汽車電路入門教程(汽車電路圖的識圖方法)
1.汽車電路圖的識圖方法
汽車電路圖的識讀方法 吳書龍 無錫汽車工程學(xué)校 江蘇無錫 214044 摘要：針對學(xué)生在從事汽車電子電器維修過程中對汽車電路圖識讀存在的問題，文章以帕薩特1.8 GSI(2005年款)汽車電路為例，介紹了汽車電路圖的組成，通過回路原則將電路簡化，讓學(xué)生充分熟悉整車電路圖，并能迅速準(zhǔn)確根據(jù)汽車電路圖找出故障，從而及時準(zhǔn)確判斷并排除電路故障。
關(guān)鍵詞：汽車電路圖；識讀；回路原則 汽車電路圖（以下簡稱電路圖）的識讀方法，在很多教材上均有詳盡的闡述，老師在課堂上也均十分詳盡地進(jìn)行過講解。但是大多數(shù)學(xué)生對電路圖的識讀仍然是霧里看花、水中望月，無法將一張復(fù)雜電路看懂，更不能根據(jù)電路圖來判斷汽車電路的故障。
如果能將電路圖按一定規(guī)律進(jìn)行簡化，并掌握識讀要領(lǐng)，那么一張詳盡的電路圖對學(xué)生進(jìn)行電氣維修來說就是一種汽車故障的檢測工具。下面筆者結(jié)合實例來說明該如何識讀電路圖。
1.電路圖的組成 電路圖往往是錯綜復(fù)雜的，初學(xué)者要想看出電路的規(guī)律，首先應(yīng)弄明白電路圖的主要組成部分。帕薩特1.8 GSI(2005年款)雙音喇叭及繼電器原廠電路如圖 1 所示。
圖1 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線路圖（1） 圖2 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線路圖（2） 圖3 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線路圖（3）1.1 中央繼電器盒電路 最上面的部分是中央繼電器盒電路，電路圖中以陰影部分表示。電路圖中同時標(biāo)明了熔斷絲位置及容量、繼電器位置及編號、插腳號等。
在識讀之前要弄清楚幾根線。1.1.1電源線 汽車電路正常工作，必須具備良好的供電，所以看懂電源的來龍去脈非常關(guān)鍵。
查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。汽車電路的電源一般來說有常電源、條件電源兩種。
所謂常電源就是在蓄電池正常的情況下，均有規(guī)定電壓的電源線，30號線接蓄電池正極（圖1中紅色線），稱之為“常正電”。所謂條件電源就是在一定的條件下才有規(guī)定電壓的電源線，15號線（圖1中黑色線）。
點火開關(guān)D位于ON（接通）和ST（起動）檔時，30號電經(jīng)點火開關(guān)接中央繼電器盒內(nèi)的15號線，稱之為“鑰匙門來電”。1.1.2卸荷線75(X)線是卸荷線，霧燈、刮水器、風(fēng)窗加熱等用電取自75(X)線，只有在點火開關(guān)D位于ON檔時X觸點繼電器J59才工作，30號電經(jīng)X觸點繼電器觸點接通X線，而在點火開關(guān)位于ST（起動）檔起動發(fā)動機(jī)時X線斷電，使得即便上述大負(fù)荷用電器忘記關(guān)掉，它們也將自動斷電，從而保證發(fā)動機(jī)能順利起動。
1.1.3起動線50號線是起動線，點火開關(guān)位于ST（起動）檔時接通起動機(jī)。1.2 用電器及連線 中間部分是用電器和連線，包括用電器及其插腳名稱、開關(guān)、導(dǎo)線的顏色及截面積等。
1.3 搭鐵和電路編號 最下部橫線是搭鐵線，上面標(biāo)有電路編號和搭鐵點位置。最下面搭鐵線的標(biāo)號實際上是不存在的，它是為了方便標(biāo)明在一頁畫不完的連線的另一端在何處而人為編制的。
如圖3在標(biāo)號190的上方有一導(dǎo)線連接端[16]，則在電路標(biāo)號16（圖2）的上方就可以找到[190]，以說明分開畫出的導(dǎo)線是一根導(dǎo)線。1.4 注釋部分 電路圖右側(cè)是注釋部分。
對圖中用電器、插腳及搭鐵點加以說明。2.回路原則 任何一個電器都處在一個完整的電流回路中，由電源、開關(guān)、熔絲、用電器和導(dǎo)線組成。
一般都是由電源正極經(jīng)開關(guān)、熔斷器到用電器，然后再搭鐵回到電源的負(fù)極。2.1 原廠圖的識讀 首先，找到需要識讀的電路圖——雙音喇叭及繼電器電路圖（圖3）。
通過圖3可知，要想雙音喇叭工作，按下喇叭按鈕時只要喇叭繼電器控制線圈得電閉合即可。喇叭繼電器的線圈受75號線控制。
如上所述，75號線為卸荷線，與X觸點繼電器J59相連（圖1）。只有在點火開關(guān)D位于ON檔時X觸點繼電器J59才工作，點火開關(guān)受30號線控制到蓄電池正極；同時，與接線a相連。
因a線是向右拐，說明連接到了圖2。由圖2可知，a線與保險絲盒相連；由圖3可知，喇叭繼電器主電路在標(biāo)號190的上方有一導(dǎo)線連接端[16]，則在電路標(biāo)號16（圖2）的上方就可以找到[190]。
即a線與S24025A保險絲相連。2.2 電路圖的簡化 通過對原廠電路圖的識讀發(fā)現(xiàn)，要想看懂電路中各個部件與電路的聯(lián)系和關(guān)系比較難。
如果將與所要識讀的電路圖相關(guān)的元件及線路單獨畫出，再來識讀就顯得很直觀、簡單明了。通過對電路圖各部位的理解，將雙音喇叭及繼電器電路進(jìn)行簡化，就可以得到一張如圖4所示電路圖，這就非常簡潔明了。
在該圖的基礎(chǔ)上，再來討論識讀電路的要領(lǐng)和找出電路中的規(guī)律就顯得非常容易了。圖4 簡化后的帕薩特1.8 GSI(2005年款)雙音喇叭及繼電器電路圖 D-點火開關(guān) J59-X觸點繼電器 J4-喇叭繼電器 H-喇叭按鈕 H1-雙音喇叭 S240-保險絲3.識讀要領(lǐng)3.1 查找電源和搭鐵 在識讀電路圖時一定要看懂電源的來龍去脈，查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。
查看搭鐵就是要看清楚電路中是直接搭鐵（31號線）還是間接搭鐵（在車身上的位置）。3.2 牢記回路原則 通過查看電源線和搭鐵線，可以了解一個電路的基本構(gòu)成，但是并沒有體現(xiàn)出電路的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律。
因此根據(jù)回路原則看哪些元件共用一根線。圖4繼電器J59得電回路：蓄電池正極→30號線→點火開關(guān)。
2.如何學(xué)習(xí)汽車電路
再復(fù)雜的汽車電路都是由許多單回路并聯(lián)而成的，由于每個單回路都比較簡單，中間環(huán)節(jié)與用電器是串聯(lián)在一起的，因此無需很深的理論基礎(chǔ)，正常的人都可以學(xué)會。
剛開始學(xué)汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在哪里，分別是干什么的，然后再搞明白每個用電器相關(guān)聯(lián)的中間環(huán)節(jié)。比如車內(nèi)頂燈電路：電源通過保險器后來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開關(guān)，一路去車門開關(guān)；頂燈開關(guān)及車門開關(guān)的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關(guān)控制的兩個狀態(tài)，開車門時頂燈亮，關(guān)車門后也可以進(jìn)行控制。
當(dāng)你了解了每個單回路后才有條件去學(xué)習(xí)汽車電器的基本原理與工作條件，學(xué)習(xí)與回路回路之間的關(guān)聯(lián)，去分析回路可能發(fā)生的故障，否則學(xué)起來很空、很累。
要想學(xué)好汽車電路，首先要學(xué)好電工基礎(chǔ)和電子技術(shù)基礎(chǔ)。因為不管是什么電路，其基本原理都離不開最基本的基礎(chǔ)知識，如歐姆定律、電子放大、控制、震蕩電路等原理。有些人老想走捷徑，那樣的化只會照葫蘆畫瓢，遇到疑難問題就抓瞎了。比如轉(zhuǎn)向燈不亮，沒有基礎(chǔ)知識的，就只能從燈泡、開關(guān)、控制器挨個地?fù)Q，直到正常為止。而有基礎(chǔ)知識的，就可以從故障的現(xiàn)象上基本分析出是什么部位的故障。特別是有些改動過的線路故障，分析起來更能體現(xiàn)修理人員的水平。
3.汽車電路基本知識
一、整車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。
1、電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。 2、起動電路 是由起動機(jī)、起動繼電器、起動開關(guān)及起動保護(hù)電路組成的電路。
也可將低溫條件下 起動預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。 3、點火電路 是汽油發(fā)動機(jī)汽車特有的電路。
它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關(guān)組成。微機(jī)控制的電子點火控制系統(tǒng)一般列入發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中。
4、照明與燈光信號裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關(guān)控制繼電器和開關(guān)組成的電路。 5、儀表信息系統(tǒng)電路 是由儀表及其傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設(shè)置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。
一般包括風(fēng) 窗刮水及清洗裝置、風(fēng)窗除霜（防霧）裝置、空調(diào)裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調(diào)節(jié)裝置和電動遙控后視鏡等。
電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。 7、電子控制系統(tǒng)電路 主要有發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。
二、三種電路圖 1、布線圖 布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進(jìn)行布線的。 其特點是：全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較方便。
它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴(yán)格對號。在各開關(guān)附近用表格法表示了開關(guān)的接線與擋位控制關(guān)系，表示了熔斷器與電線的連接關(guān)系，表明了電線的顏色與截面積。
布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印制版面小則不易分辨，版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達(dá)電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。 2、原理圖 ◇ 整車電路原理圖： 為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。
在分析故障原因時，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都表達(dá)出來。整車電路圖的優(yōu)點在于： （1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。
重點難點突出、繁簡適當(dāng)。 （2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負(fù)極“-”接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“+”電位最高，用最上面的那條線表示。
電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極“+”→開關(guān)→用電器→搭鐵→電源負(fù)極“-”。 （3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫。
（4）各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機(jī)與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。 ◇ 局部電路原理圖： 為了弄清汽車電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據(jù)實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進(jìn)行放大、繪制并加以說明。
這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。如圖8-7所示為普桑發(fā)動機(jī)部分的電路原理圖。
3、線束圖 整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。
這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。
如果再將此圖各線端都用序號、顏色準(zhǔn)確無誤地標(biāo)注出來，并與電路原理圖和布線圖結(jié)合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽車電路的接線規(guī)律 汽車線路一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵、線路有顏色和編號加以區(qū)分，并以點火開關(guān)為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關(guān)火線（15號線）。
（1）蓄電池火線（B線或30號線） 從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機(jī)火線接線柱上，再從那里引出較細(xì)的火線。 （2）點火儀表指示燈線（IG線或15號線） 點火開關(guān)在ON（工作）和ST（起動）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統(tǒng)、預(yù)充磁、儀表系統(tǒng)、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。
（3）專用線（Acc線或15A線） 。
4.怎樣學(xué)會認(rèn)識汽車和機(jī)械里面的電路圖
首先，你應(yīng)當(dāng)具備基本的電工、電路、電子知識，不一定精通很深，但基本的原理應(yīng)當(dāng)知道； 其次，應(yīng)當(dāng)多學(xué)習(xí)一點各類知識，有道是“工夫在詩外”，每個行業(yè)都有自己的一些習(xí)慣，如：我們把對地短路通常叫做“短路”、“接地”等，但在汽車行業(yè)叫做“搭鐵”，只有多了解各行各業(yè)的東西，才能提高學(xué)習(xí)的效率； 如果主要是關(guān)注電路，應(yīng)當(dāng)廣泛的多看一些各種電路，有很多關(guān)于電路集錦方面的書，內(nèi)容不是很深，但對于知識積累、觸類旁通還是很有好處的； 為了了解某方面的電路就只學(xué)習(xí)這方面的書從長期看不是一個好的學(xué)習(xí)方法，扎實的基礎(chǔ)、廣泛的知識、加點勤奮，你一定能學(xué)得好。
5.汽車維修電路基礎(chǔ)知識、
汽車機(jī)電技術(shù)的涉及面非常之廣泛，它不僅包含機(jī)械和電子的所有基礎(chǔ)知識，還跟物理、化學(xué)等方面的知識緊密相連，可以說是自然科學(xué)的濃縮和具體體現(xiàn)。
因此，學(xué)習(xí)汽車電路維修不僅僅是“電路”的問題，更重要的是汽車的基本構(gòu)成和原理。了解了這些構(gòu)成和原理后才能知道為什么需要“電”的配合，如何配合、如何配合更合理。
所以，在學(xué)汽車電路之前必須先對汽車的機(jī)械部分要有一定的了解和理解，再去掌握電路中的每一個元器件的結(jié)構(gòu)和原理，圍繞著“電和磁”的關(guān)系將電路的每一個獨立部分進(jìn)行分析，再將這些單獨部分逐步關(guān)聯(lián)起來。
6.怎么學(xué)習(xí)好看汽車電路圖和電路
熟悉開關(guān)作用
開關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵，電路中主要的開關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線，如點火開關(guān)、車燈總開關(guān)，讀圖時應(yīng)注意與開關(guān)有關(guān)的5個問題：
①在開關(guān)的許多接線柱中，注意哪些是接直通電源的？哪些是接用電器的？接線柱旁是否有接線符號？這些符號是否常見？
②開關(guān)共有幾個檔位？在每個檔位中，哪些接線柱通電？哪些斷電？
③蓄電池或發(fā)電機(jī)人電流是通過什么路徑到達(dá)這個開關(guān)的？中間是否經(jīng)過別的開關(guān)和熔斷器？這個開關(guān)是手動的還是電控的？
④各個開關(guān)分別控制哪個用電器？被控用電器的作用和功能是什么？
⑤在被控的用電器中，哪些電器處于常通？哪些電路處于短暫接通？哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通？哪些應(yīng)單獨工作？哪些應(yīng)同時工作？哪些電器允許同時接通？
如圖1-2-11所示汽車的點火開關(guān)，該開關(guān)為手動開關(guān)，用阿拉伯?dāng)?shù)字1、2、3、4表示接線柱，用0、I、Ⅱ、Ⅲ表示開關(guān)的檔位。從圖中可看出：開關(guān)撥至I檔，接線柱1、2、3連接；開關(guān)撥至Ⅱ檔，接線柱1、2、4連接；開關(guān)撥至Ⅲ檔，接線柱1、3連接。
圖1-2-12為手動車燈總開關(guān)，該開關(guān)有三個工作位置0、1、2，三個接線柱A、B、C。從圖中可看出：A接線柱接電源，B、C接線柱接用電設(shè)備。開關(guān)在“0”位用電設(shè)備都不工作，開關(guān)在“1”位接在“B”上的用電設(shè)備工作，開關(guān)在“2”位接在“B”、“C”上的用電
圖1-2-11
汽車點火開關(guān)
圖1-2-12
手動車燈總開關(guān)
(4)了解汽車電路圖的一般規(guī)律
①電源部分到各電器熔斷器或開關(guān)的導(dǎo)線是電器設(shè)備的公共火線，在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
②標(biāo)準(zhǔn)畫法的電路圖，開關(guān)的觸點位于零位或靜態(tài)，即開關(guān)處于斷開狀態(tài)或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與截止視具體情況而定。
③汽車電路是單線制，各電器相互并聯(lián)，繼電器和開關(guān)串聯(lián)在電路中。
④大部分用電設(shè)備都經(jīng)過熔斷器，受熔斷器的保護(hù)。
⑤把整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統(tǒng)，這樣可解決整車電路龐大復(fù)雜，分析起來困難的問題?，F(xiàn)在汽車整車電路一般都按各個電路系統(tǒng)來繪制，如電源系、起動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有它們自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結(jié)構(gòu)，原理吃透了，理解整車電路也就容易
