駕駛無(wú)人機(jī)所需的(無(wú)人機(jī)的,培訓(xùn)學(xué)什么,考試靠什么)

1.無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí),培訓(xùn)學(xué)什么,考試靠什么

無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)。按照不同平臺(tái)構(gòu)型來(lái)分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可主要有固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)三大平臺(tái)，其它小種類(lèi)無(wú)人機(jī)平臺(tái)還包括傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人飛船等。固定翼無(wú)人機(jī)是軍用和多數(shù)民用無(wú)人機(jī)的主流平臺(tái)，最大特點(diǎn)是飛行速度較快；無(wú)人直升機(jī)是靈活性最強(qiáng)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)，可以原地垂直起飛和懸停；多旋翼（多軸）無(wú)人機(jī)是消費(fèi)級(jí)和部分民用用途的首選平臺(tái)，靈活性介于固定翼和直升機(jī)中間（起降需要推力），但操縱簡(jiǎn)單、成本較低。

學(xué)習(xí)內(nèi)容主要包括：無(wú)人機(jī)相關(guān)法律法規(guī)，無(wú)人機(jī)定義和分類(lèi)，無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)組成，飛行原理，航空氣象等

考試內(nèi)容包括：無(wú)人機(jī)法規(guī)，飛行原理，航空氣象，無(wú)人機(jī)應(yīng)急操作，等

2.無(wú)人機(jī)飛手需要學(xué)習(xí)哪些知識(shí)

成為職業(yè)飛手，首先應(yīng)該了解無(wú)人機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和多旋翼的飛行原理，打好理論基礎(chǔ)。

無(wú)人機(jī)是精密設(shè)備，職業(yè)飛手要有獨(dú)立完成設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)的能力，也要有能夠及時(shí)排除無(wú)人機(jī)故障的能力。此外還需具備無(wú)人機(jī)的所有安全相關(guān)知識(shí)，這保障了飛手不會(huì)無(wú)知地進(jìn)行一些危險(xiǎn)的操作，避免各種安全隱患，保持無(wú)人機(jī)良好的使用環(huán)境。

任何一位職業(yè)飛手，都應(yīng)該完全掌握姿態(tài)模式下的飛行。同時(shí)，在任意機(jī)頭方向下，都要能夠操作無(wú)人機(jī)去往想要的正確方向，不會(huì)打反。

這是保證安全飛行，避免誤操作的前提。 航拍鏡頭的質(zhì)量，跟飛手走的航線是否精準(zhǔn)直接相關(guān)，越小的景別，對(duì)航線質(zhì)量的要求就越高。

一個(gè)好的職業(yè)飛手，操作無(wú)人機(jī)時(shí)打桿的特點(diǎn)應(yīng)該是小幅度，高頻率的，而且打桿的手指一定是自然放松的，不是緊張僵硬的，能夠讓無(wú)人機(jī)走出精準(zhǔn)、勻速的航線。