大創(chuàng)開題報告范文(大創(chuàng)開題報告論文范文)
大創(chuàng)開題報告范文
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大創(chuàng)就是大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練，通過實施國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃，促進高等學校轉變教育思想觀念，改革人才培養(yǎng)模式，強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓練，增強高校學生的創(chuàng)新能力和在創(chuàng)新基礎上的創(chuàng)業(yè)能力，培養(yǎng)適應創(chuàng)新型國家建設需要的高水平創(chuàng)新人才。
項目的目的與項目的創(chuàng)新點
隨著社會經濟的發(fā)展交通運輸業(yè)日益興旺，汽車的數(shù)量也在大幅攀升，汽車已經成為人們生活中不可缺少的一部分，它給人們帶來方便快捷的同時，也出現(xiàn)了許多問題。其中由于倒車系統(tǒng)不完善而引起的交通安全問題尤為顯著，而解決這一問題這也正是我們做出這樣一課題的出發(fā)點和落腳點。可以說，我們的這個設計致力于完善倒車系統(tǒng)，讓倒車不再是一種技術活，幫助廣大群眾以更安全的方式輕松完成倒車毫無后顧之憂。我們所研究設計的這一汽車倒車防撞報警器與以往的倒車雷達相比，具有體積小，功耗低，系統(tǒng)電路實現(xiàn)簡單，成本低等優(yōu)點，具有深入研究的價值。
項目的研究內容和研究方法
硬件研究內容：
設計一種汽車倒車防撞報警系統(tǒng)硬件，主要是由控制模塊(以單片機為倒車防撞報警系統(tǒng)控制芯片)、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊組成。
1.控制模塊設計。該模塊全部由單片機控制，超聲波發(fā)射電路能在單片機的控制下發(fā)出超聲波。接收電路接收到信號之后送入單片機進行處理， 算出車尾與障礙物之間的距離，將處理結果送入顯示電路進行顯示，再按照技術指標的要求由聲光報警電路進行報警。
2.系統(tǒng)發(fā)射部分和接收部分的設計。發(fā)射電路主要由反向器和超聲波換能器構成， 單片機一端口輸出的方波信號一路經一級反向器送到超聲波換能器的一個電極;另一路經兩極反向器送到超聲波換能器的另一個電極，用這種形式將方波信號加載到超聲波換能器兩端， 可以提高超聲波的發(fā)射強度。輸出采用兩個反向器并聯(lián)，用以提高驅動能力。
3.系統(tǒng)顯示部分和報警部分的設計。顯示器是一個典型的輸出設備，應用廣泛。最簡單的顯示器是LED發(fā)光二極管，而復雜的較完整的顯示器應該是CRT 監(jiān)視器或者屏幕較大的LCD液晶屏。單片機通過端口輸出超聲波換能器所需的方波信號，同時單片機計數(shù)器T0 開始計數(shù)。利用外中斷口檢測超聲波接收電路輸出的返回信號，使得單片機產生一個中斷。這樣，計數(shù)器便停止計數(shù)。單片機把計得的時間差進行運算，進而計算車與障礙物的距離。如果距離小于一定距離，則單片機便給報警端口一個信號，使得報警電路工作，實現(xiàn)報警，當輸入信號為高電平時，電路斷開;當輸入信號為低電平時，電路導通，蜂鳴器報警。
程序設計內容：
主要采用C語言編寫程序。主程序是單片機程序的主體，整個單片機端系統(tǒng)軟件功能的實現(xiàn)都是在其中完成的，在此過程中主程序調用了子程序、中斷服務程序以及PID反饋算法。程序首先完成初始化過程， 然后是一個重復的控制發(fā)射信號的過程，即調用發(fā)射子程序，而且每次發(fā)射周期結束都會判斷在發(fā)射信號后延時等待的過程中是否發(fā)生了中斷，即是否有回波產生，以便判斷程序是否執(zhí)行中斷程序。
項目進程安排和成員分工
項目進程安排：
第一階段(2014.9-2014.10)：方案的進一步調研和完善。進行相關的的調查，找出用戶的真正需求，針對用戶的需求進行整理和分析，用于產品的'研發(fā)。
第二階段(2014.11-2014.12):查找相關電子設計作品資料，對該設計的功能進行更深入的理解，學習電路仿真軟件(如Multisim等)，學習相關專業(yè)知識(單片機知識，相關電路知識，機械體的連接和鑲嵌知識，語音信號知識等)。
第三階段(2015.1-2015.3)：基于單片機的汽車倒車防撞報警系統(tǒng)設計和研制 ?？刂颇K(以單片機為倒車防撞報警系統(tǒng)控制芯片)、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊各硬件模塊的設計與研究，相關軟件程序的撰寫以及仿真驗證。
第四階段(2015.4-2015.5)：基于單片機的汽車倒車防撞報警系統(tǒng)的加工、系統(tǒng)各功能模塊的集成。此階段內容主要包括基于單片機的汽車倒車防撞報警系統(tǒng)的加工完成和傳感系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的安裝完成。
第五階段(2015.6-2015.7)：進行系統(tǒng)的調試和撰寫研究報告。此階段進行系統(tǒng)的調試和進一步的完善工作，撰寫研制、研究報告，進行項目的鑒定和成果的驗收，以及成果的批量生產和推廣。
成員分工：
主體控制程序的編寫工作主要由本項目組負責人張翰文承擔;
硬件材料和工具制作的相關工作由本項目組成員萬旭和趙文凱負責;
材料收集以及前期調研工作由本項目組成員孫丹和魏茹瑾完成。
大創(chuàng)開題報告論文范文
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大創(chuàng)是一種以在校大學生和畢業(yè)大學生的特殊群體為創(chuàng)業(yè)主體的創(chuàng)業(yè)過程。那么相關的開題報告該如何書寫呢?
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項目的目的與項目的創(chuàng)新點
隨著社會經濟的發(fā)展交通運輸業(yè)日益興旺，汽車的數(shù)量也在大幅攀升，汽車已經成為人們生活中不可缺少的一部分，它給人們帶來方便快捷的同時，也出現(xiàn)了許多問題。其中由于倒車系統(tǒng)不完善而引起的交通安全問題尤為顯著，而解決這一問題這也正是我們做出這樣一課題的出發(fā)點和落腳點?？梢哉f，我們的這個設計致力于完善倒車系統(tǒng)，讓倒車不再是一種技術活，幫助廣大群眾以更安全的方式輕松完成倒車毫無后顧之憂。我們所研究設計的這一汽車倒車防撞報警器與以往的倒車雷達相比，具有體積小，功耗低，系統(tǒng)電路實現(xiàn)簡單，成本低等優(yōu)點，具有深入研究的價值。
項目的研究內容和研究方法
硬件研究內容：
設計一種汽車倒車防撞報警系統(tǒng)硬件，主要是由控制模塊(以單片機為倒車防撞報警系統(tǒng)控制芯片)、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊組成。
1.控制模塊設計。該模塊全部由單片機控制，超聲波發(fā)射電路能在單片機的控制下發(fā)出超聲波。接收電路接收到信號之后送入單片機進行處理， 算出車尾與障礙物之間的距離，將處理結果送入顯示電路進行顯示，再按照技術指標的要求由聲光報警電路進行報警。
2.系統(tǒng)發(fā)射部分和接收部分的設計。發(fā)射電路主要由反向器和超聲波換能器構成， 單片機一端口輸出的方波信號一路經一級反向器送到超聲波換能器的一個電極;另一路經兩極反向器送到超聲波換能器的另一個電極，用這種形式將方波信號加載到超聲波換能器兩端， 可以提高超聲波的發(fā)射強度大創(chuàng)開題報告范文大創(chuàng)開題報告范文。輸出采用兩個反向器并聯(lián)，用以提高驅動能力。
3.系統(tǒng)顯示部分和報警部分的設計。顯示器是一個典型的輸出設備，應用廣泛。最簡單的顯示器是LED發(fā)光二極管，而復雜的較完整的顯示器應該是CRT 監(jiān)視器或者屏幕較大的LCD液晶屏。單片機通過端口輸出超聲波換能器所需的方波信號，同時單片機計數(shù)器T0 開始計數(shù)。利用外中斷口檢測超聲波接收電路輸出的返回信號，使得單片機產生一個中斷。這樣，計數(shù)器便停止計數(shù)。單片機把計得的時間差進行運算，進而計算車與障礙物的距離。如果距離小于一定距離，則單片機便給報警端口一個信號，使得報警電路工作，實現(xiàn)報警，當輸入信號為高電平時，電路斷開;當輸入信號為低電平時，電路導通，蜂鳴器報警。
程序設計內容：
主要采用C語言編寫程序。主程序是單片機程序的'主體，整個單片機端系統(tǒng)軟件功能的實現(xiàn)都是在其中完成的，在此過程中主程序調用了子程序、中斷服務程序以及PID反饋算法。程序首先完成初始化過程， 然后是一個重復的控制發(fā)射信號的過程，即調用發(fā)射子程序，而且每次發(fā)射周期結束都會判斷在發(fā)射信號后延時等待的過程中是否發(fā)生了中斷，即是否有回波產生，以便判斷程序是否執(zhí)行中斷程序。
項目進程安排和成員分工
項目進程安排：
第一階段(2014.9-2014.10)：方案的進一步調研和完善。進行相關的的調查，找出用戶的真正需求，針對用戶的需求進行整理和分析，用于產品的研發(fā)。
第二階段(2014.11-2014.12):查找相關電子設計作品資料，對該設計的功能進行更深入的理解，學習電路仿真軟件(如Multisim等)，學習相關專業(yè)知識(單片機知識，相關電路知識，機械體的連接和鑲嵌知識，語音信號知識等)。
第三階段(2015.1-2015.3)：基于單片機的汽車倒車防撞報警系統(tǒng)設計和研制 ?？刂颇K(以單片機為倒車防撞報警系統(tǒng)控制芯片)、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊各硬件模塊的設計與研究，相關軟件程序的撰寫以及仿真驗證大創(chuàng)開題報告范文征文
第四階段(2015.4-2015.5)：基于單片機的汽車倒車防撞報警系統(tǒng)的加工、系統(tǒng)各功能模塊的集成。此階段內容主要包括基于單片機的汽車倒車防撞報警系統(tǒng)的加工完成和傳感系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的安裝完成。
第五階段(2015.6-2015.7)：進行系統(tǒng)的調試和撰寫研究報告。此階段進行系統(tǒng)的調試和進一步的完善工作，撰寫研制、研究報告，進行項目的鑒定和成果的驗收，以及成果的批量生產和推廣。
成員分工：
主體控制程序的編寫工作主要由本項目組負責人***承擔;
硬件材料和工具制作的相關工作由本項目組成員*&*負責;
材料收集以及前期調研工作由本項目組成員*&*完成。