物流策劃方案模板(求物流企業(yè)計劃書范文)
1.求物流企業(yè)計劃書范文
物流園一般會有倉庫、停車場、堆場、辦公室、安保、消防和環(huán)境處理設施，還包括相應的設計和周邊環(huán)境綠化和道路對接和市場推廣等支出。
以下供你參考：1. 征地：200畝，1000萬元，即全部用來買地，最多只能出5萬元1畝，中國有這樣便宜的地嗎？如此便宜的地面適合于做為物流園嗎？這還不包括和政府交流過程中的各項支出！2. 倉庫建設：每平方米一般需要1200元到2000元，那么，1000萬元只可以造倉庫5000到8000平方米，用地7到12畝，子彈就沒有了；3. 停車場建設：每平方米一般需要150元到200元，那么75畝到100畝地的硬化就讓子彈用光了；4. 辦公室建設：每平方米一般需要1000元，自己算吧；5. 消防設施少不了；6. 倉庫還需要配備叉車、托盤、貨架、裝卸貨平臺；7. 還有，人員的工資和日常開銷；200畝地1000萬元，看起來不太匹配，需要有超強的融資能力啊。
2.求物流企業(yè)計劃書范文
原發(fā)布者：彡彡九圖文
竭誠為您提供優(yōu)質文檔/雙擊可除物流公司企業(yè)計劃書篇一：物流公司企劃書目錄一、公司簡介…………………………………………………3二、服務介紹…………………………………………………3（一）、服務形式…………………………………………………3（二）、服務優(yōu)勢…………………………………………………3（三）、特色：……………………………………………………4（四）、業(yè)務流程：…………………………………………………5三、組織結構圖如下：…………………………………………5四、營銷組合策略……………………………………………6（一）、產(chǎn)品策略………………………………………………6（二）、定價策略………………………………………………7（三）、分銷渠道策略…………………………………………8（四）、促銷策略………………………………………………8五、公司在其他方面進行營銷管理……………………………9六、公司swoT分析…………………………………………10七、預算………………………………………………………11新通物流一、公司簡介公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設提供可靠的保障，及有力的支持。公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進行整合，形成以河南省省會鄭州市為中心的服務一流、設備完備、技術先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。二、服務介紹（一
3.物流方案怎么寫
物 流 業(yè) 網(wǎng) 站 解 決 方 案 系統(tǒng)整體功能結構圖： 基本信息系統(tǒng)： 公用的子系統(tǒng)，提供所有其他子系統(tǒng)的基本數(shù)據(jù)，是系統(tǒng)必要的部份，凡是其他子系統(tǒng)要參照的數(shù)據(jù)、組織人員信息與貨主有關的供應商、客戶的信息均包括在內(nèi)。
訂單系統(tǒng)： 是客戶服務部門接受訂單之后，將訂單錄入系統(tǒng)，從而開始單據(jù)在物流系統(tǒng)中的流轉過程，同時對訂單進行跟蹤管理，并與客戶之間保持聯(lián)系，向客戶及時的提供訂單的執(zhí)行情況。 倉庫系統(tǒng)： 倉庫系統(tǒng)是物流中心信息系統(tǒng)的重要組成部分，是整個供應鏈管理中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，倉庫系統(tǒng)的高效運作，也必然將推動整個物流系統(tǒng)的高效運作。
本系統(tǒng)是專門面對第三方物流企業(yè)的倉庫管理軟件，融合現(xiàn)代物流的管理思想，為物流企業(yè)的倉庫管理提供了一個良好的應用平臺，并為企業(yè)電子商務的應用預留了可擴展的接口。倉庫系統(tǒng)實現(xiàn)了對倉庫運作全過程的管理，包括入庫、出庫、盤點、不良品處理、庫存實時查詢齊備的功能，同時系統(tǒng)實現(xiàn)了對貨品的批次進行精確的跟蹤，提供完善的單據(jù)報表，采用嚴格的權限控制，從而保證了倉庫運作的嚴格、有序、高效。
運輸系統(tǒng)： 是物流中心信息系統(tǒng)的重要組成，是整個供應蓮管理中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，運輸?shù)男手苯佑绊懻麄€物流系統(tǒng)的運作。 本系統(tǒng)是專門面對第三方物流企業(yè)的運輸管理軟件，融合現(xiàn)代物流的管理思想，為物流企業(yè)的運輸管理提供了一個良好的應用平臺，并為企業(yè)電子商務的應用預留了可擴展的接口。
運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了對運輸操作的全過程的管理，包括調度、車輛外協(xié)、裝車、短撥、費用處理、投訴受理等功能，同時系統(tǒng)實現(xiàn)了對運輸過程的跟蹤，提供完善的單據(jù)報表，采用嚴格的權限控制，從而保證了運輸操作的嚴格、有序、高效。 1. 客戶收益 該系統(tǒng)要求建立在計算機網(wǎng)絡之上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享減少數(shù)據(jù)冗余，確保數(shù)據(jù)一致性；同時對大量的運輸信息能進行及時正確的處理，有利于服務客戶，爭取貨源達到擴大市場份額的效果；對運輸生產(chǎn)過程進行管理和監(jiān)控，加強對資金、人員、車輛等方面管理，促進物流公司物流整體效益的提高。
2. 系統(tǒng)特點 可維護性好 由于系統(tǒng)采用B/S 模式，所以所有系統(tǒng)的維護工作只需要在服務器端進行，不需要在客戶端進行任何的升級和維護，大大提高了系統(tǒng)的可維護性。 跨地域操作 在任何地點，都可以通過Internet連接上服務器。
對于大型物流公司，必定在全國設有分支機構，通過提供這種方式，就可以使各分支機構間使用同一套系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和及時交互。 界面友好、簡單易用 系統(tǒng)采用創(chuàng)新的WEB風格界面，簡明清晰，生動自然，從菜單樹中點擊進入功能，使用戶一目了然，易于上手。
清晰的流程 系統(tǒng)的業(yè)務流程參照先進的物流理念和多家業(yè)界領先的物流公司實際的運營流程，同時深入了解了物流公司自身的運作，制定了清晰的業(yè)務流程，使操作人員能夠按照流程清晰的進行實際的操作，保證物流運作有序而高效的進行。
4.我現(xiàn)在需要一份關于物流創(chuàng)業(yè)計劃書范文,誰能幫幫我啊
物流項目商業(yè)計劃書模板/forum.action?forumId=13 物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設和營運過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當?shù)牟淮_定性。
因此，從事物流項目投資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風險。
投資者必須通過風險識別揭示產(chǎn)生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術風險、金融風險、操作風險、環(huán)境風險等。
物流項目風險防范策略 物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。
1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制 物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。
此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。 2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營風險能力 物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應付諸實施。
項目經(jīng)營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營風險，一是應加快項目建設進度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質高效建 好項目。
二是加強項目經(jīng)營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節(jié)約財務支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風險。
3、嚴格的制度管理 物流企業(yè)在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。
對于可能出現(xiàn)問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務環(huán)節(jié)中的差錯；另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。
4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關系 物流項目開展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務的基礎上發(fā)展新的業(yè)務，根據(jù)自身實業(yè)對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內(nèi)容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務需求是否在項目的服務能力內(nèi)，如果符合要求，結合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設計，并與企業(yè)進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。
同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。 物流項目的運輸成本控制 運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。
運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。
在我國現(xiàn)行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问?。在實際運輸組織中，必須調運空車。
但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。
. 1.0 項目概要 1.1 項目公司 1.2 項目簡介 1.3 客戶基礎 1.4 市場機遇 1.5 項目投資價值 1.6 項目資金及合作 1.7 項目成功關鍵 1.8 公司使命 1.9 經(jīng)濟目標 2.0 公司介紹 2.1 公司組織結構 2.2 [歷史]財務經(jīng)營狀況 2.3 公司地理位置 2.4 公司發(fā)展戰(zhàn)略 2.5 公司內(nèi)部控制管理 3.0 項目介紹 3.1 物流項目開發(fā)目標 3.2 物流項目開發(fā)思路 3.3 物流開發(fā)的資源狀況 3.4 項目地理位置與背景 3.4.1 項目所在省會 3.4.2 項目所在城市 3.6 項目建設基本方案 3.6.1。
5.物流運輸方案的設計
這個問題的回答，確實有點復雜。主要是還需要補充不少其它數(shù)據(jù)，如運價、體積、距離、。。。等等。但這里，我可以給出一個解答的方案，基本如下：
一、基本思路（目標）
主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發(fā)貨，兩天出貨一次，要求六天內(nèi)所有城市全部到貨；二是優(yōu)化配送，實現(xiàn)成本最低化。
二、運輸方式的選擇
主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯(lián)運等。
就你所給的產(chǎn)品情況來判斷，應該以公路和鐵路運輸方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的前置時間，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客戶的要求。
三、運營模式
運輸?shù)倪\營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業(yè)務。
由于業(yè)務分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業(yè)務，是否是常年業(yè)務均是如此，貨運是穩(wěn)定嗎？鑒于發(fā)貨單位估計是生產(chǎn)性企業(yè)，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專線的物流園區(qū)內(nèi)的專線托運部負責具體的運輸與配送業(yè)務。當然，如果是貨運量穩(wěn)定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業(yè)自己負責運輸業(yè)務。
四、車輛大小的配匹
上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除鐵路運輸外，公路運輸還應考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區(qū)配送，可以交給當?shù)爻鞘械呐渌椭行呢撠熗瓿?，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。
五、線路的優(yōu)化
干線運輸線路優(yōu)化有下列幾種基本模式：
當然，理論上還有循環(huán)運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經(jīng)排除了。
六、成本核算（以公路運輸為參照物）
自營成本的構成主要有：1、固定費用：車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養(yǎng)費用、利息支出等；2、變動費用：燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養(yǎng)費（隨路程）、稅費、業(yè)務提成、補貼、當?shù)嘏渌唾M等等。
將各項優(yōu)化后的選擇計算出成本后，進行作出貨運計劃。
七、最終方案的確定
根據(jù)貨運計劃，或進一步改進后，確定最終的方案。
6.物流配送中心策劃書
原發(fā)布者：Lindsey220
物流公司策劃書一、事業(yè)概述（一）公司介紹（1）公司名稱易達物流有限公司（2）公司定位易達物流有限公司行業(yè)定位：物品運輸、配送、倉儲；（3）服務產(chǎn)品主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要負責配送大型超市的物品）、物流運輸。（4）主要客戶長株潭各中大型超市（二）生命周期與公司形態(tài)公司現(xiàn)所屬物流產(chǎn)業(yè)屬于服務業(yè)或"第三產(chǎn)業(yè)"的范疇，此產(chǎn)業(yè)正處于成長階段。公司性質屬于有限責任公司。（1）企業(yè)的宗旨“誠意服務，信譽保證，快速高效，顧客至上”公司堅持以“客戶為中心”的服務理念，堅持以“安全高效準確即時”為服務目標，逐步實施現(xiàn)代科學物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務配送以長沙市為中心。我們通過提供專業(yè)化的物流設備和物流技術，使客戶享受更周全的物流服務，促進人們更便捷的生活方式。我們用熱誠、激情的態(tài)度和專業(yè)化的實操做到讓客戶滿意、放心、安心?。?）主要發(fā)展戰(zhàn)略目標把公司的配送服務范圍擴展至整個長沙市，進一步完善服務和專業(yè)技術。（三）企業(yè)階段目標主要分為三個階段：市場滲透階段、市場開拓階段、市場占領和穩(wěn)定階段。（1）市場滲透階段滲透階段即技術成熟階段，主要指完成完善運輸工具的結構（包括：服務和技術的改善、優(yōu)化配送工具、豐富員工的物流知識）工作的同時完成操作人員技能培訓工作。（2）市場開拓階段
7.物流方案怎么設計
我可以給出一個解答的方案，基本如下：
一、基本思路（目標）
主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發(fā)貨，兩天出貨一次，要求六天內(nèi)所有城市全部到貨；二是優(yōu)化配送，實現(xiàn)成本最低化。
二、運輸方式的選擇
主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯(lián)運等。
就你所給的產(chǎn)品情況來判斷，應該以公路和鐵路運輸方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的前置時間，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客戶的要求。
三、運營模式
運輸?shù)倪\營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業(yè)務。
由于業(yè)務分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業(yè)務，是否是常年業(yè)務均是如此，貨運是穩(wěn)定嗎？鑒于發(fā)貨單位估計是生產(chǎn)性企業(yè)，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專線的物流園區(qū)內(nèi)的專線托運部負責具體的運輸與配送業(yè)務。當然，如果是貨運量穩(wěn)定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業(yè)自己負責運輸業(yè)務。
四、車輛大小的配匹
上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除鐵路運輸外，公路運輸還應考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區(qū)配送，可以交給當?shù)爻鞘械呐渌椭行呢撠熗瓿?，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。
五、線路的優(yōu)化
干線運輸線路優(yōu)化有下列幾種基本模式：
當然，理論上還有循環(huán)運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經(jīng)排除了。
六、成本核算（以公路運輸為參照物）
自營成本的構成主要有：1、固定費用：車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養(yǎng)費用、利息支出等；2、變動費用：燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養(yǎng)費（隨路程）、稅費、業(yè)務提成、補貼、當?shù)嘏渌唾M等等。
將各項優(yōu)化后的選擇計算出成本后，進行作出貨運計劃。
七、最終方案的確定
根據(jù)貨運計劃，或進一步改進后，確定最終的方案。
8.一份完整的物流中心規(guī)劃與設計方案包括哪些內(nèi)容
我是設計院的
1、現(xiàn)狀條件分析；
2、規(guī)劃原則和總體構思；
3、用地布局；
4、空間組織和景觀特色要求；
5、道路和綠地系統(tǒng)規(guī)劃；
6、各項專業(yè)工程規(guī)劃及管網(wǎng)綜合；
7、豎向規(guī)劃；
8、主要技術經(jīng)濟指標，一般應包括以下各項：
1）總用地面積；
2）總建筑面積；
3）住宅建筑總面積，平均層數(shù)；
4）容積率、建筑密度；
5）住宅建筑容積率，建筑密度；
6）綠地率。
7）工程量及投資估算。
9.如何寫一篇物流公司商業(yè)計劃書
商業(yè)計劃書，英文名稱為Business Plan，是公司、企業(yè)或項目單位為了達到招商融資和其它發(fā)展目標之目的，在經(jīng)過前期對項目科學地調研、分析、搜集與整理有關資料的基礎上，根據(jù)一定的格式和內(nèi)容的具體要求而編輯整理的一個向投資合作者全面展示公司和項目目前狀況、未來發(fā)展?jié)摿Φ臅娌牧稀?/p>
中哲咨詢?yōu)槟淼年P于物流公司的商業(yè)計劃書模板大綱，希望對你有幫助。
第一章 執(zhí)行摘要
1.1 公司情況
1.2 項目簡介
1.3 發(fā)展目標
1.4 盈利模式
1.5 融資需求
第二章 公司及管理
2.1 公司簡介
2.2 組織架構
2.3 核心團隊
2.4 人力資源
第三章 行業(yè)與市場分析
3.1 行業(yè)政策支持
3.1.1 產(chǎn)業(yè)觸網(wǎng)，傳統(tǒng)物流行業(yè)發(fā)展的利好
3.1.2 一帶一路，現(xiàn)代物流行業(yè)走出去的契機
3.2 物流行業(yè)現(xiàn)狀
3.2.1 穩(wěn)中有升，物流行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大
3.2.2 成本過高，物流行業(yè)競爭力有待提升
3.3 公路運輸行業(yè)現(xiàn)狀
3.3.1 群雄并起，行業(yè)龍頭之爭日益激烈
3.3.2 規(guī)模分散，行業(yè)集中度有待提高
3.4 行業(yè)發(fā)展趨勢
第四章 產(chǎn)品與服務
4.1 產(chǎn)品與服務介紹
4.2 產(chǎn)品優(yōu)勢及特點
4.2.1 產(chǎn)品優(yōu)勢
4.2.2 產(chǎn)品特點
4.3 產(chǎn)品研發(fā)與開發(fā)
4.3.1 現(xiàn)有技術與外部資源儲備
4.3.2 研發(fā)與開發(fā)目標
4.3.3 研發(fā)與開發(fā)組織和運行
第五章 運營模式
5.1 運營模式介紹
5.2 商業(yè)模式對比
5.3 盈利模式
5.4 公司戰(zhàn)略
第六章 營銷策略
6.1 價格策略
6.2 渠道策略
6.3 市場推廣策略
第七章 融資合作計劃
7.1 融資方案
7.2 資金使用計劃
7.3 資金退出機制
第八章 財務計劃
8.1 基本假設
8.2 財務預測
8.2.1 收入預測
8.2.2 利潤預測
8.3 合理性分析
第九章 風險及控制
9.1 產(chǎn)品風險
9.2 市場風險
9.3 競爭風險
9.4 財務風險
附件
附件1：營業(yè)執(zhí)照
附件2：組織機構代碼
附件3：道路運輸證
附件4：稅務登記證
10.求物流公司發(fā)展計劃書
第一章：摘要一、宗旨及商業(yè)模式物流是21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)，在社會進步、經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，現(xiàn)代物流科學的發(fā)展，為國民經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還遠未普及，企業(yè)物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發(fā)揮，眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài)，可以預見，物流業(yè)將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個新的經(jīng)濟增長點，發(fā)展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場。
我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前，我們已經(jīng)跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。尤其是冷藏物流，其存在著很大的空缺，也就我們廣闊的市場前景。
物流已作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我公司經(jīng)營宗旨是建立物流交易的網(wǎng)絡平臺，以此打造全國物流網(wǎng)絡，構織連接物流上下游交易平臺，提供完善的物流服務。
我們計劃一期貸款：50萬元，二期及后期將根據(jù)實際運營情況引進資金，總資本超過1000萬元。我們的資金主要用于：1）建立物流網(wǎng)絡分散點；2） 建立公司物流網(wǎng)絡平臺；3）開展倉儲，配送業(yè)務；4） 用于廣告宣傳的費用；5）組織機構建設的費用；二、服務經(jīng)營范圍1） 提供貨物存儲，配送平臺；2） 提供物流系統(tǒng)及物流方案設計；3） 包攬企業(yè)整套物流運做；4） 整合車輛與廠家，冷庫，企業(yè)的資源；三、主要服務對象1） 生產(chǎn)型企業(yè)；2） 批發(fā)型企業(yè)；3） 零售型企業(yè)4） 物流提供商1） 冷庫提供商四、我們的產(chǎn)品和服務隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統(tǒng)的儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術并不是物流公司，是技術公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟發(fā)展，企業(yè)對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，我公司的主要針對物流服務的高級化開展服務，形成我公司的利潤增長點。
我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的網(wǎng)絡平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。
五、市場定位（目標市場）我們首先把市場定位在網(wǎng)上物流銷售，形成物流訂單。加強與電子網(wǎng)絡商務平臺的合作。
隨著上網(wǎng)的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。六、競爭在公路冷藏物流上，我們目前還沒有太多十分強大的競爭對象，因為我們的思路是超前的，有嶄新的經(jīng)營模式和選擇性的市場定位，借助我們多年的公路冷藏運輸平臺，我們的服務是一流的，無論是質量上還是速度這是我們的競爭優(yōu)勢，我們的服務可以快速地進入物流市場，并迅速地形成物流行業(yè)品牌，整合并占領社會無論是普通物流還是冷藏物流市場，我們的發(fā)展前景廣闊，七、管理在現(xiàn)有人員的基礎上，我們要招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員，財務管理人員，有經(jīng)驗的物流方案設計和操作人員，務必將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測，建成一支專業(yè)化很強的物流銷售管理的隊伍。
八、資金需求量、投向及返還方式現(xiàn)在我公司處于開創(chuàng)階段，為實施我們的計劃，我們正在尋求初期30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；2） 配送網(wǎng)點的建設、配送設備的購買；3） 市場宣傳和業(yè)務推廣費用；4） 全國物流網(wǎng)點及下級物流商選擇方面的辦點費用；5） 由于新訂單的增長型涌入和我公司服務覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務系統(tǒng)，以適應 增長的需要；6）為提高我公司的競爭優(yōu)勢，加大系統(tǒng)方面的投入。
