航模直升機入門(做航模直升機要學些什么)
1.做航模直升機要學些什么基礎知識
專業(yè)航模直升機基礎知識（專業(yè)航模直升機是指六通道電動油動遙控直升機，不包括三四通玩具飛機。）
問： 專業(yè)航模級別30級，50級，60級，90級，120級 答： 這適用于油動直升機分級，是按油動飛機發(fā)動機動力排量大小來區(qū)分的，級別越大機型越大，30級屬小型油動直升機，50,90級直升機玩家較多，120級較大型基本屬于航拍所有，問： 專業(yè)航模250級，400級，450級，500級，550級，600,700,800等答： 我們經常聽到這樣的航模直機級別稱呼，它是以直升機機身大小來區(qū)分的，以450級，600級，700級直升機為例，450級機身長約65厘米，600級機身長約1.10米，700級飛機機身約1.35米，這三種機型玩家最多，這種數字代表所使用槳葉的長度，例如600級就是使用600毫米長的槳葉的飛機.此種分級適用電動和油動問： 目前市場上專業(yè)遙控直升機品牌答 品牌很多例出部分如下：AHF風神，ALIGN亞拓，JR，神龍，天子，Ely Q，京商，雷虎，黑鷹，HIROBO喜路寶，精石，RJX，先豪，華科爾，泰世，固朗，艾特等等，店家希望各位玩家抵制日貨，支持國產的發(fā)展，飛機的安全與否是電子設備的好壞來決定的， 選擇空機店家強烈推薦購買國產空機，店家還是推薦我的主打油機，點這里去看看，算是對我店鋪的支持風神50級SV-3G無副翼油直售價2195.00元問： 遙控直升機能飛多高？答：理論上說，只要有動力，空氣和螺距角大于6度就能無限制的上升，簡單的解釋就是，直升機模型不熄火，我們通過遙控器推起飛桿，在遙控器信號范圍內，大氣層里你就可以隨便飛了。專業(yè)航模使用的六通以上的遙控器，遙控距離在400米-1500米范圍， 飛機飛到離我們300米時就已經很小了，可以說飛行距離已超過可視距離.一般不用擔心飛得不夠遠.問： 遙控直升機能飛多快？答：我也沒準確試過，但每小時飛80公里的速度是可以保證的，直升機動力實足，你一推油門，200米的距離，幾秒鐘就過去了，你要時想慢飛，那就隨你心情了，別忘了直升機的最大特點就是旋停，天上找個點就能定住，一點點往前飛，要是你不想往前飛，N個小時也飛不到。
嘻嘻問： 什么是F3C，什么是暴力3D飛行答： F3C是專業(yè)航模比賽用語，簡單的說就是定點航線溫柔飛行，懸停和定點慢速以規(guī)定動作移動，F(xiàn)3C有十多種規(guī)定動作，比賽評分都以所做動作的穩(wěn)定準確性來評，一般玩家說的F3C飛行指的就是，溫柔飛行練懸停等動作，店家也支持F3C飛行，基本不會炸機3D暴力飛行，就是全方位在空中做任何轉體，動感實足，危險性很高，容易炸機但很高好，要求技術高，也需要錢來支持.問： 需要多大場地能飛行？答：也不是固定翼飛機，要好幾十米的跑道才能離地，手法好的話，一個籃球場大小就能飛動作了。店家為安全起見，要求場地越大越好，不得在人多的地方飛機，航模直升機具有危險性，店家強烈要求玩家離飛機超過10米遠，以確保失控時，撞上玩家問： 飛機有多重？答：這還要看飛機配的發(fā)動機和電子設備的重量，飛機大小，一般來說700級直機約在3500克左右。
問： 遙控直升機用什么燃料，汽油可以嗎，自己可以配嗎？答：一般模型都是燒專用的模型燃油，如果不想在模型店買，你可以在當地的化學試劑商店購買，、蓖麻油按照4:1的比例一兌就可以飛了，4份甲醇是燃料，1份蓖麻油給發(fā)動機做潤滑；如果燒汽油，我們用的不是那種機器，肯定不行，拔下點火器就熄火，如果用專用的模型汽油機，僅汽油發(fā)動機就3千多元，一套配下來，動不動就好幾萬，不合適初學者，以后的配件價格更在天上呢！安所含甲醇比例分15%,25%,30%，一般用15%甲醇燃油，比賽用30%或更好的問： 遙控直升機的構成，材質？答：遙控直升機的復雜程度要遠遠大于固定翼飛機，機身，遙控器，發(fā)動機，陀螺儀，啟動器，點火器， 電瓶都是必須的；僅機身部分的軸承就有30顆，材質有不銹鋼，合金，銅，鋁，ABS尼龍，聚碳，鉛等構成。（不象其它的玩具直升機和固定翼飛機，差不多全部是工程塑料或是木頭的）問： 金屬直升機是不是耐摔？答：這就是好比汽車的保險杠不是金屬的一樣，在撞擊時要分解一些沖擊力，直升機也一樣，在飛行中有很多振動的需要不同材質的配件去解決。
如果發(fā)生重落地，那么尼龍材質就會把沖擊力給減到最小，金屬直升機呢，一個結果，就是機身不一定哪個位置變型，造成下一次的飛行隱患，這點，可以去問問摔過金屬直升機的人問問啊，不掉螺絲，不振動才怪呢！問： 多久能學會飛，初學者怎樣練習，才不會摔飛機？答：練習架是個很輕的十字架有一定彈性梆在飛機腳架下面，隨飛機起落飛行，這樣減少飛機墜落摔壞的機率，初學者可以配個練習架，幾十塊錢，也不貴，我們常說的摔飛機，都是我們飛行的不熟練，扳錯開關造成飛機螺旋槳打地而摔壞的，如果配上練習架，這樣在2米以下飛行，打錯舵，旋翼也接觸不到地面，飛機也就摔不壞了，等飛熟練后，摘掉練習架，飛2米高和20米高是一樣的操作方法。問： 螺旋槳是鐵的嗎？答：油動直升機在飛行時它的主旋翼可達1800轉，離心力200公斤，無論如何它都不可能是鐵的，至少目前直升機的主旋翼。
2.做航模直升機要學些什么基礎知識
第一點，你必須不怕吃苦，不怕煩。
因為會遇到很多問題！第二點，你要有基本的電學知識和安全操作意識。第三點，要有基本的駕駛車，飛機，船的基本概念。
第四，對于高度模型，你的反應必須快。還要有能試音飛機迎面飛來，操作完全相反的技巧。
第五，要有心理承受能力，心愛的模型隨時會墜機，撞車，沉到水里之類的事情發(fā)生。第六，要有一定的動手能力。
遙控直升機，即可以遠距離控制飛行的直升飛機?？煞譃橥婢?、航模、民用、軍用等幾類。
現(xiàn)在最常見的是航模遙控直升機模型，遙控直升機分電動和油動兩類，跟現(xiàn)實的直升機的最大的分別是多了一個副翼，用于更好控制旋翼的方向。遙控直升機的起飛 、飛行、降落等各動作主要是依靠各旋翼來完成的。
主旋翼槳葉轉動時會產生與空氣相對的上升氣流，自然形成上升力。在利用旋翼的旋轉速度與各槳葉的角度變換，致使飛機完成起飛、升高、降落等多種不同的飛行動作。
遙控直升機向前飛行，是由于各槳葉的角度在不同位置時，按固定規(guī)律變化所產生的。旋翼產生的拉力相對于旋轉軸向前傾斜，拉動遙控直升機前進。
使遙控直升機向左或向右飛行也是同樣的道理。
3.航?；A知識
1.什么叫飛機模型 一般認為不能飛行的，以某種飛機的實際尺寸按一定比例制作的模型叫飛 機模型。
2、什么叫模型飛機一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機，叫航空模型。 二、開展航空模型活動的作用 航空模型是各種航空器模型的總稱。
它包括模型飛機和其他模型飛行器。三、模型飛機的組成 模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發(fā)動機五部分組成。
1、機翼––是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，并能保持模型飛機飛機飛行時的橫側安定。 2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。
水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時 的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向3、機身––將模型的各部分聯(lián)結成一個整體的主干部分叫機身。
同時機身內可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。 4、起落架––供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。
前部一個起落架 ，后面兩面三個起落架叫前三點式；前部兩面三個起落架，后面一個起落架叫后三點式。 5、發(fā)動機––它是模型飛機產生飛行動力的裝置。
模型飛機常用的動力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機、電動機。 四、航空模型技術常用術語 1、翼展––機翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。
（穿過機身部分也計算在內）。 2、機身全長––模型飛機最前端到最末端的直線距離。
3、重心––模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。 4、翼型––機翼或尾翼的橫剖面形狀。
5、翼弦––前后緣之間的連線。 6、展弦比––翼展與平均翼弦長度的比值。
展弦比大說明機翼狹長。五、關于航模的一些基本問題1、升力和阻力 飛機和模型飛機之所以能飛起來，是因為機翼的升力克服了重力。
機翼的升力是機翼上下空氣壓力差形成的。當模型在空中飛行時，機翼上表面的空氣流速加快，壓強減??；機翼下表面的空氣流速減慢壓強加大（伯努利定律）。
這是造成機翼上下壓力差的原因。 機翼上下流速變化的原因有兩個：a、不對稱的翼型；b、機翼和相對氣流有迎角。
翼型是機翼剖面的形狀。機翼剖面多為不對稱形，如下弧平直上弧向上彎曲（平凸型）和上下弧都向上彎曲（凹凸型）。
對稱翼型則必須有一定的迎角才產生升力。 升力的大小主要取決于四個因素：a、升力與機翼面積成正比；b、升力和飛機速度的平方成正比。
同樣條件下，飛行速度越快升力越大；c、升力與翼型有關，通常不對稱翼型機翼的升力較大；d、升力與迎角有關，小迎角時升力（系數）隨迎角直線增長，到一定界限后迎角增大升力反而急速減小，這個分界叫臨界迎角。 機翼和水平尾翼除產生升力外也產生阻力，其他部件一般只產生阻力。
2、平飛 水平勻速直線飛行叫平飛。平飛是最基本的飛行姿態(tài)。
維持平飛的條件是：升力等于重力，拉力等于阻力。由于升力、阻力都和飛行速度有關，一架原來平飛中的模型如果增大了馬力，拉力就會大于阻力使飛行速度加快。
飛行速度加快后，升力隨之增大，升力大于重力模型將逐漸爬升。為了使模型在較大馬力和飛行速度下仍保持平飛，就必須相應減小迎角。
反之，為了使模型在較小馬力和速度條件下維持平飛，就必須相應的加大迎角。所以操縱（調整）模型到平飛狀態(tài)，實質上是發(fā)動機馬力和飛行迎角的正確匹配。
3、爬升 前面提到模型平飛時如加大馬力就轉為爬升的情況。爬升軌跡與水平面形成的夾角叫爬升角。
一定馬力在一定爬升角條件下可能達到新的力平衡，模型進入穩(wěn)定爬升狀態(tài)（速度和爬角都保持不變）。穩(wěn)定爬升的具體條件是：拉力等于阻力加重力向后的分力（F="X十Gsinθ）；升力等于重力的另一分力（Y=GCosθ）。
爬升時一部分重力由拉力負擔，所以需要較大的拉力，升力的負擔反而減少了。 和平飛相似，為了保持一定爬升角條件下的穩(wěn)定爬升，也需要馬力和迎角的恰當匹配。
打破了這種匹配將不能保持穩(wěn)定爬升。例如馬力增大將引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。
如馬力太大，將使爬升角不斷增大，模型沿弧形軌跡爬升，這就是常見的拉翻現(xiàn)象。4、滑翔 滑翔是沒有動力的飛行。
滑翔時，模型的阻力由重力的分力平衡，所以滑翔只能沿斜線向下飛行。滑翔軌跡與水平面的夾角叫滑翔角。
穩(wěn)定滑翔（滑翔角、滑翔速度均保持不變）的條件是：阻力等于重力的向前分力（X=GSinθ）；升力等于重力的另一分力（Y=GCosθ）。 滑翔角是滑翔性能的重要方面。
滑翔角越小，在同一高度的滑翔距離越遠?；杈嚯x（L）與下降高度（h）的比值叫滑翔比（k），滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力與阻力之比（升阻比）。
Ctgθ="1/h=k。 滑翔速度是滑翔性能的另一個重要方面。
模型升力系數越大，滑翔速度越??；模型翼載荷越大，滑翔速度越大。調整某一架模型飛機時，主要用升降調整片和重心前后移動來改變機翼迎角以達到改變滑翔狀態(tài)的目的。
4.航?；A知識
去百度文庫，查看完整內容> 內容來自用戶：劉中升 航?；A知識手冊資料針對無線電遙控類固定翼飛機2014.06.18對全部高中資料試卷電氣設備，在安裝過程中以及安裝結束后進行高中資料試卷調整試驗；通電檢查所有設備高中資料電試力卷保相護互裝作置用調與試相技互術關，系電通，力1根保過據護管生高線產中0不工資僅藝料可高試以中卷解資配決料置吊試技頂卷術層要是配求指置，機不對組規(guī)電在范氣進高設行中備繼資進電料行保試空護卷載高問與中題帶資2負料2，荷試而下卷且高總可中體保資配障料置2試時32卷，3各調需類控要管試在路驗最習；大題對限到設度位備內。
進來在行確管調保路整機敷使組設其高過在中程正資1常料中工試，況卷要下安加與全強過，看度并25工且52作盡22下可護都能1關可地于以縮管正小路常故高工障中作高資；中料對資試于料卷繼試連電卷接保破管護壞口進范處行圍理整，高核或中對者資定對料值某試，些卷審異彎核常扁與高度校中固對資定圖料盒紙試位，卷置編工.寫況保復進護雜行層設自防備動腐與處跨裝理接置，地高尤線中其彎資要曲料避半試免徑卷錯標調誤高試高等方中，案資要，料求編試技5寫、卷術重電保交要氣護底設設裝。備備置管4高調、動線中試電作敷資高氣，設料中課并技3試資件且、術卷料中拒管試試調絕路包驗卷試動敷含方技作設線案術，技槽以來術、及避管系免架統(tǒng)不等啟必多動要項方高方案中式；資，對料為整試解套卷決啟突高動然中過停語程機文中。
電高因氣中此課資，件料電中試力管卷高壁電中薄氣資、設料接備試。
5.新手如何制作遙控飛機（直升機） 需要那些材料知識
其實，我并不建議新手制作航模，如果要自己是做一整套是不太現(xiàn)實的，首先你需要精通遙控和接收機的知識，電路板的知識，這些只是開始，是操控一架航模的基礎。
接著你還需要了解電動機（馬達）的相關知識，以及利用積分知識，計算主旋翼產生的反扭矩，從而判斷尾部螺旋槳應提供多少推力……總之，要想把一架航模中的所有東西都自制出來是非常難的，我建議你可以從網上買一些配件，遙控器、電路板、電池、電機、伺服舵機、十字盤等，然后再依據自己的喜好，插出一架航模。若想玩三通道的（升降、前后），要用一個伺服舵機，四通道（升降、前后、左右側飛）的要用兩個伺服舵機。
六通道的更復雜，不建議新手直接玩。可以用配件自制一個小型的四通道直升機，這樣比較容易上手。
6.怎樣入門航模
一般還沒有接觸過遙控飛機的朋友總是把遙控飛機想的像玩具一樣，其實它是有危險性的，也是要技術及基本的航空、機械等常識的一種活動，因此并不是想象中像玩玩具那樣簡單！ 一、遙控飛機的種類 遙控飛機一般以動力來分有以下幾種： 1.無動力：一般多用于滑翔機，雖說無動力其實它是利用地球的重力來生成速度有速度自然有升力可敖翔天際。
2.電動：利用電池或者是其它方式如太陽能板來產生電力帶動電動馬達來生成推力。 3.木精引擎：目前多數的遙控飛機都用此種動力方式，它用的燃料是木精（甲醇）。
4.汽油引擎：汽油引擎體積較大，用于比較大型的飛機，而且省油。 5.渦輪噴射引擎：動力強大，一般用于大型飛機和像真機，工作原理與真渦輪噴射引擎一樣。
6.祡油引擎：比較少見的應用。 二、遙控飛機一般以外型功能來分有以下幾種： 滑翔機、練習機、像真機、運動機、花式特技機、F3A競賽機、F4D競速機、空戰(zhàn)機和RPV。
三、玩遙控飛機的配備 1.遙控器：遙控器通常會聽到有玩家說“幾動”、“幾個通道”，指的是可操做幾個動作，通常一個動作就是由一個伺服機（舵機）所控制的。市面上所售的遙控器，從兩動到十動甚至更多的都有，一般飛機須要四動以上，少數滑翔機或動力滑翔機、小型機用三動，少了副翼或方向舵的功能，因此有些空中的動作做不出來！ 而至于要買那一型，就看您的最預算而定，如果你有極大的興趣，且可確定你一直玩下去，就是有閑有錢有熱度，那可考慮買高級些的遙控器，要不然四動就很夠用了！ 2.引擎：目前引擎有許多的發(fā)展，在此先不詳述，目前引擎應用在一般遙控飛機上，多是木精（甲醇）引擎（熱塞式引擎GLOW PLUG ENGINE），分四沖程和兩沖程，初學建議使用二沖程日本OS的引擎，并非其它牌子不好，而是OS的對初學者較好操做。
3.燃油：木精引擎的燃油主要成份——木精（甲醇）+潤滑油+硝基甲皖+其它（如防繡劑等等）。潤滑油大體上分三種——篦麻油、半合成、合成，各有優(yōu)劣；硝基甲皖是一種炸藥的材料，無色液狀，可提升馬力，但相當貴，因此其占的百分比越高越貴。
一般玩家說的”幾趴幾趴”就是指這個，一般飛機用5~15%就夠了。 4.激活器：一般飛機其實用不到電動起動器，但如果你怕被打到的話。
模型店通常也有賣一種激活棒，一端是橡皮，一端是木質握把，但有個更好用的東西——優(yōu)利膠棒，買一只20元左右，又合手又夠粗又有彈性。 5.火星塞：當然就是點燃引擎汽缸內的混合氣用的啦！火星塞也分冷型及熱型，一般來說，目前市面上使用在飛機上較普遍的有OS No.8、Enya No.3.4這幾種在初學使用上都不會有太大問題。
6.電夾：用于激活時使火星塞保持紅熱狀態(tài)，電池的容量大一些會比較好，才不會發(fā)一發(fā)沒電了。 7.燃油幫浦（泵）：用來把油加到油箱中，有手動和電動兩種，又有進口和國產之分，基本上差不了多少。
用久之后，如果有漏油的現(xiàn)象多是襯墊老化，自己剪一塊再裝上多半就好了。 8.橡皮筋：綁飛機翅膀用的，當然和普通橡皮筋不同，要防油的。
9.充電電池：用在收發(fā)射機及接收機上，比較高級的遙控器多有配備，但有的則無。所以選購遙控器時要注意此點，用堿性電池不行嗎？可以，不過成本太高也不環(huán)保。
10.海棉：用來包附接收機及電池用的，以免振動損壞。文具店或五金行有賣，剪成適當大小用橡皮筋捆一捆。
11.膠：一般作飛機會用到的膠有——AB膠、白膠、瞬間膠，用在不同場合有不同的效果。一般來說，想要有較高強度的地方用AB膠，要時間快用瞬間膠，如果不會有水的顧慮的地方，且要有點彈性的話用白膠。
12.螺旋槳：螺槳廠牌、尺寸、材質眾多，但一般初學找一只引擎說明書上建議的尺寸并且有彈性的槳就好了，雷虎以前做的那種很不錯，現(xiàn)在不好找到。但APC的我不太建議，聲音太小，又太硬。
13.一個好教練：現(xiàn)在的遙控器有所謂的教練功能，但用的人不多。原因——教練線很貴，而且，須有另一部遙控器可配合。
如果你想用JR的教練功能，去電氣行買一條夠長的耳機插線就可以了。Futaba的話就可能要買原廠的，市面上的S端子線是不能用的。
總之，找個能好好教你的人，加入飛行俱樂部也是不錯的方法，或上網征求，或到飛行場找，或是店老板。 14.塑料袋：接收機及電池最好用塑料袋包一包，再包海棉放到機體中，以免萬一不幸落水，伺服機的接縫也可用防水膠封起來，這對防水蠻有效的。
四、玩直升機的配備 1.遙控器：直升機用的遙控器一般需求至少要也五動，且多有直升機專用的型號，選購上要注意這一點，當然有數字式的調整會方便很多。 2.直升機套件：目前以30至46級為主流，因其零件齊全也便宜，當然有的人會說60級的直升機較穩(wěn)，但事實上經濟的問題也是初學者考慮的重要一環(huán)，拿60級入門，除非本錢超雄厚，否則……其次是零件來源，最好多看看幾家模型店，看那種機種的零件又多又便宜大概就八九不離十了。
3.陀螺儀：陀螺儀用來輔助我們穩(wěn)定機體，目前多用來輔助yawing（機頭左右方向動作），如果裝上三軸或三顆陀螺當然就很穩(wěn)，但這樣還有什么好玩的呢？目前市面上陀螺品牌型式倍出。
