自動(dòng)檔換檔拔片技巧與(自動(dòng)擋的換擋撥片怎么用?)

1.自動(dòng)擋的換擋撥片怎么用?

換擋撥片具體操作方式為：

1、在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態(tài)下也可進(jìn)行手動(dòng)模式操作），通過手指“向內(nèi)摟”的方式用換擋撥片進(jìn)行加減擋的操作，在切換至手動(dòng)模式后行車電腦內(nèi)會(huì)顯示相應(yīng)的擋位信息，駕駛者根據(jù)行車電腦上顯示的信息即可判斷當(dāng)前擋位情況，操作上沒什么難度。

2、兩側(cè)撥片均可進(jìn)行加減擋這種操作形式的換擋撥片同上一種略微有所不同，區(qū)別在于這種換擋撥片的兩側(cè)均可進(jìn)行加減擋操作，不像上面那種是一側(cè)加、一側(cè)減的方法，這種換擋撥片在功能上集成度更高，在很多情況下可控性更高，操作更便利。

3、很多喜歡使用懷擋設(shè)計(jì)的品牌也在部分車型上配置了方向盤換擋撥片，比如奔馳、別克等，在操作上是沒有區(qū)別的，使用方法同樣是在車輛啟動(dòng)后切換至M或S擋后即可開啟手動(dòng)模式。（部分車型在D擋狀態(tài)下也可操作）

注意事項(xiàng)：

如果需要用手動(dòng)模式起步，不同品牌車型的手動(dòng)模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進(jìn)行起步，有的品牌則只可以用1擋進(jìn)行起步，請(qǐng)以車輛實(shí)際情況進(jìn)行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：寶馬、奔馳、豐田等大多數(shù)配備換擋撥片的車型。

2.自動(dòng)擋的換擋撥片怎么用啊?檔位到s擋,然后加檔減檔什么情況下使

“手自一體”變速箱就是把手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋兩種模式結(jié)合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個(gè)位置手動(dòng)切換擋位。

D檔就是正常的行車檔，屬于低轉(zhuǎn)速換擋型。

S檔通常叫運(yùn)動(dòng)檔位，屬于低檔高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力強(qiáng)勁。

D檔和S檔直接在行車中就可以隨意切換，沒有什么特定要求。2種模式只是電腦幫你換擋的轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)不一樣而已。但注意一點(diǎn)，時(shí)速超過90以后，就不建議用S檔了，這時(shí)用S檔，不僅速度上不去，油耗還高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)變的非常高。

3.帶換擋撥片的手自一體變速器,用撥片換擋的詳細(xì)操作步驟

上面的朋友，無級(jí)變速的車子那里來的撥片換擋哦？只有手自一體的自動(dòng)檔車型才有撥片換擋的，把檔干撥到M檔，有些車型是S檔上面，然后車子和一般手自一體車型用檔干加減擋一樣的用法，撥片上面有+號(hào)的撥片，你動(dòng)一下就加檔，有-號(hào)的撥片，你動(dòng)一下就減檔，這個(gè)模式里，車子根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還是自動(dòng)減檔，但不自動(dòng)加檔，頓挫感的問題，變速器檔位越多，頓挫感越少，檔位少的車子頓挫感越強(qiáng)，8檔手自一體的車子比5檔手自一體的車子頓挫感少點(diǎn)，已經(jīng)感覺不出來了，換擋時(shí)松不松油門都可以的。

撥片換擋和ABS一樣，最先發(fā)明出來是應(yīng)用在F1賽車上的，后來成本下降等等問題才會(huì)出現(xiàn)在民用車上。