高速公路高溫養(yǎng)護作業(yè)安全知識(公路養(yǎng)護維修作業(yè)有哪些安全基本要求)
1.公路養(yǎng)護維修作業(yè)有哪些安全基本要求
(1)凡在公路上進行養(yǎng)護維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作裝（套裝），管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心。
（2）公路路面養(yǎng)護維修作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志，并指派專人負責維持交通。養(yǎng)護維修作業(yè)安全設施的設置與撤除應遵守以下程序：當進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應順著交通流方向設置安全設施；當作業(yè)完成后，應逆著交通流方向撤除為養(yǎng)護維修作業(yè)而設置的有關安全設施，恢復正常交通。
（3）在高速公路和一級公路上養(yǎng)護維修作業(yè)時，應用車輛接送養(yǎng)護維修作業(yè)人員。養(yǎng)護維修作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動或將任何物體置于控制區(qū)以外。
（4）在山體滑坡、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護維修作業(yè)時，應設專人觀察險情。 （5）在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護維修作業(yè)時，應采取防滑墜落措施，并注意防備危巖、浮石滾落。
（6）坑槽修補應當天完成，若不能完成須按本規(guī)程規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)。 （7）高溫季節(jié)實施養(yǎng)護作業(yè)，應按勞動保護規(guī)定，采取防暑降溫措施，并適當調整作息時間，盡量避開高溫時段。
夜間養(yǎng)護維修作業(yè)，現場必須設置符合操作要求的照明設備。
2.夏季高溫,跑高速,有哪些特別要注意的事項
需要注意的事項有：
1、勿穿拖鞋開車
夏天里，許多駕駛員都喜歡穿涼鞋開車，尤其是一些女性駕駛員，喜歡穿一些帶跟的涼鞋甚至拖鞋，遇到緊急情況，很容易由于操作失誤而引起事故。
提醒：開車時不能穿拖鞋，其實最好也不要穿涼鞋。所以在大熱天，要開車的駕駛員都應該在車上準備一雙平底鞋，開車時穿上，下了車再換鞋。
2、充氣勿過足防爆胎
高速公路上夏季地面溫度很高，加上與地面的不斷摩擦，輪胎的溫度也會比平時高很多，很容易因爆胎引發(fā)交通事故。
提醒：在夏天，胎壓最好控制在2.3千帕左右，輪胎充氣不能過足。
另外，在上高速公路前，要對輪胎進行仔細檢查，看看是否有破損或老化，千萬不要讓輪胎帶病上路。而在行駛過程中，一旦發(fā)生爆胎，要緊握方向盤，用力穩(wěn)住方向，同時要慢松油門，讓減速行為掌握在受控制的過程中努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。等車子減速至緊急停車帶停下后，距來車150米處放好警示牌，報警等候救援。
3、水箱缺水及時加
開車途中，如果出現車頭突然冒出大片白煙的現象，車主必須趕緊靠邊停車。因為這是水箱缺水的典型癥狀。車主只要拿車里礦泉水之類的水往水箱里加，問題很快得到解決。
提醒：大熱天出車，水油系統要多加留心。
汽油不要加得太滿，由于熱脹作用，如果太滿會使汽油溢出而引發(fā)嚴重事故。而在水溫方面，出車前最好加足冷卻水，在行車過程中要密切注意水溫表，一旦水溫超高，應及時停車檢查，不要勉強繼續(xù)行駛，否則會造成發(fā)動機過熱，汽缸損壞。
4、勿因太熱而不系安全帶
安全帶的重要性已經不用再強調，所有開車的人都知道，但是在高溫天氣，許多乘坐在車內的非駕駛員往往沒有這個強烈的意識。而且天氣太熱，有時候開著空調都覺得汗流浹背，于是很多人會嫌系安全帶太熱，干脆就不系了。而一旦發(fā)生事故，不系安全帶的后果可想而知。
3.公路養(yǎng)護部門在高速公路上進行公路養(yǎng)護作業(yè)時,如何的有效的保護自
(1)養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)應由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成。警告區(qū)的最小長度按三級公路限速20km/h。作業(yè)時，在作業(yè)路段應在上游過渡區(qū)起點設置錐形警示墩標志。有條件的可以設置防闖入預警設備，目前浙江潤鑫有研發(fā)出專門適合養(yǎng)護單位使用的設備。公路養(yǎng)護專用，保護作業(yè)人員安全的作業(yè)區(qū)域車輛防闖入預警設備。
(2)工作時間內，必須配穿標志服、戴安全帽。嚴禁酒后上路作業(yè)。
(3)上路作業(yè)前，應先清除路面或路肩上雜物及石頭，防止雜物及石頭被行車輾飛傷人
4.請教這樣炎熱的天氣開車上高速公路需要注意哪些安全事項
夏日開車注意事項之補充淡鹽水。
自駕一族越來越多，有研究發(fā)現，約有40%的道路交通事故與氣象條件有直接或間接的關系。高速公路上的交通事故約有13%與氣象條件有關，僅次于疲勞和瞌睡。
在氣溫高于23℃時，司機對緊急情況做出反應的時間，要比在23℃時的反應時間增加0。 3秒。
炎熱的天氣里，事故發(fā)生率要比涼爽天氣時高出50%到80%。所以司機在夏季駕車要特別注意自己的健康隱患。
如果司機長時間處于炎熱、高溫、熱輻射的環(huán)境下，身體會隨著大量出汗而丟失鹽分。表現為血壓下降、四肢冰冷、尿量減少甚至昏睡或神志不清等。
這時候應適當飲用淡鹽水。如每天長時間開車，幾小時后需停下來，到車外活動活動身體，休息10分鐘左右，以避免下肢靜脈血栓。
另外車內長時間開啟空調，會使車內外空氣不流通，尤其是在停車時，空調繼續(xù)運轉，可使發(fā)動機排出的一氧化碳聚集于車內，使司乘人員發(fā)生一氧化碳中毒。 因此，別在開著空調的車內睡覺或長時間滯留。
在雷雨天氣駕車時，最好不要在雷雨天氣打開車內的音響設備，接聽手機時要及時收起車上的天線，另外，也不要把車停在大樹下。
5.高速作業(yè)的注意事項
一、施工作業(yè)須知
1、禁止直接在路面上拌和砂漿，會對路面造成污染或損害的施工材料運輸到現場時必須把材料卸在彩條布、油毛氈、木板、鋼板等隔離層上，不得直接放在路面上。
2、在高路堤路肩、陡邊坡等路段施工作業(yè)時，應采取防滑墜落措施，注意防備危巖、浮石滾落。
3、在滑坡、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護（搶險）作業(yè)時，應設專人觀察險情。
4、遇大霧、大風、大雨時禁止施工作業(yè)人員作業(yè)。
5、在雨季施工作業(yè)時，作業(yè)現場應及時排除積水，人行道的上下坡應挖步梯或鋪砂，斜道板、跳板上應采取防滑措施。加強對排架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾斜和坍塌。
6、凡是出現來不及安排處理并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預案處理，對邊坡坍塌較嚴重的應在采用彩條布覆蓋表層的同時對現場坍塌物進行清理等應急措施。
7、工程結束前應將施工現場所有標志和作業(yè)設施、材料清理出場，不準在路面、中央分隔帶、路肩、邊坡上放置施工機具、材料及廢棄雜物，保證路容路貌整潔。
二、安全注意事項
1、未辦理簡易人身保險、工傷保險和未參加安全培訓的人員不得上高速公路作業(yè)；車況不良、嚴重超載（限）、滴、灑、漏的車輛，一律不準進入高速公路施工。
2、凡在公路上進行養(yǎng)護施工作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標志的背心；在無安全把握情況下嚴禁橫穿高速公路，上下班應在路側護欄外行走，車輛在行駛和作業(yè)時均應開啟黃色頻閃燈，每個施工點均須設安全員，
3、在護欄以內作業(yè)，不論工作量大小，都必須按規(guī)定布控，布控區(qū)內應增設反光錐或防撞墻，施工人員及車輛機械應在控制區(qū)內，不得擅離崗位，不準隨意變更交通控制區(qū)或擴大作業(yè)區(qū)；嚴禁從高速公路中央分隔帶活動護欄開口部掉頭。
4、反光錐與反光錐之間的間距以15米為宜。放置反光錐時，布控人員應在布控區(qū)內，錐標放置完畢后，安全員應站在反光錐后面安全位置進行安全指揮，并不定時對布控的反光錐及標志牌移位或傾倒的進行調整或扶正。
5、隧道養(yǎng)護維修時，必須在隧道入口前設置施工標志、限制速度、導向標志和限寬標志。
6、特大橋養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進行養(yǎng)護維修作業(yè)。
7、駕駛員應嚴格控制行車速度，嚴禁酒后駕車，嚴格遵守《機械車輛安全作業(yè)十不準》原則。
6.學駕心得：高溫開車上高速要注意什么
1、勿穿拖鞋開車
夏天里，許多駕駛員都喜歡穿涼鞋開車，尤其是一些女性駕駛員，喜歡穿一些帶跟的涼鞋甚至拖鞋，遇到緊急情況，很容易由于操作失誤而引起事故。
提醒：開車時不能穿拖鞋，其實最好也不要穿涼鞋。所以在大熱天，要開車的駕駛員都應該在車上準備一雙平底鞋，開車時穿上，下了車再換鞋。
2、充氣勿過足防爆胎
高速公路上夏季地面溫度很高，加上與地面的不斷摩擦，輪胎的溫度也會比平時高很多，很容易因爆胎引發(fā)交通事故。
提醒：在夏天，胎壓最好控制在2.3千帕左右，輪胎充氣不能過足。
另外，在上高速公路前，要對輪胎進行仔細檢查，看看是否有破損或老化，千萬不要讓輪胎帶病上路。而在行駛過程中，一旦發(fā)生爆胎，要緊握方向盤，用力穩(wěn)住方向，同時要慢松油門，讓減速行為掌握在受控制的過程中努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。等車子減速至緊急停車帶停下后，距來車150米處放好警示牌，報警等候救援。
3、水箱缺水及時加
開車途中，如果出現車頭突然冒出大片白煙的現象，車主必須趕緊靠邊停車。因為這是水箱缺水的典型癥狀。車主只要拿車里礦泉水之類的水往水箱里加，問題很快得到解決。
提醒：大熱天出車，水油系統要多加留心。
汽油不要加得太滿，由于熱脹作用，如果太滿會使汽油溢出而引發(fā)嚴重事故。而在水溫方面，出車前最好加足冷卻水，在行車過程中要密切注意水溫表，一旦水溫超高，應及時停車檢查，不要勉強繼續(xù)行駛，否則會造成發(fā)動機過熱，汽缸損壞。
4、勿因太熱而不系安全帶
安全帶的重要性已經不用再強調，所有開車的人都知道，但是在高溫天氣，許多乘坐在車內的非駕駛員往往沒有這個強烈的意識。而且天氣太熱，有時候開著空調都覺得汗流浹背，于是很多人會嫌系安全帶太熱，干脆就不系了。而一旦發(fā)生事故，不系安全帶的后果可想而知。
提醒：交警部門表示對未系安全帶的駕駛員目前主要以提醒為主，接下來將依法進行處理。
5、多查輪胎及時更換
高溫，本來就容易使輪胎發(fā)病，加上現在大部分的車主缺乏輪胎養(yǎng)護知識，酷暑來臨后，輪胎患病的車輛也就明顯增多。據交警統計，高速公路上的交通事故有四成與輪胎有關，而夏季這個比例遠高于四成。
據了解，炎夏來臨后，輪胎銷售店和4S店輪胎銷量都明顯增長。
針對輪胎炎夏易發(fā)病的情況，車行紛紛為車主介紹基本的安全駕駛知識和輪胎養(yǎng)護知識。許多車行還現身說法對車主進行換胎以及緊急情況如何處理等方面的培訓，以提高車主處理應急事件的能力。
提醒：炎夏外出，特別是長距離的出行，車主最好對輪胎進行全面維護，保持胎壓處在正常范圍，同時對一些破損較大的輪胎或磨損較厲害的輪胎應及時更換，以免給自己的行程埋下安全隱患。
夏季對于汽車的保養(yǎng)和檢查是必須的，特別是高溫上高速的時候，對于輪胎和發(fā)動機都是一種負擔，所以開車出門一定要注意檢查完再上路。
以上就是交警駕校小編給大家整理的學駕心得：高溫開車上高速要注意什么的全部內容，希望對廣大學員有所幫助。
7.高速公路及一級公路養(yǎng)護維修作業(yè)應如何設置安全標志
在警告區(qū)內應設置施工標志、禁止超車標志、限制速度標志、窄路標志和可變標志牌或線形誘導標等；在上游過渡區(qū)內 要設置移動式標志車，在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之 間應放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應布設路欄，護欄上要安裝施工警告燈。
控制區(qū)內其他安全設施可以視具體 情況而定。.當警告區(qū)范圍內有人口匝道時，應在咀1道右側路肩外設置施工標志。
立交區(qū)進出口匝道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置，應根據工 作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長度而定，當匣道長度比規(guī)定 的警告區(qū)最小長度短時，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標志可設置于匝道的起點處。在同一位置的作業(yè)時間在半天以內時，可適當減少交通標 志；但應設置施工標志以及錐形交通路標，并^在上游過渡區(qū)內設 置移動式標志車或配備交通指揮人員。
8.路基路面養(yǎng)護作業(yè)還應注意哪些安全事項
公路養(yǎng)護作業(yè)人員所攜帶交通工具及小型作業(yè)機具應放 置在行車道以外。
公路陡坡、急彎內側的路肩嚴禁堆放砂石料等堆積物，其 余路段因養(yǎng)護施工作業(yè)需臨時堆料的，材料應整齊堆放在作業(yè)區(qū) 域內。高速公路日常清掃應以機械作業(yè)為主，機械清掃應沿路面 右側或左側進行，并應盡量避免在中間行車道進行清掃作業(yè)及變 換車道進行清掃作業(yè)。
對清掃機械無法掃及的路面死角，應進行人工輔助清掃。在因山體滑坡、塌方、泥石流等路段進行養(yǎng)護生產作業(yè)時 要指派專人觀察險情，以防意外。
在山區(qū)公路路肩、邊坡等路段進行養(yǎng)護生產作業(yè)時，應采 取防滑墜落措施，并注意防止危巖、浮石滾落。山區(qū)公路作業(yè)區(qū)的布置應考慮縱坡的影響而增加安全防 護措施。
山區(qū)公路作業(yè)區(qū)的施工標志應設置在豎有急彎路標志、反 向彎路標志或連續(xù)彎路標志等同一位置處。在同一山區(qū)公路彎道養(yǎng)護作業(yè)，不得同時設置兩個或兩個 以上的作業(yè)區(qū)。
9.關于夏季高速公路戰(zhàn)高溫的月刊怎么寫
高速員工戰(zhàn)高溫斗酷暑”奮戰(zhàn)在安全保暢第一線
連日來，熱浪滾滾、酷暑難耐，持續(xù)的高溫居高不下。正是在這樣的高溫天氣下，杭長公司的員工仍然頭頂烈日，堅守在戶外的一線工作崗位上，為司乘出行的安全暢通默默奉獻著，奏響了“戰(zhàn)高溫斗酷暑”之歌。
高速公路巡查施救隊員：持續(xù)高溫天氣，午間溫度一度數日達到38℃以上，地表溫度更是高達50℃。在氣溫“高燒不退”的情況下，巡查施救隊員發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的精神，恪盡職守，確保杭長高速公路安全暢通。當高速公路出現車輛拋錨或交通事故等各類突發(fā)事件時，巡查施救隊員們既是施救現場的指揮者，又是現場的急救員，他們頭上頂著烈日暴曬無任何遮擋，腳下忍受著路面烘烤，隔著鞋，腳底都感覺發(fā)燙。但是為了消除安全隱患，防止次生事故的發(fā)生，他們指揮、引導、疏通、拖車、清障……如瀑的汗水浸透衣背，緊緊貼在身上，他們不停地指揮疏導車輛的通行，用連續(xù)工作造成的嘶啞聲音提醒駕駛員注意安全。一切處置完畢后，被汗水一遍遍浸透的衣服似乎擰得出水來，但他們堅信，多一份堅守，多流一滴汗水，司乘就多一絲清涼，杭長高速就多一份平安。
高速公路養(yǎng)護工人：正值三十八、九度的高溫天氣，烈日暴曬，然而這正是公路瀝青攤鋪的最好時機，高溫既保證了攤鋪過程中的質量，又能延長路面的使用壽命，為了搶抓公路養(yǎng)護的最佳時機，養(yǎng)護工人戴著安全帽，拿著鐵锨、掃把，一刻不停地忙碌著。他們脖子上都掛著一條用來擦汗的毛巾，可是汗如雨下，盡管不停地擦拭，汗水依然濕透了他們的衣服，衣服緊緊地貼在身上，臉上有豆大的汗珠不停地滴落下來。高速公路上沒有任何能夠遮陽的地方，他們每天都是在毒辣的陽光下暴曬10小時以上。此外，高溫天里，路面溫度基本都在50℃以上，再加上超過80℃的瀝青，整個施工區(qū)域仿佛一個大蒸籠，他們承受著熱上加熱的雙倍辛苦。烈日下，他們的汗水晶瑩閃亮。在平凡的崗位上，養(yǎng)路工人克服高溫天氣帶來的困難，頂烈日、戰(zhàn)高溫，堅守在養(yǎng)護一線，讓更多人享受“平安高速”帶來的順暢出行。
高速公路收費員：車輛進出高速路網，都要先和收費員“打招呼”。據初略統計，一位收費員每天迎來送往的車輛超過上千輛，伸手彎腰次數超過3000次。而炎熱夏季里，高溫天氣對收費員來說，更是一份考驗。陽光刺眼，天氣熱得烤人，只見車流在每個收費亭之間穿梭，收費員在收費亭內忙碌著，一整套動作流暢而熟練。過往的司機也許不會注意到，在這個狹小空間內工作是一件非常辛苦的事。對一般小車，收費員最多在5秒鐘內必須完成所有的收費程序。盡管是高溫天氣，收費亭窗戶也是一直要敞開著，就算里面開著空調，人也根本感覺不到涼爽之意，反倒是汽車駛過時的熱浪和尾氣會撲面而來。炎炎烈日之下，就算室外溫度再高收費員都要堅守在自己的崗位上，帶著微笑為司乘人員提供優(yōu)質服務。
高速公路保潔員：面對烈日的炙烤，保潔員沒有絲毫的退避，始終為了高速公路的環(huán)境衛(wèi)生堅守在崗位上，辛勤地付出汗水。在烈日下，一頂太陽帽，一件標志性工作服，一個大水壺，一把鐵鍬或者一把大掃把就是保潔員的全部工作裝備。他們揮舞著手中的鐵楸與掃把，看著落葉、雜物被清理干凈，臉上露出笑容，卻渾然不知汗水已浸濕衣服。保潔員用汗水，為司乘打造干凈美麗的通行環(huán)境。
高速公路綠化工人：高速公路沿線的綠色景觀，離不開綠化工人的辛勤勞動。持續(xù)的高溫天氣極大地考驗著高速公路兩旁的綠化養(yǎng)護工作。為保證綠化作物不受高溫干旱天氣的影響，綠化工人迎酷暑、戰(zhàn)高溫，無怨無悔堅守崗位。在室外高溫天氣下，修剪工人奮戰(zhàn)在綠化一線。除草、修剪，大家干勁十足，他們每天在室外至少要呆6個半小時，手握沉重的折疊手鋸操作若干次。綠化工人們雖然穿著長袖長褲，但裸露部分還是被曬脫了一層皮。一頂草帽、一條毛巾、一瓶礦泉水，成為他們最好的避暑工具。綠化工人沒有豪言壯語，只有默默付出，他們最快樂的時候，就是聽到有人談起"杭長高速風景真好"這樣的話題，這讓他們覺得，所有的勞動都是值得的。
這一幕幕呈現的是杭長高速員工在酷暑中的艱辛，但高溫酷暑不能阻擋他們前進的步伐。任汗水浸濕、任驕陽炙烤，在持續(xù)的高溫天氣下，他們堅守崗位、連續(xù)作戰(zhàn)，用飽滿的熱情、頑強的精神、堅強的毅力、務實的作風在高速公路一線經受著烈日“烤”驗，換來了杭長高速公路的安全和暢通。
夏日給人的印象是“烈日+鍋爐”。當您正在享受著清涼的空調風時，您是否知道在高速公路上有這么一群人，他們冒著酷暑，用他們的熱情和真誠，讓司乘滿意在費亭，舒適在旅途，安全到終點，汗水與守候是他們對交通職業(yè)最好的詮釋。
