可靠性工程點(diǎn)(可靠性工程)

1.可靠性工程

“可靠性工程是指為了達(dá)到產(chǎn)品的可靠性要求所進(jìn)行的一系列技術(shù)和管理活動(dòng)，貫穿了產(chǎn)品的論證、方案、工程研制、生產(chǎn)和使用保障等壽命周期過程”

上面的是理論上的解釋，實(shí)際點(diǎn)就是通過“管理”和“技術(shù)”這兩條路，保證生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，以最小的“成本”提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，以滿足實(shí)際的要求，從而最大程度的提高用戶的滿意度，提升產(chǎn)品品牌價(jià)值。

當(dāng)然上面主要指的是民品，軍品領(lǐng)域（比如說(shuō)，航空和航天）是基本不計(jì)成本的做實(shí)驗(yàn)來(lái)保證產(chǎn)品可靠性的，比如咱們的神州系列飛船，呵呵~~

2.質(zhì)量與可靠性工程具體學(xué)什么

培養(yǎng)方向：本專業(yè)以航空、航天等高科技大型復(fù)雜工程項(xiàng)目為背景，重點(diǎn)培養(yǎng)能運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測(cè)試性、保障性、安全性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)（驗(yàn)證）技術(shù)的高層次、綜合性、復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)人才。

課程設(shè)置：本科生在完成全校公共基礎(chǔ)課程、機(jī)電類專業(yè)基礎(chǔ)課程和飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)平臺(tái)課之后，開設(shè)了飛行器設(shè)計(jì)系統(tǒng)工程、系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)與分析、飛行器維修性設(shè)計(jì)與驗(yàn)證、可靠性試驗(yàn)技術(shù)等專業(yè)方向課及多種組合選修課共十余門。

就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)后可以從事可靠性工程設(shè)計(jì)、管理和研究等工作，也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛行器設(shè)計(jì)等專業(yè)的有關(guān)工作。畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專業(yè)領(lǐng)域。我國(guó)加入WTO后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)民用企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)這種低層次競(jìng)爭(zhēng)逐漸走向產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的高層次競(jìng)爭(zhēng)，從而機(jī)械，電子，計(jì)算機(jī)，汽車等其它專業(yè)領(lǐng)域?qū)|(zhì)量和可靠性專業(yè)人才的需求也不斷增加。多年來(lái)我們?yōu)閲?guó)家培養(yǎng)了大批本科生到博士后的專業(yè)人才，深受用人單位的歡迎，一直不能滿足需求，他們?cè)诒姸喔呖萍紝I(yè)領(lǐng)域施展才華，許多人已成為所在單位的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和骨干。

3.質(zhì)量與可靠性工程詳細(xì)介紹

不是新開的專業(yè)，早在1985年就成立了。前身是5系 飛行器設(shè)計(jì)與制造（可靠性）。

于06年更名，應(yīng)該是學(xué)校更加重視這個(gè)專業(yè)了。

本科生除去公共課外（高數(shù)，線性代數(shù)，理力，材力，普化之類），學(xué)習(xí)可靠性導(dǎo)論之類專業(yè)課。研究生分 環(huán)境可靠性 軟件可靠性 元器件可靠性

就業(yè)前景不錯(cuò)，是個(gè)冷門

可靠性通俗的講就是東西保持不出故障的性能，在中國(guó)軍工的可靠性最高，近年民企也開始注重可靠性，因此本專業(yè)前景不錯(cuò)，這個(gè)專業(yè)在國(guó)外已經(jīng)有很長(zhǎng)歷史了。香港哪個(gè)大學(xué)的校長(zhǎng)就是這方面的專家，前一陣子還來(lái)北航了

4.可靠性設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容

1、設(shè)計(jì)的目的和任務(wù)可靠性設(shè)計(jì)的目的是在綜合考慮產(chǎn)品的性能、可靠性、費(fèi)用和設(shè)計(jì)等因素的基礎(chǔ)上，通過采用相應(yīng)的可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)，使產(chǎn)品的壽命周期內(nèi)符合所規(guī)定的可靠性要求。

系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是：通過設(shè)計(jì)，基本實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的固有可靠性。說(shuō)“基本實(shí)現(xiàn)”是因?yàn)樵谝院蟮纳a(chǎn)制造過程中還會(huì)影響產(chǎn)品固有可靠性。

該固有可靠性是系統(tǒng)所能達(dá)到的可靠性上限。所有的其他因素（如維修性）只能保證系統(tǒng)的實(shí)際可靠性盡可能地接近固有可靠性。

可靠性設(shè)計(jì)的任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)的目的，預(yù)測(cè)和預(yù)防產(chǎn)品所有可能發(fā)生的故障。也就是挖掘和確保產(chǎn)品潛在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，通過設(shè)計(jì)預(yù)防和設(shè)計(jì)改進(jìn)，有效地消除隱患和薄弱環(huán)節(jié)，從而使產(chǎn)品符合規(guī)定的可靠性要求。

也可以說(shuō)可靠性設(shè)計(jì)一般有兩種情況：一種是按照給定的目標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，通常用于新產(chǎn)品的研制和開發(fā)；另一種是對(duì)現(xiàn)有定型產(chǎn)品的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)用可靠性的設(shè)計(jì)方法加以改進(jìn)、提高，達(dá)到可靠性增長(zhǎng)的目的。2、設(shè)計(jì)的基本原則在可靠性設(shè)計(jì)過程中應(yīng)遵循以下原則：（1）可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)有明確的可靠性指標(biāo)和可靠性評(píng)估方案；（2）可靠性設(shè)計(jì)必須貫穿于功能設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，在滿足基本功能的同時(shí)，要全面考慮影響可靠性的各種因素；（3）應(yīng)針對(duì)故障模式（即系統(tǒng)、部件、元器件故障或失效的表現(xiàn)形式）進(jìn)行設(shè)計(jì)，最大限度地消除或控制產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能出現(xiàn)的故障（失效）模式；（4）在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在繼承以往成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)原理和可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)。

但在采用新技術(shù)、新型元器件、新工藝、新材料之前，必須經(jīng)過試驗(yàn)，并嚴(yán)格論證其對(duì)可靠性的影響；（5）在進(jìn)行產(chǎn)品可靠性的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的性能、可靠性、費(fèi)用、時(shí)間等各方面因素進(jìn)行權(quán)衡，以便做出最佳設(shè)計(jì)方案。3.可靠性要求可靠性要求是進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)、分析、制造、試驗(yàn)、驗(yàn)收的依據(jù)。

可靠性要求分為定量要求和定型要求兩種。（1）可靠性的定量要求 可靠性的定量要求是指選擇和確定產(chǎn)品的可靠性參數(shù)、指標(biāo)依據(jù)驗(yàn)證時(shí)機(jī)和驗(yàn)證方法，以便在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)驗(yàn)證和使用過程中用量化的方法來(lái)評(píng)估或驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性水平。

可靠性的定量要求是影響產(chǎn)品可靠性的關(guān)鍵因素。科學(xué)合理的提出可靠性定量要求是保證產(chǎn)品可靠性的必要條件，必須合理明確的確定產(chǎn)品的故障判據(jù)，才能使可靠性定量要求得以正確實(shí)施。

可靠性定量要求作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)指標(biāo)的重要組成部分，應(yīng)在產(chǎn)品的研制任務(wù)書或技術(shù)經(jīng)濟(jì)合同中明確規(guī)定。可靠性定量要求中的參數(shù)是描述系統(tǒng)可靠性的度量。

一般可分為使用可靠性參數(shù)和合同可靠性參數(shù)。使用可靠性參數(shù)反映了使用方對(duì)可靠性、可信性、維修人力費(fèi)用及故障資源費(fèi)用方面的要求，一般不宜直接寫進(jìn)合同。

合同可靠性參數(shù)是可以由承包商控制的，是用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可靠性參數(shù)，有使用可靠性參數(shù)按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)，經(jīng)使用方和承制方雙方協(xié)商納入合同的可靠性參數(shù)?？煽啃灾笜?biāo)是可靠性參數(shù)的量值。

對(duì)于每一個(gè)適用的可靠性參數(shù)均應(yīng)規(guī)定使用目標(biāo)和門限值（Thresbold）（使用值）。在合同中，使用目標(biāo)值應(yīng)轉(zhuǎn)換成規(guī)定值（固有值），門限值應(yīng)轉(zhuǎn)換成最低可接受值（Minimum Acceptablc Value）（固有值）。

使用可靠性指標(biāo)包括了設(shè)計(jì)、安裝、質(zhì)量、環(huán)境、使用、維修對(duì)產(chǎn)品的影響，而合同可靠性指標(biāo)僅包括設(shè)計(jì)、制造的影響。所以，一般情況下同一產(chǎn)品的使用可靠性指標(biāo)要低于合同可靠性指標(biāo)。

對(duì)于合同中規(guī)定的定量要求，必須同時(shí)明確相應(yīng)的驗(yàn)證要求。驗(yàn)證可以是試驗(yàn)驗(yàn)證、使用驗(yàn)證或綜合評(píng)估。

（2）可靠性的定性要求 可靠性的定性要求是指用一種非量化的形式來(lái)設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)，以保證產(chǎn)品的可靠性。可靠性定性要求可分為設(shè)計(jì)要求和定性分析要求兩種。

①定性設(shè)計(jì)要求：所謂定性設(shè)計(jì)是為滿足產(chǎn)品的可靠性要求而完成的一組可靠性設(shè)計(jì)。主要的定性要求見表如下：②定性分析要求；主要的定性分析要求見表：可靠性指標(biāo)是定量設(shè)計(jì)的尺度依據(jù)，建模、預(yù)計(jì)、分配等是可靠性定量設(shè)計(jì)的工具和手段；可靠性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是定性設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，故障模式及影響分析是有效的分析手段。

在工程設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)正確地處理定量設(shè)計(jì)與定性設(shè)計(jì)的關(guān)系，定量設(shè)計(jì)應(yīng)與定性設(shè)計(jì)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。4. 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容可靠性設(shè)計(jì)是為了在設(shè)計(jì)過程中挖掘和確定隱患及薄弱環(huán)節(jié)，并采取設(shè)計(jì)預(yù)防和設(shè)計(jì)改進(jìn)措施，有效地消除隱患及薄弱環(huán)節(jié)，定量計(jì)算和定性分析主要是評(píng)價(jià)產(chǎn)品現(xiàn)有的可靠性水平和確定薄弱環(huán)節(jié)，而要提高產(chǎn)品的固有可靠性，只能通過各種具體的可靠性設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

可靠性設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容概括起來(lái)可以有以下幾個(gè)方面：（1）建立可靠性模型，進(jìn)行可靠性指標(biāo)的預(yù)計(jì)和分配。要進(jìn)行可靠性預(yù)計(jì)和分配，首先應(yīng)建立產(chǎn)品的可靠性模型。

而為了選擇方案、預(yù)測(cè)產(chǎn)品的可靠性水平、找出薄弱環(huán)節(jié)，以及逐步合理地將可靠性指標(biāo)分配到產(chǎn)品的各個(gè)層面上去，就應(yīng)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段，反復(fù)多次地進(jìn)行可靠性指標(biāo)的預(yù)計(jì)和分配。隨著技術(shù)設(shè)計(jì)的不斷深入和成熟，建模和可靠性指標(biāo)分配、預(yù)計(jì)也應(yīng)不斷地修改和完善。

（2）進(jìn)行各種可靠性分析。諸如故障模式。

5.可靠性設(shè)計(jì)的基本原則

可靠性設(shè)計(jì)遵循的基本原則

(1)必須將產(chǎn)品的可靠性要求轉(zhuǎn)化成明確的、定量化的可靠性設(shè)計(jì)指標(biāo)。

(2)必須將可靠性設(shè)計(jì)貫穿與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的各個(gè)方面和全過程。

(3)設(shè)計(jì)所選用的線路、版圖、封裝結(jié)構(gòu)，應(yīng)在滿足預(yù)定可靠性指標(biāo)的情況下盡量簡(jiǎn)化，避免復(fù)雜結(jié)構(gòu)帶來(lái)的可靠性問題。

知識(shí)延伸：

1、可靠性設(shè)計(jì)的基本依據(jù)

(1)產(chǎn)品考核所遵從的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)產(chǎn)品在全壽命周期內(nèi)將遇到的應(yīng)力條件（環(huán)境應(yīng)力和工作應(yīng)力）。

(3)產(chǎn)品的失效模式分布，其中主要的和關(guān)鍵的失效模式及機(jī)理分析。

(4)定量化的可靠性設(shè)計(jì)指標(biāo)。

(5)生產(chǎn)（研制）線的生產(chǎn)條件、工藝能力、質(zhì)量保證能力。

2、可靠性設(shè)計(jì)的基本程序

(1)分析、確定可靠性設(shè)計(jì)指標(biāo)，并對(duì)該指標(biāo)的必要性和科學(xué)性等進(jìn)行論證。

(2)制定可靠性設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)方案應(yīng)包括對(duì)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品（相似產(chǎn)品）的可靠性分析、可靠性目標(biāo)與要求、基礎(chǔ)材料選擇、關(guān)鍵部件與關(guān)鍵技術(shù)分析、應(yīng)控制的主要失效模式以及應(yīng)采取的可靠性設(shè)計(jì)措施、可靠性設(shè)計(jì)結(jié)果的預(yù)計(jì)和可靠性評(píng)價(jià)試驗(yàn)設(shè)計(jì)等。

(3)可靠性設(shè)計(jì)方案論證（可與產(chǎn)品總體方案論證同時(shí)進(jìn)行）。

(4)設(shè)計(jì)方案的實(shí)施與評(píng)估，主要包括線路、版圖、工藝、封裝結(jié)構(gòu)、評(píng)價(jià)電路等的可靠性設(shè)計(jì)，以及對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果的評(píng)估。

(5)樣品試制及可靠性評(píng)價(jià)試驗(yàn)。

(6)樣品制造階段的可靠性設(shè)計(jì)評(píng)審。

(7)通過試驗(yàn)與失效分析來(lái)改進(jìn)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行“設(shè)計(jì)—試驗(yàn)—分析—改進(jìn)“循環(huán)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可靠性增長(zhǎng)，直到達(dá)到預(yù)期的可靠性指標(biāo)。

(8)最終可靠性設(shè)計(jì)評(píng)審。

(9)設(shè)計(jì)定型

設(shè)計(jì)定型時(shí)，不僅產(chǎn)品性能指標(biāo)應(yīng)滿足合同要求，可靠性指標(biāo)是否滿足合同要求也應(yīng)作為設(shè)計(jì)定型的必要條件。

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6.質(zhì)量與可靠性工程是什么

質(zhì)量與可靠性工程

“神舟五號(hào)”遨游太空振奮人心，安全著陸，彰顯領(lǐng)先技術(shù)。設(shè)計(jì)師自豪地宣布，飛船可靠性達(dá)到0.997，“可靠性”概念開始從專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)入平常百姓的視野。航空航天等高科技產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，使得與故障作斗爭(zhēng)、以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的的可靠性系統(tǒng)工程，在產(chǎn)品研制中扮演著舉足輕重的角色，并已發(fā)展為一門具有綜合性、交叉型的新興學(xué)科。

北京航空航天大學(xué)今年開設(shè)“質(zhì)量與可靠性工程”專業(yè)，計(jì)劃招生60人。該專業(yè)是國(guó)內(nèi)唯一的可靠性系統(tǒng)工程專業(yè)方向，也是在北航工程系統(tǒng)工程系原“飛行器設(shè)計(jì)與工程（可靠性系統(tǒng)工程）”專業(yè)基礎(chǔ)上的拓展。這門新興學(xué)科產(chǎn)生于航空航天高科技領(lǐng)域，并迅速向電子、機(jī)械、汽車和信息技術(shù)等行業(yè)滲透，具有廣闊的發(fā)展前景。

20年前，北京航空航天大學(xué)首創(chuàng)了國(guó)內(nèi)唯一的可靠性系統(tǒng)工程專業(yè)并成立了工程系統(tǒng)工程系，目前已擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的師資力量和教學(xué)科研條件。質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)以航空、航天等高科技大型復(fù)雜工程項(xiàng)目為背景，重點(diǎn)培養(yǎng)能運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測(cè)試性、保障性和安全性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)（驗(yàn)證）技術(shù)的高層次、綜合性、復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)人才。

我國(guó)加入WTO后，國(guó)內(nèi)大型民用企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)層次的競(jìng)爭(zhēng)逐漸走向質(zhì)量和可靠性的高層次競(jìng)爭(zhēng)。因此，電子、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、汽車等領(lǐng)域?qū)|(zhì)量和可靠性專業(yè)人才的需求也與日俱增。該專業(yè)的畢業(yè)生可在航空、航天艦船、兵器等專業(yè)領(lǐng)域工作，又可在電子、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、汽車、信息技術(shù)等行業(yè)施展才華。

學(xué)制：四年

學(xué)位：工學(xué)

開設(shè)院校：北京航空航天大學(xué)（工程系統(tǒng)工程系2006年新設(shè)）