小車上路(新手新車上路需要注意哪些)
1.新手新車上路需要注意哪些
新手開新車應必須注意事項
1、調整座椅、后視鏡
調整座椅有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。出于安全的考慮，踏板（油門、制動）踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。
后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。
2、待電腦自檢完畢后再啟動
對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。
3、松開汽車制動
新手很容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
4、超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡
2.開車上路必須注意哪些問題
對于開車不熟練的新人來說，開車是一件很危險的事情！而掌握一些注意事項就能避開一些可能存在的隱患！下面是出國留學網小編為大家整理的“新手上路開車技巧及注意事項”，內容僅供參考，歡迎參閱。
想要了解更多關于開車技巧的內容，請關注出國留學實用資料欄目。下面我們介紹一些開車新手上路開車小技巧。
一、練感覺 練到‘得心應手’，‘車隨心動’ 人在車上飄，感覺最重要；司機操控車在一定速度下與各種環(huán)境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎的訓練科目：起步停車訓練，其關鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯(lián)動點，怎么找？有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。
[2]一快二慢三聯(lián)動。[3]車動腳停。
這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上；所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現(xiàn)象；再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺；另外，象超車并線，跟車會車等行車技術，也講究的是感覺?？傊毜杰囕v的相關操縱機構是你身體的有機延長部分，做到操控自如 ，車隨心動的境界。
二、練協(xié)調 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’ 協(xié)調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合；比如，停車起步熟練階段的油離配合技術，通過路口的跟車技術，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據(jù)情況決定點剎的力度，而后相機擺動方向；動作的順序和位置以及熟練協(xié)調程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習？想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關動作，不斷加快動作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。
新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現(xiàn)側滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。
再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。
左右腳協(xié)調不好，就會出現(xiàn)‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現(xiàn)象。三、練卡量 練到‘藝高人膽大’ 新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。
一般分為靜態(tài)卡量及動態(tài)卡輛；靜態(tài)卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車場進出，路口左右轉彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓練是'3-2-1-0'法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車相對其他靜止目標的前，后，側卡量練習。
動態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應用是超車并線，會車跟車等，動態(tài)卡量最大不同是要加上速度的因素。新手上路開車起步技巧 一、坡道起步：（1）、失敗現(xiàn)象：起步熄火，起步后溜。
（2）、原因：一是油門跟不上；二是松手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。（3）、正確操作方法 保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。
其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。
因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。
若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機聲音有變化時，立即松開。
坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。二、上坡起步：汽車上坡起步關鍵在于克服上坡阻力，防止汽車后溜。
除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋；左手握穩(wěn)轉向盤，右手將駐車制動桿向后拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板；當離合器開始接觸，感到發(fā)動機吃力，汽車欲起步行駛時，放松駐車制動桿，并緩抬離合器踏板，繼續(xù)踏下加速踏板即刻起步。
三、半坡起步：（一腳倆用） 發(fā)動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發(fā)動機出現(xiàn)轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩(wěn)住離合，不要再抬了，同時右腳加油（1500轉——2000足夠了），穩(wěn)住油門，松手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合松掉，但不要松的太快。
一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎； 2.加油門，車輛轉速保持1500轉； 3.慢抬離合器，讓發(fā)動機轉速降到1400轉，穩(wěn)住離合器，再放開手剎；4.加油門。
車子就會慢慢的前行了。四、平路起步 掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全后，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩(wěn)放起離合器踏板和平穩(wěn)采下油門。
離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過。
3.新司機(新手)上路最應該注意什么???
行駛前松手制動 ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實習”標 根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實習”標志。
有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。 2.調整座椅位置、后視鏡位置 座椅調整有兩個目的：舒服和安全。
如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。 出于安全的考慮，踏板（油門、制動）踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。
后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。
這樣可以更有利于倒車和停車。 3.待電腦自檢完畢后再啟動 對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項。
汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 4.松開手制動 新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。
雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
5.勿高速時空擋滑行 一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。
6.超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡 不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。
比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。
另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續(xù)超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。 7.路口前要及時并線 老司機常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。
提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。
8.過彎時切忌高速 車輛在轉彎時都會出現(xiàn)側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。
高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。 9.緊急情況下使用雙閃警示燈 如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況，請注意”。
“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。
否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。 10.駐車時別忘拉起手制動 停車后，不要忘記拉起手制動。
這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。
所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養(yǎng)成合理用車習慣的第一步。
4.開車應該注意些什么
學習系列之 開車換擋7大注意事項 一、換擋低頭看變速桿。
如果養(yǎng)成習慣，極易造成交通事故； 9{8n~%R91c 二、長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。
因此起步后應及時升擋； .m/bQ4` 三、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損； IYp0!9e 四、換擋時方向跑偏。
現(xiàn)在北京車道與車道之間的距離都比較近，稍不注意就有可能發(fā)生刮蹭。一手扶住方向盤，另一只手換擋，其實并不難； \}G{ PG 五、變速桿至空擋時來回搖晃。
容易造成機件不必要的磨損并影響換擋時機； <Fs#- y 六、越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續(xù)，減擋則可以越級。
0m=tj\ 0 七、車未停穩(wěn)掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
開車注意事項 上篇：講究吃喝玩樂飽餐后別開車 飽餐后您馬上去開車，這很危險。人體整個消化系統(tǒng)都處于滿負荷工作狀態(tài)，體內血液較多地供給腸胃以消化食物，大腦和四肢的供血量相對減少。
當大腦的血液和氧供應不足時，腦細胞活力下降，神經系統(tǒng)受到抑制，這時表現(xiàn)為注意力不集中，思維遲鈍，并感到困倦；當四肢供血量不足時，會感到疲軟無力，這時出車容易發(fā)生交通事故。當然，空腹時也不可駕車。
當人體處于饑餓狀態(tài)時，體內血糖濃度下降，神經系統(tǒng)腦組織細胞因血糖供應不足，思維活動受到抑制。這時人的定向力和識別能力減弱，會出現(xiàn)心神不定、注意力分散、精神恍惚、頭昏眼花、全身乏力等癥狀。
在這種情況下行車，駕駛員往往會因應變能力差、判斷和操作失誤而導致事故的發(fā)生。 溫馨提示：吃得太飽時，要休息半小時再出車。
開車別吃東西 有的人喜歡邊吃東西邊開車，這也很危險，尤其是咖啡、湯、干辣椒、漢堡包和炸雞等就更危險了。這聽起來好像不可思議，實際情況是，這些食物有的是容易燙舌頭，有的是太熱或太辣，還有的是容易溢出餡料、易弄臟手或衣服。
當您用雙手拿著食物時，只能以雙腳控制方向盤，為了顧及燙、辣、溢、臟，往往分散了開車的注意力，從而引發(fā)危險。 溫馨提示：開車時還是別吃東西了，非要吃可以在嘴里含一塊糖果。
服藥后別開車 服藥后千萬不要開車，經常有人因服鎮(zhèn)靜、安眠、止痛、止咳藥后開車上路，從而引發(fā)事故。醫(yī)學試驗證明，服用一片安眠藥，即可造成一段時間內的注意力分散，測距能力減弱，顏色分辨能力下降，甚至出現(xiàn)頭腦不清，困倦無力；服用某些抗生素能引起視力減弱，有的會使人頭暈、嘔吐、失去平衡；止咳、鎮(zhèn)痛片等往往含有可卡因和其他麻醉劑。
如果每天的行程可能會安排得很滿，不過，這時要學會說“不”，不能出車時就不要出車。 溫馨提示：為了安全行車，在出車前或出車途中不要服用上述藥物。
長時間看電視后別開車 有些朋友看完電視立即開車，殊不知，這樣開車肇事機會就會增多。科學家曾做過試驗，他請來一組司機，讓他們未看電視前開車，并指定行駛路線，結果這組司機都能準確無誤地到達目的地。
隨后讓他們看4小時電視，再按照原來的路線行駛，結果有9%的司機莫名其妙地走錯了路線，20%的司機認錯了燈光信號。這些出了問題的司機普遍感到疲乏，引起神經系統(tǒng)和感覺器官疲勞，看電視時間短，可使視力降低30%，連續(xù)看4~5小時，相當于喝幾盅白酒。
溫馨提示：開車的朋友們要謹記，長時間看電視后不要立即開車。 開車時別說笑 很多人把行車途中作為與朋友交流溝通的最好時機。
一邊開車，一邊與朋友聊天、講故事，甚至說笑。這樣容易發(fā)生危險。
原因不說也明白，分散注意力唄。您沒見公共汽車里司機旁會寫著：嚴禁與司機閑談。
溫馨提示：車里不是聊吧，集中注意力，下了車愿意說多久就說多久。 在車里不要做游戲 做家長的都想多陪陪孩子了，有些家庭將休旅車的后座打開了，這樣后方的行李廂就變成了游戲空間。
不少家長為了全神貫注地開車，便讓孩子在這個空間里獨自玩耍。這樣做太危險了！因為，車子在行駛時，孩子肯定會隨之東倒西歪，如果撞到車內硬物的話，那么肯定會受傷。
這個空間在設計時是有考慮的：當車子萬一發(fā)生撞擊，可以留作吸收后方來車的撞擊力。所以，把孩子放在這里游戲實在是不太安全。
溫馨提示：在車里別讓孩子亂踢亂跳，回家再玩吧。 開車時別吸煙 酒后不要開車的道理眾所周知，說到飲酒就不會少了抽煙，尤其是男士們往往是兩者皆具。
有些男士開車時吸煙，精神系統(tǒng)出現(xiàn)暫時的興奮，繼而引起麻痹意識的作用，降低生理機能，反應遲鈍，精神恍惚，操作失調，身體不適。同時，車內煙霧彌漫，刺激眼睛，影響視線。
溫馨提示：點上一根煙，賽過活神仙。如果是在車里，可沒這么快活，為啥？危險跟著呢。
別將頭探出車窗外 有的人開車時很有可能把頭探出車窗外，僅僅是為了看外面的“風景”。可是您知道嗎？在您將頭探出車窗外的一瞬間，如果恰巧駛過來一輛車，而這輛車的速度又是極快的，這時，您很有可能被飛速駛來的車削掉了腦袋；或者您的車正飛速行駛著，探出的頭假如刮在路旁的樹枝上，那您可就慘了…… 溫馨提示：管住自己的腦袋，別讓它探出車窗外。
下篇：注意穿衣戴帽 開車時別穿高跟。
5.新手駕駛員上路應注意哪些
保持冷靜放松心態(tài) 剛從駕駛學校畢業(yè)的學員，正式上路后免不了會產生緊張情緒。
即使是那些在大路考中表現(xiàn)出色的學員，一旦到了市中心車流如織的環(huán)境下，也難免“渾身冒汗”。此時，放松心態(tài)就顯得尤其重要。
相信每一個學員都有過類似的經歷，在駕校練習時，保持心態(tài)的放松，則動作完成得比較自然；如果心理處于高度緊張的狀態(tài)，即使在完成很簡單的技術動作時，也會嚴重走形，緊急情況下甚至會誤將油門踩作剎車。 建議新手在上路前，主動地緩解一下緊張情緒，行車時可適當播放一些舒緩的音樂，使自己擁有一個愉快、放松的良好心理狀態(tài)。
在遇到問題時保持冷靜，切忌急躁，以至于“亂了方寸”，否則即使一些很小的道路問題，也會造成嚴重的交通事故。 注意換擋不掛空擋 擁有C1機動車駕駛證的學員，在初次上路階段，最有可能犯的錯誤就是忘記換擋。
加上在“真刀真槍”的環(huán)境下或多或少的緊張情緒，一時手忙腳亂換錯擋位，都是常有的事情。其實，新手在行車過程中，只要細心聽辨發(fā)動機的聲音，就能順利解決換擋問題了。
一般情況下，車速快而擋位低，即通常所說的“拖擋”，發(fā)動機會發(fā)出“嗡嗡”的聲音，此時應該注意立即加擋。而擋位較高、車速偏慢的時候，發(fā)動機聲音會較響，而且會伴隨著整個車身的抖動，這就提醒駕駛員應該減擋了。
“減速減擋”是新手上路時最容易忽略的。 有的車友稱，在坐出租車時，經常能看到駕駛員在接近路口紅燈時，掛空擋滑行。
對于新手而言，應盡量不掛空擋，尤其在高速公路下坡口時，切記不能掛空擋，這不僅會導致剎車失靈，而且一旦不慎造成熄火，車輛將可能失去控制。 合理超車安全變道 在城市道路上開車，守著自己一條行駛道，不變道、不超車是不現(xiàn)實的。
這也是為什么學員在駕校培訓臨近結束時，幾乎每一個教練都會介紹：在技術到家的情況下，正式上馬路時，要學會合理地“搶車頭”?！皳屲囶^”無疑是駕駛新手最生疏的一項技能，那么，新手應該如何合理地“搶車頭”、安全地變道呢？ 一旦決定超車時，應該果斷、堅決地盡量靠近前車，尤其是雙向車道，這樣可以節(jié)省超車的時間，千萬不可猶豫不決，很多碰撞就是在“優(yōu)柔寡斷”中發(fā)生的。
變道時一定要通過反光鏡觀察鄰近車道的車流情況，根據(jù)后車速度判斷變道距離。同時，在觀察反光鏡時也應注意，不要像“照鏡子”一樣將注意力過分集中在反光鏡上，在觀看反光鏡的同時，必須注意車身前方周圍的其他情況。
此外，新手上路變道時，往往會發(fā)生忘記開啟方向燈的情況。按照交通法規(guī)，提前開啟轉向燈方可變道，否則一旦發(fā)生碰撞事故，變道車將負全責。
多加練習熟能生巧 有的學員因為自己有車，所以在順利從駕校畢業(yè)后，能不間斷地進行實踐。對于這類車友，如果每天能有1個小時的駕駛時間，在一個月過后，則基本可以熟練操作，三個月后，則可以完全適應城市道路狀況。
也有部分學員因為自己沒有備車，在拿到機動車駕駛證后而成為“本本族”。建議這部分學員每周盡量保證能有一到兩次的駕車機會，可向身邊有車的朋友借來“過把癮”。
眾所周知，開車雖然有很多小竅門，但就是個“熟練工”的活，最重要的就是要多加練習，熟能生巧。如果長時間不接觸駕駛，尤其是持C1照（手動擋）的車友，則很可能會“荒廢武功”。
同時，對于已經有車的車友來說，如果在駕校學的是手動擋車輛，建議在畢業(yè)后盡可能先不要直接開自動擋，可在已經熟練掌握手動擋行駛技術后，再換用自動擋。否則，可能會將在駕校里培訓的手動擋駕駛技術，完全還給教練。
6.新手、開車上路私家車 應注意什么
1、千萬別違章。
哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發(fā)生的，而且出了事后，責任全該違章車扛著。 2、駐車時務必把手剎拉上。
駐車時務必把手剎拉上，并且一定要掛檔（下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔）。手剎只是輔助停車設備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。
3、低速行駛別占著高速道不讓行。 很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。
其實不然，你擋了后面的車的道，后面的車老是超不過去，心里容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發(fā)生插掛。 4、車內別掛太多裝飾。
尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全（尤其是后車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓后面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷）。
特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設想。 5、剎車用的越少越好。
剎車用的久了，很容易出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護方式。
開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習慣了。 6、駕駛員旁邊的車窗千萬別關。
這里所說的關車窗，是指完全關閉。有的駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調的時候，把所有車窗關閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界（比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲）感知能力下降，從而釀成事故。
最好的辦法是，把車窗稍微留點縫隙，以保證能聽到外面的聲響。 7、別重視路駕而忽視學習理論。
有的司機認為，開車不上路，和戰(zhàn)士拿槍不上戰(zhàn)場一樣，沒意思。其實開車人人都可以學會，理論卻是很多人都掌握不了的。
理論來自兩個方面，一是對車輛個部件功能的熟悉，二是對交通相關知識的了解。有的人開了一輩子的車，但是始終成不了好司機，原因就在這里——曾經有個開了10年車的司機問我：那個有**的路標只啥子意思？（禁止停車標志）。
還有個騎摩托的老駕駛員告訴我：我發(fā)現(xiàn)摩托車有兩個手剎，右邊那個剎的住，左邊那個（其實是離合器）只能用于減速。論駕駛技術，女人比男人上手慢的原因也和這有關，很多女人對車一點都不了解，你告訴她手剎要拉到位，她會反問你：為什么呀？犯的著使那么大的勁嗎？ 8、下雨天別飆車。
視線相當差是一個原因，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區(qū)別，當你在緊急情況下猛踩剎車的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，你是多么的愚蠢了…… 9、充分認識后視鏡的作用。
很多帖子也提到過這一點，后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發(fā)現(xiàn)后車情況，以決定你的行動，還可以讓你隨時規(guī)避后車的風險。
10、遇路口注意點剎車示警。 在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段。
很多車（特別是出租車）有沖黃燈的習慣。你如果不打算沖過去，那你就得輕輕點幾下剎車（目的不是為了剎車），讓剎車燈提醒你后面的車注意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的PP咯。
11、永遠不要指望行人讓你。 有的司機看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點不減，企圖把人嚇跑后通過。
其實不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因為旁邊的車道上也許還有其他車正等著你去撞呢。實在不行就剎住車，等人過去了再走，搶一秒永遠比讓三秒危險。
12、別沒事老打大燈和按喇叭。 這種舉動是典型的擾民行為，大多發(fā)生在新手和文化不高的司機身上，這時候其他的司機很容易對你產生反感。
夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。 其他情況還有很多，要記住的是：拿了本只是說明國家允許你開車了，但是不等于說你就真的會開車了。
（和結婚證作用一樣，只能證明你們可以在一起合法地生活了……當然也包括作愛，但是你們會不會生活，有沒有能力生活又是另外一回事），真正的駕駛技術，是駕校里永遠也學不到的，只有*你自己在實踐中去揣摩。 概括成一句話，那就是：你讓別人的車走好了，你的車就好走了。
7.新手開車上路需要注意什么
第一章 預備篇 1.冬季不熱車 2.沒完沒了的熱車 3.直接打著車 4.只清除擋風玻璃的積雪 5.上車后立即開暖風 6.原地猛打方向盤 7.上車先開燈 8.不放手剎 9.連續(xù)啟動 10.二檔起步 新手司機的駕駛誤區(qū)二 行駛篇 11.左腳常踩在離合上 12.單手握方向盤 13.追求高檔位行車 14.加擋超車 15.猛踩剎車 16.猛踩油門 17.彎道剎車 18.不看后視鏡 19.顛簸路面不減速 20.打死方向盤 3.開自動擋車別一D到底 4.都市駕車21條經驗吐血奉獻 1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。
這是一個老司機告訴我的，當年他在大橋上就這樣陪著前車呆了半個多小時。 2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。
比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。 3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。 5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費銀子，還污染環(huán)境。
6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。 7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！ 8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！ 9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在繞城或高架上也一樣，我經常走環(huán)城公路，經?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故 9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！ 11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！ 12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車。 14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。
如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。 15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量不大，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭?。? 17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。 18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！ 19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
20：遇到大。
8.開車應注意什么
首先，信心要足、操作到位、膽大心細、謹慎駕駛、遇事冷靜、果斷處置、視線要遠、判斷要準、遵守法規(guī)、中速行駛！新手上路注意事項“一籮筐” “手握生命線，腳踏鬼門關”，這是一句對駕車者安全駕駛責任重大的形象描述。
的確，行車時稍有不慎就會釀成無法挽回的后果。剛考取駕照的朋友，在南方通常被稱為“新牌仔”。
稱之為“新牌仔”當然并非什么贊美之意，相反，“新牌仔”是駕駛技術稚嫩者的貶稱，對剛獲駕照或是準備考照的朋友來說，自然覺得不是味兒。不過，誰又沒有做過“新牌仔”呢？ 1.要盡快摸熟車輛的脾性。
方法是先調校適合自己形體的駕駛坐姿，調校后視鏡。然后還要熟悉一下各擋位，因為新手上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。
2.要計劃行車路線。 路不熟是“新牌仔”發(fā)生意外的主要原因之一，所以出發(fā)前應找熟路的朋友問清楚行車路線，記下重要的路口或轉彎位置。
有可能的話，盡量找有經驗又熟路的朋友在旁指點，亦可避免意外的發(fā)生。 3.要遵守路標提示。
“新牌仔”對車速的感受只屬一般，駕車時往往不自覺地愈開愈快，加上對彎路的開車經驗不足，所以要留意路旁的交通標志，一定遵守行車的速度限制，看見有警告性彎路標記，便應減慢車速準備入彎，避免因車速太快而出現(xiàn)意外。 4.要冷靜及忍讓，保持敏銳的應變能力。
開車時應與前車保持足夠的距離，謹記“兩秒距離的守則”。方法是當前車駛過某標記時，自己的心中數(shù)“一千零一，一千零二”后才駛過同樣的標記，就符合“兩秒距離”的標準。
5.要調整好自身的心理素質。 面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。
新手上路后經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會有問題。 6.最好能有人陪同。
有會開車的朋友坐在身旁就像是吃了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你開出一條通路。
7.要養(yǎng)成一個好的駕駛習慣。 學車時應多向老師請教開車的各注意事項，并仔細觀察老師的駕駛習慣，諸如開車前的準備工作、上車后的各項操作規(guī)范等，其實在真正養(yǎng)成好習慣后，這都是一些習以為常的小事，但在實際駕車生活中卻至關重要。
新手上路十大注意事項 ●行駛前松手制動●路口提前做準備●緊急情況下使用警示燈1.貼“實習”標根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。
2.調整座椅位置、后視鏡位置座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。
出于安全的考慮，踏板（油門、制動）踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。后視鏡的調整是為了消除視野盲點。
后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。
3.待電腦自檢完畢后再啟動對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。
4.松開手制動新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。
新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。
建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。5.勿高速時空擋滑行一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。
新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。6.超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。
對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。
如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續(xù)超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。
7.路口前要及時并線老司機常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。新手的情況不僅是手生，而且路生。
對道路的不熟悉，最容。
