坐滑翔傘(玩滑翔傘有什么注意事項?)
1.玩滑翔傘有什么注意事項?
現在越來(lái)越多的年輕人喜歡刺激性的活動(dòng)，比如蹦極，跳傘，這些東西雖然很刺激，但也和危險并存。使用滑翔傘時(shí)有這些注意事項：
1、玩滑翔傘要注意風(fēng)速的變化
在4秒鐘或不到4秒鐘的時(shí)間內，風(fēng)速變化達8公里/小時(shí)以上，通常對滑翔傘飛行梅成不安全國素。此外，風(fēng)速變化大于失速速度的一半，則也是不安全的。
2、玩滑翔傘要注意躲避機械亂流的著(zhù)陸點(diǎn)
為了避開(kāi)物體造成的機械亂流，可從物體的高度測出版風(fēng)著(zhù)陸距離，它等于風(fēng)速乘以物體的高度，即：D（順風(fēng)著(zhù)陸距離）=V（風(fēng)速）*H（物體高度）。例：風(fēng)速為10公里/小時(shí)，離開(kāi)物體的順風(fēng)著(zhù)陸距離應為10倍的物體高度。
3、玩滑翔傘要注意起飛前的檢查工作
檢查整個(gè)傘衣有無(wú)撕裂、剌穿和擦傷情況，并查看是否有拉開(kāi)或未縫合的情況，特別要注意查看傘衣下表面的前沿部分。檢查每棍傘繩的連續性，是否纏結在一起或磨損，清除所有使懸掛繩彼此相互的粘附。檢查傘繩與操縱帶的連結情況。確保操縱繩與套環(huán)安全地連接，并自由地通過(guò)導向環(huán)的檢查一下吊帶系統是否磨損或開(kāi)線(xiàn)如果上述幾點(diǎn)中有任何一點(diǎn)出現問(wèn)題，應立即修正，否則必須馬上停飛。
4、玩滑翔傘要注意飛行場(chǎng)的判斷
如飛行場(chǎng)為陌生地形，飛行員需要有當地飛行員或資深飛行員陪同，先示范飛行以熟悉場(chǎng)地與地氣流型態(tài)。
5、玩滑翔傘要注意氣候的判斷
飛行員于每個(gè)季節從事飛行傘運動(dòng)，須先認識不同季節所產(chǎn)生不同的氣流形態(tài)，以確保飛行安全。春夏季時(shí)，須提防天氣的快速轉變，積雨云的靠近與雷擊感電的危險。冬季時(shí)，須注意東北季風(fēng)快速行進(jìn)的鋒面所造成的風(fēng)速瞬間增強。
6、玩滑翔傘要注意提防強大的氣流
于破碎地形盤(pán)旋飛行時(shí)，須提防強大的氣流或地形風(fēng)所造成的亂流。突發(fā)狀況的處置：飛行員對于突發(fā)狀況的應變，須于平時(shí)即做好嚴密的訓練與心理準備，配合自身的反應與飛行器具的使用，規劃好所有的應變計劃。
2.進(jìn)行滑翔運動(dòng)時(shí)需要注意哪些事項?
為尋找一雙翅膀，人類(lèi)做過(guò)無(wú)數次的思考和試驗，飛機能帶人上天，但更多只是充當交通工具，直至滑翔傘的出現，人們才算找到最佳的答案。
“滑翔傘”是一種工具。顧名思義，從它的英文詞意Para-Glider上就可見(jiàn)，它是降落傘與滑翔翼的結合，具體一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，是有著(zhù)降落傘外形的滑翔翼。
“滑翔傘”又是一項運動(dòng)，它結合了冒險、挑戰與休閑，而最特別之處還在于它是空中“作業(yè)”，為生活在陸地上的人們帶來(lái)無(wú)窮新意。滑翔的過(guò)程是一個(gè)刺激與享受融合的過(guò)程：傘在天空中滑翔，你的全身心就在白云間翱翔，只是構想一下，就已有一份沖動(dòng)，真爽！小貼士：1、初學(xué)者的練習，應避免在山坡，最好是在沒(méi)有障礙物，寬廣的平地上練習比較好。
2、如果風(fēng)速太強時(shí)，對初學(xué)者來(lái)說(shuō)是沒(méi)有效果的。這種場(chǎng)合則適合用于拽引的方式讓初學(xué)者感覺(jué)風(fēng)速、風(fēng)壓及傘的操縱等。
3、如果傘衣無(wú)法很正確地弄鼓，而令其在頭頂正上方站立時(shí)，應該立刻停止，使傘衣完全落在地上，再重新來(lái)過(guò)。4、初到一個(gè)場(chǎng)地飛行時(shí)，要向當地的飛行員請教，聽(tīng)聽(tīng)他們的意見(jiàn)。
另外，當地氣象有關(guān)資料的獲得也是很重要的。5、在越野飛行前，應該盡可能在出發(fā)時(shí)和場(chǎng)地負責人或所屬隊長(cháng)聯(lián)絡(luò )6、傘型不要任意改造，制造商對其所販賣(mài)的傘型有所改造的話(huà)，會(huì )由其自己的試飛員來(lái)做試驗。
3.滑翔傘必須有風(fēng)才能飛嗎
滑翔傘
滑翔傘本身毫無(wú)任何動(dòng)力，它之所以能夠飛行，除了傘衣充滿(mǎn)空氣后顯出特殊的形狀外（飛行翼），全靠飛行員控制，結合大氣中種種特性（空氣動(dòng)力）飛行。傳統式的降落傘，即一般降落傘，在空中只能產(chǎn)生下降阻力，沒(méi)有升力，而滑翔傘在空中飛行過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生速度和升力，而且它的速度和升力遠遠大過(guò)它的阻力。因為在構造上，滑翔傘傘衣內層結構設有氣囊，在沒(méi)有充滿(mǎn)空氣前，滑翔傘沒(méi)有實(shí)質(zhì)的棱角，一旦內層氣囊充滿(mǎn)空氣，滑翔傘的前沿就會(huì )出現棱角。這樣，滑翔傘在在空中飛行時(shí)將相對的氣流由翼面上下分別引開(kāi)流動(dòng)，阻力與對方的風(fēng)力平行，重量與翼上方空氣相結合，使滑翔傘產(chǎn)生速度前進(jìn)。
4.玩滑翔傘有危險嗎
可以說(shuō)現在越來(lái)越多的人喜歡玩滑翔傘了，因為它可以讓人感受到天空的偉大，還可以讓人感受到飛行的樂(lè )趣，滑翔傘也成為了生活的一部分，一有時(shí)間就會(huì )去學(xué)習滑翔傘，因此滑翔傘也成為了不少人的興趣愛(ài)好，他們敢于挑戰自我，敢于去自己喜歡做的事情，這種精神是值得表?yè)P的，但是再玩這個(gè)運動(dòng)項目的時(shí)候，一定要注意安全，只有自己安全了才是對家人社會(huì )最好的回報。
說(shuō)到滑翔傘大家很定都會(huì )問(wèn)它的安全性，首先需要明確一個(gè)概念，滑翔傘是航空運動(dòng)，它很休閑，不能說(shuō)它是極限運動(dòng)，它只是有一部分“極限的”玩兒法而已，當然有滑翔傘和其他運動(dòng)項目一樣還是存在危險的，畢竟并不是所以運動(dòng)項目都是完完全全的安全，所以必須要有專(zhuān)門(mén)的證你才可以玩滑翔傘，在你沒(méi)有拿到飛行證書(shū)之前，要找專(zhuān)門(mén)的滑翔傘基地進(jìn)行飛行，有專(zhuān)門(mén)的滑翔教練進(jìn)行指導和帶飛，有些安全性知識必須要知道，正確的飛行方法也必須要學(xué)會(huì )。
當然玩這個(gè)也會(huì )遇到突發(fā)狀況，也會(huì )遇到危險，比如有時(shí)候會(huì )遇到天氣問(wèn)題，前一秒還好好的后一秒就打雷下雨，這時(shí)候對于我們滑翔傘的安全性就不是很好，但是我們遇到這種情況也不要慌，我們按之前教練教的正常操作就可以了，還有時(shí)候還會(huì )遇到被積雨云吸住上升，一般情況下看到積雨云就會(huì )避開(kāi)，不過(guò)它的移動(dòng)速度實(shí)在太快，有時(shí)飛行員會(huì )不自學(xué)地被吸住急速上升，當發(fā)現這種異常的上升狀況時(shí)，應立即設法脫離，還有就是會(huì )遇到高壓線(xiàn)，如果快飛到高壓線(xiàn)跟前，要注意絕對避免同時(shí)碰到兩條電線(xiàn)，身體盡可能保持垂直，手腳伸直，要避免靠近高壓線(xiàn)附近的磁場(chǎng)。
在玩滑翔傘的時(shí)候，一定要注意安全，畢竟在發(fā)生意外情況的時(shí)候，只能自己救自己，別人也不可能一時(shí)半會(huì )就趕到，安全是第一的。
5.動(dòng)力滑翔傘有多危險
如果技術(shù)掌握，裝備達到要求，并且遵守了以下條例，那么安全性是很高的（否者的話(huà)每次飛行都存在危險）。
1、每次飛行前必須檢查，當感到任何有可能影響安全的疑慮時(shí)，就不要飛行。
2、任何不利氣象條件下不要飛行；風(fēng)速超過(guò)6.7m/s不要飛行；側風(fēng)超過(guò)20度以及4.4m/s不要飛行。
3、飛行是必須戴頭盔和目鏡。
4、要特別注意保護長(cháng)發(fā)，避免衣服和身體接觸螺旋槳、滑輪和操縱繩。
5、起飛是緩緩加大油門(mén)，機體開(kāi)始運動(dòng)，當傘充氣并升到頭頂正確位置后，加大油門(mén)。
6、著(zhù)陸時(shí)側風(fēng)不要超過(guò)20度。
7、不要同時(shí)蹬兩個(gè)腳操縱棒，不要頻繁操縱。
8、在飛行高度低于30米時(shí)做機動(dòng)飛行要注意保持高度，適當加大功率，以免降低高度。
9、不要在如果發(fā)動(dòng)機突然停車(chē)時(shí)不能安全著(zhù)陸的空域飛行。
10、不要在危險地區，如高壓線(xiàn)、樹(shù)林和建筑物等上空飛行，不要試圖穿過(guò)障礙物。
11、起飛和著(zhù)陸應正對風(fēng)。如不可避免地要順風(fēng)著(zhù)陸，風(fēng)速必須小于3.5m/s。
擴展資料
注意事項
1、滑跑時(shí)注意，滑跑時(shí)油門(mén)要適中，不能全油門(mén)或油門(mén)過(guò)小，當傘升到頭頂后，最外幾個(gè)氣室可能沒(méi)有充滿(mǎn)，這是一種正常現象。滑跑速度過(guò)低，傘衣充氣困難，在速度適中時(shí)蹬兩個(gè)腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來(lái)，將向下折的前緣吹開(kāi)，待所有的氣室都充足后再放掉腳操縱棒，端部氣室封閉時(shí)，起飛是非常危險的。
2、風(fēng)和動(dòng)力傘，對動(dòng)力傘而言風(fēng)是最危險的因素之一，任何時(shí)候風(fēng)是可預見(jiàn)的又是不可預見(jiàn)的。比如動(dòng)力傘的最大速度是42km/h，風(fēng)速達到32km/h時(shí)，相對地面有10km/h，而風(fēng)速達48km/h時(shí)動(dòng)力傘只能后退，安全的風(fēng)速范圍是不大于24km/h(6.7m/s)，這樣有18km/h的安全余量。順風(fēng)時(shí)地速加快，在逆風(fēng)時(shí)若用同量的油就飛不回你的場(chǎng)地了。側風(fēng)起飛和著(zhù)陸都是危險的，傘會(huì )向風(fēng)的方向偏去，滑跑時(shí)可能將小車(chē)拖翻，解決方法是向相反的方向蹬腳操縱棒。
3、亂流，當風(fēng)吹過(guò)地面的障礙物時(shí)（如樹(shù)、建筑物、山和橋等）引起分裂而產(chǎn)生大量的渦流，空氣變成亂流。在大多數障礙物的下方都會(huì )形成渦流，試圖將傘壓向地面或將傘吹塌或造成操縱失靈。為避免，距障礙物至少應在15米以上。不要在預報有暴風(fēng)或雷雨地區飛行。
4、發(fā)動(dòng)機故障，在飛行中發(fā)動(dòng)機停車(chē)，立即找著(zhù)陸地，并盡可能逆風(fēng)著(zhù)陸。若在150米以下，不要浪費時(shí)間去2次啟動(dòng)，觀(guān)測在下滑路線(xiàn)上是否有電線(xiàn)桿、高壓線(xiàn)等障礙物，在距離地面4.5米時(shí)蹬腳棒，進(jìn)行雀降。你可能選擇的迫降區域是樹(shù)林，這總比高壓線(xiàn)好，把樹(shù)尖當作地面，進(jìn)行雀降，在落下穿過(guò)樹(shù)時(shí)，不要去抓樹(shù)枝；若迫降只能選擇在水面上，面對風(fēng)，檢查安全帶，看他能從那個(gè)方向解開(kāi)，作雀降動(dòng)作，當輪子接觸水面時(shí)，解開(kāi)安全帶，從一側跳入水中，躲開(kāi)傘和傘繩，如有可能，取下頭盔和護目鏡。
5、不要在你不能正常著(zhù)陸的地區上空飛行，如果要在障礙物上飛行，必須有足夠的高度，保證能越過(guò)障礙物安全著(zhù)陸。在湖面上飛行，必須有足夠的高度能保證事故后，能滑翔到對岸。在樹(shù)林上空飛行時(shí)，附近應有安全著(zhù)陸的場(chǎng)地。
飛行前檢查，起飛前應檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動(dòng)力系統，傘衣和吊掛。
參考資料：搜狗百科-動(dòng)力滑翔傘
6.如何科學(xué)飛傘
裝備維護 適當的保養對于維護裝備的適航性非常關(guān)鍵。
滑翔傘的織物具有特殊涂層，使它能夠防水、耐磨，具有一定的抗紫外線(xiàn)功能。滑翔傘狀態(tài)變差的主要原因是磨損、撕裂和紫外線(xiàn)直射，在充氣、放氣、飛行后打包過(guò)程中受到的撞擊和磨擦。
采取幾個(gè)簡(jiǎn)單的預防措施就能有效地延長(cháng)傘的壽命。按照傘衣、座袋和備用傘的使用手冊里的建議進(jìn)行保養。
（例如，Wills Wing要求每使用50小時(shí)或每年都應當由生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行適航性的檢測。） 一般說(shuō)來(lái)，應當做到： l 除非飛行必要，不要把傘衣暴露在陽(yáng)光下。
在你準備好飛行之前，不要把滑翔傘從包中取出，在飛行結束后盡快把它收進(jìn)包里。考慮購置能防紫外線(xiàn)的貯物袋或防水帆布（tarp），以便在兩次飛行之間能快速地遮蓋住你的滑翔傘。
l 不要把滑翔傘放置在超過(guò)華氏120 度的氣溫中。在溫暖晴朗的天氣里，車(chē)窗關(guān)閉的靜止車(chē)輛內，溫度可以很快地上升到120度以上。
不要把滑翔傘儲藏在你的汽車(chē)、箱子里，或是把它放在卡車(chē)車(chē)箱里靠近催化劑轉換器的地方。極端的溫度還會(huì )使備份傘中用于固定的橡皮帶降解退化。
l 保持滑翔傘干燥。滑翔傘是在干燥的天氣中測試分級的，它受潮后會(huì )變化很大。
如果傘衣弄濕了，要把它在陰涼處或室內晾干。不要把未晾干的傘收起來(lái)，潮氣可能會(huì )損傷纖維，而且容易滋生霉菌，這會(huì )進(jìn)一步地損傷纖維。
如果你的滑翔傘被海水弄濕了，你必須把鹽水從滑翔傘上，包括氣室內部，徹底地甩掉，等干透后再收起來(lái)。結晶的鹽粒會(huì )磨損你的傘繩。
如果傘繩浸泡過(guò)鹽水就要換掉。傘衣可能摸上去干了，但是纖維內部仍然潮濕。
如果不能確定，可以把包裝帶松開(kāi)，把傘衣的前緣打開(kāi)，使空氣可以流通。如果你不得不把濕的滑翔傘打包，可以把它松松地捆起來(lái)，在幾個(gè)小時(shí)內再把它攤開(kāi)。
絕對不能讓濕的滑翔傘結冰，這會(huì )損毀織物的纖維。 l 不要用任何肥皂或清潔劑清洗滑翔傘。
通常最好只用水清洗。如果污物滲入織物難以清除，可以使用柔軟的海綿和柔和的不含磨料的清潔劑。
除了柔軟的海綿和布料，絕對不能用其它任何東西磨擦傘衣，否則你會(huì )損毀輕質(zhì)的纖維和防紫外線(xiàn)涂層。使用化學(xué)方法和蒸汽清潔方法，會(huì )徹底地毀掉滑翔傘。
l 不要試圖自行修復滑翔傘。傘衣和傘繩所要求的縫合技術(shù)都是非常精密和關(guān)鍵的。
所有的修理工作都應當由專(zhuān)業(yè)修理技師完成。只有一種情況可以例外：在織物上，高拉力區域（接縫處或傘繩連接點(diǎn)）以外的細小裂縫（1英寸或更小），可以用特殊的自粘封口尼龍修理膠帶（special self-adhesive rip-stop nylon sail repair tape ）來(lái)修復。
向你的供貨商或生產(chǎn)廠(chǎng)家索取這種修理膠帶，不要試圖用其它膠帶或類(lèi)似產(chǎn)品臨時(shí)地修補一下，因為這些東西可能會(huì )永久性地粘在織物上，使你不得不進(jìn)行一次大修。千萬(wàn)不要用打結的辦法修復傘繩，這會(huì )極大地損傷傘繩。
不要踩踏或扭曲傘繩。 l 為了最大程度地延長(cháng)壽命，不要在地面上拖動(dòng)傘衣，在充氣和放氣時(shí)注意：不要讓傘衣帶著(zhù)多余的力量撞擊地面。
l 不要在堅硬的地面上，或是在有可能劃傷傘衣的障礙物，如巖石、樹(shù)枝、尖刺等的地面上，收傘打包。在這種情況下，最好把傘收攏放到你的汽車(chē)里，稍后找片草地打包。
如果不得不在粗糙的硬地上打包，在打包的過(guò)程中最好不要在傘上施加任何多余的壓力，例如跪在織物上。 l 如果滑翔傘要收藏較長(cháng)的時(shí)間，松開(kāi)繩子以減少織物所受的壓力，允許空氣更好地流通。
檢查傘繩 傘繩的精確長(cháng)度對于適當的飛行特性是很關(guān)鍵的，特別是對于從失速和傘衣塌陷中正確恢復的特性。隨著(zhù)時(shí)間的推移，傘繩會(huì )拉長(cháng)或縮短，這會(huì )極大地改變滑翔傘的飛行特性，特別是從失速和塌陷中恢復的特性。
傘繩長(cháng)度的檢查應當作為定期保養檢查的一項內容，由供貨商或生產(chǎn)廠(chǎng)家執行。 傘繩的狀況對于安全也是至關(guān)重要的。
傘繩和它末端的縫合處都必須定期進(jìn)行磨損情況的檢查。每根傘繩（除了某些競賽級的滑翔傘使用裸露的傘繩外）由一根內芯和一層外皮組成。
傘繩主要的力量來(lái)自于內芯，而內芯可能受到從外表看不出的損傷。如果你注意到某根傘繩的一小段與其余部分相比更有彈性，這是傘繩內芯受損的信號，這根傘繩必須換掉。
以上關(guān)于滑翔傘的所有注意事項，對于備用傘也一樣適用。另外，你的備用傘每六個(gè)月應當檢查一次，至少每年一次由專(zhuān)業(yè)人士重新打包一遍。
特別重要的是備份傘包里固定傘繩的橡皮帶，必須每六個(gè)月替換（be replaced）一次。否則，備份傘在需要的時(shí)候無(wú)法打開(kāi)的可能性會(huì )顯著(zhù)增加。
傘衣的適航性測試（airworthiness certification） 目前滑翔傘有兩種主要的測試和分級體系：AFNOR體系，最初是由法國的廠(chǎng)商聯(lián)盟進(jìn)行管理的一個(gè)分級體系，后來(lái)逐漸成為歐洲通用的分級體系；另一種是德國滑翔協(xié)會(huì )（DHV）分級體系。 每個(gè)組織的測試標準都在逐漸演化，關(guān)于測試細節的信息幾乎一寫(xiě)下來(lái)就過(guò)時(shí)了。
然而。總體的原則和目的是不變的。
傘衣測試的目的有兩方面：一方面是確定傘衣在強度、飛行特性和表現、失速和塌陷的恢復等方面，是否達到了適航性的最低標準。另一方面是為了確定每種特定型號的傘衣，在滿(mǎn)足了適航性的要求后，在各種不同的情況下會(huì )有什么特。
