榮放磨合期(榮放新車磨合期怎么開好的詳細(xì)攻略)

1.榮放新車磨合期怎么開好的詳細(xì)攻略

磨車的行程一般在500公里，磨車的時(shí)速不要求太快，時(shí)速保持在60-70公里就行了，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。

500公里至1000公里磨合期的中期，時(shí)速?gòu)?0-70提高到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。反而可以促進(jìn)磨合，看看是否再提速時(shí)有否異常。

1000公里至1500公里為合期的中期后期，時(shí)速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進(jìn)的發(fā)展，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)就OK了。

新車在磨合時(shí)間里，最好每次插入鑰匙后扭到2檔，等待10秒中，在進(jìn)行點(diǎn)火，這樣能充分讓新車內(nèi)部的油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間得到最大的配合。

2.新車磨合應(yīng)該注意一些什么?

注意事項(xiàng)： 一、不要高速行駛 新車初駛階段，應(yīng)該不跑高速。

磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時(shí)期呀！這100公里內(nèi)盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內(nèi)，最高車速不超過80。

第三階段是在1000公里到3000公里，速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作，差不多3000轉(zhuǎn)左右。3000-5000公里，過了首保后就可以去拉高速了，目的是清除發(fā)動(dòng)機(jī)里的積碳。

有兩驅(qū)和四驅(qū)的多模式車，在磨合期內(nèi)都換著用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驅(qū)比兩驅(qū)是多了差速器，里面也是齒輪，和變速箱的磨合方法其實(shí)是一樣的。再有，因?yàn)樗尿?qū)模式和兩驅(qū)模式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)荷不同，建議四驅(qū)磨合速度比兩驅(qū)低，對(duì)車整體有個(gè)保護(hù)。

二、不要滿載駕駛 新車的各個(gè)零部件都是剛剛加工好的，新車的磨合期會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生許多碎屑，并且新車的減震系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)剎車系統(tǒng)都是新的零件，相互的結(jié)合部并不是咬合的非常緊密順滑，滿載行使將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件負(fù)載過大造成損壞。因此，在磨合期內(nèi)，不能超過額定載荷的80%。

最好的方法是：磨合期內(nèi)車內(nèi)不要坐滿人，要盡量保證只有兩個(gè)人在車內(nèi)，就當(dāng)享受一下二人世界了，哈哈。 三、除非不得已，不要跑長(zhǎng)途 新車跑長(zhǎng)途，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，容易造成機(jī)件磨損加劇，再說了，長(zhǎng)途的路況不容易掌握，突發(fā)狀況多，不利于新車磨合。

四、不要緊急制動(dòng) 緊急制動(dòng)會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力配合剎車系統(tǒng)，將高速行駛的車強(qiáng)制停下來。這不僅會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，而且會(huì)加大底盤的負(fù)荷，對(duì)剎車和底盤都不好。

再說了，在磨合期呢，慢點(diǎn)開，利大于弊呀！ 五、磨合期要經(jīng)常換檔 前面說了，磨合期，不僅是要磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，也是磨變速箱、磨轉(zhuǎn)向、磨剎車的一個(gè)綜合過程。 變速箱可是僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

多換檔、多平穩(wěn)合理?yè)Q檔才能使變速箱很快達(dá)到正常工作的狀態(tài)。除了多換檔外，還應(yīng)該根據(jù)車速選擇正確的檔位，盡量不使用高速低檔行駛或低速高檔行駛，中速行駛最好。

六、注意儀表 新車車況不是很穩(wěn)定，需要注意觀察行駛中出現(xiàn)的各種提示還有水溫，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，馬上到SSSS去檢查，防患于未然嘛。 七、功能用全了 新車磨合不是只磨發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱什么的，空調(diào)、音響、天窗……車?yán)镏灰械木投加枚嘤茫ㄜ噧?nèi)的藍(lán)牙、USB接口、音頻口什么的，這些零件也都是新的，磨磨沒壞處。

而且，像空調(diào)，出了磨合期，冬天也試試空調(diào)夏天試試熱風(fēng)，放半年突然使用，肯定是有壞處沒好處。 說說新車磨合保養(yǎng) 1。

新車磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時(shí)補(bǔ)充。 2。

按廠家要求在達(dá)到一定公里數(shù)后（在磨合期內(nèi)或結(jié)束后）要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。 。

3.新車在磨合期應(yīng)注意什么事項(xiàng)書面上說的五千公里內(nèi)是磨合期對(duì)嗎 愛問

新車磨合期注意事項(xiàng) 好多人都明白一點(diǎn)，新車買回來第一步就要面臨著磨合期，新車磨合期的好壞直接關(guān)系到汽車以后的使用狀況，但大多數(shù)人并不一定不明白新車為什么要磨合，應(yīng)該如何磨合等問題。

今天就為你說說有關(guān)新車磨合的一些經(jīng)驗(yàn)，供大家分享。 從嚴(yán)格意義上講，磨合期對(duì)新車可以說是一個(gè)后期的“制造”過程，我們都知道車輛中有許多零件都是相互配合使用的，新車剛出廠，這些新零部件由于制造誤差等原因，它們之間的相互配合并沒有一個(gè)非常默契的狀態(tài)，比如活塞和缸體之間的配合間隙并沒有達(dá)到最佳狀態(tài)，新車經(jīng)過一段時(shí)間磨合后，這些邊邊角角已經(jīng)非常的平滑，零件配合更為默契。

磨合較好的車輛磨合期過后整體車況都會(huì)更上一層樓，比如車輛比剛開始有勁，更省油，操控更靈活等！那么新車應(yīng)該如何磨合？磨車在很多方面都應(yīng)注意，但具體到擋位磨合方面，則請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)。 1、不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高 磨合期間，大家都知道速度不能太快，最好不要超過該檔位最高速度60%，但有一點(diǎn)要注意，速度并不是唯一關(guān)心的問題，更重要的是轉(zhuǎn)速！前面說過，磨合期是發(fā)動(dòng)機(jī)磨平、磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會(huì)使本就不平的輪軸表面受損，所以更應(yīng)該注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不管是幾擋，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如是自動(dòng)擋不要超過3500轉(zhuǎn)。

但是，有很多車的五擋甚至六擋在3000轉(zhuǎn)時(shí)車速已經(jīng)很高了。沒關(guān)系，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動(dòng)力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速?zèng)]超就沒關(guān)系。

2、不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)擋位 有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長(zhǎng)時(shí)間體力活，機(jī)器受不了的（自動(dòng)擋就不用考慮了）。 正確做法是每一檔位都要適當(dāng)?shù)恼疹櫟?，各種路況都要跑跑。

3、不要長(zhǎng)時(shí)間低速檔行駛 在磨合期內(nèi)，最好不要長(zhǎng)時(shí)間用一擋或二擋行駛。低速檔行使時(shí)間長(zhǎng)會(huì)給變速箱帶來?yè)p害，我們可以選擇高低檔位相互配合進(jìn)行磨合。

4、車子不要負(fù)重行駛 磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個(gè)人跑來跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會(huì)有損。 也不要拉重物。

5、不要過早首保 有人喜歡在規(guī)定的首保日期前去保養(yǎng)，其實(shí)這樣并不好，一定的首保日期是按科學(xué)測(cè)算出來的，因此提前首保不可取。一般應(yīng)該在2000或2500公里以后再去。

6、忌諱過長(zhǎng)時(shí)間行車 新車剛開始磨合別一天到晚讓它跑，像出租車一樣，最多開幾個(gè)小時(shí)就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，而且還要跑長(zhǎng)途。 這樣做的后果是加速了零部件老化程度。

對(duì)新車的危害相當(dāng)厲害。 磨合期結(jié)束后，磨合較好的新車一般都會(huì)更有力，擋位清楚，油門、剎車、離合踩起來都會(huì)變得更舒服。

磨合的不好，開著不會(huì)有什么感覺，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來了，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也會(huì)減少，可能10萬或20萬公里后你的車就沒勁了，機(jī)器也可能要提前大修。 所以磨車是行車之根本，要想以后用好車，第一步就是磨好車，這一點(diǎn)新車主一定得注意了。

4.新車提回來為什么要磨合?磨合應(yīng)該注意什么新車提要磨合磨合應(yīng)該注

“磨合期對(duì)車可以說是一個(gè)后期的‘制造’過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運(yùn)行正常，同時(shí)機(jī)器壽命更長(zhǎng)，磨不好則反之。

新車應(yīng)該如何磨合？磨車在很多方面都應(yīng)注意，但具體到擋位磨合方面，則請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)。 1.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過高。

磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時(shí)速80公里或90公里之類，但有一點(diǎn)要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉(zhuǎn)速，前面說過，磨合期是發(fā)動(dòng)機(jī)磨平、磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會(huì)使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速，不管是幾擋，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如是自動(dòng)擋不要超過3500轉(zhuǎn)。 但是，有很多車的五擋甚至六擋在3000轉(zhuǎn)時(shí)車速已經(jīng)很高了。

沒關(guān)系，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動(dòng)力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速?zèng)]超就沒關(guān)系。 2.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過低。

過低的轉(zhuǎn)速達(dá)不到正常使用時(shí)的磨合效果，行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。 3.不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)擋位。

有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長(zhǎng)時(shí)間體力活，機(jī)器受不了的（自動(dòng)擋就不用考慮了）。 4.最好不要怠速行駛。

不要讓機(jī)器過于負(fù)重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。 5.車子不要負(fù)重行駛。

磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個(gè)人跑來跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會(huì)有損。 也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類。

6.用日常使用來磨合，各擋都要磨。 從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時(shí)不時(shí)地起步停車，對(duì)機(jī)器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。

7.不要過早首保，一般2000或2500km再去。 有人喜歡在規(guī)定的首保日期前去保養(yǎng)，其實(shí)這樣并不好，一定的首保日期是按科學(xué)測(cè)算出來的，因此提前首保不可取。

8.不要過長(zhǎng)時(shí)間行車，要讓機(jī)器有調(diào)整時(shí)間。 別一天到晚讓它跑，像出租車一樣，最多開幾個(gè)小時(shí)就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對(duì)車有多傷害。

磨好了，磨合期后車子有力，擋位清楚，腳下的幾塊鐵都會(huì)輕很多。 磨不好，開著不會(huì)有什么感覺，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來了，這時(shí)候你可別說車不好毛病多，想想當(dāng)初是怎么磨的車吧，磨不好還會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，可能10萬或20萬公里后你的車就沒勁了，機(jī)器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應(yīng)是重中之重，請(qǐng)君重視，不可兒戲。

另外，關(guān)于拉高速，對(duì)于磨車來說是沒有必要的，只要你磨好了車，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、密封性都會(huì)很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要刻意超速行車，該怎么開怎么開就成了。

5.新摩托車磨合期注意什么

磨合期的注意事項(xiàng)： 第一，按時(shí)換機(jī)油 一般來說，行程300公里、800公里、1500公里各換一次就行了。

如果想磨合的好一點(diǎn)，最好2200公里再換一次。 第二，保持要求車速 有人覺得磨合期越慢越好，其實(shí)是不對(duì)的。

如果這樣，不如不用跑磨合，直接發(fā)動(dòng)了怠速好了。一般來說，300公里以內(nèi)，最高車速不要超過30碼，300-800公里時(shí)，最高車速不要超過40碼，800-1500公里時(shí)，最高車速不要超過50碼，1500-2200公里時(shí)，最高車速不要超過65碼。

而且，在上述期間，不要長(zhǎng)時(shí)間保持勻速。例如第二階段不能超過40碼，于是長(zhǎng)時(shí)間以40碼連續(xù)行駛是不對(duì)的，應(yīng)該在規(guī)定范圍內(nèi)常常變化速度。

另外，在1500-2200的階段，可以偶爾拉幾次高速，這樣出磨后車子動(dòng)力會(huì)有所提升，也并不會(huì)傷車。

6.瑞納怎么磨合

好多人都明白一點(diǎn)，新車買回來第一步就要面臨著磨合期，新車磨合期的好壞直接關(guān)系到汽車以后的使用狀況，但大多數(shù)人并不一定不明白新車為什么要磨合，應(yīng)該如何磨合等問題，而且很多說法不一，今天我就為你說說有關(guān)新車磨合的一些個(gè)人看法和經(jīng)驗(yàn)，供大家分享，不對(duì)之處不要罵黎叔哦，交流而已.

從嚴(yán)格意義上講，磨合期對(duì)新車可以說是一個(gè)后期的“制造”過程，我們都知道車輛中有許多零件都是相互配合使用的，新車剛出廠，這些新零部件由于制造誤差等原因，它們之間的相互配合并沒有一個(gè)非常默契的狀態(tài)，比如活塞和缸體之間的配合間隙并沒有達(dá)到最佳狀態(tài)，變速器也同理，新車經(jīng)過一段時(shí)間磨合后，這些邊邊角角已經(jīng)非常的平滑，零件配合更為默契。磨合較好的車輛磨合期過后整體車況都會(huì)更上一層樓，比如車輛比剛開始有勁，更省油，操控更靈活等！那么新車應(yīng)該如何磨合？磨車在很多方面都應(yīng)注意，但具體到擋位磨合方面，則請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)。

1、不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高

磨合期間，大家都知道速度不能太快，最好不要超過該檔位最高速度60% ，但有一點(diǎn)要注意，速度并不是唯一關(guān)心的問題，更重要的是轉(zhuǎn)速！磨合期是發(fā)動(dòng)機(jī)磨平、磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會(huì)使本就不平的輪軸表面受損，所以更應(yīng)該注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不管是幾擋，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如是自動(dòng)擋不要超過3500轉(zhuǎn)，所以只要轉(zhuǎn)速?zèng)]超就沒關(guān)系，榮威有S檔建議大家在磨合期就不要使用了.

2、不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)擋位

有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛D3.D4擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長(zhǎng)時(shí)間體力活，機(jī)器受不了的，正確做法是D檔位磨合就行了，過了2000公里后可適當(dāng)用用D4檔，各種路況都要跑跑，各轉(zhuǎn)速（3500以下）都盡量小跑一會(huì)兒.

3、不要長(zhǎng)時(shí)間低速行駛

在磨合期內(nèi)，最好不要長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。低速行使時(shí)間長(zhǎng)會(huì)給變速箱帶來?yè)p害，我們可以選擇高低速相互配合進(jìn)行磨合.

4、車子不要負(fù)重行駛

磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個(gè)人跑來跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會(huì)有損.

5、不要過早首保

有人喜歡在規(guī)定的首保日期前去保養(yǎng)，其實(shí)這樣并不好，一定的首保日期是按科學(xué)測(cè)算出來的，因此提前首保不可取，一般應(yīng)該在3000或3500公里以后再去.

6、忌諱過長(zhǎng)時(shí)間行車

新車剛開始磨合別一天到晚讓它跑，最多開幾個(gè)小時(shí)就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，而且還要跑長(zhǎng)途，這樣做的后果是加速了零部件老化程度，對(duì)新車的危害相當(dāng)厲害，我看到有些車友貼上說的，新車順便跑一次長(zhǎng)途順便賺些磨合公理數(shù)，除非你定期停車休息一會(huì).

磨合期結(jié)束后，磨合較好的新車一般都會(huì)更有力，擋位清楚，油門，剎車，踩起來都會(huì)變得更舒服，磨合的不好，開著不會(huì)有什么感覺，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來了，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也會(huì)減少，可能10萬或20萬公里后你的車就沒勁了，機(jī)器也可能要提前大修，所以磨車是行車之根本，要想以后用好車，第一步就是磨好車，這一點(diǎn)新車主一定得主意了

7.發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期應(yīng)注意什么

磨合期對(duì)于一臺(tái)車的使用壽命和使用工況還有故障率至關(guān)重要，會(huì)磨合，車子故障率會(huì)大大降低，耐用性會(huì)比你想象的好，反之就像有些車友所說的辛辛苦苦掙了一點(diǎn)錢，都贊助4s店和修車鋪?zhàn)恿?，下面我就和大家交流一下磨合期車輛的使用和保養(yǎng)方法（純屬個(gè)人多年經(jīng)驗(yàn)之觀點(diǎn)）：

發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合；發(fā)動(dòng)機(jī)是磨合期重點(diǎn)照顧對(duì)象，就小2來說，1.3的機(jī)器并不是很大，所以一定要照顧有佳才能在日后煥發(fā)活力。

1、每次啟動(dòng)前不要著急掛檔行駛，待機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘后再走。因?yàn)樾掳l(fā)動(dòng)機(jī)在裝配之初，各個(gè)部件都是新的，沒有進(jìn)行工作配合，磨合期正是他們相互配合的時(shí)候并建立工作關(guān)系的時(shí)候，很多菱角和結(jié)合面都要經(jīng)過工作進(jìn)行重新的機(jī)械研磨才能使其可靠地工作，運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘的就是為了提高潤(rùn)滑油的溫度，降低粘度使其能夠進(jìn)入各個(gè)工作結(jié)合面，更好的潤(rùn)滑磨合。

2、轉(zhuǎn)速最好不要超過4000轉(zhuǎn)，因?yàn)楣ぷ鬓D(zhuǎn)速越高，摩擦就越劇烈，磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的鐵銷比較多，如果轉(zhuǎn)速較高，摩擦?xí)绕綍r(shí)厲害的多。

3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不能加油門，很多人習(xí)慣在啟動(dòng)時(shí)腳放在油門上，這個(gè)是個(gè)非常不好的習(xí)慣，會(huì)嚴(yán)重的加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各個(gè)工作面都沒有潤(rùn)滑的，剛啟動(dòng)的瞬間很多部件都是接近于干摩擦，這時(shí)如果提高轉(zhuǎn)速，后果……你知道。新車沒什么，10萬公里后你就會(huì)想起我這個(gè)帖子……

4、經(jīng)常檢查各種油液數(shù)質(zhì)量。每100公里檢查一次，機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量，冷卻液的數(shù)量和質(zhì)量，（這里重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)這兩個(gè)必須是在涼車的情況下檢查，否則會(huì)出人命的）看有沒有突然增多或是減少的如果出現(xiàn)異常及時(shí)聯(lián)系4s店。

5、行駛中不能猛加油或猛減油，車速一般不要超過70公里每小時(shí)。

6、前300公里最好不要滿載磨合，最好是一到兩個(gè)人，300-700可以四人一起，700-1000公里適當(dāng)在后備箱放點(diǎn)物件，這樣最好了，有人說這樣不是燒錢嘛，但是多燒3升5升油的錢和修發(fā)動(dòng)機(jī)的錢比起來，你懂得……。還是那就話新車不要緊，10萬公里后你就會(huì)想起我這個(gè)帖子……

說說新車磨合保養(yǎng)

1.我的?？怂鼓ズ蠒r(shí)技師還建議我安裝發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)神匯星MC磁霸，磨合會(huì)更好。同時(shí)新車盡量添加質(zhì)量比較好的汽油，磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時(shí)補(bǔ)充。

2.按廠家要求在達(dá)到一定公里數(shù)后（在磨合期內(nèi)或結(jié)束后）要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。

以上都是自己的經(jīng)驗(yàn)，僅供交流，大家共同進(jìn)步。最后祝各位車友一路平安。