安全_ 緊急情況時(shí)應(yīng)急處置知識(shí)

教學(xué)目標(biāo)
        
          了解爆胎、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈及車(chē)輛發(fā)生碰撞、傾翻、火災(zāi)、落水等緊急情況的應(yīng)急措施及消防知識(shí)；了解高速公路的緊急避險(xiǎn)方法；掌握緊急情況的處置原則。
        1、行駛中出現(xiàn)突然情況的應(yīng)急措施
        1）緊急情況處置的原則
        遇緊急情況避險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)沉著冷靜，堅(jiān)持先避人后避物的處理原則，車(chē)輛在高速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)向，極易造成車(chē)輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。因此，即使可能與前方車(chē)輛發(fā)生碰撞，駕駛?cè)艘鄳?yīng)先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓。
        2）爆胎時(shí)的應(yīng)急措施
        （1）行駛中車(chē)輪漏氣后采取緊急制動(dòng)，輕者可能導(dǎo)致漏氣輪胎的嚴(yán)重?fù)p壞甚至報(bào)廢，重者可能導(dǎo)致車(chē)輛以漏氣輪胎為支點(diǎn)而發(fā)生滾翻。所以發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，慢慢制動(dòng)減速，極力控制行駛方向，盡快駛離行車(chē)道。
        （2）高速行駛時(shí)若出現(xiàn)前輪爆胎，車(chē)輛會(huì)傾向爆胎那一邊，如果是后辦爆胎，側(cè)車(chē)輛將可能會(huì)旋轉(zhuǎn)。此時(shí)如采取緊急制動(dòng)，車(chē)輛可能向爆胎一側(cè)滾翻，所以發(fā)現(xiàn)爆胎時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，松抬加速踏板或制動(dòng)踏板，千萬(wàn)不要緊急制動(dòng)，極力控制行駛方向，必要時(shí)搶掛低速擋，平穩(wěn)駛離行車(chē)道。
        （3）輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，高速行駛輪胎會(huì)出現(xiàn)反復(fù)波浪變形。使橡膠分子內(nèi)摩擦溫度升高而導(dǎo)致爆胎。預(yù)防爆胎的正確方法主要有定期檢查輪胎，保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物、更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。
        3車(chē)輛側(cè)滑時(shí)的應(yīng)急措施
        （1）  車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度趕快，離心力越大，車(chē)輛越容易沖出彎道 或側(cè)滑。車(chē)輛速度超過(guò)每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。
        （2）  車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。同時(shí)向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。若車(chē)輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車(chē)制動(dòng)。
        （3）  下雨開(kāi)始時(shí)路面的塵土易與雨水形成泥漿，最容易使車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑。車(chē)輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，易導(dǎo)致行駛方向失控，產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車(chē)，墜車(chē)或與其他車(chē)輛、行人相撞。車(chē)輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)適量修正。
        4轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時(shí)的應(yīng)急措施
        （1）  裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的車(chē)輛，突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)抽不靈或轉(zhuǎn)向困難時(shí)，切不可繼續(xù)駕駛，京戲盡快減速，選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，查明原因。若出現(xiàn)向突然不靈，但還可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，應(yīng)低速將車(chē)開(kāi)到附近修理廠修好再行駛。
        （2）  對(duì)于轉(zhuǎn)向失控的車(chē)輛，最有效的控制方法是平衡制動(dòng)。高速行駛的車(chē)輛在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動(dòng)，很容易造成翻車(chē)；當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控、行駛方向偏離，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏，放松制動(dòng)踏板，盡快減速，極力縮短停車(chē)距離，減輕撞車(chē)力度。
        5制動(dòng)突然失靈或失效時(shí)的應(yīng)急措施
        （1）制動(dòng)時(shí)前車(chē)輪抱死會(huì)出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況，后車(chē)輪抱死可能會(huì)出側(cè)滑甩的情況。混凝土路、土路、冰雪路面及沙土路中，制動(dòng)時(shí)車(chē)輪最容易抱死的路面是冰雪路面。冰雪路面，抱死的車(chē)輪很容易產(chǎn)生側(cè)滑。
        （2）對(duì)未安裝防抱死制動(dòng)裝置（ABS）的車(chē)輛在冰雪、濕滑、砑石路面或者比較光滑的路面上制動(dòng)時(shí)，要輕踏或間歇制動(dòng)踏板，避免車(chē)輪抱死。
        （3）行車(chē)中制動(dòng)突然失靈或失效時(shí)，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，以控制方向?yàn)榈谝粦?yīng)急措施，再迅速利用“搶擋”或駐車(chē)制動(dòng)進(jìn)行減速。為發(fā)揮最大制動(dòng)作用，使用駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)不可將操縱桿一次性拉緊。
        （4）下坡路制動(dòng)失效可失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險(xiǎn)車(chē)道。停車(chē)后，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，以防溜動(dòng)發(fā)生二次險(xiǎn)情。若沒(méi)有可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級(jí)或越一級(jí)減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用控制車(chē)速，切不可采用拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)擋位減擋的辦法。在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車(chē)輛停住。
        6發(fā)動(dòng)機(jī)突然烽火時(shí)的應(yīng)急措施
        行車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，若不能再次起動(dòng)應(yīng)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，將車(chē)緩慢滑行到路邊停車(chē)檢查熄火原因。不得采取緊急制動(dòng)，迫使車(chē)輛迅速停住的方法。