混凝土測試題(水泥混凝土的基本知識)

1.水泥混凝土的基本知識

混凝土是由膠凝材料、水和粗、細骨料按適當比例配合、拌制成拌合物，經(jīng)一定時(shí)間硬化而成的人造石材。

普通混凝土（簡(jiǎn)稱(chēng)為混凝土）是由水泥、砂、石和水所組成，另外還常加入適量的摻合料和外加劑。在混凝土中，砂、石起骨架作用，稱(chēng)為骨料；水泥與水形成水泥漿，水泥漿包裹在骨料表面并填充其空隙。在硬化前，水泥漿起潤滑作用，賦予拌合物一定的和易性，便于施工。水泥漿硬化后，則將骨料膠結為一個(gè)堅實(shí)的整體。

鋼筋混凝土（簡(jiǎn)稱(chēng)RC），是經(jīng)由水泥、粒料級配、加水拌和而成混凝土，在其中加入一些抗拉鋼筋，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的養護，達到建筑設計所需的強度。它應該是人類(lèi)最早開(kāi)發(fā)使用的復合型材料之一。

鋼筋和混凝土是兩種全然不同的建筑材料，鋼筋的比重大，不僅可以承受壓力，也可以承受張力；然而，它的造價(jià)高，保溫性能很差。而混凝土的比重比較小，它能承受壓力，但不能承受張力；它的價(jià)格比較便宜，但是卻不堅固。而鋼筋混凝土的誕生，解決了這兩者的缺陷問(wèn)題，并且保留了它們原來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，使得鋼筋混凝土成為現代建筑物建造的首選材料。

混凝土的歷史

可以追溯到古老的年代。其所用的膠凝材料為粘土、石灰、石膏、火山灰等。自19世紀20年代出現了波特蘭水泥后，由于用它配制成的混凝土具有工程所需要的強度和耐久性，而且原料易得，造價(jià)較低，特別是能耗較低，因而用途極為廣泛。

1861年鋼筋混凝土得到了第一次的應用，首先建造的是水壩、管道和樓板。1875年，法國的一位園藝師蒙耶（1828~1906年）建成了世界上第一座鋼筋混凝土橋。

20世紀初，有人發(fā)表了水灰比等學(xué)說(shuō)，初步奠定了混凝土強度的理論基礎。以后，相繼出現了輕集料混凝土、加氣混凝土及其他混凝土，各種混凝土外加劑也開(kāi)始使用。60年代以來(lái)，廣泛應用減水劑，并出現了高效減水劑和相應的流態(tài)混凝土；高分子材料進(jìn)入混凝土材料領(lǐng)域，出現了聚合物混凝土；多種纖維被用于分散配筋的纖維混凝土。現代測試技術(shù)也越來(lái)越多地應用于混凝土材料科學(xué)的研究。

隨著(zhù)時(shí)代的變遷，技術(shù)的進(jìn)步，“混凝土家族”里也有了新成員的加盟，其中纖維混凝土，無(wú)論從抗壓強度和價(jià)格來(lái)看，都具有一定的優(yōu)勢。然而，鋼筋混凝土雖然受到“混凝土家族”的競爭影響，其發(fā)展的優(yōu)勢也不如從前，但是，在如今的很多領(lǐng)域中，仍能看到它那熟悉的身影。它依舊是堅固耐用的代名詞。代表城市形象的高樓大廈，自然少不了鋼筋混凝土。高速公路、建筑橋梁、隧道等是鋼筋混凝土現代應用的另一方面。然而，鋼筋混凝土還有一個(gè)更為實(shí)用的功能，那就是除險，在處理各類(lèi)坍塌事故中，使用鋼筋混凝土，可以更快的取得關(guān)鍵性的進(jìn)展，因為有了它的支撐，才能使搶險行動(dòng)獲得控制性成果。因此，從這些方面可以看出，鋼筋混凝土在眾多建材中，依舊占有一席之地，我們期待，在未來(lái)的建筑道路上，鋼筋混凝土可以走的更好、更穩

2.水泥混凝土的基本知識誰(shuí)有啊 要詳細的

二灰穩定碎石基層與施工中的質(zhì)量監控 （1）首先是對材料進(jìn)行檢驗，杜絕不合格材料進(jìn)入拌合現場(chǎng)；（2）嚴格控制配合比，每天進(jìn)行2次碎石含水量分析，以便確定拌合水的最佳用量；（3）徹底清除墊層表面的浮砂、浮土和雜物，如局部地段墊層損壞，則清理干凈后用二 灰混合料填補并碾壓，經(jīng)灑水后再正式攤鋪二灰層；（4）對拌好的混合料進(jìn)行壓實(shí)試驗，以便確定壓縮系數或松散系數，以此確定每個(gè)斷面的 松鋪厚度，由于配合比和材料的差異，每天應首先做松散系數的試驗，然后再進(jìn)行大面積攤 鋪；（5）攤鋪時(shí)對寬度、高度、平整度和橫坡度進(jìn)行質(zhì)量監控；（6）采用飽和灑水碾壓，25 t (250 kN)振動(dòng)壓路機第一天壓6~8遍，第二天再壓4~6遍， 二灰穩定碎石基層即成型；（7）通過(guò)7天的濕式養生后，工程處進(jìn)行質(zhì)量自檢，整理有關(guān)技術(shù)資料，請監理進(jìn)行檢查并 請求彎沉測試。

在監理認可的情況下，可以申請下一工序的施工。 4.4 混凝土面層施工中的質(zhì)量監控 對材料的質(zhì)量監控和對配合比的監控前面已論述，此處不再重復。

下面主要論述施工過(guò)程中 的質(zhì)量監控。 4.4.1 模板安裝的質(zhì)量監控 首先對中、邊樁進(jìn)行測量放樣，按照設計 高程安裝模板，安裝完畢后再對模板進(jìn)行實(shí)地復測，對有偏差的立即調整，使高程、中線(xiàn)、邊線(xiàn)、順直度、穩固程度等均符合要求，確認無(wú)誤后對模板底部空隙用砂漿封堵。

第二步是 對澆注厚度進(jìn)行檢查，以每10 m為一個(gè)斷面，每個(gè)斷面隨機檢查3個(gè)點(diǎn)，如澆注厚度達不到 設計要求，則要把二灰基層鑿低，以滿(mǎn)足混凝土澆注厚度要求。最后在模板內側涂上脫模劑 。

該工序中最應注意如下2個(gè)方面：（1）模板外側一定要有多個(gè)支撐環(huán)，以便能用它來(lái)支穩模板。避免在振搗時(shí)擠歪甚至擠垮模 板，從而影響混凝土的寬度和平直度；（2）應盡量選用高度與混凝土面板厚度一致的模板，如模板高度比混凝土面板厚度稍小時(shí)， 應用砂漿認真封堵模板底部空隙，待砂漿有一定強度后才能澆注混凝土，不然在振搗時(shí)會(huì )嚴 重漏漿，從而降低混凝土面板的標號。

4.4.2 現場(chǎng)清理 模板安裝結束后，應認真清理澆注現場(chǎng)內的泥砂、浮 石和雜物，并且灑一次透水，再請現場(chǎng)監理工程師對模板安裝、澆注厚度、材料、設備和 施工準備等情況進(jìn)行檢查，檢查合格并在檢查表上簽字后方可進(jìn)行混凝土澆注。 4.4.3 拌合 在混凝土拌合現場(chǎng)必須有質(zhì)量監控人員跟班，其職責除嚴 格控制材料按配合比投放外，還要控制攪拌時(shí)間，防止結塊水泥袋碎屑、樹(shù)皮、草根、泥塊 等雜物進(jìn)入料斗，以及負責測試粗細集料的含水量和不定期校正手推車(chē)容量，負責做塌落度 試驗和做試塊等工作。

可以講它是除材料測試以外的第二道關(guān)口。 4.4.4 混凝土澆注過(guò)程中的質(zhì)量監控 （1）攤鋪與振搗：由于每5~7 km才設一個(gè)攪拌站，所以混合料在運輸過(guò)程中多少會(huì )出現類(lèi)似 離 析的不均勻現象，因此，簡(jiǎn)單的攤平振搗，在靠近模板處往往會(huì )出現蜂窩現象。

而模板旁采 用人工用鐵鏟送料并且翻鏟拍緊，使模板旁充分填滿(mǎn)混合料，再經(jīng)振搗后就沒(méi)有蜂窩現象了 。 采用1.1 kW的插入式振搗器振搗時(shí)要盡量均勻，不能局部漏振，不能碰到模板和傳力桿 ， 并且不斷摸索，掌握在不同氣溫、不同水泥品種、不同水灰比情況下的不同振搗時(shí)間。

它是 確保混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵工序之一。 （2）提漿與整平：首先使用2.2~2.8 kW的平板振搗器，以及電動(dòng)磨盤(pán)進(jìn)行提漿，然后用 1 .1 kW的振搗梁和滾筒進(jìn)行整平，在最后整平時(shí)采用拉動(dòng)滾筒使其滑行的辦法，這種整平效 果較好。

它是混凝土表面“美容”的第一道工序。 （3）鋼筋安裝及檢查：縱縫拉桿及施工縫傳力桿都必須嚴格控制其直徑、長(cháng)度和安放間距 ，拉桿應與路中心線(xiàn)垂直，使傳力桿與路中心線(xiàn)平行，拉桿與傳力桿必須安置水平，振搗時(shí) 盡量避免碰撞，以免變位而影響其發(fā)揮應有的作用。

（4）脹縫角隅及邊緣鋼筋補強：主筋、結構鋼筋的材質(zhì)、直徑、數量、各部位尺寸、彎折 捆扎均要符合設計要求，安裝時(shí)要留有足夠的保護層，安裝完畢立即請現場(chǎng)監理工程師檢查 ，當場(chǎng)填寫(xiě)鋼筋安裝檢查表，雙方簽字確認后才能進(jìn)行混凝土澆注。是防止脹縫兩側 產(chǎn)生裂縫的關(guān)鍵工序之一。

（5）涵洞頂補強鋼筋和由于二灰彎沉不合要求而需設鋼筋網(wǎng)進(jìn)行補強的，按監理工程師專(zhuān) 門(mén)下的通知進(jìn)行。 （6）表面整修與防滑；掌握好表面抹平和抓毛的時(shí)間；一般應在混凝土終凝前、表面基本 干水后用長(cháng)45 cm、寬20 cm的木抹反復抹平拋光。

在表面抹平的基礎上，用手試壓混凝土表 面，認為已達到比較理想的凝結效果后再用抓毛器在混凝土表面拉出深2~3 mm、間隔1.5 ~2 cm的橫向防滑槽。這是混凝土表面“美容”的最后一道工序。

（7）養生：濕式養生以鋪草袋最好，由于欽—陸公路兩邊均為稻田，因此全路段均采用 稻草覆蓋濕式養生。在抹平拉毛后2 h馬上灑水，并隨后覆蓋稻草，再均勻灑水，每日 的灑水次數隨天氣變化而變化。

總之要保持混凝土濕潤，保證水泥的水化反應，按規定應連 續養生14天，期間嚴禁各種車(chē)輛通行，它是確保混凝土路面達到規定強度的關(guān)鍵工序之 一 。 （8）切縫：一般應在澆注完后的第二、三天進(jìn)行，總之應控制在混凝土終凝后 36~48 h內。

3.

【答案】B【答案解析】本題涉及的考點(diǎn)是設備基礎澆筑施工技術(shù)要求。

設備基礎澆筑施工技術(shù)要求包括：（1）一般應分層澆筑，并保證上下層之間不留施工縫，每層混凝土的厚度為200~300mm。每層澆筑順序應從低處開(kāi)始，沿長(cháng)邊方向自一端向另一端澆筑，也可采取中間向兩端或兩端向中間澆筑的順序；（2）對特殊部位，如地腳螺栓、預留螺栓孔、預埋管等，澆筑混凝土時(shí)要控制好混凝土上升速度，使其均勻上升；同時(shí)，防止碰撞，以免發(fā)生位移或歪斜。

對于大直徑地腳螺栓，在混凝土澆筑過(guò)程中，應用經(jīng)緯儀隨時(shí)觀(guān)測，發(fā)現偏差及時(shí)糾正。