機動車駕駛人安全駕駛知識(機動車駕駛人安全駕駛應注意哪些規(guī)則)
1.機動車駕駛人安全駕駛應注意哪些規(guī)則
機動車駕駛人安全駕駛應注意：
1、您必須持有公安交通管理部門頒發(fā)的相關有效駕駛證。
2、你應確認健康狀況良好、精力充沛、心情舒暢才能在最佳狀態(tài)下駕駛車輛。
3、服用藥物、藥品、飲酒后駕駛會增加導致意外事故的可能性。酒類十分危險，即使是少量，都能使您的視力下降，動作變遲鈍，判斷能力減弱。切勿飲酒后開車！
4、在開車之前，您和您的乘客必須系上座位安全帶。
5、當點火鑰匙插著時，切勿離開您的汽車，不要讓小孩單獨留在車內，小孩可能會玩弄駕駛控制裝置而導致意外事故。
6、務必根據現行法律和規(guī)則適當的保護嬰兒和小孩，當發(fā)生事故時能獲得最大的保護。
7、如果您想在車內睡一會兒，務必關掉發(fā)動機，如果開著發(fā)動機睡覺，則可能因無意識地移動換檔桿或踩下加速踏板而使汽車開動或發(fā)生其他意外事故。如果您不知不覺地踩著加速踏板，發(fā)動機可能會過熱或發(fā)動機、排氣管等可能會異常過熱而導致火災。如果通風差，則會發(fā)生排氣中毒的危險。
8、不要讓小孩在行李廂內玩，在汽車開動中讓他們在那里玩是很危險的。
9、裝行李時，應注意不要堆得過高，不可超山第二排或第三排座椅的高度，否則，不僅會阻礙后側視線而造成危險，并且在急剎車叫行李可能會飛入乘客室內而引起危險。
2.駕駛員安全教育知識
駕駛員安全教育的主要內容安全工作要年年講、月月講、天天講。
基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。
1.安全生產法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產管理規(guī)章制度是根據國家法律法規(guī)，結合地方及企業(yè)實際，為規(guī)范有效地進行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。
駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。
結合我們運輸企業(yè)實際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點應放在以下內容上：（1）.國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當地政府和公安交警、運政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產管理新機制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預防和減少交通事故的發(fā)生。
2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點。
駕駛員的職業(yè)道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務意識、安全意識、守法意識。
駕駛員的工作，是通過車輛運送乘客和貨物，是一種服務性工作，需要講究服務意識，要尊客愛貨，把乘客當親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。
學法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業(yè)素質。
3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育隨著社會的發(fā)展和進步，國家培養(yǎng)駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤柨己?，由于學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。
技術水平是安全駕駛的基礎，技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中，要把重點放在以下內容上：車輛結構原理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應急處理能力；節(jié)油等。
3.駕駛員安全知識有哪些
《公路客車駕駛員安全管理》 所屬類別：其他技工 主講人：專家團 出版社：半島音像出版社 盤卷數：2盤VCD 原 價：240元 現 價：220元 -------------------------------------------------------------------------------- 《公路客車駕駛員安全管理》內容簡介： 特種作業(yè)人員安全技術培訓《公路客車駕駛員安全管理》內容介紹： 汽車給人們的生活帶來便捷、舒適和愉快，尤其是客運車輛，給人們的出行帶來便利和效益。
那么，作為運輸企業(yè)，如何保證乘客安全乘坐、車輛規(guī)范運營和規(guī)范操作。本片全面系統展示車輛駕駛操作規(guī)程，目的是提高駕駛員愛車意識，規(guī)范駕駛員合理駕駛、操作車輛及各總成，降低車輛故障率，延長車輛使用壽命。
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4.機動車駕駛員道路交通安全法規(guī)與相關知識
，樹立"三個意識" ⑴服務意識.駕駛員的工作，是通過車輛運送乘客和貨物，包括運送本單位的人員和貨物，從某種角度來講也是一種服務性工作，需要講究服務意識.對駕駛員來講，樹立服務意識就是尊客愛貨，把乘客或乘坐人當親人，視貨物為家珍. ⑵安全意識.安全是第一位的，作為機動車駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到他人和自己家庭的幸福.要做到行車安全，就必須牢固樹立安全意識，保養(yǎng)好自己駕駛的車輛，不開故障車，行車中要謹慎駕駛，時時刻刻注意安全，不辜負社會和家庭對你的期望. ⑶守法意識.遵守交通管理法規(guī)和各種規(guī)章，是維護駕駛員職業(yè)活動下常開展的重要保證.駕駛員要學法，懂法，守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理.這是機動車駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證. 2，弘揚"三種精神" ⑴敬業(yè)精神.機動車駕駛員擔負著國民經濟建設和人們日常生活中交通往來的重任.不論是專職駕駛員還是非專職駕駛員，都要有高度的責任感，勤勤懇懇，認真負責. ⑵見義勇為精神.當今社會存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪現象還時有發(fā)生，道路上的各類意外事故也經?？梢?當國家和人民群眾安全受到威脅，社會公共利益受到危害時，機動車駕駛員應該挺身而出，伸張正義，不畏強暴，敢于斗爭和善于斗爭. ⑶救死扶傷精神.救死扶傷是每個公民應盡的義務.機動車駕駛員在駕駛工作中經常會遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應急群眾之所急，將傷，病者盡快送往醫(yī)院救治. （二）違反機動車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的主要表現 機動車駕駛員在駕駛過程中必須遵守各項道路交通安全法律法規(guī)，同時還要遵守職業(yè)道德行為.列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對照，有則改之，無則加勉. 1，肇事逃逸 交通事故誰都不希望發(fā)生，駕駛員發(fā)生交通事故一般是一種過失行為.發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車，保護現象，搶救傷者和財產，迅速報告公安機關或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理.這是駕駛員法定的義務.但是極少數駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷，撞死人時，不是立即停車積極搶救傷者，保護現場，及時報案，而是置傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車或棄車逃跑，甚至將傷者帶離事故現場隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢加重，以至延識搶救時機而死亡.這種行為是一種極不道德的行為，后果嚴重的是一種犯罪行為，將會受到法律的嚴懲. 2，開故障車 有些駕駛員缺乏安全責任感，平時忽視對車輛的例行保養(yǎng)，不能保持車況良好，在明知方向，制動等安全裝置存在嚴重故障的情況下，也不及時修理.開著這樣的病車上路，對自己，也對其他車輛或行人的安全造成了嚴重的威脅，甚至會釀成車毀人亡的慘禍. 3，酒后駕車 酒后開車對安全行車危害極大，酒后不準駕駛車輛，這是每個駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開快車，開冒險車，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產生報復心理，你不讓，我也不讓，甚至故意擠逼其他車輛和行人；有的駕駛員酒后迷迷糊糊，反應能力下降，操縱車頻失識險象環(huán)生.如此種種，難免事故會發(fā)生. 4，疲勞駕車 引起疲勞駕車的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢，不分晝夜，連續(xù)駕車，長時間得不到休息；有的駕駛員玩興重，搓麻將，打撲克，進舞廳，唱卡拉OK，不到天亮不罷休；有的駕駛員因單位或者家庭矛盾，得不到好好休息，睡眠不足，精神恍惚等等.在這種情況下駕車，精神不振，頭腦發(fā)昏，甚至邊開車邊打瞌睡，危及他人和自身的安全. 5，嚴重超載 機動車裝載不準超過行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車主受經濟利益的驅使，一切向錢看，車輛嚴重超載，有的客運大客車裝載100多人，有的貨車超重1倍甚至2倍.這種嚴重超載的車輛不但影響車輛的使用壽命，還會損壞道路路面，降低制動效能，威脅安全，一旦發(fā)生事故就會造成群死群傷的特大事故，對社會的危害十分明顯. 6，長時間占用超車道 在高等級公路和高速公路上，為了確保超車安全，都設有專門的超車道，供機動車超車時使用，超車完成后應立即駛回行車道.但有些駕駛員只顧自己方便，長時間在超車道上行駛，使后面來的車無所適從，影響其他車輛的正常行駛. 7，夜間行車交會不關閉遠光燈 夜間行車，在沒有路燈或照明不良的道路上，須在距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈，使交會雙方都能看清前方道路情況，安全交會.而有相當數量的駕駛員夜間會車不關閉遠光燈，比誰的燈亮.這種行為看起來事很小，但危害極大；由于看不清前方道路情況，難以判斷交會雙方車輛所處的位置，容易引起交會撞車或碰撞路邊的非機動車，行人. 8，違章超車，交會 駕駛員在行車過程中超車，交會是經常性的事，要確保超車，交會的安全，一定要嚴懲遵守交通法規(guī)對超車，交會的規(guī)定.但是有駕駛員左邊超不過右邊超，對面方向來車照樣超，前方不讓強行超，彎道上冒。
5.交通安全常識
1、步行安全常識 步行外出時要注意行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。
橫過馬路時須走過街天橋 或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛 ，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號；在設有護欄或隔離墩的道 路上不得橫過馬路。 2、騎車安全常識 騎車外出的同學，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒有問題后方可 上路。
在道路上要在非機動車道內行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。通過路口時要嚴守信號，停車不要越 過停車線；不要繞過信號行駛；不要騎車逆行；不扶肩并行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道 上騎車。
在橫穿4條以上機動車道或中途車閘失效時，須下車推行；騎車轉彎時要伸手示意，不要強行猛拐 。 3、駕車安全常識 凡有駕駛執(zhí)照的人員來到學校后，都應到保衛(wèi)處綜合科辦理駕駛執(zhí)照備案手續(xù)，綜合科將會向你提出 安全要求，制定安全學習時間等。
出車前一定要認真檢查車輛，確認車輛無故障后方可出車；出車時還要帶 齊有關證件，行車中要隨時注意標志牌，以防走錯路線無故造成違章。另外一定要切記酒后不能駕車。
4、乘車安全常識 乘車時要現下后上，排隊上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或為小偷作案提供條件。車停穩(wěn)時，才能上下 車，不能搶車、扒車。
乘車時不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。乘長途汽車，一定要忍住瞌睡。
在睡眠時，若司機急剎車，巨大的慣性可能給你造成傷害。
6.交通安全常識有哪些
一.交通安全常識
出家門，路邊走，交通法規(guī)要遵守；過馬路，仔細瞧，確認安全才通行；紅燈停，綠燈行，交通信號要看清；騎單車，看標志，切勿闖入汽車道；不帶人，不超載，安全騎車不圖快；出遠門，乘汽車，不坐超員超載車；拖拉機，低速車，只拉貨物禁載客；高速路，車速快，行人進入易傷害；公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍；公路邊，不擺攤，影響交通不平安；牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行；趕牲口，放牛羊，上路行走不安全；學交法，守交規(guī)，平安出行最安心。
二.駕駛人交通安全知識
開車之前想一想，交通法規(guī)記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶；會車之前想一想，禮讓三先顯風尚；超車之前想一想，沒有把握不勉強；雨天大霧想一想，打開霧燈車速降；夜間行車想一想，注意標志和燈光；長途駕駛想一想，勞逸結合不能忘；喝酒時候想一想，酒后駕車事故釀；穿行鬧市想一想，小心行人和車輛；拉客載貨想一想，遵守規(guī)定不超量；臨時停車想一想，選擇地點要妥當；車況異常想一想，及時維修勤保養(yǎng)；路上車壞想一想，設置標志排故障；
接受檢查想一想，積極配合有修養(yǎng)；發(fā)生事故想一想，搶救傷員保現場；腳踩油門想一想，平平安安最吉祥。
三.中小學生交通安全知識
平安出行第一條，交通安全要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進汽車道；公路來往車輛多，追逐打鬧會闖禍；隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；候車要在站臺上，文明乘車講禮貌；黑車貨車不能上，人身安全沒保障；乘車系好安全帶，頭手不伸車窗外；站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車危險少；為了行車保安全，不與司機閑話聊；每天上學和離校，平平安安很重要；交通法規(guī)是個寶，同學都要遵守好。
四.社區(qū)居民交通安全知識
交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走橫道線，或走天橋地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧；隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；候車要在站臺上，騎車不進汽車道；乘車系好安全帶，平安出行安全在。
7.2013年機動車駕駛理論知識
2013 年起，考駕駛證必備的理論知識：安全、文明駕駛 一、安全操作要領： 1 、駕駛人進入駕駛室前，首先應觀察車輛周圍情況并確認安全。
2 、駕乘人員下車時應先觀察側后情況，再緩開車門。 3 、駕駛機動車時，嚴禁雙手同時離開轉向盤。
4 、無論自動擋還是手動擋汽車，踏制動踏板，都應當用右腳前掌踩踏。操縱制動踏板時， 踏下或抬起都不得觀察。
5 、換擋時，不得低頭下視。 6 、自動擋汽車的“ 2 ”擋在緩坡行駛時使用； “ L ”擋在陡坡行駛時使用； “ P ”擋在駐車時使 用。
7 、駕駛自動擋汽車起步時，踏下制動踏板，從 P 擋換入其他擋位。停放自動擋汽車時，變 速器操縱桿應在 P 擋拔下鑰匙，在 P 擋以外的位置不能拔下鑰匙。
8 、自動擋汽車起動發(fā)動機時，應將變速器操縱桿放在 P 擋位置。 9 、出車前應檢查冷卻液、發(fā)動機機油、燃油等是否有滴漏現象。
二、駕駛環(huán)境對安全行車的影響： 1 、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻。下雨后路面濕滑，車輛行駛中使用 制動時， 容易發(fā)生橫滑或側滑。
當車輛在濕滑路面上行駛時， 路面附著力隨著車速的增加急 劇減小。 2 、霧天對安全行車的主要影響是能見度低，視線不清。
3 、高速行車時，車輛受到側風的影響，轉向盤會有突然“被奪”的感覺，駕駛人應握緊轉 向盤，減速行駛。狂風襲來，可能會使行駛中的車輛產生橫向偏移。
4 、行人參與道路交通的主要特點是行走隨意性大，方向多變。 5 、夜間道路環(huán)境對安全行車的主要影響是能見度低，不利于觀察道路交通情況。
夜間駕駛 人對物體的觀察明顯比白天差， 視距變短，同時注意力高度集中， 易產生疲勞。駕駛人夜間 行車遇對向燈光照射后，短時間內不能看清前方道路情況。
6 、冰雪道路對安全行車的主要影響是路面溜滑， 日光反射強烈， 影響視線。 冰雪道路行車， 由于積雪對光線的反射，極易造成駕駛人目眩而產生錯覺。
冰雪路行車時，制動距離延長。 在冰雪道路上行車時，車輛的穩(wěn)定性降低，加速過急時車輛極易空轉或溜滑。
7 、泥濘道路對安全行車的主要影響是車輪極易滑轉和側滑。在泥濘路上制動時，車輪易發(fā) 生側滑或甩尾，導致交通事故。
8 、水毀路面影響行車安全，不易通行的原因是無法觀察到暗坑和凸起的路面。 9 、山區(qū)道路對安全行車的主要影響是坡長彎急， 危險路段多。
山區(qū)道路坡長而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故。 10 、行車中突遇對方車輛強行超車，占據自己車道，正確的做法是盡可能減速避讓。
11 、夜間行車時，全車燈光突然熄滅，應立即制動，靠邊停車。 三、文明駕駛： 1 、一個合格的駕駛人，不僅表現在技術的嫻熟上，更重要的是應該具有良好的駕駛行為習 慣和道德修養(yǎng)。
2 、謹慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力，仔細觀察和提前預防。 3 、駕駛車輛時，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛，做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和 帶病車。
4 、行車中發(fā)現有需要援助的車輛時， 應減速停車， 給對方以幫助。 發(fā)現其他車輛陷入泥濘、損壞路段不能行駛，需要幫助時，應主動、盡力幫助。
遇其他駕駛人向自己詢問路線時，應 耐心回答。發(fā)現其他車輛有安全隱患時，應及時提醒對方。
5 、遇有前方發(fā)生交通事故，需要幫助時，應協助保護現場，并立即報警。遇交通事故受傷 者需要搶救時，應及時將傷者送醫(yī)院搶救或撥打急救電話。
6 、在狹窄的路段會車時，應做到禮讓三先：先慢、先讓、先停。行車時遇到對向來車占道 行駛， 應主動給對方讓行。
會車中遇到對方來車行進有困難需借道時， 應盡量禮讓對方先行。 7 、行車中遇到路口情況復雜時，應做到“寧停三分，不搶一秒” 。
發(fā)現前方道路擁堵時，應 減速停車，依次排隊等候，等疏通后，方可繼續(xù)行駛。車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他 車輛強行“加塞” ，應主動禮讓，確保行車安全。
8 、行車中遇到后方車輛要求超車時，應及時向右行駛讓行。行車中發(fā)現前方的車輛行駛速 度比較慢時，應提前變更車道超越。
駕駛人在超車時，前方車輛不減速、不讓道，應停止繼 續(xù)超車。在超車時，發(fā)現前方車輛正在超車，應停止超車，讓前方車輛先超車。
9 、駕駛車輛正常行駛時，對道路情況的處理要有預見性，在接近障礙時能平穩(wěn)停車。 10 、駕駛人在行車中經過積水路面時， 應特別注意減速慢行。
行經兩側有行人或有非機動車 且有積水的路面時，應減速慢行。 11 、駕駛人在清洗車輛時，不隨便亂扔垃圾，應把垃圾整理好放入垃圾袋， 把垃圾放入允許 堆放的地方。
在城區(qū)內清洗車輛時，應當在車輛清洗點清洗。 12 、車輛行駛過程中，駕駛人應當把廢紙或廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱（袋）里。
同時提 示乘車人把廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱（袋）里。 13 、當駕駛人與其他人員發(fā)生矛盾或爭執(zhí)時，要做到待情緒平靜后再駕車。
14 、駕駛車輛在道路上行駛時， 駕駛人要按照車速表顯示控制車速， 在規(guī)定的范圍內安全行 駛。 15 、駕駛車輛時，為了安全起見，駕駛人不要穿拖鞋，女駕駛人不要穿高跟鞋。
16 、。
8.機動車駕駛員道路交通安全法規(guī)與相關知識必讀
有
中華人民共和國道路交通安全法》第119條（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
《道路交通安全法》對交通事故的定義為：車輛在道路上有過錯或意外造成的人身傷亡或財產損失的事件。也就是說，構成交通事故要有4個要件：即車輛、道路上、交通違法行為或過錯、損害后果。
淺析道路交通事故新定義
根據《道路交通安全法》第119條第5項的規(guī)定，道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。這是我國法律對道路交通事故定義的闡述，具有法律效力，要想對道路交通事故有深刻地認識，就要準確地領會這一定義的含義。
首先，道路交通事故的主體，一方必須是車輛。即發(fā)生道路交通的事故的雙方或者是兩車之間、或者是人車之間發(fā)生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故，有一方必須是車輛?！兜缆方煌ò踩ā芬矊囕v進行了界定，這里的車輛包括各種機動車和非機動車?？梢杂邢鄬Ψ娇梢詻]有相對方，車輛因側翻導致自己損失的事故就是沒有相對方的道路交通事故。相對方可以是一方也可以是多方，多輛車發(fā)生追尾的事故就是相對方是多方的道路交通事故。
其次，道路交通事故的地域范圍是道路，發(fā)生在道路以外的事故一般不屬于道路交通事故?！兜缆方煌ò踩ā穼Α暗缆贰钡暮x也做了解釋，即包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的道路，還包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。應當說，凡在這些場所發(fā)生的事故都應當屬于道路交通事故。這時排除了那些在家庭私有車庫、私有場院內的場所等那些非公眾通行的地方發(fā)生的事故。
再次，道路交通事故的另一個主觀因素是過錯或者意外。在法律意義上過錯包括故意和過失。故意是指行為人認識到結果的發(fā)生而追求結果的發(fā)生，駕車追求撞人結果的發(fā)生，行為人的主觀心理狀態(tài)就是故意，這一行為不是交通肇事行為，而是故意傷害。過失是行人應該認識到結果的發(fā)生而沒有認識到或認識到結果的發(fā)生但輕信能夠避免，最終結果發(fā)生的心理狀態(tài)。違反交通法律法規(guī)的行為導致交通事故是一種過失行為，是一種最為常見的肇事行為。發(fā)生意外的情況，也就是意外事件，主要是指發(fā)生了當事人意想不到的情況。如由于客觀原因使道路狀況變化、剎車失靈等。區(qū)分當事人的主觀故意和客觀因素，對于明確道路交通事故雙方當事人的責任有著很重要的意義。解釋中還提到的“造成人身傷亡或者財產損失”是指由于發(fā)生了道路交通事故，給雙方當事人或者財產損失的后果。如果雖然發(fā)生了碰撞，但對雙方當事人沒有造成任何的傷害或損失，也就談不上為交通事故了。
新中國最早的有關道路交通的法律法規(guī)是1951年經政務院批準，由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規(guī)定》，但是該法并沒有規(guī)定道路交通事故的定義。隨后又出臺了幾部有關道路交通的部門規(guī)章，也都沒有規(guī)定道路交通事故的定義。直至1991年國務院發(fā)布《道路交通事故處理辦法》，才第一次明確地規(guī)定道路交通事故的定義?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚磙k法》第2條規(guī)定：“車輛駕駛人員、行人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其它道路交通管理法規(guī)規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或者財產損失的事故?！?/p>
道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國對外交流的需要。日本對道路交通事故的定義是，由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國國家安全委員會對交通事故的定義是，道路交通事故是在道路上所發(fā)生的意料不到的有害的或危險的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個在過去處理的交通事故的必要因素，將過失改為過錯，并增加了意外事故。新定義與國外定義比較，類似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無論是美國定義中的“意料不到的危害的或意外的事件”，還是日本定義中的“由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞”，對當事人的主觀方面來說都隱含了過錯或者意外，從這個角度而。言，我國道路交通事故新定義與美國、日本的道路交通事故的定義在本質上是一致的。這反應出在交通事故處理方面我國正在與國際接軌
9.交通安全知識
一.單項選擇題
1.自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物（ B）。
A.高度從地面起不得超過1.5米
B.寬度左右各不超過車把0.3米
C.長度前端不超出車輪0.15米
D.后端不超出車身0.5米
2.下列在道路上駕駛非機動車的說法不正確的是（ A）。
A.駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲
B.駕駛電動自行車必須年滿16周歲
C.不得酒后駕車
D.自行車、三輪車不得加裝動力裝置
3.行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法律關于通行規(guī)定的，處（ B）。
A.警告
B.五元以上五十元以下罰款
C.警告或五元以上五十元以下罰款
D.警告或五元以上兩百元以下罰款
4.關于機動車在道路上臨時停車，下列表述哪個是錯誤的：（ D）
A.交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車：
B.車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行
C.路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離
D.城市公共汽車可以在站點意外的路段停車上下乘客
5.《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，國家對機動車實行登記制度。機動車經（ C）登記后，方可上道行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。
A.政府 B.政府交通部門 C.公安機關交通管理部門
6.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車與相對方向來車時應當遵守的通行規(guī)定中下列表述哪個是正確的：（ B）
A.減速行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離
B.在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行
C.在狹窄的山路，靠山踢得一方先行
D.夜間回車應當在距相對方向來車50米以外改用近光燈，在窄路窄橋與非機動車回車是應當使用近光燈
