鐵路電氣化鐵路安全知識(鐵路安全知識有什么內容)
1.鐵路安全知識有什么內容
1、鐵路安全知識，是交通部，鐵道部，及各級政府部門，針對鐵路運輸過程中存在的危險、意外情況，就保障人民群眾生命財產安全而提出的安全規(guī)范知識。
2、旅客應當接受并配合鐵路運輸企業(yè)在車站、列車實施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險品、違禁物品。旅客進站乘車、出站應當接受鐵路工作人員的引導。
3、鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時不得有下列行為：⑴匿報、謊報貨物品名、性質；⑵在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規(guī)定重量；⑷其他危及鐵路運輸安全的行為。
4、站車查出危險品時，按下列規(guī)定處理：⑴在車站發(fā)現(xiàn)超過旅客限量攜帶規(guī)定的少量有危險性質的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規(guī)定處置危險物品或站車發(fā)現(xiàn)屬于嚴禁攜帶和托運的危險品、違禁物品時，應將物品及旅客、托運人交公安部門處理；⑶列車檢查發(fā)現(xiàn)的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類的危險品應立即水浸銷毀。
5、發(fā)現(xiàn)危險品或國家禁止、限制運輸?shù)奈锲?，妨礙公共衛(wèi)生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。危險物品交前方停車站處理，必要時移交公安部門處理。
6、對違反國家法律、法規(guī)，在站內、列車內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責令其下車；情節(jié)嚴重的送交公安部門處理；對未使用至到站的票價不予退還，并在票背面做相應的記載，運輸合同即行終止。
7、旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米。桿狀物品不超過200厘米；重量不超過20千克。
2.電氣化鐵道的基礎知識
牽引供電系統(tǒng)簡介
將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網兩大部分組成。牽引變電所將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從110kV（或220kV）降到27.5kV，經饋電線將電能送至接觸網；接觸網沿鐵路上空架設，電力機車升弓后便可從其取得電能，用以牽引列車。牽引變電所所在地的接觸網設有分相絕緣裝置，兩相鄰牽引變電所之間設有分區(qū)亭，接觸網在此也相應設有分相絕緣裝置。牽引變電所至分區(qū)亭之間的接觸網（含饋電線）稱供電臂。
牽引供電回路是由牽引變電所——饋電線——接觸網——電力機車——鋼軌——回流聯(lián)接——（牽引變電所）接地網組成的閉合回路，其中流通的電流稱牽引電流，閉合或斷開牽引供電回路會產生強烈的電弧，處理不當會造成嚴重的后果。通常將接觸網、鋼軌回路（包括大地）、饋電線和回流線統(tǒng)稱為牽引網。
牽引供電設備的檢修運行由供電段負責，牽引供電系統(tǒng)的運行調度則由供電調度負責。供電調度通常設在分局和鐵路局調度所。
牽引變電所
牽引變電所的任務是將電力系統(tǒng)三相電壓降低，同時以單相方式饋出。降低電壓是由牽引變壓器來實現(xiàn)的，將三相變?yōu)閱蜗嗍峭ㄟ^變電所的電氣接線來達到的。
牽引變壓器（主變）是一種特殊電壓等級的電力變壓器，應滿足牽引負荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，是牽引變電所的“心臟”。我國牽引變壓器采用三相、三相——二相和單相三種類型，因而牽引變電所也分為三相、三相——二相和單相三類。
隨著技術水平的提高，我國干線電氣化鐵路已推廣使用集中監(jiān)視及控制的遠動系統(tǒng)，牽引變電所將逐步實現(xiàn)無人值班，直接由供電調度實行遙控運行。
接觸網
接觸網是沿鐵路沿線架設的特殊電力線路，電力機車受電弓通過與之滑動摩擦接觸而授流，取得電能。所以兩者均應保持良好的工作狀態(tài)。
受電弓的運動狀態(tài)是很復雜的，影響因素也很多。為了保證對其良好的供電，接觸網結構本身應做到：
(1)接觸線距鋼軌面的高度應盡量相等，定位點及跨中與受電弓中心相對位置符合要求；
(2)接觸懸掛應有較均勻的彈性和良好的穩(wěn)定性；
(3)良好的絕緣性能；
(4)適應氣象條件的變化并能保持上述特性不應有很大的變化；
(5)接觸網結構應力求輕巧簡單，做到標準化，方便施工和運行維修；
(6)零部件標準化，輕便，耐腐蝕，可靠性高，
(7)接觸線應有足夠的耐磨性；
(8)主導電回路通暢。
3.鐵路安全常識有哪些
鐵路安全常識
一、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。
二、因為
電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備。
四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍，以免發(fā)生以外事故。
五、積極行動起來，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產做出貢獻，積極揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。
六、車輛、行人通過
要停車了望。確認無來車后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。
七、教師、家長要加強對學生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、
或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。
八、嚴禁在鐵路線的兩側1000米范圍內采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養(yǎng)殖戶要加強對牲畜的看管，嚴防沖闖道口，飼放時要遠離鐵路20米以外。
九、嚴禁鉆越、破壞鐵路防護網，嚴禁鉆越、扒越火車，嚴禁擊打列車，嚴禁拆盜鐵路設施和車輛配件，嚴禁銷售、收購鐵路器材，嚴禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、
進站上車，違者將依法追究法律責任。
4.鐵路安全知識,長一點,我要做手抄報,但也不要太長
鐵路安全知識 ……百科…… 1.我們坐火車的時候經常能夠看見藍燈，它是相對吊車作業(yè)而言的，吊車通過它來對列車進行編組，對貨物進行位移，而且只有在車站才能看到。
2.“鳴”等信號標志給司機以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線、隧道、岔口等。天氣不好時，作用更加明顯。
3.火車司機一般在接近車站前三公里就通過電臺呼叫：“某某站，某某次接近你”。通過現(xiàn)代化的通訊手段和車站進行“車機聯(lián)控”，使得司機在行車過程中能夠“眼觀六路，耳聽八方”。
4.目前直達車司機（Z字頭列車）的駕駛執(zhí)照是A本，為火車司機中級別最高的。據介紹，火車司機的考核十分嚴格。
一般來說，考試必須過三關：規(guī)章關（制動的理論、維護保養(yǎng)理論、技規(guī)行規(guī)）；檢查機車故障；路考，且不準看速度表，既要正點又要保證停車位置準確。此外對于司機的身體條件也有一定的要求，尤其是視力，絕對不能是色盲的。
……注意事項…… 鐵路交通在人們生活中是一種既安全又快速的交通方式，但是，如果忽視了安全問題，鐵路交通也會給人們帶來生命財產的損失。因此，應該教育廣大師生掌握必要的交通安全常識。
1.鐵路道軌安全常識 （1）不要在道軌上行走、坐臥和玩耍，不要在鐵路兩旁放牧。 （2）不要扒停在道軌上的列車，也不要在車下鉆來鉆去。
（3）不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等東西。 （4）不可擅動扳道、信號等設施，不可擰動鐵軌上的螺絲。
（5）不得翻越護欄橫穿鐵路。 （6）鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過。
（7）車輛不能從沒有道口或其他平面交叉設施的鐵路道軌上穿越。 2.鐵路道口安全常識 行人和車輛通過鐵路道口時注意以下規(guī)定： （1）行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌2m以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行越過鐵路。
（2）車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口看守人員和安全管理人員的指揮。 （3）凡遇到道口欄桿（欄門）關閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5m（欄門或報警器等應設在這里）以外，不得影響道口欄桿（欄門）的關閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿（欄門）。
（4）設有信號機的鐵路道口，2個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮時，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行。 （5）紅燈熄白燈亮時，表示道口開通，準許車輛、行人通行。
（6）遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步觀望，確認安全后，方準通過。 （7）車輛、行人通過設有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，必須停車或止步觀望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。
（8）通過電氣化鐵路道口時，車輛及其裝載物不得觸動限界架活動板或吊鏈；裝載高度超過2m的貨物上，不準坐人；行人手持高長物件，不準高舉。 3.乘車安全常識 （1）在車站候車時，要站在站臺的安全線以外，切不可越線，更不可跳下站臺。
（2）上下車時，要有秩序，不要爭搶擁擠，要防止車門夾身；不能從車窗出入；嚴禁攜帶煙花、爆竹等易燃、易爆危險品上車。 （3）在車上要將行李平穩(wěn)、牢靠地放在行李架上，以免掉下傷人；列車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不要在車廂內隨意走動、打鬧。
4.電氣化鐵路安全常識 （1）電氣化鐵路的接觸網帶有高壓電，嚴禁直接或間接接觸任何部件，以防觸電。 （2）不要在接觸網的鐵塔邊休息，防止因絕緣不良而發(fā)生觸電事故。
（3）嚴禁攀登接觸網支柱和鐵塔，以防觸電。 （4）不要走道心，所攜帶物件距接觸網設備必須有2m以上距離，以保證人身安全。
（5）如發(fā)現(xiàn)接觸網斷線，千萬不要靠近，應距電線處10m以外，以防觸電事故。 （6）嚴禁爬乘貨物列車，以免觸電。
……反思…… 鐵路安全大反思 鐵路橋隧的大反思大檢查要符合一下6點！ 1是否通過橋梁橫越線路時是否做到“一站二看三通過”是否存在搶越線路的現(xiàn)象！ 2反思在橋梁人行道上堆放重物時，是否考慮橋梁載重能力！ 3反思在高空或陡坡上作業(yè)時是否做到正確使用勞動保護用品！ 4反思橋隧維修作業(yè)人員攜帶的工具，材料與牽引供電設備的帶點部分是否保持了組工的安全距離！ 5反思是否清楚和掌握作業(yè)技術標準和安全規(guī)定！ 6反思是否清楚本職工作崗位責任制，是否做到嚴格執(zhí)行和落實！ ……還是很長，挑著寫吧，等等還有些，要一小時…… ……安全警句…… 鐵路要暢通，安全不放松。 鐵路迎送八方客，安全牽動萬民心。
旅客出門乘我車，一路平安我負責，服務宗旨在我心，安全意識我牢記。 爭當安全的功臣，不做事故的罪人。
鐘表發(fā)條天天緊，安全生產時時念。 安全在心中，生命在手中。
重視安全碩果來，忽視安全遭禍害。 安全不好，路局無寧日、站段無寧日。
馬虎是安全航道的暗礁。 安全贏得效益，事故招來損失。
事故猛于虎，安全重如山。 “兩紀”過硬安全在，“兩紀”松馳事故來。
思想麻痹，事故無情；安全位移，隱患成堆。 安全不穩(wěn)、基礎不牢，安全無序、效益無本。
5.鐵路安全知識
愛路護路人人有責！
1、不要在鐵路上行走、坐臥、逗留
現(xiàn)在火車的速度很快，剎車距離長，遇到緊急情況很難立即制動停車，在鐵路上行走、坐臥、逗留十分危險。2、不要拿石頭等物品擺放到鐵軌上或擊打列車
在鐵軌上擺放障礙物嚴重威脅行車安全，甚至可能導致列車脫軌；高速運行的列車，遭遇石頭等物品的襲擊，將產生巨大的能量，嚴重危害列車上旅客和工作人員的生命安全
3、不要破壞、盜竊鐵路設施設備及運輸物資
鐵路軌道、通信設備、機車、車輛等設備設施是鐵路運輸安全的重要保障。破壞、盜竊鐵路器材和運輸物資是違法犯罪行為，要負法律責任
4、不要從列車底部穿行
因為列車可能突然啟動，危及穿越者自身的人身安全
5、不要在鐵路線路安全保護區(qū)內燒荒、放養(yǎng)牲畜
嚴禁在鐵路線路安全保護區(qū)內燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。6、不要搶越鐵路平交道口
車輛通過鐵路道口，遇有道口欄桿（欄門）關閉、音響器發(fā)出報警、紅燈亮時或看守人員示意停止行進時，須依次停在停止線以外； 沒有停止線的，停在距最外股鐵軌5米以外。行人或駕駛員駕駛機動車通過過平交道口時，必須嚴格遵守一停二看三通過的規(guī)定。
6.鐵路職工安全常識有哪些
鐵路職工安全常識如下： 1、鐵路職工應具備的一般安全知識如下： （1）鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執(zhí)行職務時，不得與別人閑談或做與本職無關的工作。
工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。 （2）在任何工作開始之前、均應首先檢查使用的機械、設備和工具及工作有關的事項，如有不安全現(xiàn)象，必須消除或采取安全措施后，方可進行工作。
（3）在任何情況下，均不得在機車、車輛、機械設備等下面或有倒塌危險、有毒氣體和過分濕潮的地點附近休息、飲食、乘涼和避風雨。 （4）一切鐵路職工，應嚴格遵守鐵路運輸秩序。
在任何情況下，均不得飛乘、飛降機車或列車，禁止在移動中的機車、車輛前方搶越線路。 兩線中間的通行道上，如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結冰的地點不得通行。
禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向對方，繞過車輛或列車時，不得緊*車輛或列車前、后通行，并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來。 （5）在接近線路通行或橫跨線路時，應注意瞭望，望認無機車、車輛移動或列車駛近時，方準通行。
橫跨線路時，要走直角，并須嚴格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。
橫越道岔時不得足踏岔尖和道岔轉動部分，禁止從集中聯(lián)動的道岔處通過。 （6）夜間通過有溝渠或有礙通行的處所與乘降機車時，應攜帶照明燈。
夜晚檢查時經過凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時，應注意防止滑落摔傷。 （7）非專職人員，嚴禁動用一切與行車有關設備、裝置。
（8）電氣化鐵路上，接觸網的各導線及其相聯(lián)部件通常均帶有高電壓。因此，禁止直接或間接地（通過任何物件、如棒條、導線、水流等）與上述設施接觸。
（9）當接觸網的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流與鋼軌的連接上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平時應避免與上述部件相接觸；當接觸網絕緣損壞時，禁止與之接觸。 （10）在有電區(qū)（有接觸網區(qū)域）工作或橫過接觸網時，所持工件、物品應與接觸網保持2m的距離。
（11）一切機械設備均須指定專人負責、各種輸電線路，機器的操縱握柄或開關，除操縱人員外，其他人員未經負責人許可，嚴禁亂摸、亂動。 （12）各種機械設備，工具及檢查測量用具等的質量狀態(tài)，必須嚴格按照規(guī)定期限進行檢查和修理。
對機械設備，工具等必須在每次工作前經過嚴格檢查和試車。 （13）與本職工作無關的人員禁止進入有放散有毒氣體、有害塵粉，有刺激性的光線灼傷危險的火花的作業(yè)工作場所。
（14）對火藥、瓦期，油類、乙炔發(fā)生器及其他有爆炸、燃燒危險的物件、氣體附近，禁止吸煙或持可引起發(fā)火的照明燈具。 （15）在各種容器內（如鍋爐、金屬槽等）進行工作時，外面應設專人進行監(jiān)護。
在冬季工作時，嚴禁在容器內取暖，以防窒息。在高空作業(yè)時，必須采取必要的安全防護措施和配帶安全帶。
（16）各種電動機及電動機具，除按規(guī)定日期檢查絕緣電阻外，每次使用前也必須進行絕緣試驗。電動機械及其附屬裝置或電路發(fā)生故障時，應立即停止工作，通知電工修理，嚴禁擅自觸動。
臨時接設電線或增設燈頭須按正當手續(xù)辦理，嚴禁私自拉線，接燈或接火，更不得用鐵絲等容易導電的物體接觸或拉栓電線。
