雨季涉水時的(雨天行駛,涉水時注意啥?)
1.雨天行駛,涉水時注意啥?
低速涉水 在經驗豐富的老駕駛員和自駕游愛好者中，流傳著“急走沙，慢走水”這樣一句話，其中“慢走水”所說的就是面對雨天涉水時采取的有效措施。
車輛在涉水時不能車速過快，因為過快的車速會將水花濺起，進而吸進空氣濾清器，導致發(fā)動機熄火。車輛在涉水前要觀察積水深度，一般情況下，當積水深度超過前保險杠時，建議不要繼續(xù)行駛。
基本上積水深度沒有超過半個車輪或達到淹沒排氣管的深度，就可以安全通過。涉水時應使用變速器低擋位并穩(wěn)住油門，不可中途停車、換擋或急轉方向。
如果涉水途中熄火，不要繼續(xù)嘗試起動發(fā)動機，以免發(fā)動機進水，對車輛造成損傷。 雨天駕車不要降低胎壓。
有人根據(jù)經驗，在雨天行車前放掉輪胎內一部分氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力。但這種做法不可取。
減少輪胎內的氣體以增加摩擦系數(shù)的方法十分有限。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩(wěn)。
而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長。 對于未知水深的路段，下車巡視或者等待。
水深超過排氣管，容易造成滅車；水深超過保險杠，容易從空濾、進氣口進水。
2.雨天涉水行車時應注意哪些事項?
下雨天通過低洼地、隧道、橋洞時，由于排水不好，往往會有積水，這給車輛能否安全通過提出了挑戰(zhàn)。
那么在遇到這樣的積水路段，到底能不能通過，通過需要注意些什么，在此加以說明。 汽車涉水行駛前，必須確認水的深度、流速和水底情況，由此來判斷是否能安全地通過。
如果所經過積水路段是自己不熟悉的，不要貿然通過。 確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段準備通過。
下積水前，檢查牌照板是否固定住，尤其是前牌照板，很容易被水沖掉。 一般來說積水的深度不要超過排氣管的高度，如果超了，應選擇其它路線繞行，如水深只淹沒少半個輪胎，則有通過的可能性。
通過時可以掛一或二擋，行駛中把住方向盤，并穩(wěn)住油門，保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動力，一氣通過。 需要特別注意： （1）行駛中盡量不要讓水花濺起來。
（2）不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火。 （3）發(fā)動機轉速盡可能保持在2000 r/min以上，千萬不要高擋位低轉速行駛。
（4）過積水的時候不要完全收油，需要減速的時候也要緩慢收油，防止水倒灌進排氣管。 （5）通過積水的時候。
大風會讓車輛在水上飄動，這時候一定要冷靜，有心理準備。 （6）若發(fā)現(xiàn)車輪打滑或下陷，，切忌不要猛加油門沖車，應在發(fā)動機不熄火的情況下，在人力或其他車輛的協(xié)助下駛出水區(qū)。
警告：如果車輛過水時熄火，千萬不要嘗試再打火啟動。因為這有可能是發(fā)動機吸入了水而熄火了，如果再啟動，很可能造成氣缸內不可壓縮的水將活塞連桿頂壞，那樣發(fā)動機就得大修了。
正確的辦法是把車推到沒有積水的地方，查看空氣濾芯是否進水，確認沒有后再啟動。 涉水后，制動摩擦片進水可能使制動失效，應采用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發(fā)熱排掉水分；檢查水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈；檢查駕駛室、后備箱內是否進水。
3.如何在雨天安全行車,安全涉水,安全
雨天開車注意事項
雨天由于地面濕滑，積水處多，因暴雨或霧氣而視野受到限制等，料想不到的交通事故易發(fā)生。無論是開車不久的新手，還是綽綽有余的高手，在下雨天都得熟知以下的注意事項，以免遭遇意外事故。
保持安全車距謹慎并線超車
雨天駕駛，自己應該堅守自己的車道，更不可因前車慢行，而盲目并線或加油超越前車，因為下雨路滑，視野不清，同時車輪容易打滑，令車輛越過對方車線而發(fā)生意外。在高速公路上更不可超速駕駛，以防有車輛損壞，停在路旁，發(fā)覺稍遲，便會造成禍害。
雨天行車開霧燈切勿濫用雙閃燈
雨天開霧燈并不是讓你看清別人，而是要讓其他駕駛員注意到你，雨天要充分利用霧燈增強駕車安全性，這樣可以讓后面的車輛時刻注意到前方的動態(tài)。
在這里還要說的是，行車中不要使用危險警示燈，即大家常說的“雙閃燈”。國內濫用雙閃的情況相當普遍，其實它只應該用在非常危險的情況下，比如前方有事故，或者你需要在主路臨時停車。一般行車過程中我們都不應該用到它，如果濫用雙閃很有可能會給周圍的車輛傳遞錯誤信息，導致危險發(fā)生。
車輛涉水先觀察再通過
一定先觀察后再謹慎通過。一般來說，如果積水高度低于輪胎的一半，先觀察其他涉水的車輛是否通行順暢，以此來判斷地面是否有深坑或障礙物；如果積水高度超過輪轂中線，此時需靠邊停車，不可強行通過。通行時應該用低擋行車，勻速慢行，穩(wěn)住油門，不可中途停車、換擋或急轉方向。
熄火后不可再重新啟動
切忌熄火后再次啟動車輛：發(fā)動機一旦進水熄火，千萬不要再啟動車輛，應該將車放在原地等待拖走。車子在運轉中最害怕的就是將水吸入燃燒室，因為一旦水進入燃燒室，因水的不可壓縮性，會造成發(fā)動機在工作中產生頂氣門或頂活塞連桿的致命危害；這時造成的損失可就是非常嚴重的了，發(fā)動機大修就再所難免了。而且即便您購買了商業(yè)險的涉水險，在這種情況下，保險同樣免責。千萬別為了多打一下火讓您的錢包受到損失。
禮讓行人
雨天開車，遇路邊行人時，要小心慢行。避免雨水濺到行人身上，也防止行人突然滑倒撞車輛上造成意外傷害。
三角窗模糊怎么辦？
雨天行車時，A柱三角窗清晰與否，可能比后視鏡是否清晰更加重要。轉彎或是變道時，我們都需要透過三角窗才能看到后視鏡，或者是車側前方的路況。那么三角窗部分的水珠如何去清理呢？這里我們和大家分享兩種簡單的方法，第一種是我們最常用的，那就是簡單的升降玻璃窗，利用車窗密封條來刮除玻璃上的水珠。這種方法的缺點是在雨勢較大時就無法使用了。
另一種是將原本用來涂抹在擋風玻璃上的雨敵（又叫“撥雨劑”）用在三角窗上，使小三角窗的部位形成類似斥水玻璃的效果，雨水落在這個區(qū)域的時候就會凝聚成水珠滑落，若是車速提升之后，雨滴更是會加速的向后滑落，三角窗區(qū)域的視線幾乎不會被大雨所影響。這樣處理之后，只要您不經常洗車，效果保持1-2個月還是沒有問題的。
雨后檢查不可少
這樣可以及時的發(fā)現(xiàn)一些隱患，尤其要注意檢查發(fā)動機艙與駕駛艙分隔部位的進氣孔位置和左右翼子板兩側的溝槽內有無積水，如有積水，可以拿清水沖洗進氣孔，疏通水道，以保證車輛的最佳工況。
總結：下雨尤其是下暴雨的時候，路面狀況變得復雜，駕駛員的視線干擾加大，因而在雨天駕車，一些事故也就容易發(fā)生。希望以上建議能對大家出行有所幫助。
4.最近下雨較多,駕車涉水應該注意些什么問題
涉水駕駛汽車與道路駕駛有很大區(qū)別。一是由于水流沖力對汽車的作用，會增加車輛的前進阻力，易發(fā)生車輛側滑；二是輪胎與水下的路壓力減小，驅動力受到限制，使行駛受阻，極易發(fā)生險情或交通事故。因此，我們給司機朋友提個醒：駕車涉水須“三知”而行！
一、知涉水前的準備和防護措施
汽車涉水行駛時，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。常見車型的最大涉水深度有以下幾種：重型大貨車為100至120厘米，普通大貨車為45至80厘米，越野吉普車為60厘米，小客車不能超過40厘米。如果水深超過車輪或汽車的最大涉水深度時，則不宜冒險涉水。
若由于某種原因非要涉水，司機應該采取以下一系列防水措施：
1.拆掉風扇皮帶，如果是電動機式的可以拔下電機線插頭，將線頭掛在高處；有些車型還要關閉水箱的百葉窗；
2.用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點火線圈等包好，并設法將電瓶的位置升高（如駕駛室內或車廂上）；
3.如果有條件的話，可找一根軟管套在排氣管尾部，并向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管；
4.對油箱的加油口、機油尺孔和發(fā)動機、驅動橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞； 5.若水位接近汽車的最大涉水深度時，應該在前保險杠上捆綁較寬的木板，然后用中速擋行駛，使汽車前方的水被木板推開，在發(fā)動機部位形成一個淺水區(qū)，以防點火系統(tǒng)被水浸濕而喪失功能；
6.有可能時，盡量加大汽車的重量，以減少水對車的浮力作用和增加車輪的附著力，從而保持車輛涉水行駛的穩(wěn)定性。
二、知涉水時的操作方法及注意事項
1.汽車涉水時，應保證發(fā)動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行。應掛低速擋平穩(wěn)駛入水中，避免大轟油門或猛沖，防止水花濺入發(fā)動機而熄火；
2.行駛中要穩(wěn)住油門，保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動力，一氣通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉彎，尤其是水底路為泥沙時，更要注意做到這一點；
3.若遇水底有流沙、車輪打滑空轉時，應立即停車，不可勉強進退，更不可半聯(lián)動地猛踩油門踏板。應在保持發(fā)動機不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深； 4.行進中要看遠顧近，盡量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤正直前進。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發(fā)生意外； 5.多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸后，后面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導致進退兩難；
6.通過漫水路面或漫水橋時，應勻速沿固定路線一氣通過。若路面或橋面經洪水沖擊后情況不明，應先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。
三、知涉水后的安全檢查
1.汽車涉水后，應選擇寬闊安全的地點停車，拆除防水包扎物，查看發(fā)動機點火系統(tǒng)是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發(fā)生短路或斷路等故障；
2.安裝好風扇皮帶，將電瓶裝回原位置，拆除排氣管尾部的塑料軟管和其他防水物；
3.檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈；
4.應該啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機空轉數(shù)分鐘后，達到正常溫度，烘干發(fā)動機上面的水和潮氣。確認汽車技術狀況良好后，先用低速行駛一段路程，并有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘干和蒸發(fā)掉制動器中殘留的水分，確保剎車性能良好。
5.最近下雨較多,有誰知道駕車涉水應該注意些什么問題
涉水駕駛汽車與道路駕駛有很大區(qū)別。
一是由于水流沖力對汽車的作用，會增加車輛的前進阻力，易發(fā)生車輛側滑；二是輪胎與水下的路壓力減小，驅動力受到限制，使行駛受阻，極易發(fā)生險情或交通事故。因此，我們給司機朋友提個醒：駕車涉水須“三知”而行！ 一、知涉水前的準備和防護措施 汽車涉水行駛時，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。
在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。常見車型的最大涉水深度有以下幾種：重型大貨車為100至120厘米，普通大貨車為45至80厘米，越野吉普車為60厘米，小客車不能超過40厘米。
如果水深超過車輪或汽車的最大涉水深度時，則不宜冒險涉水。 若由于某種原因非要涉水，司機應該采取以下一系列防水措施： 1.拆掉風扇皮帶，如果是電動機式的可以拔下電機線插頭，將線頭掛在高處；有些車型還要關閉水箱的百葉窗； 2.用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點火線圈等包好，并設法將電瓶的位置升高（如駕駛室內或車廂上）； 3.如果有條件的話，可找一根軟管套在排氣管尾部，并向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管； 4.對油箱的加油口、機油尺孔和發(fā)動機、驅動橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞； 5.若水位接近汽車的最大涉水深度時，應該在前保險杠上捆綁較寬的木板，然后用中速擋行駛，使汽車前方的水被木板推開，在發(fā)動機部位形成一個淺水區(qū)，以防點火系統(tǒng)被水浸濕而喪失功能； 6.有可能時，盡量加大汽車的重量，以減少水對車的浮力作用和增加車輪的附著力，從而保持車輛涉水行駛的穩(wěn)定性。
二、知涉水時的操作方法及注意事項 1.汽車涉水時，應保證發(fā)動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行。應掛低速擋平穩(wěn)駛入水中，避免大轟油門或猛沖，防止水花濺入發(fā)動機而熄火； 2.行駛中要穩(wěn)住油門，保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動力，一氣通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉彎，尤其是水底路為泥沙時，更要注意做到這一點； 3.若遇水底有流沙、車輪打滑空轉時，應立即停車，不可勉強進退，更不可半聯(lián)動地猛踩油門踏板。
應在保持發(fā)動機不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深； 4.行進中要看遠顧近，盡量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤正直前進。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發(fā)生意外； 5.多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸后，后面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導致進退兩難； 6.通過漫水路面或漫水橋時，應勻速沿固定路線一氣通過。
若路面或橋面經洪水沖擊后情況不明，應先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。 三、知涉水后的安全檢查 1.汽車涉水后，應選擇寬闊安全的地點停車，拆除防水包扎物，查看發(fā)動機點火系統(tǒng)是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發(fā)生短路或斷路等故障； 2.安裝好風扇皮帶，將電瓶裝回原位置，拆除排氣管尾部的塑料軟管和其他防水物； 3.檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈； 4.應該啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機空轉數(shù)分鐘后，達到正常溫度，烘干發(fā)動機上面的水和潮氣。
確認汽車技術狀況良好后，先用低速行駛一段路程，并有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘干和蒸發(fā)掉制動器中殘留的水分，確保剎車性能良好。
6.雨中駕車涉水要注意什么
無論如何遇事要冷靜，千萬不敢心慌。
沒有決定涉水前，司機先要仔細觀察。倘若駕車趟過的積水是因為雨水密集而形成的一汪積水，就沒必要害怕。
根據(jù)經驗，如水深超過排氣管高度，則很容易令車輛熄火，所以應盡可能地走淺水路線。如果積水路面水深超過半個輪胎高度，駕駛員可小心涉水；如果探明水深超過整個輪胎，則不宜涉水，否則，車輛發(fā)動機極易熄火，車和人都會陷入尷尬的境地；此時，必須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過。
若沒有確切把握積水深度和路面是否受損時，司機可以先下車試探查看，確無危險時在決定通過，切勿冒險行駛，以防陷車。想過積水區(qū)，應該低速慢行。
據(jù)申師傅介紹，汽車涉水時，應在發(fā)動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行。特別是要掛低速擋平穩(wěn)駛入水中，避免大轟油門或猛沖。
這樣做的目的，是防止水花濺入發(fā)動機而熄火。行駛中要穩(wěn)住油門，保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動力，一氣通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉彎。
若遇車輪打滑空轉時，應立即停車，不可勉強進退，更不可半聯(lián)動地猛踩油門踏板。應在保持發(fā)動機不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深。
當車駛出積水區(qū)后，司機還是應低速慢行，同時輕踩幾次車將滲入制動系統(tǒng)的水擠出。
