高速收費站汛期安全知識培訓(xùn)(防洪防汛安全知識)
1.防洪防汛安全知識
原發(fā)布者：嬌
防洪防汛安全責(zé)任制
一、目的
加強施工現(xiàn)場汛期防洪防汛安全管理工作，確?，F(xiàn)場施工順利進(jìn)行。
二、適用范圍
適用于本項目施工現(xiàn)場期防洪防汛安全管理工作。
三、安全組織機構(gòu)
根據(jù)本工程的施工特點，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，成立防洪防汛安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，如下：
組 長：
常務(wù)副組長：
副 組 長：
成 員：
四、防洪防汛安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
1、項目經(jīng)理：是汛期安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，在施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故時，負(fù)責(zé)指揮施工現(xiàn)場搶險救災(zāi)工作。
2、常務(wù)副經(jīng)理：是汛期安全生產(chǎn)的主要負(fù)責(zé)人，在施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故時，負(fù)責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的工作，項目經(jīng)理不在時，負(fù)責(zé)指揮施工現(xiàn)場搶險救災(zāi)工作。
3、生產(chǎn)副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理/常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的工作，協(xié)助項目經(jīng)理/常務(wù)副經(jīng)理對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全隱患排查，遇到汛期突發(fā)狀況調(diào)集救災(zāi)必需的設(shè)備物資。
4、安全副總監(jiān)：協(xié)助項目經(jīng)理組織開展安全隱患排查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，有權(quán)責(zé)令部門、分部進(jìn)行整改，遇有嚴(yán)重險情的有權(quán)暫停施工；協(xié)助項目經(jīng)理/常務(wù)副經(jīng)理對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全隱患排查，遇到汛期突發(fā)狀況現(xiàn)場進(jìn)行指揮。
5、項目總工（副總工）：負(fù)責(zé)編制施工現(xiàn)場各類安全技術(shù)措施和組織編制各種安全專項施工方案，并組織交底；參加項目汛期安全隱患檢查，對施工中存在的事故隱患，從技術(shù)上提出整改意見，并予以解決。9、物資部長：負(fù)責(zé)
2.防洪防汛安全教育
汛期安全教育材料
1. 汛期氣候多變、突變、常會出現(xiàn)打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風(fēng)等災(zāi)害性天氣。
2. 汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災(zāi)害。
3. 要經(jīng)常收聽天氣預(yù)報，密切注視天氣變化，了解掌握災(zāi)情預(yù)報預(yù)測，做好防洪自護。要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汛期防災(zāi)抗災(zāi)的知識，提高自我保護能力。
4. 不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區(qū)域游玩逗留。
5. 不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區(qū)域或危房里活動停留。
6. 不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。
7. 需過溪河要找橋梁通過。不要涉水過抗、過溪、過河，更不要冒險搶渡溪河。
8. 不到小溪、河流等水域捕魚玩耍。
9. 遇到災(zāi)害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災(zāi)自護。
10. 要熟記學(xué)校應(yīng)急信號，應(yīng)急轉(zhuǎn)移路線和地點，需緊急轉(zhuǎn)移時，要聽從學(xué)校統(tǒng)一指揮，及時有序地安全轉(zhuǎn)移。
11. 途中遇險時，不必驚惶失錯，應(yīng)迅速進(jìn)行避險自救或?qū)ふ仪笾缶鹊霓k法，不能冒險行事。
3.防洪防汛安全知識
汛期安全教育材料1. 汛期氣候多變、突變、常會出現(xiàn)打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風(fēng)等災(zāi)害性天氣。
2. 汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災(zāi)害。3. 要經(jīng)常收聽天氣預(yù)報，密切注視天氣變化，了解掌握災(zāi)情預(yù)報預(yù)測，做好防洪自護。
要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汛期防災(zāi)抗災(zāi)的知識，提高自我保護能力。4. 不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區(qū)域游玩逗留。
5. 不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區(qū)域或危房里活動停留。6. 不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。
7. 需過溪河要找橋梁通過。不要涉水過抗、過溪、過河，更不要冒險搶渡溪河。
8. 不到小溪、河流等水域捕魚玩耍。9. 遇到災(zāi)害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災(zāi)自護。
10. 要熟記學(xué)校應(yīng)急信號，應(yīng)急轉(zhuǎn)移路線和地點，需緊急轉(zhuǎn)移時，要聽從學(xué)校統(tǒng)一指揮，及時有序地安全轉(zhuǎn)移。11. 途中遇險時，不必驚惶失錯，應(yīng)迅速進(jìn)行避險自救或?qū)ふ仪笾缶鹊霓k法，不能冒險行事。
4.高速公路收費站如何學(xué)習(xí)新安全生產(chǎn)法
學(xué)習(xí)文件有挺多方式進(jìn)行選擇，一般的都是采用開會或者看視頻等。不過，如果貴單位從長遠(yuǎn)來看的話，建議可以花幾萬元買個在線培訓(xùn)平臺，將安全生產(chǎn)法發(fā)配到每個學(xué)員帳號上去，規(guī)定時間內(nèi)可以進(jìn)入進(jìn)行學(xué)習(xí)，然后針對性地出一份考卷，統(tǒng)一安排考試便可以了。
當(dāng)然還可以通過學(xué)習(xí)后，進(jìn)行演講或者讀后感比賽等方式來進(jìn)行，其實類似這些學(xué)習(xí)類的活動，主要采用合適的方法以及通過一些比賽的形式，這樣不僅參與度高，更重要的是學(xué)以致用，印象深刻。
E學(xué)云海——高速公路新進(jìn)員工在線學(xué)習(xí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)
5.高速公路養(yǎng)護安全培訓(xùn)知識
近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護管理工作者，我根據(jù)在實際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護管理的重要作用1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實際情況安排養(yǎng)護維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時修復(fù)隨時出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時彌補由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護的特點1、養(yǎng)護工作的經(jīng)常性、及時性由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經(jīng)濟效益和社會效益。對養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護作用具有較大的危險性。3、養(yǎng)護對象的廣泛性高速公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。
這些設(shè)施的養(yǎng)護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。4、養(yǎng)護的高成本性、復(fù)雜性及科技性高速公路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)較高、機械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。
同時施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。三、高速公路養(yǎng)護原則、方針高速公路養(yǎng)護必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機械化養(yǎng)護為主，防止中斷交通”的原則。
同時在養(yǎng)護技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。四、目的和主要任務(wù)采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。
及時維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護管理中存在的問題1、養(yǎng)護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。養(yǎng)護管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養(yǎng)護管理狀況的研究、了解。4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護工作的總體水平。六、需要做好的幾點工作鑒于養(yǎng)護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會效益，日后應(yīng)做好以下幾點重要工作：1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護機械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護隊伍?？梢酝ㄟ^對職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識及責(zé)任意識，達(dá)到高速公路養(yǎng)護對人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護工作中多了解、多總結(jié)，在實際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護狀況，為養(yǎng)護工作提供有力的信息支持。4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護管理科學(xué)化、規(guī)范化。
5、加強養(yǎng)護體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率?？傊l(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護管理。
實踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
6.防洪防汛安全教育有哪些
汛期安全教育材料1.汛期氣候多變、突變、常會出現(xiàn)打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風(fēng)等災(zāi)害性天氣。
2.汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災(zāi)害。3.要經(jīng)常收聽天氣預(yù)報，密切注視天氣變化，了解掌握災(zāi)情預(yù)報預(yù)測，做好防洪自護。
要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汛期防災(zāi)抗災(zāi)的知識，提高自我保護能力。4.不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區(qū)域游玩逗留。
5.不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區(qū)域或危房里活動停留。6.不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。
7.需過溪河要找橋梁通過。不要涉水過抗、過溪、過河，更不要冒險搶渡溪河。
8.不到小溪、河流等水域捕魚玩耍。9.遇到災(zāi)害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災(zāi)自護。
10.要熟記學(xué)校應(yīng)急信號，應(yīng)急轉(zhuǎn)移路線和地點，需緊急轉(zhuǎn)移時，要聽從學(xué)校統(tǒng)一指揮，及時有序地安全轉(zhuǎn)移。11.途中遇險時，不必驚惶失錯，應(yīng)迅速進(jìn)行避險自救或?qū)ふ仪笾缶鹊霓k法，不能冒險行事。
7.如何做好收費站安全
一、人員的安全意識是做好安全工作的前提
采取安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等多種形式加強員工的安全意識教育，讓員工真正從思想上認(rèn)識到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，養(yǎng)成自覺抵制違章行為和發(fā)現(xiàn)隱患及時報告的良好習(xí)慣，真正把安全生產(chǎn)落實到工作的每個環(huán)節(jié)、每個過程、每個崗位。
二、完善的制度是做好安全工作的保障
建立健全安全管理的各項制度。一是建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系，落實安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)逐級分解落實到每個中隊（班組）、每個崗位和人員；二是建立安全生產(chǎn)例會制度，對安全工作?？偨Y(jié)、常部署；三是建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度，強化人員安全意識，提高安全防范能力；四是建立安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改；五是建立安全責(zé)任追究制度，強化人員安全責(zé)任心；對收費人員列隊上下崗、通過車道、交接班、外勤、打掃衛(wèi)生時的行為作出具體規(guī)定，嚴(yán)禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車輛，嚴(yán)禁利用任何交通工具追車，嚴(yán)禁盲目橫穿車道，確保人員自身安全。
三、嚴(yán)密的防范措施是做好安全工作的根本
完善技術(shù)防范手段，在收費亭安裝防盜窗和報警裝置，制定《防搶防暴預(yù)案》、《消防預(yù)案》、《特殊天氣保暢通預(yù)案》，并進(jìn)行演練。組織開展“冬季五防”（防風(fēng)、防霧、防火、防凍、防滑）安全知識教育，及時啟動保暢通預(yù)案，提高突發(fā)事件的防范和處置能力。
實行安全工作三級提示，由值班站長在崗前動員（崗后講評），班長進(jìn)行崗上安全提示，監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)在收費區(qū)滯留的可疑車輛及行人及時通知外勤人員，并適時進(jìn)行安全提示；特別是每人都有相互提醒安全問題的義務(wù)。形成人人講安全、時時抓安全、事事保安全的局面。 四、穩(wěn)定的環(huán)境是做好安全工作的基礎(chǔ)
1、加強與分中心、高速交警以及當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)的協(xié)調(diào)與溝通，在收費站設(shè)立警務(wù)區(qū)或治安聯(lián)防點，加強“安全四防”的法律保障，相互合作，嚴(yán)厲打擊無端挑起是非、尋釁滋事行為。
2、強化文明服務(wù)。收費員上崗期間使用文明用語，冷靜、客觀、有理有節(jié)的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開展咨詢和便民服務(wù)，設(shè)立咨詢服務(wù)臺和便民服務(wù)點，主動為過往駕乘人員排憂解難，建立融洽、和諧的收費環(huán)境。
8.高速公路養(yǎng)護安全培訓(xùn)知識
近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護管理工作者，我根據(jù)在實際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護管理的重要作用
1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實際情況安排養(yǎng)護維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。
2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時修復(fù)隨時出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時彌補由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護的特點
1、養(yǎng)護工作的經(jīng)常性、及時性
由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經(jīng)濟效益和社會效益。對養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護作用具有較大的危險性。
3、養(yǎng)護對象的廣泛性
高速公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。
4、養(yǎng)護的高成本性、復(fù)雜性及科技性
高速公路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)較高、機械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養(yǎng)護原則、方針
高速公路養(yǎng)護必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機械化養(yǎng)護為主，防止中斷交通”的原則。同時在養(yǎng)護技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。
五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護管理中存在的問題
1、養(yǎng)護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。
養(yǎng)護管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養(yǎng)護管理狀況的研究、了解。
4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。
5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點工作
鑒于養(yǎng)護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會效益，日后應(yīng)做好以下幾點重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護機械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護隊伍?？梢酝ㄟ^對職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識及責(zé)任意識，達(dá)到高速公路養(yǎng)護對人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護工作中多了解、多總結(jié)，在實際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護狀況，為養(yǎng)護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護管理科學(xué)化、規(guī)范化。
5、加強養(yǎng)護體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護管理。實踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
