手動(dòng)擋駕駛(手動(dòng)擋車(chē)的注意事項(xiàng)及操作標(biāo)準(zhǔn))
1.手動(dòng)擋車(chē)的注意事項(xiàng)及操作標(biāo)準(zhǔn)
最基本的操作是，拉上手剎。踏下離合或拔到空檔，點(diǎn)火，撥到1檔位置，半松離合，自己感覺(jué)到車(chē)有向前行駛的動(dòng)力時(shí)，輕給油門(mén)（同時(shí)保持半離合狀態(tài)，如果全部松開(kāi)離合踏板的話(huà)，就會(huì)熄火），感覺(jué)車(chē)有更明顯的前進(jìn)動(dòng)力時(shí)，快速松開(kāi)手剎，適當(dāng)繼續(xù)給油（此時(shí)，油門(mén)小了會(huì)熄火，大了會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很難聽(tīng)，也傷車(chē)）。多在沒(méi)有車(chē)的坡道上試幾次就很容易掌握了。
最常用的操作是：在1檔的位置，踏下離合器（不用拉手剎），同時(shí)踏下腳剎踏板。然后半松離合，右腳快速移動(dòng)到油門(mén)踏板上適當(dāng)給油，感覺(jué)車(chē)有向前行駛的趨勢(shì)后，完全放開(kāi)離合，并繼續(xù)適當(dāng)給油。此操作宜在熟練掌握了基本操作后再使用。并用不是很適合于陡坡上起步。坡度比較陡時(shí)，還是宜用第一種方法。如果是特別陡的坡道（通常在山區(qū)野外的非等級(jí)公路會(huì)遇到），還應(yīng)在后輪處墊上石塊等物，然后再加大油門(mén)起步。以防起步時(shí)車(chē)輛倒退出現(xiàn)危險(xiǎn)。
2.開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)應(yīng)該 注意什么 ??
駕駛新手上路 牢記四項(xiàng)注意 駕駛新手上路應(yīng)該注意些什么？怎樣才能在擁擠的城市道路上“游刃有余”地行駛？ 保持冷靜 放松心態(tài) 剛從駕駛學(xué)校畢業(yè)的學(xué)員，正式上路后免不了會(huì)產(chǎn)生緊張情緒。
即使是那些在大路考中表現(xiàn)出色的學(xué)員，一旦到了市中心車(chē)流如織的環(huán)境下，也難免“渾身冒汗”。此時(shí)，放松心態(tài)就顯得尤其重要。
相信每一個(gè)學(xué)員都有過(guò)類(lèi)似的經(jīng)歷，在駕校練習(xí)時(shí)，保持心態(tài)的放松，則動(dòng)作完成得比較自然；如果心理處于高度緊張的狀態(tài)，即使在完成很簡(jiǎn)單的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，也會(huì)嚴(yán)重走形，緊急情況下甚至?xí)`將油門(mén)踩作剎車(chē)。 建議新手在上路前，主動(dòng)地緩解一下緊張情緒，行車(chē)時(shí)可適當(dāng)播放一些舒緩的音樂(lè)，使自己擁有一個(gè)愉快、放松的良好心理狀態(tài)。
在遇到問(wèn)題時(shí)保持冷靜，切忌急躁，以至于“亂了方寸”，否則即使一些很小的道路問(wèn)題，也會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。 注意換擋 不掛空擋 擁有C1機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的學(xué)員，在初次上路階段，最有可能犯的錯(cuò)誤就是忘記換擋。
加上在“真刀真槍”的環(huán)境下或多或少的緊張情緒，一時(shí)手忙腳亂換錯(cuò)擋位，都是常有的事情。其實(shí)，新手在行車(chē)過(guò)程中，只要細(xì)心聽(tīng)辨發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，就能順利解決換擋問(wèn)題了。
一般情況下，車(chē)速快而擋位低，即通常所說(shuō)的“拖擋”，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出“嗡嗡”的聲音，此時(shí)應(yīng)該注意立即加擋。而擋位較高、車(chē)速偏慢的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)較響，而且會(huì)伴隨著整個(gè)車(chē)身的抖動(dòng)，這就提醒駕駛員應(yīng)該減擋了。
“減速減擋”是新手上路時(shí)最容易忽略的。 有的車(chē)友稱(chēng)，在坐出租車(chē)時(shí)，經(jīng)常能看到駕駛員在接近路口紅燈時(shí)，掛空擋滑行。
對(duì)于新手而言，應(yīng)盡量不掛空擋，尤其在高速公路下坡口時(shí)，切記不能掛空擋，這不僅會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈，而且一旦不慎造成熄火，車(chē)輛將可能失去控制。 合理超車(chē) 安全變道 在城市道路上開(kāi)車(chē)，守著自己一條行駛道，不變道、不超車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的。
這也是為什么學(xué)員在駕校培訓(xùn)臨近結(jié)束時(shí)，幾乎每一個(gè)教練都會(huì)介紹：在技術(shù)到家的情況下，正式上馬路時(shí)，要學(xué)會(huì)合理地“搶車(chē)頭”?！皳屲?chē)頭”無(wú)疑是駕駛新手最生疏的一項(xiàng)技能，那么，新手應(yīng)該如何合理地“搶車(chē)頭”、安全地變道呢？ 一旦決定超車(chē)時(shí)，應(yīng)該果斷、堅(jiān)決地盡量靠近前車(chē)，尤其是雙向車(chē)道，這樣可以節(jié)省超車(chē)的時(shí)間，千萬(wàn)不可猶豫不決，很多碰撞就是在“優(yōu)柔寡斷”中發(fā)生的。
變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡觀察鄰近車(chē)道的車(chē)流情況，根據(jù)后車(chē)速度判斷變道距離。同時(shí)，在觀察反光鏡時(shí)也應(yīng)注意，不要像“照鏡子”一樣將注意力過(guò)分集中在反光鏡上，在觀看反光鏡的同時(shí)，必須注意車(chē)身前方周?chē)钠渌闆r。
此外，新手上路變道時(shí)，往往會(huì)發(fā)生忘記開(kāi)啟方向燈的情況。按照交通法規(guī)，提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈方可變道，否則一旦發(fā)生碰撞事故，變道車(chē)將負(fù)全責(zé)。
多加練習(xí) 熟能生巧 有的學(xué)員因?yàn)樽约河熊?chē)，所以在順利從駕校畢業(yè)后，能不間斷地進(jìn)行實(shí)踐。對(duì)于這類(lèi)車(chē)友，如果每天能有1個(gè)小時(shí)的駕駛時(shí)間，在一個(gè)月過(guò)后，則基本可以熟練操作，三個(gè)月后，則可以完全適應(yīng)城市道路狀況。
也有部分學(xué)員因?yàn)樽约簺](méi)有備車(chē)，在拿到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證后而成為“本本族”。建議這部分學(xué)員每周盡量保證能有一到兩次的駕車(chē)機(jī)會(huì)，可向身邊有車(chē)的朋友借來(lái)“過(guò)把癮”。
眾所周知，開(kāi)車(chē)雖然有很多小竅門(mén)，但就是個(gè)“熟練工”的活，最重要的就是要多加練習(xí)，熟能生巧。如果長(zhǎng)時(shí)間不接觸駕駛，尤其是持C1照（手動(dòng)擋）的車(chē)友，則很可能會(huì)“荒廢武功”。
同時(shí)，對(duì)于已經(jīng)有車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，如果在駕校學(xué)的是手動(dòng)擋車(chē)輛，建議在畢業(yè)后盡可能先不要直接開(kāi)自動(dòng)擋，可在已經(jīng)熟練掌握手動(dòng)擋行駛技術(shù)后，再換用自動(dòng)擋。否則，可能會(huì)將在駕校里培訓(xùn)的手動(dòng)擋駕駛技術(shù)，完全還給教練。
3.手動(dòng)擋車(chē)的注意事項(xiàng)及操作標(biāo)準(zhǔn)
最基本的操作是，拉上手剎。
踏下離合或拔到空檔，點(diǎn)火，撥到1檔位置，半松離合，自己感覺(jué)到車(chē)有向前行駛的動(dòng)力時(shí)，輕給油門(mén)（同時(shí)保持半離合狀態(tài)，如果全部松開(kāi)離合踏板的話(huà)，就會(huì)熄火），感覺(jué)車(chē)有更明顯的前進(jìn)動(dòng)力時(shí)，快速松開(kāi)手剎，適當(dāng)繼續(xù)給油（此時(shí)，油門(mén)小了會(huì)熄火，大了會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很難聽(tīng)，也傷車(chē)）。多在沒(méi)有車(chē)的坡道上試幾次就很容易掌握了。
最常用的操作是：在1檔的位置，踏下離合器（不用拉手剎），同時(shí)踏下腳剎踏板。然后半松離合，右腳快速移動(dòng)到油門(mén)踏板上適當(dāng)給油，感覺(jué)車(chē)有向前行駛的趨勢(shì)后，完全放開(kāi)離合，并繼續(xù)適當(dāng)給油。
此操作宜在熟練掌握了基本操作后再使用。并用不是很適合于陡坡上起步。
坡度比較陡時(shí)，還是宜用第一種方法。如果是特別陡的坡道（通常在山區(qū)野外的非等級(jí)公路會(huì)遇到），還應(yīng)在后輪處墊上石塊等物，然后再加大油門(mén)起步。
以防起步時(shí)車(chē)輛倒退出現(xiàn)危險(xiǎn)。
4.手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛時(shí)有什么技巧?要注意什么
行駛中可以更換前進(jìn)擋
在行駛中可以自由地變換前進(jìn)擋。如果是四速擋，一般有“1”、“2”、“3”，五速的還應(yīng)包括“4”擋。這些擋位雖然限制可以達(dá)到的最高擋位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由變換。
以前在沒(méi)有ABS的時(shí)候，老司機(jī)在冰雪路上，經(jīng)常不踩剎車(chē)，而直接用擋位來(lái)把車(chē)速“別”下來(lái)。這種做法對(duì)于手動(dòng)變速器損害不大，因?yàn)殡x合器的摩擦片就是用來(lái)?！昂稀背！半x”的。自動(dòng)變速箱由于每個(gè)擋位都要匹配一個(gè)離合器片，而且這種離合器的摩擦片一般都是常嚙合的，而不是?！昂稀被蛘叱！半x”，所以如果高速時(shí)掛在低擋，用擋來(lái)把速度“別”下來(lái)，會(huì)損害摩擦片。另外，自動(dòng)變速器的摩擦片比較薄，相對(duì)容易受損害，更換一次動(dòng)輒在萬(wàn)元左右。所以車(chē)主最好在相應(yīng)速度變換前進(jìn)擋位，以免摩擦片受損給自己造成不必要的支出。
發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，先看擋位是否正確
裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，對(duì)擋位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R、2、3等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的就是為了防止該車(chē)與前后車(chē)子（或物體）發(fā)生碰撞。如果新手在駕駛自動(dòng)擋車(chē)時(shí)啟動(dòng)不了機(jī)器，應(yīng)該先看看是不是掛錯(cuò)了擋。如果不是P或者N擋，應(yīng)該先調(diào)整過(guò)來(lái)，再啟動(dòng)車(chē)子。
換入行駛擋位，踩著剎車(chē)起步
車(chē)子啟動(dòng)要走車(chē)時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板并按住變速桿側(cè)部的按鈕，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)子就可以慢慢行駛了。
之所以要提前踩著“剎車(chē)”，目的也是為了司機(jī)和車(chē)子的安全。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，掛上前進(jìn)擋，車(chē)子就會(huì)發(fā)生蠕動(dòng)，此時(shí)如果司機(jī)反應(yīng)不夠，很容易發(fā)生碰撞事故。踩著剎車(chē)起步，也是讓司機(jī)對(duì)車(chē)子有了更大的“控制權(quán)”。
加速超車(chē)，要把油門(mén)踩到底
司機(jī)若想急加速超車(chē)，必須將油門(mén)踏板踩到底，這樣控制系統(tǒng)會(huì)清楚地感知駕駛者的意圖，并強(qiáng)制降到低擋，實(shí)現(xiàn)急加速功能。如派力奧和西耶那的Speedgear（手自一體變速箱），在油門(mén)踏板踩到底時(shí)，會(huì)自動(dòng)起動(dòng)kick-down裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)就獲得“強(qiáng)制降擋快加速”。
車(chē)子停穩(wěn)后，再掛倒擋或P擋
由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車(chē)子停穩(wěn)后，再掛入倒擋，這樣對(duì)倒車(chē)十分有
利。再有掛倒擋前應(yīng)將自動(dòng)擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入R擋，否則會(huì)造成自動(dòng)變速器的早期磨損。車(chē)輛未完全停穩(wěn)前，絕對(duì)禁止把變速桿掛入P擋。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)必須使用駐車(chē)制動(dòng)器（手剎），否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。
及時(shí)更換變速箱油
自動(dòng)變速箱內(nèi)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是靠液體流動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其液體不同于潤(rùn)滑油或者汽油，必須定期進(jìn)行更換保養(yǎng)。更換的時(shí)間和方法，在廠家的說(shuō)明書(shū)里都可以找到相關(guān)的信息。
易車(chē)網(wǎng)
5.開(kāi)手動(dòng)檔的轎車(chē)要注意什么?
手動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)要力求平穩(wěn)，起步時(shí)離合器和油門(mén)要控制好，離合抬到一半時(shí)（隱約感受到車(chē)輛抖動(dòng)） ，然后輕點(diǎn)油門(mén)，這時(shí)再同時(shí)松手剎或剎車(chē)，慢慢的抬起離合，車(chē)輛緩慢起步后，走一會(huì)兒再換二檔，同樣也要快踩慢抬離合。
如果坡道起步經(jīng)常熄火，說(shuō)明離合器還是控制的不好，抬的太快了。坡道起步是比較訓(xùn)練駕車(chē)技術(shù)的，其實(shí)技巧就是控制好離合和油門(mén)，離合要穩(wěn)在快到一半的位置，然后松開(kāi)手剎和剎車(chē)，輕點(diǎn)油門(mén)再慢松離合。
坡道對(duì)離合器抬起來(lái)的位置要求很高，抬得快了就容易熄火。關(guān)于換擋手動(dòng)擋車(chē)在行駛時(shí)要根據(jù)車(chē)輛轉(zhuǎn)速來(lái)及時(shí)的換擋，一般來(lái)說(shuō)，2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)是換擋比較好的時(shí)機(jī)，過(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)增加油耗的，時(shí)間長(zhǎng)了還可以聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜來(lái)?yè)Q擋。
此外根據(jù)車(chē)速換擋也比較好，一般30邁3擋，40--50邁4擋，50--60邁5擋比較好。當(dāng)遇到比較長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，不要空擋滑行，很多人認(rèn)為這樣省油，其實(shí)不然，空擋滑行會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助制動(dòng)作用，一旦遇到緊急情況很難及時(shí)剎住車(chē)，人身安全難以保證。
其實(shí)現(xiàn)在很多車(chē)掛著檔不加油時(shí)，滑行下坡不會(huì)耗費(fèi)多少油的。盡量避免緊急剎車(chē)，這要求駕駛員應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，慢慢點(diǎn)剎最好。
因?yàn)閯x車(chē)是通過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦，將汽油產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為磨擦力消耗掉。不必要的剎車(chē)次數(shù)多了，油耗必然會(huì)增加，所以當(dāng)我們被困在城市道路擁擠的車(chē)流中走走停停時(shí)，要合理控制油門(mén)和車(chē)速，利用滑行來(lái)達(dá)到省油的目的。
6.開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē),有哪些技巧和禁忌
開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)，技巧和禁忌
發(fā)布來(lái)源：優(yōu)快學(xué)車(chē)
1、座椅
在考駕照的時(shí)候，我們都知道在科目二和科目三開(kāi)車(chē)時(shí)候都要先調(diào)整座椅，反光鏡，系安全帶。在我們實(shí)際開(kāi)車(chē)的時(shí)候，這些也都要做，如果是自動(dòng)調(diào)整座椅的話(huà)，開(kāi)車(chē)時(shí)候感覺(jué)不舒服能自動(dòng)調(diào)整，如果是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，那么開(kāi)車(chē)前一定要調(diào)到適合自己的位置。用左腳踩下離合器同時(shí)右腳按下制動(dòng)踏板（剎車(chē)）到底，這時(shí)保持彎曲還能繼續(xù)發(fā)力，此時(shí)的座椅前后位置是合適的。在調(diào)靠背時(shí)候，將胳膊伸直搭在方向盤(pán)上時(shí)，手腕部恰好落在方向盤(pán)上，將座椅靠背的角度略向后傾就好，若過(guò)于向后傾會(huì)導(dǎo)致視線(xiàn)過(guò)低，影響安全駕駛。
2、起步
要知道私家車(chē)和駕校的車(chē)是不一樣的，駕校的車(chē)一般怠速比較高，離合行程長(zhǎng)，不易熄火。導(dǎo)致在開(kāi)自己車(chē)的時(shí)候，經(jīng)常熄火。在起步時(shí)候，左腳將離合踩到底，將擋位掛在1擋，右腳放在油門(mén)上方，然后你慢慢松離合器，感覺(jué)到松到哪個(gè)位置車(chē)輛會(huì)開(kāi)始前進(jìn) ，就穩(wěn)住離合器同時(shí)松手剎輕踩油門(mén)，踩油門(mén)后，慢松離合就可以了。車(chē)輛就可以平穩(wěn)起步了。
3、路上
起步以后，開(kāi)車(chē)上路了。需要注意的就是換擋，什么速度就要換什么檔位，不要低速高檔位長(zhǎng)時(shí)間行駛，這是新手常犯的錯(cuò)誤，無(wú)疑會(huì)大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，損害發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
換擋有看轉(zhuǎn)速換擋的：在高于2000轉(zhuǎn)時(shí)加檔，低于1500轉(zhuǎn)時(shí)減檔。有看速度的：以1.5L為例，1檔升2檔20km/h,2升3檔30km/h,3升4檔40km/h,4升5檔50km/h。僅供參考，以自己實(shí)際為準(zhǔn)。
在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，絕對(duì)不要空擋滑行，因?yàn)榭論鯐r(shí)會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，如果遇到緊急停車(chē)情況，只靠剎車(chē)，速度不能立刻減下來(lái)。很容易出現(xiàn)問(wèn)題。
如果在路上遇到了下雨或者下雪，除了要開(kāi)慢點(diǎn)以后，還要注意減速時(shí)要用點(diǎn)剎，防止車(chē)輛側(cè)滑。在涉水比較深的路段，無(wú)法繞行時(shí)要一次性過(guò)去，中間不要換擋，以防排氣管進(jìn)水。
4、停車(chē)
通過(guò)路口或者紅綠燈時(shí)，要先踩下離合器，然后踩下剎車(chē)，讓車(chē)速可以降下來(lái)，這時(shí)候如果距離前方車(chē)輛或者停車(chē)線(xiàn)還有一段距離，松開(kāi)剎車(chē)，讓車(chē)輛繼續(xù)前行。直到接近前面車(chē)輛或者停車(chē)線(xiàn)踩下剎車(chē)，車(chē)輛平穩(wěn)停止。
遇到緊急停車(chē)情況，踩剎車(chē)到底，車(chē)快停時(shí)左腳踩離合器踏板，車(chē)停穩(wěn)后拉手剎掛空檔。在路上要會(huì)判斷情況，避免緊急停車(chē)。
7.手動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)
不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平，車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開(kāi)車(chē)不能懶，要根據(jù)車(chē)速勤換擋。 ●長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài) 一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對(duì)車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。 ●沒(méi)完全分離就換擋 平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。 ●馬路牙子一躍而上 平常很難觀察到車(chē)輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車(chē)輛的易損部件。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速，而不要硬生生地讓車(chē)輛沖過(guò)去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車(chē)主上馬路牙子時(shí)一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。其實(shí)說(shuō)不定哪一次，車(chē)輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)如懸掛這樣的汽車(chē)零部件也是一種愛(ài)護(hù)。 ●頻繁操作組合開(kāi)關(guān) 車(chē)輛燈光的閃射讓車(chē)主自我感覺(jué)良好，殊不知，頻繁開(kāi)關(guān)卻增加了組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率。因?yàn)楫?dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。 ●令噴水嘴強(qiáng)行工作 當(dāng)冬天氣溫低噴水嘴被凍上時(shí)，車(chē)主不要強(qiáng)行噴射玻璃水。這樣只會(huì)把水泵憋壞，車(chē)主可以等待車(chē)發(fā)動(dòng)以后，車(chē)輛溫度上來(lái)，被凍的噴水嘴解凍以后再?lài)娝?。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到?yīng)有的清潔效果。 ●輪胎蹭臺(tái)階 有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還要注意，那就是輪胎的側(cè)面最薄，因此車(chē)主上臺(tái)階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè)，在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?●按住玻璃升降器不松手 很多車(chē)輛玻璃電動(dòng)開(kāi)關(guān)不起作用或是車(chē)窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動(dòng)玻璃升降器升降玻璃時(shí)，當(dāng)玻璃降到底或升到頂時(shí)，一定要及時(shí)松手，否則與車(chē)輛機(jī)械部件較勁，電動(dòng)機(jī)自然只能自取滅亡。 ●拉著手制動(dòng)開(kāi)車(chē) 有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示，在控制車(chē)速時(shí)要多用擋位，及早預(yù)見(jiàn)，勤于換擋，少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車(chē)片。車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。拉著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)蹄片的一種駕駛方式。 ●方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大 因?yàn)槌３Ｊ褂?，助力泵也是?chē)輛上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí)，當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn)，不要讓助力泵長(zhǎng)期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長(zhǎng)助力泵的壽命。
8.怎樣駕駛好手動(dòng)擋汽車(chē)
不去想堵車(chē)時(shí)反復(fù)換檔的苦處，手動(dòng)擋車(chē)子比自動(dòng)擋車(chē)子有更多的駕駛樂(lè)趣，不過(guò)駕駛手動(dòng)擋車(chē)子要控制的好，駕駛得出神入化，就必須要有一定的認(rèn)知和技術(shù)。
控制離合器的注意事項(xiàng)：
1、正確的踩離合器的姿勢(shì)是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時(shí)，要踩到最低（地板），避免長(zhǎng)時(shí)間處于接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。
3、開(kāi)車(chē)時(shí)，離合器不要放的太快或刻意將引擎專(zhuān)署提升得過(guò)高，這會(huì)加速離合器的損耗。
4、永遠(yuǎn)在踩低離合器時(shí)才換擋。
5、踩離合器時(shí)，油門(mén)應(yīng)該放開(kāi)。
6、若手部未能順利換擋，可以先放開(kāi)離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會(huì)讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。
7、行車(chē)中，切勿右腳踩離合器。
手勢(shì)篇
每個(gè)人唱歌的時(shí)的手勢(shì)都會(huì)有所不同，駕駛手動(dòng)當(dāng)車(chē)子時(shí)的換擋手勢(shì)也不同。事實(shí)上，自從有手動(dòng)擋車(chē)子至今，都沒(méi)有一套完全正確的換擋手勢(shì)規(guī)則，因?yàn)槊總€(gè)人的換擋手勢(shì)都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準(zhǔn)確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢(shì)，供各位新手參考。
加擋
空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋：。握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開(kāi)抓住黨把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
換擋篇
什么時(shí)候是換擋的最佳時(shí)機(jī)？這是很多手動(dòng)車(chē)駕駛者常遇到的問(wèn)題。很多人以為無(wú)聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達(dá)最需要換擋的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)就盲目的換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)過(guò)低的話(huà)，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出，其實(shí)引擎在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車(chē)，是最省油的。
以1.5升排量的家庭用車(chē)在平路上行走為例，最理想的換擋時(shí)機(jī)大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h
2擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h
3擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h
4擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h
轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過(guò)低，車(chē)輛幾乎沒(méi)有力氣才減擋，這樣會(huì)增加引擎負(fù)擔(dān)。要車(chē)輛保持一定的驅(qū)動(dòng)力和速度，減少引擎負(fù)擔(dān)，及早減擋是必要的，特別是上坡、車(chē)輛慢速行駛和負(fù)重行駛的時(shí)候。
一般來(lái)說(shuō)，最佳的換擋時(shí)間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h
2擋換1擋：25km/h
