不會(huì )有問(wèn)題,因為你開(kāi)的是車(chē),不是玩具,需要提醒的是:由于是新車(chē)處在磨合期內,需跑160公里應注意,車(chē)速80公里肯定沒(méi)問(wèn)題,但是行駛中要注意觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速表,磨合期發(fā)動(dòng)機轉速不要超過(guò)3000轉,車(chē)速別超過(guò)100公里。
其次,盡可能不要緊急制動(dòng),緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統受到?jīng)_擊,還會(huì )加大底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的沖擊負荷,特別是在初次行駛的300公里內。還有,不要超載或者滿(mǎn)載,新車(chē)在磨合期如滿(mǎn)載運行,會(huì )對你愛(ài)車(chē)的機件造成損壞。
最后需要提醒的是,起步最好熱一下車(chē),現在天氣溫暖,半分鐘就可以了,給發(fā)動(dòng)機一個(gè)充分潤滑的時(shí)間。解答如有幫助,請點(diǎn)個(gè)有用。
吉利博瑞主銷(xiāo)的就是1.8T的車(chē)型,可靠性如何現在還很難說(shuō),因為博瑞是全新的車(chē)型和車(chē)系,而且這臺1.8T發(fā)動(dòng)機也是首次使用在吉利量產(chǎn)的車(chē)型上,可靠性和耐久性都還要一段時(shí)間的市場(chǎng)考驗!不過(guò)從吉利量產(chǎn)了帝豪開(kāi)始,其車(chē)系整體可靠性和耐久性較之前的車(chē)型有了很大的進(jìn)步!而博瑞是吉利籌劃多年推出的旗艦車(chē)型,從這方面來(lái)說(shuō)我們有理由相信博瑞會(huì )有一個(gè)很好的表現!至于需要注意的問(wèn)題,就目前市場(chǎng)的反饋來(lái)看,博瑞并沒(méi)有什么通病或是哪方面的明顯缺陷,只要按時(shí)保養就可以!小瑕疵嘛,就我的駕駛感受而言,變速箱和發(fā)動(dòng)機的匹配還是有進(jìn)步的空間,1-2-3檔來(lái)回切換時(shí)頓挫還是有些明顯,這也只是我個(gè)人的感覺(jué)而已。
下面來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下吉利博瑞的主要缺點(diǎn): 感應雨刷不是太好用,靈敏度捉摸不定,空調非常給力,制冷非常快,因為沒(méi)跑過(guò)高速,所以沒(méi)用過(guò)定速巡航。
把我EC8上面的馬吉斯輪胎換過(guò)去了,好過(guò)一些,有錢(qián)再換米其林225的了,215真心太小了配在博瑞上面。除了扶手箱不好開(kāi)(這應該是前期量產(chǎn)車(chē)才有的問(wèn)題),其它沒(méi)碰到。
鈑金工藝差了點(diǎn)意思,驗車(chē)的時(shí)候想選一臺引擎蓋兩邊縫隙差不多的車(chē),基本上多多少少都有一點(diǎn)不均勻,希望以后能加強吧。另外車(chē)身雖然很大很漂亮,但是受溜背外觀(guān)設計的影響,頭部空間不算好,稍微高一點(diǎn)的人在后面坐直了就頂頭,有點(diǎn)壓抑。
1.7噸多的重量,相當于C級車(chē)了,用1.8T的動(dòng)力有點(diǎn)不夠用,希望輕量化能做的好一些。配置雖然豐富,按鈕做的不算精致,檔次感就很打折扣。
全景攝像頭清晰度不是很好,特別在夜晚效果很一般。坑坑洼洼的路面會(huì )感覺(jué)懸架硬小振動(dòng)過(guò)濾不太好,,在起伏路面上和好路上跑起來(lái)感覺(jué)非常棒。
一檔升二檔嚴重頓挫感!一頓挫檔次降低了!油耗,油耗大概是大多數博瑞車(chē)主的集中槽點(diǎn)了吧,不過(guò)對于1.7噸的車(chē)來(lái)說(shuō),也不過(guò)分,能接受。油耗,噪音,胎噪,異響比較煩人。
油耗過(guò)高左前車(chē)門(mén)開(kāi)門(mén)和駕駛時(shí)有輕微異響。雨刮不耐用噪音大有異響,(目前沒(méi)解決)是爛路頂棚異響(瑣碎聲嘩啦啦的,目前沒(méi)有解決)剎車(chē)剛踩下去或踩到底時(shí)會(huì )吱的一聲(目前沒(méi)解決)停車(chē)時(shí)啟動(dòng)狀態(tài)車(chē)身抖動(dòng),能感覺(jué)到(目前沒(méi)有解決)。
最不滿(mǎn)意的可能就是油耗有一點(diǎn)小高,本人才開(kāi)了1000公里,百公里油耗10.4。但是想想這大家伙有那么重,安全系數也高。
也就不會(huì )有那么多抱怨了,畢竟安全第一。還有一點(diǎn)就是覺(jué)得AB柱稍微有點(diǎn)寬,轉彎時(shí)有一點(diǎn)遮擋視線(xiàn)。
拓展:2015年4月9日,被網(wǎng)友譽(yù)為“最美中國車(chē)”的吉利博瑞正式上市,網(wǎng)絡(luò )首發(fā)1000臺。推出3種排量共七款車(chē)型。
該車(chē)是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術(shù)理念的車(chē)型,同時(shí)也是吉利力爭重回自主品牌前列的扛鼎之作。博瑞的潛在競爭對手也由同級別自主品牌車(chē)型擴大到部分合資車(chē)型。
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