汽車電路圖零(汽車電路是什么)

1.汽車電路基礎(chǔ)知識是什么

汽車電路基礎(chǔ)知識：

1、電源電路：由蓄電池、發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務(wù)是對全車所有用電設(shè)備供 電并維持供電電壓穩(wěn)定。

2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關(guān)及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務(wù)是將發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕羞\轉(zhuǎn)狀態(tài)。

3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關(guān)等組成，其主要任務(wù)是控制并產(chǎn)生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發(fā)動機工作順序?qū)⒏邏弘娝椭?各缸火花塞。

4、空調(diào)控制電路：由空調(diào)壓縮機電磁離合器、空調(diào)控制器、控制開關(guān)及風(fēng)機控制電路等組成。

5、儀表電路由儀表、指示表、傳感器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務(wù)是控制各種儀表顯示信息參數(shù)及報警。

擴展資料

按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機械系統(tǒng)進行配合使用，即所謂“機電結(jié)合”的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動機、底盤、車身電子控制。

無論是市場重心向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，還是技術(shù)重心向電子技術(shù)傾斜，都將勢必影響到汽車電子發(fā)展的方向。

參考資料汽車電子_搜狗百科

2.汽車基本電路基礎(chǔ)知識

你好 1.電源電路：由蓄電池、發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器和工作情況顯示裝臵等組成，其主要任務(wù)是對全車所有用電設(shè)備供電并維持供電電壓穩(wěn)定。

2.起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關(guān)及起動保護裝臵等組成，其主其要任務(wù)是將發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕羞\轉(zhuǎn)狀態(tài)。3.點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關(guān)等組成，其主要任務(wù)是控制并產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓，同時按發(fā)動機工作順序?qū)⒏邏弘娝椭粮鞲谆鸹ㄈ?/p>

4.空調(diào)控制電路：由空調(diào)壓縮機電磁離合器、空調(diào)控制器、控制開關(guān)及風(fēng)機控制電路等組成。5.儀表電路由儀表、指示表、傳感器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務(wù)是控制各種儀表顯示信息參數(shù)及報警。

3.汽車電路入門基礎(chǔ)

原來回答過這個問題，再發(fā)一次，這只是書面的，有師傅指導(dǎo)就更好了一、整車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。

1、電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。 2、起動電路 是由起動機、起動繼電器、起動開關(guān)及起動保護電路組成的電路。

也可將低溫條件下 起動預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。 3、點火電路 是汽油發(fā)動機汽車特有的電路。

它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關(guān)組成。微機控制的電子點火控制系統(tǒng)一般列入發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中。

4、照明與燈光信號裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關(guān)控制繼電器和開關(guān)組成的電路。 5、儀表信息系統(tǒng)電路 是由儀表及其傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設(shè)置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。

一般包括風(fēng) 窗刮水及清洗裝置、風(fēng)窗除霜（防霧）裝置、空調(diào)裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調(diào)節(jié)裝置和電動遙控后視鏡等。

電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。 7、電子控制系統(tǒng)電路 主要有發(fā)動機控制系統(tǒng)（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。

二、三種電路圖 1、布線圖 布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。 其特點是：全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較方便。

它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關(guān)附近用表格法表示了開關(guān)的接線與擋位控制關(guān)系，表示了熔斷器與電線的連接關(guān)系，表明了電線的顏色與截面積。

布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印制版面小則不易分辨，版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。 2、原理圖 ◇ 整車電路原理圖： 為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。

在分析故障原因時，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都表達出來。整車電路圖的優(yōu)點在于： （1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。

重點難點突出、繁簡適當(dāng)。 （2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極“-”接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“+”電位最高，用最上面的那條線表示。

電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極“+”→開關(guān)→用電器→搭鐵→電源負極“-”。 （3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫。

（4）各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。 ◇ 局部電路原理圖： 為了弄清汽車電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據(jù)實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制并加以說明。

這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。如圖8-7所示為普桑發(fā)動機部分的電路原理圖。

3、線束圖 整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。

這種圖一般不去詳細描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。

如果再將此圖各線端都用序號、顏色準確無誤地標(biāo)注出來，并與電路原理圖和布線圖結(jié)合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽車電路的接線規(guī)律 汽車線路一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區(qū)分，并以點火開關(guān)為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關(guān)火線（15號線）。

（1）蓄電池火線（B線或30號線） 從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那里引出較細的火線。 （2）點火儀表指示燈線（IG線或15號線） 點火開關(guān)在ON（工作）和ST（起動）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統(tǒng)、。

4.汽車電路知識詳細點

電路由電源、用電器、開關(guān)和導(dǎo)線組成，其中電源是供電的裝置，有了電源，電路中才能有持續(xù)的電流；導(dǎo)線的作用是傳導(dǎo)電流，它是電流的通道；用電器是利用電流來進行工作的設(shè)備；開關(guān)又叫電鍵，它的作用是控制用電器中電流的通與斷。在一個完整的電路中，電源、用電器、導(dǎo)線和開關(guān)這四種元件，缺一不可。

電路的連接是學(xué)習(xí)電路知識的一項重要的基本技能。連接電路要有一定順序，才能使操作有條不紊，便于檢查。檢查電路的連接正確與否，要用到小學(xué)常識學(xué)到的知識，即“電路中的電流總是從電源的正極流出，經(jīng)過用電器流回電源的負極?！比绻娏鞑荒茼樌赝ㄟ^電路流回電源的負極，在哪里卡住了，問題就出在那里，用“電流法”檢查電路的連接情況，可以做到思路明確，便于操作。 連接電路的目的是為了保證用電器能順利地利用電流進行工作，因此，不但要求正確連接各元件，還要注意元件與導(dǎo)線間的連接要牢靠，防止接觸不良或斷路現(xiàn)象。

電路圖

根據(jù)實際電路畫出相應(yīng)的電路圖，或者按照給出的電路圖連接實際電路，是一項重要的基本訓(xùn)練。

畫電路圖要做到：

(1)規(guī)范、清晰。電路元件要使用統(tǒng)一規(guī)定的符號，要畫得正確，例如電池的正極要用細而長的線段表示，負極要用短而粗的線段表示，交叉且相連結(jié)的導(dǎo)線在交叉處要畫上黑點。

(2)工整、美觀。電路圖的連線要直，轉(zhuǎn)折處要有棱有角。整個電路圖最好呈長方形，各元件的位置安排要得當(dāng)，元件不要畫在拐彎處。導(dǎo)線與其它元件連接處不能斷開等等。

(3)要與實際電路的連接情況和工作狀態(tài)相吻合。實際電路中電源正極跟哪個元件連接，電路圖也應(yīng)跟哪個元件連接；實際電路中電鍵是閉合或是斷開，電路圖中電鍵符號也要顯示相應(yīng)的狀態(tài)。

串聯(lián)電路和并聯(lián)電路

串聯(lián)電路和并聯(lián)電路的連接方法不同，因而具有不相同的特點。在串聯(lián)電路中，通過一個元件的電流同時也通過另一個元件；如果其中有一個元件壞了，整個電路中就沒有電流通過。

對于并聯(lián)電路，當(dāng)電路導(dǎo)通時，干路電流在分岔處分成兩部分，其中一部分電流流過第一個支路，另一部分電流流過第二個支路，然后又匯合成干路電流，流回電源的負極。并聯(lián)電路中即使有的支路上元件壞了，不影響其他支路上元件的工作，其他支路上的元件仍有電流通過。