礦山提升運輸安全基本知識(提升礦井運輸安全應該從哪些方面采取技術措施)
1.提升礦井運輸安全應該從哪些方面采取技術措施
1）改進過卷保護裝置。
通常乘人罐籠均設有兩個過卷保護開關。一個裝在機房深度指示器上，一個裝在井架上，由于維護檢修不及時，過卷保護裝置有時失去作用。
許多礦山采用沖擊式行程開關，這種裝置動作過程緩慢，當卷揚機全速運行時，即使采取緊急制動，罐籠仍繼續(xù)滑行4~5m以上，因此，除兩個過卷開關外，還要有自動減速、井口限速裝置才能達到目的。新改進的過卷裝置采用無觸點感應開關作為減速訊號開關。
合理調整減速點和動力制動強度，同時設計了一個到位開關，經多次試驗，在減速、到位、過卷三開關的連續(xù)作用下，罐籠均能順利地在離井口1.7m處停住。
2.礦山運輸提升的任務是什么
運輸和提升是礦山生產的重要環(huán)節(jié)，其任務是，將采場采出的礦石運到地表選礦廠或貯礦場，將廢石運送到廢石場，運送生產所需的各種器材、設備及作業(yè)人員等。
在礦山事故中，提升運輸事故所占的比例很大，由于井下環(huán)境惡劣，空間狹窄，照明不足，而且運輸設備的轉速和動能都較大，因此，極易造成后果嚴重的運輸事故。一旦提升運輸系統(tǒng)發(fā)生重大事故，整個礦井生產將陷于癱瘓。
因此，保證提升運輸系統(tǒng)的安全可靠性，對礦山的安全與生產是至關重要的。礦山提升運輸方式是根據(jù)礦床的開采方法、開拓方式及經濟技術條件確定的。
地下開采的主要提升運輸方式主要有：豎井提升、斜井提升和平巷運輸。
3.怎么嚴格落實礦山提升運輸設備設施安全管理責任
嚴格落實礦山提升運輸設備設施安全管理責任。
各礦 山企業(yè)要高度重視提升運輸安全管理工作，建立健全提升運輸 設備設施安全管理責任制，設立專門機構，配備專業(yè)技術人員， 明確職責和分管負責人，嚴格崗位責任考核，層層落實責任， 認真落實“三違”行為處罰與教育規(guī)定，督促從業(yè)人員嚴格執(zhí) 行安全作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程，確保各項規(guī)章制度落實到位。對 于有外來承包基建和采掘施工作業(yè)單位的礦山，相關礦山企業(yè) 要切實承擔起安全生產主體責任，加強對外來承包作業(yè)單位的 統(tǒng)一管理，明確各自的安全管理職責，確保提升運輸設備設施 的可控運行，提高礦山企業(yè)防范事故和抵御災害的能力。
4.提升及機械運輸如何保障安全
從我國礦山事故的構成情況看，隨著礦井機械化程度提高，機械傷害、提升運輸事故是上升趨勢，每年傷亡人數(shù)都約占總傷亡人數(shù)的20%。
而且礦井運輸與提升是礦山生產系統(tǒng)的“命脈”，如果發(fā)生運輸與提升事故，不僅會造成人員傷亡，而且還會影響生產的正常進行，直接造成經濟損失。 所以，為了保障提升及機械運輸?shù)陌踩仨氉龅揭韵聨c：（1）機車運輸定期檢査機車安全裝置是否齊全、靈敏、可靠；機車安全裝置包括閘、燈、瞥鈐（喇叭）、連接器、撒砂裝置、過電流保護裝置等，其中任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r即不得使用，應立即進行維修；檢査機車的架線高度、懸點間距是否符合安全要求，即在不行人的巷道中架線高度不得低于1。
8m，行人巷道不得低于2。0m，主要運輸巷道架線高度不得低于2。
2m，懸點間隔直線段不得小于5m，曲線段不得小于3m。運送人員時每班發(fā)車前應檢査各車的連接裝置、輪軸和車閘等，合乎要求方可運行。
嚴禁同時運送有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品，也不得附掛物料車。 經常檢査人員上下的地點照明是否良好，上下車是否切斷該區(qū)段架空線電源。
（2）鏈板運輸機①經常檢査鏈板運輸機道是否平直無雜物，安設機頭處，頂板是否堅固，必要時必須有加強支柱；檢查鏈板運輸機鋪設是否平、直；溜槽接口平正、連接牢固；支柱與運輸機之間是否保持規(guī)定范圍內的空隙。 ②兩部鏈板機成直接搭接時，上部運輸機頭要高于下部運輸機0。
2m，并前后交錯lm；橫豎搭接時要高出0。3m0③鏈板運輸機使用前必須檢查各部螺絲、聯(lián)軸節(jié)、防護罩、大鏈及防爆開關是否完好，起動鏈板運輸機時要先發(fā)出信號，并先開最后卸煤的一部，然后按順序開動，停機應先停最先裝煤的一部，然后按順序停止。
④減速器、電動機及各部軸承，溫度不得超過60弋，使用液力耦合器時，必須按規(guī)定使用易熔合金塞，不得用其他代用品。并嚴格按規(guī)定的油液數(shù)量和品種加油。
定期檢查耦合器旁是否堆積煤粉，是否具有良好的通風、散熱條件。⑤禁止人員在溜槽邊坐立和在溜槽上行走，也不得利用鏈板機運送其他物品。
⑥固定使用的鏈板運輸機必須由專人負責，并按規(guī)定定期檢修。（3）膠帶運輸機①使用膠帶運輸機運送物料的最大傾角向上一般不大于18°，向下一般不大15°，運輸機最高點距頂板一般應大于0。
6m。②膠帶運輸機必須空載起動，專門運送物料的膠帶運輸機嚴禁乘人。
③定期檢査膠帶運輸機是否具備防止膠帶打滑、跑偏、逆轉、過速、過載等保護，使用液力耦合器應經常檢査充油情況并按規(guī)定使用易熔合金塞。④檢査煤礦井下是否按規(guī)定使用阻燃皮帶。
⑤檢査多點裝料（礦）點和卸料（礦）點，是否有電氣保護及信號裝置。（4）豎井提升井口安全門，必須定期檢査提升信號系統(tǒng)內沒置的閉鎖裝置，即安全門未關閉，發(fā)不出開車信號。
提升容器、連接裝置；防墜器、罐耳、罐道、阻車器（罐擋）、搖臺、裝卸設備、天輪、鋼絲繩以及提升絞車都必須按規(guī)定周期檢査。
5.露天礦山道路運輸作業(yè)安全要求有哪些
露天礦山道路運輸作業(yè)安全要求如下：（1） 山坡填方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段外側應設置護欄、擋車墻等。
夜間裝卸礦地點應有良好的照明。（2） 自卸汽車進入工作面裝車，應停在挖掘機尾部回轉范圍0。
5M以外，防止挖掘機回轉撞壞車輛。 （3） 裝車時，發(fā)動機不準熄火，關好駕駛室車門，不得將頭和手臂伸出駕駛室外，禁止檢查、維護車輛。
（4） 裝車后挖掘機司機或指揮人員發(fā)出信號，汽車才能駛出裝車地點。（5） 禁止采用溜車方式發(fā)動車輛，下坡行駛嚴禁空擋滑行。
在坡道上停車時，司機不能離開，必須使用停車制動并采取安全措施。 （6） 機動車輛在礦區(qū)道路上宜中速行駛，急彎、陡坡和危險地段應限速行駛。
（7） 正常作業(yè)條件下同類車嚴禁超車，前后車應保持適當距離。（8） 霧天和煙塵彌漫影響能見度時，應開亮前黃燈與標志燈，并靠右側減速行駛，前后車間距不得小于30M。
(9) 視距不足20M時，應靠右暫停行駛，但不得熄滅車前車后的警示燈。 （10） 冰雪和雨季道路較滑時，應有防滑措施并減速行駛；前后車距不得小于40M；禁止急轉彎、急剎車、超車或拖掛其他車輛。
（11） 汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時，要謹慎通過，防止架頭倒塌和崩落。生產干線、坡道上禁止停車。
（12） 機動車輛通過鐵路道口前，司機應減速瞭望，確認安全方可通過。 （13） 卸礦地點必須設置牢固可靠的擋車設施，并設專人指揮。
擋車設施的髙度不得小于該卸礦點各種運輸車輛最大輪胎直徑的40%。(14) 汽車進人排卸場地要聽從指揮，卸完后應及時落下翻斗，務必確認翻斗落好后方可動車，嚴防翻斗豎立刮壞高空線路和管道等設施。
（15） 自卸汽車在翻斗升起與落下時不準人員靠近，卸載工作完畢后應將操縱器放置空擋位置，防止行車時翻斗自動升起引起事故。（16） 自卸汽車嚴禁運載易燃、易爆物品，駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不準載人。
禁止在運行中升降車斗。（17） 要加強機動車輛的檢查、維護保養(yǎng)，保證機動車前后車燈正常，剎車靈敏可靠。
6.自考《礦井提升運輸》有哪些題型
《礦井運輸提升》復習題
1、刮板輸送機為什么要安裝緊鏈裝置？常用的有哪幾種？
刮板鏈安裝時，要給予一定的預緊力，使它運行時在張力最小點不發(fā)生鏈條松弛或堆 積。
種類：
1、將刮板鏈一段固定在機頭架上，另一端繞經機頭鏈輪，用機頭部的電動機使鏈輪反轉，將鏈條拉緊，電動機停止反轉時，立即用一種制動裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回松，主要有棘輪緊鏈器、摩擦輪緊鏈器、閘盤緊鏈器三種；
2、與第一種基本相同，只是不用電動機反轉緊鏈，而用專設的液壓馬達
緊鏈；
3、采用專用的液壓缸緊鏈。
2、簡述纏繞式提升機限制偏角的原因及具體規(guī)定。
(1)、偏角過大將加劇鋼絲繩與天輪輪緣的磨損，降低了鋼絲繩的使用壽命，嚴重時，有可能發(fā)生斷繩事故，因此，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，內外偏角均應小于1°30′。
(2)、某些情況下，當鋼絲繩纏向卷筒時，會發(fā)生“咬繩”現(xiàn)象。若內偏角過大，繩 的脫離段與鄰圈鋼絲繩不相離而相交，這就是咬繩。有時，雖然內偏角并不很大，但由于卷筒上繩圈間隙較小，鋼絲繩直徑較大或卷筒直徑較大，也會“咬繩”。咬繩加劇了鋼絲繩的磨損。
3、調繩離合器的作用是什么？
使得活卷筒與主軸脫開或連接，以便調節(jié)繩長或更換水平時，使兩卷筒能夠相對旋轉。
4、立井用防墜器有哪幾部分組成？
立井用防墜器一般由以下四個部分組成：開動機構、傳動機構、抓捕機構和緩沖機構。其工作過程是，當發(fā)生斷繩時，開動機構動作，通過傳動機構傳動抓捕機構，抓捕機構把罐籠支承到井筒中的支承物上（罐道或制動繩），罐籠下墜的動能由緩沖機構來吸收。防墜器是罐籠上的一個重要組成部分，為了保證升降人員的安全，《煤礦安全規(guī)程》第332條定： “升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠（包括帶乘人間的箕斗），必須裝置可靠的防墜器。”防墜器的作用是，當提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，可以使罐籠十穩(wěn)地支承到井筒中的罐道或制動繩上，避免罐籠墜入井底，造成重大事故。
5、如何提高帶式輸送機單滾筒傳動裝置的最大牽引力？74頁
6、什么叫刮板鏈的預緊力？
刮板鏈工作時因受力而產生根大的彈性伸長，會在驅動鏈輪分離點處松弛，甚至形成堆積導致發(fā)生事故。為防止這種狀態(tài)的出現(xiàn)，安裝時給刮板鏈施加一定的張緊力，使之有預加的彈性伸長，如果這個伸長量與額定負荷下所能產生的伸長量相等，就會避免松弛。這種張緊力也稱預緊力。
7、簡述提升鋼絲繩定期試驗的內容及更換標準。
1新繩在使用之前均須進行試驗；2除摩擦式提升用鋼絲繩以及傾角300以下的斜井專門用來升降物料的鋼絲繩外，提升鋼絲繩在使用過程中必須定期切下一段做試驗。升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩，自懸掛之日起每6個月試驗一次；專為升降物料的鋼絲繩自懸掛之日起一年后進行第一次試驗，以后每6個月試驗一次。
7.礦山索道運輸有何安全要求
架空索道是鋼絲繩運輸?shù)囊环N特殊形式，它是用架設在空中的 鋼絲繩作為貨車運行的導軌，而貨車則由鋼絲繩牽引運輸貨物。
架 空索道按牽引鋼絲繩的動作方式，可分為循環(huán)式架空索道（牽引鋼 絲繩作無極牽引的連續(xù)動作）和往復式架空索道（牽引鋼絲繩作有 極牽引的往復動作）。 按組成索道的鋼絲繩數(shù)目分可分為多線索道 （有三根或四根鋼絲繩組成，應用于客運索道），雙線索道（具有承 載索及牽引索）和單線索道（只有一根傳動索，它既是承載索又是 牽引索）。
架空索道具有對自然地形適應性強，受氣候影響小，裝、卸設 施簡單，消耗能量少和易于制造等優(yōu)點。 所以在我國礦山、特別是 山區(qū)礦山的運輸發(fā)揮著很大作用。
對架空索道的安全主要有以下要求。（1） 索道線路經過廠區(qū)、居民區(qū)、鐵路和公路時，應采取安全 保護措施。
（2） 索道線與電力和通訊線路交叉時，應采取安全措施。（3） 承載索的線路、套筒投人運輸后應定期檢查。
（心必須同時設置工作制動和事故制動裝置，如其中一個出現(xiàn) 故障，應停止運轉。（5） 承載索經常檢查，確認在10m長度內，外表鋼絲折斷總 數(shù)達35%，或有嚴重變形時應予更換。
（6） 牽引索出現(xiàn)下列情況之一時，應進行局部或全部更換：① 在一股內斷絲數(shù)達3根以上的，或斷絲數(shù)頭達8根以上的， 可更換繩股；② 在一段鋼繩內有三股以上需要更換時，該段鋼繩應全部 更換；③ 直徑減少10%時，整條鋼絲繩應予更換。 （7） 牽引的接頭處，長度應不小于其直徑的1000倍，直徑增 大不允許超過10%?（8） 線路支架中心線應定期校正，發(fā)現(xiàn)線路支架有嚴重腐蝕、裂紋、松動、歪斜變形等情況，必須及時處理。
（9） 高出地面不到2m的站內回轉設備，應設置安全罩或安 全柵欄，高出0。 6m以上的站房，應在站口設帶柵欄的眺臺或 護肩。
（10） 遇有八級或八級以上大風時，應停止運行，并把吊頭收 回站內。
