客運(yùn)站經(jīng)理安全生產(chǎn)培訓(xùn)知識(shí)(客運(yùn)汽車(chē)各崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程)

1.客運(yùn)汽車(chē)各崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程

汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范 2008-3-10 11:29:26 | 來(lái) 源：中國(guó)交通部 | 作 者：中國(guó)交通部 | 點(diǎn) 擊：1110 第一章 總則 第一條 為規(guī)范汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)主體責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 、《 中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》 及有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)范。

第二條 本規(guī)范適用于所有等級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)客運(yùn)站）的安全生產(chǎn)管理工作。 第三條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策，按照本規(guī)范，制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)、安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則，并組織實(shí)施。

第四條 交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加彈對(duì)汽車(chē)客運(yùn)站的安全生產(chǎn)監(jiān)督，督促汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者履行好安全生產(chǎn)源頭管理職責(zé)。 第二章 安全生產(chǎn)管理職責(zé) 第五條 汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的總體目標(biāo)是把住汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預(yù)防和減少因汽車(chē)客運(yùn)站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。

第六條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。 第七條 汽車(chē)客運(yùn)站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)汽車(chē)客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作。

分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。汽車(chē)客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對(duì)分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。

第八條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)不斷完善安全生產(chǎn)管理體系，健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，保障安全生產(chǎn)投入，落實(shí)吝部門(mén)的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，規(guī)范各崗位的工作程序。 第九條汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車(chē)客運(yùn)站的人員、車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和“五不出站”。

“三不進(jìn)站”是指：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車(chē)區(qū)）、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站。 “五不出站”是指：超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車(chē)證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。

第十條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者簽訂安全責(zé)任協(xié)議，依法明確雙方的安全責(zé)任。 第十一條 發(fā)生安全事故和險(xiǎn)情時(shí)，汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 等有關(guān)規(guī)定，及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門(mén)。

第十二條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)配合有關(guān)部門(mén)組織開(kāi)展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責(zé)任追究等工作，對(duì)有關(guān)部門(mén)提出的防范和整改措施，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)。 第三章 安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障 第十三條 汽車(chē)客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者安全生產(chǎn)管理崗位，組織落實(shí)汽車(chē)客運(yùn)站各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，督促相關(guān)人員切實(shí)履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)。

第十四條 汽車(chē)客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)配備安全生產(chǎn)管理人員，并保持安全生產(chǎn)管理人員的相對(duì)穩(wěn)定。三級(jí)以上汽車(chē)客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，四級(jí)以下汽車(chē)客運(yùn)站配備專(zhuān)職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員。

專(zhuān)職和兼職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量應(yīng)當(dāng)適應(yīng)工作需要。汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)具備安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程。

第十五條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程，對(duì)各崗位工作人員有關(guān)安全生產(chǎn)的活動(dòng)予以規(guī)范。 第十六條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定對(duì)所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長(zhǎng)期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時(shí)間，確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)和安全生產(chǎn)管理能力。

安全生產(chǎn)管理人員每人每年應(yīng)當(dāng)接受20 小時(shí)以上培訓(xùn)。 第十七條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)每季度至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì)，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。

發(fā)生重、特大事故后，汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)分析通報(bào)會(huì)，對(duì)事故當(dāng)事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車(chē)客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理等情況進(jìn)行倒查，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。 第十八條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)管理指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和分解，制定階段性的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，并根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行考核和獎(jiǎng)懲，定期公告考核和獎(jiǎng)懲情況。

第十九條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立和完善安全生產(chǎn)管理登記臺(tái)賬和檔案，妥善保管備查。 第二十條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入。

安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入應(yīng)當(dāng)不低于上年度汽車(chē)客運(yùn)站客運(yùn)代理費(fèi)總額的0.5 % ，專(zhuān)項(xiàng)用于安全生產(chǎn)支出，主要包括：安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備購(gòu)置和維護(hù)、安全生產(chǎn)檢查和評(píng)價(jià)、安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急救援演練、事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)和善后處理工作等。 安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)年度結(jié)余可以轉(zhuǎn)入下年度使用，當(dāng)年安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)不足的，超出部分按照正常成本費(fèi)用渠道列支。

第二十一條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，推行現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，不斷改善安全生產(chǎn)條件。 第二十二條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為客運(yùn)駕駛員和乘務(wù)員提供必要的服務(wù)設(shè)施和臨時(shí)休息場(chǎng)所。

第二十三條 汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和消防器材，并。

2.怎樣做好客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作

一、首先要明確安全檢查的目的

安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展的重要手段之一。

安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現(xiàn)不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題。

每次檢查，要檢查什么，通過(guò)檢查要達(dá)到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應(yīng)該先做到心中有數(shù)。

二、其次要明確檢查的內(nèi)容

道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監(jiān)督”（嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車(chē)客運(yùn)站安全監(jiān)督）。

對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，檢查項(xiàng)目大致可分為：安全管理組織機(jī)構(gòu)建立情況；安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全保障與監(jiān)督情況；安全宣傳教育培訓(xùn)開(kāi)展情況；駕駛員管理情況；營(yíng)運(yùn)車(chē)輛管理情況等。

三、要突出重點(diǎn)

一般情況下，安全檢查的時(shí)間和過(guò)程都比較短，如果泛泛而檢，勢(shì)必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對(duì)安全檢查應(yīng)當(dāng)點(diǎn)面結(jié)合，突出重點(diǎn)。

檢查中應(yīng)結(jié)合工作實(shí)際，主要應(yīng)當(dāng)突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個(gè)基本基礎(chǔ)點(diǎn)。

具體地說(shuō)對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳、學(xué)習(xí)和貫徹情況；對(duì)領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)對(duì)安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實(shí)和執(zhí)行情況；認(rèn)真開(kāi)展全員的安全知識(shí)教育培訓(xùn)，重點(diǎn)組織干部、職工對(duì)安全業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)、討論、運(yùn)用和推廣情況；認(rèn)真加強(qiáng)安全工作的日常管理，定期和不定期開(kāi)展安全生產(chǎn)日常檢查和專(zhuān)項(xiàng)檢查情況；對(duì)安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強(qiáng)各類(lèi)設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、管理和使用情況；認(rèn)真做好安全工作的“軟件”建設(shè)，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的制定、修改、執(zhí)行情況，等等。

四、要講究方法

安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現(xiàn)，有的滿足于一般化要求，一般化號(hào)召，以文件來(lái)貫徹文件，以會(huì)議來(lái)落實(shí)會(huì)議，安全檢查工作沒(méi)有針對(duì)性；有的習(xí)慣于口號(hào)不斷，花樣不少，表面看聲勢(shì)很大，但不解決實(shí)際問(wèn)題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級(jí)滿意，對(duì)查出的安全隱患，說(shuō)假話，報(bào)喜不報(bào)憂。

3.汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)的安全如何有效管理

好文章轉(zhuǎn)載，僅供參考：客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)安全管理 建設(shè)強(qiáng)勢(shì)安全文化 多年來(lái)的管理實(shí)踐，讓我們普遍感到安全管理難度較大、切實(shí)有效的安全文化氛圍難以形成，“三違”現(xiàn)象屢禁不止、重復(fù)事故不能有效杜絕、安全生產(chǎn)不能實(shí)行有效控制。

諸如此類(lèi)問(wèn)題也一直是客運(yùn)企業(yè)安全管理人員探索的主攻方向。筆者認(rèn)為，要有效杜絕違章，減少隱患、控制事故，必須要以安全發(fā)展觀為指導(dǎo)，苦練“內(nèi)功”，全面加強(qiáng)安全管理，建設(shè)強(qiáng)勢(shì)安全文化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)治久安。

這是客運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展的必由之路。 一、提升全員綜合素質(zhì)——夯實(shí)強(qiáng)勢(shì)安全文化建設(shè)根基 安全文化建設(shè)離不開(kāi)“人”這個(gè)因素，這里的人既包括“管理人員”安全文化的倡導(dǎo)者，也包括“從業(yè)者”安全文化的感受者。

由于兩者是屬于不同范疇以及工作性質(zhì)的差異。筆者認(rèn)為要分兩個(gè)層次來(lái)論述應(yīng)該提升那些素質(zhì)和如何提升綜合素質(zhì)的方法和形式。

（風(fēng)險(xiǎn)管理世界網(wǎng)-安全員之家） 首先我們談?wù)勅绾翁嵘芾碚叩乃刭|(zhì)。管理者的綜合素質(zhì)最終體現(xiàn)在安全工作的績(jī)效上。

因此，管理者除了不斷學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和科學(xué)文化知識(shí)來(lái)完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)外，筆者認(rèn)為還應(yīng)該努力提高如下能力：一是提高做思想工作的能力。根本上說(shuō)，安全工作管理的對(duì)象是駕駛員，而駕駛員的操作行為容易被思想行為所誘導(dǎo)。

作為安全管理者就要盡可能多的了解駕駛員的思想動(dòng)態(tài)，并要化解其矛盾。也就是通過(guò)做思想工作，讓駕駛員放下思想包袱，輕裝上陣；二是要提高解惑釋疑能力。

安全管理者一項(xiàng)比較重要任務(wù)就是將安全知識(shí)和理念傳授給駕駛員，傳授的途徑就是通過(guò)平時(shí)的培訓(xùn)、教育以及談話、幫教。駕駛員受培訓(xùn)的效果與管理者的授課水平有著直接的關(guān)系。

我們可以通過(guò)授課比賽、模擬考核、問(wèn)卷調(diào)查的形式對(duì)管理者的授課能力進(jìn)行評(píng)估，并指出改正方法；三是提高分析總結(jié)的能力。作為安全管理者就是要會(huì)從事物的外表和表現(xiàn)分析出內(nèi)在的原因，從而總結(jié)出規(guī)律來(lái)。

比如通過(guò)分析安全隱患，找出隱患產(chǎn)生的根源，提出消除隱患的方法。再比如說(shuō)通過(guò)歷史事故或者周邊典型事故的分析，分析出該事故發(fā)生的原因以及改進(jìn)措施，避免悲劇再次發(fā)生；四是提高理性處事的能力。

安全工作來(lái)不得半點(diǎn)馬虎和“感情”，因此要加強(qiáng)培養(yǎng)管理人員工作原則性和理性思維，提高工作的責(zé)任心和事業(yè)心。 對(duì)于駕駛員主要就是要提高安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知意識(shí)和安全道德觀和價(jià)值觀。

對(duì)駕駛員安全意識(shí)可以通過(guò)平時(shí)的教育培訓(xùn)來(lái)提高。不論是公司還是各分公司、車(chē)隊(duì)都有大量的培訓(xùn)，這里不再說(shuō)了。

筆者想談?wù)剬?duì)培訓(xùn)采取的方式和方法，比如說(shuō)可以采取“培訓(xùn)收費(fèi)制”，先預(yù)收培訓(xùn)費(fèi)，考試合格后，再發(fā)給駕駛員，并對(duì)考試成績(jī)好的駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，提高駕駛員的積極性。還可以實(shí)行“輔導(dǎo)員”教育制。

比如說(shuō)聘請(qǐng)交通警察為“輔導(dǎo)員”，讓他們給駕駛員講課，用活生生的案例來(lái)教育駕駛員，提高教育的效果。在加強(qiáng)駕駛員安全道德觀和安全價(jià)值觀的培養(yǎng)和教育上，除了專(zhuān)項(xiàng)的教育外，管理人員要在平時(shí)的言談舉止中表現(xiàn)出來(lái)，讓駕駛員在潛移默化中受到感染。

在增強(qiáng)駕駛員風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力方面，可以開(kāi)展群眾性的風(fēng)險(xiǎn)“預(yù)知預(yù)想”活動(dòng)，通過(guò)大家共同分析，排查可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，共同提出解決辦法。 二、完善安全文化制度——構(gòu)勒強(qiáng)勢(shì)安全文化建設(shè)架構(gòu) “沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓”。

安全文化氛圍形成之初，需要制度與體制的強(qiáng)力推行，在駕駛員安全綜合技能與素質(zhì)還沒(méi)有達(dá)到自律的習(xí)慣之前，就需要依靠教育培訓(xùn)、制度管理來(lái)規(guī)范和約束。制度、紀(jì)律是管理的基礎(chǔ)，制度不生根，紀(jì)律不嚴(yán)明，有令不行，有禁不止，安全文化就不能產(chǎn)生應(yīng)有的作用力。

客運(yùn)企業(yè)不僅要貫徹執(zhí)行好上級(jí)部門(mén)有關(guān)安全法規(guī)、會(huì)議精神，而且要結(jié)合安全生產(chǎn)工作實(shí)際，建章立制，嚴(yán)明紀(jì)律，為安全生產(chǎn)提供可靠保證，這是企業(yè)安全文化建設(shè)一項(xiàng)十分重要的基礎(chǔ)任務(wù)。 多年來(lái)，公司逐步建立并完善了駕駛員招聘、教育培訓(xùn)制度、隱患排查整改制度、“三違”人員離崗培訓(xùn)等一系列制度，并且形成了安全管理新機(jī)制。

筆者認(rèn)為，為了使安全管理的目標(biāo)更明確，安全管理的抓手更強(qiáng)勁。在我們安全管理新機(jī)制的基礎(chǔ)上，要結(jié)合公司推行的“三精管理”，創(chuàng)新推出安全精細(xì)化管理制度體系。

該制度體系以實(shí)現(xiàn)安全管理的點(diǎn)、線、面有效促進(jìn)與結(jié)合，以個(gè)人安全的“點(diǎn)”促進(jìn)班組安全的“線”，從而達(dá)到車(chē)隊(duì)安全管理的“面”的穩(wěn)定。該制度體系建設(shè)要堅(jiān)持以人為本，以制度建設(shè)為保障，以責(zé)任落實(shí)為關(guān)鍵，以簽字生效為抓手，以保障安全為目的，進(jìn)一步細(xì)化安全管理的責(zé)任落實(shí)、崗位落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)，使各項(xiàng)流程更規(guī)范化，程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。

該制度體系應(yīng)從“防”字入手，形成安全精細(xì)化鏈?zhǔn)焦芾眢w系，將每個(gè)操作流程延伸到每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣、相互制約，規(guī)避安全隱患。 三、培養(yǎng)正確安全理念——塑造強(qiáng)勢(shì)安全文化建設(shè)靈魂 “理念”在辭海中的解釋?zhuān)簩?shí)際上就是我們對(duì)某種事物的觀點(diǎn)、看法和信念。

依此類(lèi)推，“安全理念”就是我們對(duì)安全工作的觀點(diǎn)、看法和信念。這樣我們就找到了我們安全工作的思路：培養(yǎng)員工正確的安全理念，讓正確的理念指導(dǎo)駕駛。

4.客運(yùn)企業(yè)安全管理制度

第一章 總 則第一條 為了切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障客運(yùn)行車(chē)安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，防止和減少安全事故，根據(jù)國(guó)家和省、市、縣有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定本制度。

第二條 公司要牢固樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，認(rèn)真堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任及責(zé)任追究制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。第三條 本制度適用于客運(yùn)公司、汽車(chē)運(yùn)輸公司和出租汽車(chē)公司。

公司將本制度落實(shí)到所有從業(yè)人員和車(chē)輛。第二章 安全生產(chǎn)責(zé)任第四條 安全生產(chǎn)實(shí)行總公司依法監(jiān)督、分公司全面負(fù)責(zé)、職工全員參與的工作格局。

公司設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和專(zhuān)（兼）職安全員，公司經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，與安全員一起對(duì)所轄部門(mén)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。第五條 公司配備必要的消防設(shè)施，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)制度，積極支持、檢查、督促本部門(mén)或個(gè)人認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，組織安全生產(chǎn)活動(dòng)，杜絕事故隱患。

第六條 公司要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及勞動(dòng)防護(hù)等相關(guān)知識(shí)的宣傳教育，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)意識(shí)，努力改善安全生產(chǎn)條件，依法維護(hù)職工安全生產(chǎn)合法權(quán)益，全面完成上級(jí)下達(dá)的安全生產(chǎn)指標(biāo)。第七條 安全管理人員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運(yùn)輸活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。

安全管理人員和駕駛員每年參加安全培訓(xùn)教育時(shí)間不得少于16小時(shí)。第八條 各分公司制定安全生產(chǎn)應(yīng)急、搶險(xiǎn)救援預(yù)案，建立安全生產(chǎn)臺(tái)帳，負(fù)責(zé)組織對(duì)各類(lèi)事故的調(diào)查、分析、處理及報(bào)告，落實(shí)事故隱患整改措施，及時(shí)糾正安全生產(chǎn)工作中的失職和違章行為。

第九條 公司員工在生產(chǎn)、作業(yè)過(guò)程中，必須嚴(yán)格技術(shù)操作規(guī)程，實(shí)施必要的勞動(dòng)保護(hù)措施，嚴(yán)禁違章操作和冒險(xiǎn)作業(yè)。第十條 公司掛靠車(chē)輛及承包經(jīng)營(yíng)者應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)章，配合企業(yè)做好安全管理工作和車(chē)輛維修作業(yè)。

發(fā)生安全事故者，車(chē)主及駕駛員承擔(dān)直接責(zé)任，公司承擔(dān)管理責(zé)任。第三章 駕駛員、乘務(wù)員管理第十一條 駕駛員必須具有與駕駛車(chē)輛相應(yīng)的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證》和《營(yíng)運(yùn)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時(shí)要求具備良好的職業(yè)道德。

應(yīng)聘大型客車(chē)駕駛員還必須具備安全行車(chē)3年以上客車(chē)駕駛經(jīng)歷。第十二條 公司車(chē)輛駕駛員由公司考核錄用；公司班車(chē)客運(yùn)建立行車(chē)日志制度，記錄的主要內(nèi)容包括始發(fā)站、中途停靠站、終點(diǎn)站、停車(chē)時(shí)間以及行車(chē)中發(fā)生的車(chē)輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。

司機(jī)和乘務(wù)員有科學(xué)的作息要求。第十三條 公司建立駕駛員出車(chē)前問(wèn)詢、告知制度，嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛或帶病上崗。

第十四條 公司對(duì)駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)考核，對(duì)違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車(chē)事故的駕駛員，要及時(shí)認(rèn)真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，及時(shí)解聘或調(diào)任其他工作。

第十五條 乘務(wù)員應(yīng)具有安全乘車(chē)及識(shí)別易燃易爆危險(xiǎn)品的基本業(yè)務(wù)知識(shí)和良好的職業(yè)道德，懂得基本的醫(yī)療搶救和事故逃生常識(shí)。第四章 客運(yùn)車(chē)輛管理第十六條 客運(yùn)車(chē)輛必須符合《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）和《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-97）等有關(guān)規(guī)定，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

第十七條 公司堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對(duì)客運(yùn)車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過(guò)程綜合管理。第十八條 公司建立車(chē)輛各級(jí)維護(hù)制度并組織實(shí)施。

日常維護(hù)在每日發(fā)車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后進(jìn)行，由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。公司車(chē)輛按照《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344-2001）要求進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)維護(hù)。

各級(jí)維護(hù)必須由具備資質(zhì)條件的汽車(chē)維修廠負(fù)責(zé)實(shí)施，并按規(guī)定的維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)，不得拖期和漏項(xiàng)。第五章 車(chē)輛運(yùn)行管理第十九條 客運(yùn)班車(chē)應(yīng)嚴(yán)格按核定的線路、站點(diǎn)運(yùn)行，不得擅自變更。

發(fā)車(chē)前的報(bào)班安全例檢按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。每日收車(chē)按指定站點(diǎn)停放。

第二十條 公司逐車(chē)建立車(chē)輛技術(shù)檔案和事故處理記錄，并與掛靠車(chē)主或承包經(jīng)營(yíng)者簽訂安全運(yùn)輸合同。第二十一條 嚴(yán)禁非法改裝、拼裝車(chē)輛。

第六章 安全風(fēng)險(xiǎn)防范和事故處理第二十二條 車(chē)主應(yīng)足額辦理車(chē)輛安全保險(xiǎn)。一旦發(fā)生行車(chē)事故，駕駛員、乘務(wù)員應(yīng)以最快方式將發(fā)生事故的車(chē)號(hào)、班次、時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求、事故原因等向當(dāng)?shù)毓步痪?、投保公司和企業(yè)報(bào)告，并積極采取措施排除險(xiǎn)情，盡力搶救受傷人員，認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，防止事故蔓延擴(kuò)大。

同時(shí)，公司相關(guān)人員應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助處理善后事宜。第二十三條 重大、特大事故處理完結(jié)后，公司應(yīng)在事故調(diào)解賠償完畢或法院判決書(shū)生效之日起十日內(nèi)寫(xiě)出事故處理總結(jié)報(bào)告和整改措施，報(bào)當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)。

第二十四條 公司要如實(shí)做好事故統(tǒng)計(jì)及事故報(bào)告，并加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)人員、重點(diǎn)線路進(jìn)行重點(diǎn)檢查，及時(shí)糾正不安全因素，限期整改事故隱患。第七章 基礎(chǔ)資料管理第二十五條 公司要建立健全安全管理的各類(lèi)基礎(chǔ)檔案，諸如：安全會(huì)議記錄、安全培訓(xùn)教育記錄、安全監(jiān)督檢查記錄、駕乘人員檔案、事故登。

5.汽車(chē)客運(yùn)的安全工作

以下內(nèi)容請(qǐng)參考。

一、提高思想認(rèn)識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任 汽車(chē)客運(yùn)站是道路客運(yùn)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，做好汽車(chē)客運(yùn)站安全管理工作，是落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，對(duì)維護(hù)廣大旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，保障客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益，防止和減少道路交通事故的發(fā)生，具有十分重要意義。各級(jí)道路運(yùn)管機(jī)構(gòu)和道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者要充分認(rèn)識(shí)汽車(chē)客運(yùn)站安全工作的重要性，堅(jiān)持以人為本，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和《規(guī)范》規(guī)定，采取有力措施，扎扎實(shí)實(shí)抓好汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作。

汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者要切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，其法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，汽車(chē)客運(yùn)站從業(yè)人員實(shí)行全面的“一崗雙責(zé)”制，既對(duì)本崗位的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對(duì)本崗位業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，要按照《規(guī)范》要求，強(qiáng)化汽車(chē)客運(yùn)站安全管理，全面落實(shí)安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)、設(shè)施設(shè)備和崗位責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育，切實(shí)做到“三不進(jìn)站，五不出站”，即危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站，超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員不符合要求不出站、客車(chē)證照不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站的工作要求。 二、規(guī)范安全生產(chǎn)管理，強(qiáng)化安全管理措施 （一）“三品”檢查 1、“三品”檢查員工作程序： （1）著裝整潔，佩帶證章； （2）打開(kāi)“三品”檢查儀，檢查“三品”檢查儀運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，并做好其它各項(xiàng)服務(wù)準(zhǔn)備工作； （3）指揮旅客攜帶及托運(yùn)行包放入“三品”檢查儀檢查或進(jìn)行開(kāi)包檢查； （4）密切注視“三品”檢查儀中圖象，仔細(xì)查看行包中是否攜帶“三品”； （5）對(duì)查獲的“三品”進(jìn)行登記，并按規(guī)定處理； （6）對(duì)符合規(guī)定的行包加貼“三品已檢”標(biāo)簽，準(zhǔn)許其進(jìn)站候車(chē)或辦理托運(yùn)手續(xù)。

2、“三品”檢查工作要求： （1）汽車(chē)客運(yùn)站應(yīng)在候車(chē)室入口處等關(guān)鍵部位設(shè)置“三品”檢查崗，查堵“三品”。二級(jí)以上汽車(chē)客運(yùn)站應(yīng)配備“三品”檢查儀，并配備不少于3名當(dāng)班專(zhuān)職安檢員負(fù)責(zé)“三品”檢查和引導(dǎo)旅客受檢；三級(jí)以下客運(yùn)站應(yīng)根據(jù)需要配備不少于2名當(dāng)班專(zhuān)職或兼職的安檢員；所有未配備“三品”檢查儀的客運(yùn)站，均應(yīng)當(dāng)對(duì)旅客行包實(shí)行人工開(kāi)包檢查，嚴(yán)格查堵“三品”，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站上車(chē)。

（2）“三品”檢查員對(duì)旅客隨身攜帶的行李、包裹及托運(yùn)的行包都必須進(jìn)行安全檢查。對(duì)經(jīng)安檢設(shè)備檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有可疑物品的箱（包），應(yīng)當(dāng)進(jìn)行開(kāi)箱（包）檢查。

開(kāi)箱（包）檢查時(shí)，可疑物品的托運(yùn)人或者攜帶者應(yīng)當(dāng)在場(chǎng)。對(duì)旅客申明所攜物品不宜接受公開(kāi)檢查的，可根據(jù)情況在適當(dāng)場(chǎng)所進(jìn)行檢查。

對(duì)不接受“三品”安全檢查的旅客，檢查員應(yīng)禁止其進(jìn)入客運(yùn)站。 （3）“三品”檢查員對(duì)旅客隨身攜帶的行包和托運(yùn)的行包，經(jīng)安全檢查符合規(guī)定后，應(yīng)在其行包上加貼“三品已檢”標(biāo)簽，準(zhǔn)許其進(jìn)站候車(chē)和及時(shí)辦理托運(yùn)手續(xù)。

對(duì)查獲的“三品”要填寫(xiě)《湖南省汽車(chē)客運(yùn)站“三品”安全檢查登記表》（見(jiàn)附件一）并對(duì)“三品”進(jìn)行妥善保管或者按規(guī)定處理。 （4）“三品”檢查員應(yīng)認(rèn)真遵守崗位責(zé)任制度，熟悉和了解常見(jiàn)易燃易爆和有害物品的特性，掌握應(yīng)急處理辦法。

一、二級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站檢查員應(yīng)熟悉“三品”檢查儀工作原理和使用性能，并能夠按照設(shè)備操作規(guī)程熟練使用檢查儀進(jìn)行“三品”檢查，對(duì)已檢行包圖象應(yīng)當(dāng)儲(chǔ)存?zhèn)洳椤Ｆ?chē)客運(yùn)站必須落實(shí)專(zhuān)人定期檢查維護(hù)“三品” 檢查儀器設(shè)備，保證設(shè)備的正常使用。

（5）對(duì)有下列情形之一者，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育；情節(jié)嚴(yán)重的，可交由公安機(jī)關(guān)處理： A、逃避安全檢查，妨礙檢查人員執(zhí)行公務(wù)的； B、攜帶槍支、彈藥、管制刀具等危險(xiǎn)品、違禁品又無(wú)任何證明的； C、擾亂“三品”檢查現(xiàn)場(chǎng)工作秩序的。 （6）汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)加強(qiáng)對(duì)旅客及乘車(chē)安全的宣傳教育，以廣播、標(biāo)語(yǔ)、宣傳牌、宣傳光碟等各種方式，向旅客宣傳法律、法規(guī)中有關(guān)“三品”管理及處罰規(guī)定，切實(shí)做好“三品”檢查工作。

（二）車(chē)輛、人員進(jìn)站檢查 1、進(jìn)站管理員工作程序： （1）著裝整潔，佩帶證章； （2）對(duì)進(jìn)站車(chē)輛和人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)是進(jìn)站營(yíng)運(yùn)車(chē)輛后準(zhǔn)予進(jìn)入，做好登記； （3）指揮進(jìn)站營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)入候班區(qū)擺放； （4）對(duì)非參運(yùn)車(chē)輛必須憑準(zhǔn)入證方可進(jìn)站，并指揮停放在規(guī)定停車(chē)區(qū)。 2、車(chē)輛、人員進(jìn)站檢查工作要求： （1）汽車(chē)客運(yùn)站應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)站口實(shí)行封閉管理，設(shè)置車(chē)輛進(jìn)站檢查崗，并配備不少于2名當(dāng)班專(zhuān)職進(jìn)站管理員，負(fù)責(zé)車(chē)輛和人員進(jìn)站的檢查和指揮進(jìn)站車(chē)輛的停放。

（2）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”的管理規(guī)定，嚴(yán)禁無(wú)準(zhǔn)入證的非參營(yíng)車(chē)輛、出租車(chē)、摩托車(chē)、閑雜人員及危險(xiǎn)品進(jìn)入站內(nèi)，確保車(chē)站安全和正常的站場(chǎng)秩序。 （3）進(jìn)站管理員應(yīng)指揮進(jìn)站車(chē)輛按規(guī)定擺放，阻止進(jìn)站車(chē)輛在站場(chǎng)內(nèi)亂行、亂停，維護(hù)站場(chǎng)通道及確保進(jìn)站口的暢通。

（4）進(jìn)站管理員應(yīng)做好每日進(jìn)站車(chē)輛的登記記錄和統(tǒng)計(jì)匯總工作，整理保管好有關(guān)資料備查。 （三）車(chē)輛日常安全例檢 1、車(chē)輛安檢員工作程序： （1）著裝整潔，佩帶證章，帶好安全帽； （2）準(zhǔn)備好檢測(cè)工具和檢查登記表； （3。