一關：倒車入庫
需要考生找準點，從一側倒入后駛出到另一側，才從另一側在倒入一次。
要求：兩側和車后側不要壓線，車頭不能在庫外。
第二關：側方位停車
考生需要讓車側著駛入停車位，需拉手剎放手剎
要求：車兩側不要壓線
第三關：曲線行駛
最簡單的一關，只要按照教練說的找好點，用車頭劃著路沿石通過即可。
要求：不要壓線
第四關：直角轉彎
看好點后猛打方向就可通過
要求：不要壓線
第五關：上坡路定點停車與坡道起步
一定要注意定點停車的位置，如果停的位置不準確是會被扣分的。起步的時候注意找半聯(lián)動，千萬不要熄火。記得要拉手剎放手剎
要求：注意前后左右的位置，以及不要溜車和熄火
3.a1大客車科目二考試內容及合格標準是什么
一、a1大客車科目二考試內容：
樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置。
二、a1大客車科目二考試合格標準：
滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。報考大型客車準駕車型的，成績達到90分的。
科目二試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，申請人應當在十日后重新預約考試。
在駕駛技能準考證明有效期內，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數不得超過五次。第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。
擴展資料
科目二曲線行駛操作要點：
1、進入“S”形路前，降低車速，用一擋或二擋駛入“S”形路，選擇恰當的路線及速度通過。
2、進入“S”形路后，車輛沿道路的右側進入彎道（距左側路邊緣1米左右），保持均勻低速行駛。
3、進入A點位置，車輛與路右側保持0.5米左右的距離，適當修正方向（留出左側內輪差的足夠距離）。
4、進入C點位置，向左打轉向盤，車輛由靠右側行駛變?yōu)榭孔髠刃旭偂?
5、進入第二個彎道，車輛左側車輪保持與路邊緣線相距0.5米，適度修正方向。
6、進入F點位置，回轉轉向盤，進入直線行駛。
參考資料來源：岳陽市人民政府-機動車駕駛證申領和使用規(guī)定（第三十條）
參考資料來源：搜狗百科-科目二考試
4.2014駕校客車a1科目二考試新規(guī)定
坡路起車：后溜30厘米即不合格 在坡道場地內，考試車輛在進入直線坡道后，將車定點停在起車處，前方車頭必須與右側參照標桿持平，隨后在規(guī)定的30秒內起車駛出坡道。
記者觀察發(fā)現，該處“失敗”的學員所出的問題多集中于“車頭不對齊標桿（不超過50厘米）”、“車身未緊靠右側標桿（右車身距標線超過30厘米）”、“起車后溜車超過30厘米”。 【扣分】該科考試沒有“失誤”可言，考驗的是學員踩抬離合器的“真功夫”，許多學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現熄火。
因此，學員一上車就應了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時，保持良好的半離合狀態(tài)。 陡坡起步和定點停車 據了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。
在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。 與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關鍵點。
一是踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現熄火。
要解決這個問題，除了勤練別無他法，應該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。 二是準確定點停車。
這是一個絕大多數學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。
針對這種情況，建議學員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會準確許多。 曲線行車：學員多“折在”最后出彎道 曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。
根據《小車考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。
曲線行駛是場地考試中最簡單的項目之一，學員需要注意兩點。一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車；二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。
這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，切記要及時調回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓后，能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。 考試結束，考官駕駛車輛帶記者體驗了一次“曲線行車”，該處是一個“S”彎，需要學員駕車右轉入彎—左轉回車—再右轉出彎，而最后一個“右轉出彎”成為考生最易觸碰的“雷區(qū)”。
當天通過“S”彎的考試，“意外”成為第二大“失敗”科目。由于行車道比較窄，學員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。
【扣分】學員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車速成為關鍵，因為要轉三個彎兒，學員一般在入彎、回彎時不會犯錯，可在右轉出彎時，會因方向盤打轉不及時或過猛、出彎油門發(fā)力過猛出現觸線問題，而這一碰更是讓整個“科目二”考試前功盡棄。 直角轉彎：輪胎觸線成第一失分點 直角轉彎成為被判定“失敗”最高的一科。
在參考的209名考生中，有59人因車輪觸到邊線被判定不合格。考試過程中，直角轉彎的標準也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
記者看到，每臺過彎車輛都需要一次性打滿方向通過，在轉彎一瞬間，車頭、車尾都是剛好在行車空間內，最近點距離邊線僅10厘米。 直角轉彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。
新規(guī)實施后，直角轉彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。 直角轉彎幾乎沒難度，學員考試時，要注意直角轉彎左側的標線。
當車輛的左側耳窗經過這個標線時，就要開始打方向盤。這樣，通過這項考試就沒問題。
【扣分】學員必須嚴格以車身上的倒車鏡為基準，與路邊黃線保持在一條直線時，當倒車鏡通過直角點時，就趕緊打方向，否則就會差“火候”。 側方停起：考生“回舵”過早導致不入線 側方停車在平時開車時經常遇到。
在之前的駕校訓練中，側方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是否順利進庫停車，有沒有碰到這四根桿是標準之一。新規(guī)實施后，側方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。
學C1駕照的學員，側方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個范圍內側方倒車入庫沒過線的，都算通過。 側方停車在場地考試中，算是相對簡單的。
沒有了竹竿，依然有通過的竅門。學員可以通過地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。
只要地線看準了，一般都能過。 該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。
與倒庫的問題相仿，考生需要面對的難點是沒有了標桿供辨認、比對距離，且在過程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車倒入側方泊位。 記者看到，在該科考試中，由于車輛是向右后方的停車線內?？?，學員往往會出現“回舵過早導致車身外側未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側停車線上，就是直接沖出內側線外。
【扣分】考生在停車準備時，預留距離不足，沒有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因。而通過的考生普遍將車停在車位前方一臺車長的位置處，跟車位邊線（參照標線）又保持了50公分的寬度，在后倒時能在倒入1/3車身時，就及時將方向盤往右打滿。
此外。
5.大客A1科目二樁考時間、注意事項
科目二考試內容：
1、樁考。正確判斷車身行駛空間位置， 操控車輛低速完成倒車或前進通過空間限位障礙。
2、坡道定點停車和起步。準確地判斷停車位置；協(xié)調運用加速踏板、駐車制動器和離合器，平穩(wěn)起步 。
3、側方停車。在運動中操縱車輛正確停入道路右側車位（庫）。
4、通過單邊橋。在運動中準確運用轉向裝置，正確判斷車輪直線行駛軌跡，保持直線行駛。
5、曲線行駛。在運動中操縱轉向裝置，控制車輛曲線行駛。
6、直角轉彎。在運動中正確操縱轉向裝置，準確判斷內外輪差。
7、通過限寬門。在一定車速下正確判斷車身位置通過限寬門。
8、通過連續(xù)障礙。在運動中準確判斷左右車輪內側空間運行變化。
9、起伏路行駛。運行中針對凹凸障礙以最小顛簸方式通過障礙。
10、窄路掉頭。不超過三進二退掉頭后靠右停車。
11、模擬高速公路駕駛。駛入駛出高速公路、合理選擇行車道、遵守行車規(guī)定以及高速公路應急停車。
12、模擬連續(xù)急彎山區(qū)路駕駛。通過模擬急彎山區(qū)路要減速、鳴號、靠右行 。
13、模擬隧道駕駛。進入隧道前完成減速、開燈、鳴號操作以適應環(huán)境光照度急劇變化。
14、模擬雨（霧）天駕駛。操縱車輛，在模擬雨霧天氣完成減速、選擇刮水器擋位、開啟燈光等操作。
15、模擬濕滑路駕駛。操縱車輛在模擬濕滑路低速擋勻速行駛 。
16、緊急情況處置。操縱車輛在模擬緊急情況出現時，合理完成制動、停車、開啟危險報警閃光燈、擺放警告標志、撤離車內人員等操作 。
17、省級公安機關交通管理部門增加的考試內容 省級公安機關交通管理部門可以根據實際增加考試內容，并確定輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的考試內容 。
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