凌渡dsg停車(7擋雙離合dsg自動擋停車的正確方法是什么?)
1.7擋雙離合dsg自動擋停車的正確方法是什么?
自動擋汽車停車方法： 1、汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入N檔，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發(fā)動機啟動狀態(tài)下經(jīng)過R檔，以減少一次沖擊。
2、熄火，這時電不會斷，因為沒掛入P檔，鑰匙拔不下來的。 3、拉緊手剎，松開腳剎，這里能感覺到力量已經(jīng)作用在手剎上了，車平穩(wěn)靜止后，再換至P檔，以免力量作用在P檔上。
4、斷電，拔鑰匙。 注意事項： 1、不要在發(fā)動機開火的狀態(tài)下掛入P檔。
2、先拉手剎，再掛入駐車檔（P檔），讓力量作用在手剎上，而不是作用在P檔上。
2.7速dsg雙離合變速箱TSI操控駕駛應(yīng)注意些什么
首先雙離合變速箱，顧名思義，就是變速箱里有2套離合器，在換擋的時候交替工作，無縫連接，達到換擋速度快，平順性突出，同時還能降低油耗。
關(guān)于變速箱工作原理以及什么構(gòu)造我就不說了，網(wǎng)上相關(guān)資料很多，大家自己看，我想說的就是，不管是DSG還是PS6，頻繁的換擋，2組離合器頻繁的工作，肯定會加劇離合器的磨損，PS6的換擋機構(gòu)是由電腦控制由電機執(zhí)行的，DSG是電腦控制液壓推動執(zhí)行。 作為干式雙離合變速箱，其實問題就是如何保證良好的散熱。
因為的短時間內(nèi)頻繁的檔位切換，勢必會使執(zhí)行機構(gòu)以及離合器片溫度升高，最后導(dǎo)致報警，甚至是損壞。這個也是干式雙離合變速箱的缺陷，有離合器，就必然會有離合器的磨損問題，而且作為自動換擋的雙離合變速箱，這個控制執(zhí)行機構(gòu)和離合器片，在特殊條件下，頻繁的進行檔位切換，其本身的散熱以及使用壽命，都是個問題。
而在我國復(fù)雜多變的道路條件下，如何保證干式雙離合變速箱能夠少出故障，甚至不出故障，其實廠家的解決辦法無非就是升級軟件，讓控制換擋的電腦更加的聰明一些，又或者延遲換擋時間，等等。其實，最重要的還是在于駕駛者本身是否懂得正確的操作這個東西。
干式雙離合變速箱有其不可避免的設(shè)計缺陷，光憑升級軟件是治標(biāo)不治本的。而作為使用者，駕駛員的正確使用也很關(guān)鍵。
其實我國很多汽車駕駛員僅僅只會開車，很多人并不懂得車子的一些工作原理，一些易損零件的使用壽命。甚至很多人都不清楚機油四濾壽命時候更換，更別說什么剎車片，剎車盤，輪胎，剎車油，助力油，防凍液，雨刷器片，還有等等許多車上的東西需要多久多少里程去更換。
其實這些手冊都有寫，可是又有幾個人買車回去能夠仔細閱讀呢，很少。更別說會有很多人懂得雙離合變速箱的工作原理以及如何正確使用了。
另外，關(guān)于駕校也都是糊弄人的，就教你怎么把車開走，怎么應(yīng)付考試，其他的一概不交，所以我們的駕駛員經(jīng)過駕校培訓(xùn)出來以后也都是車盲。 干式雙離合變速箱與傳統(tǒng)的AT變速箱不同，因為其結(jié)構(gòu)特點和設(shè)計特點導(dǎo)致了同樣在擁擠的道路條件下，頻繁的起步換擋跟車的時候，AT變速器的車子不會有什么問題 ，而干式雙離合的車子，會因為頻繁的起步跟車，檔位不斷的在1-2-1之間來回切換，而執(zhí)行機構(gòu)不停的動作，離合器不停的摩擦，最后就容易出現(xiàn)，瞬時的溫度升高，變速箱報警，出現(xiàn)故障。
可是大家說了，國內(nèi)很多地方的道路條件都是這樣，怎么辦？其實很簡單，我們可以避免這種情況。首先，在及其擁擠的路上，不停的起步跟車，我們可以使用雙離合變速箱的S模式，就是運動檔，又或者是手動模式。
這樣就相當(dāng)于在起步跟車龜速前進的時候，雙離合變速箱始終是在1檔前進，當(dāng)檔位一直保持在1的時候，就不存在離合器的不斷切換 ，也不存在執(zhí)行機構(gòu)的不停動作，這樣就不會發(fā)生因為不停切換檔位而造成的變速箱過熱報警故障了。 因為無論是手動模式還是自動的運動模式，肯定是提高了換擋的轉(zhuǎn)數(shù)，而在這個模式下，龜速跟車前進，作為駕駛員，只要把轉(zhuǎn)數(shù)控制在2000以內(nèi)，跟車前進毫無問題，并且因為轉(zhuǎn)數(shù)沒有達到電腦設(shè)定換擋標(biāo)準(zhǔn)，也不會頻繁的進行檔位切換，這樣就等于是一直以1檔不換擋的模式跟車前進，就不會有問題了。
另外，在停車等信號的時候，雙離合變速箱的車，也不要像AT車那樣，掛在D上，腳踩剎車。這個時候要換成N，然后松開剎車，拉手剎車制動。
這樣可以保證變速箱的離合器處于休息狀態(tài)，把磨損降低到最小。以大眾的7速DSG為例，N-D-S之間的上下切換是不需要踩剎車的，直接在檔把上從上向下一拉或者一推即可，十分的方便。
這么設(shè)計就是讓駕駛者這么使用的。 同樣開干式的PS6也是一樣，在擁擠的道路條件下，把檔位拉到S，這樣電腦默認(rèn)的就是1檔，在1檔狀態(tài)下，油門控制轉(zhuǎn)數(shù)完成跟車，不要手動完成換擋，電腦是不會自動的頻繁給你換的，這樣，就不會使離合器和執(zhí)行機構(gòu)頻繁動作，也不會因為頻繁動作而造成溫度過高和過度磨損，同樣也不會出現(xiàn)報警以及故障的發(fā)生。
而一旦擁擠的路況過去以后，變成正常行駛，作為駕駛員可以很輕松的把檔位從S換到D，交給電腦去完成剩下的操作。其實只要駕駛員能夠根據(jù)不同的道路環(huán)境，選擇不同的駕駛模式，完全可以避免雙離合變速箱的故障問題。
解決這個，就是簡單的N-D-S之間的互相切換而已。 如果駕駛員不知道這些，就知道一直用D模式，那么干式雙離合變速箱出故障也是遲早的事。
這就相當(dāng)于開MT的車，頻繁的半離合起步，久而久之，離合器過度磨損，導(dǎo)致壽命大大縮短 ，一個道理。很多開MT車的駕駛員，有的不注意平時的操作，離合器片會過度磨損，過早的導(dǎo)致報廢更換，而有的駕駛員正確操作，同樣的離合器，開到車子報廢也不需要更換。
很簡單的道理，只用1檔完成跟車，不存在檔位之間的頻繁切換，更不存在執(zhí)行機構(gòu)的不停運動，所以也不會存在離合器的頻繁磨損，和執(zhí)行機構(gòu)頻繁工作下產(chǎn)生的高溫高熱，這樣，變速箱也不會有高溫報警，也不會出故障。其實說了這么多，就是希望各位車友明白，其實車子沒有完美的，要想車子耐用不出故障。
3.大眾的dsg車輛平時開車要注意點什么
第一點：駐車時務(wù)必把手剎拉上。
駐車時務(wù)必把手剎拉上，并且一定要掛檔（下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔）。手剎只是輔助停車設(shè)備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當(dāng)司機不在的時候，就很容易溜車出事。
第二點：低速行駛別占著高速道不讓行。
很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了后面的車的道，后面的車?yán)鲜浅贿^去，心里容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發(fā)生插掛。
第三點：剎車用的越少越好。
剎車用的久了，很容易出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護方式。開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習(xí)慣了。
第四點：充分認(rèn)識后視鏡的作用。
后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發(fā)現(xiàn)后車情況，以決定你的行動，還可以讓你隨時規(guī)避后車的風(fēng)險。
第五點：遇路口注意點剎車示警。
在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段。很多車（特別是出租車）有沖黃燈的習(xí)慣。你如果不打算沖過去，那你就得輕輕點幾下剎車（目的不是為了剎車），讓剎車燈提醒你后面的車注意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的PP咯。
第六點：永遠不要指望行人讓你。
有的司機看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點不減，企圖把人嚇跑后通過。其實不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因為旁邊的車道上也許還有其他車正等著你去撞呢。實在不行就剎住車，等人過去了再走，搶一秒永遠比讓三秒危險。
第七點：別沒事老打大燈和按喇叭。
這種舉動是典型的擾民行為，大多發(fā)生在新手和文化不高的司機身上，這時候其他的司機很容易對你產(chǎn)生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結(jié)果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。
4.大眾DSG到底該 怎么開
大眾DSG檔位停車時要用D檔踩剎車，嚴(yán)格禁止在車輛行駛時掛空擋，因為會嚴(yán)重損壞汽車的變速箱，大眾DSG變速箱的具體操作步驟如下：
1、踩下大眾DSG的剎車踏板。
2、按下大眾DSG的一鍵啟動鍵。
3、大眾DSG的儀表亮起，車輛啟動。
4、將大眾DSG的自動變速桿置于P位置，進入長期停車模式。
5、將大眾DSG的自動變速桿置于R位置，進入倒車模式。
6、將大眾DSG的自動變速桿置于N位置，進入空檔模式。
7、將大眾DSG的自動變速桿置于D/S位置，進入手動模式。
8、向前推動變速桿一次，增加一個檔位。
9、向后推動變速桿一次，降低一個檔位。
5.7擋雙離合dsg自動擋停車正確方法
自動擋汽車停車方法：
1、汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入N檔，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發(fā)動機啟動狀態(tài)下經(jīng)過R檔，以減少一次沖擊。
2、熄火，這時電不會斷，因為沒掛入P檔，鑰匙拔不下來的。
3、拉緊手剎，松開腳剎，這里能感覺到力量已經(jīng)作用在手剎上了，車平穩(wěn)靜止后，再換至P檔，以免力量作用在P檔上。
4、斷電，拔鑰匙。
注意事項：
1、不要在發(fā)動機開火的狀態(tài)下掛入P檔。
2、先拉手剎，再掛入駐車檔（P檔），讓力量作用在手剎上，而不是作用在P檔上。
