市區(qū)駕車(市區(qū)開車一般都要注意什么?)
1.市區(qū)開車一般都要注意什么?
開車注意事項
按照規(guī)范駕駛汽車，是行車安全的重要保障。特別是對新司機來說，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，可終生受益。開車時，你有以下這些壞習慣嗎？
轉向掏輪：汽車拐彎時，左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉向省力，但遇汽車顛時，極易將手腕打傷，特別是回輪時，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。
長時間踩踏離合器：有的老司機為了省事，新司機怕車輛熄火，左腳不離離合器，時間一長，便會造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅動橋齒輪損壞。
開車時系安全帶：汽車啟動后司機才發(fā)現未系安全帶，于是一手扶方向盤，一手抻拉安全帶。此時因用力不均，車輛極易跑偏。
開車找檔位：有些新司機在換檔時，怕找不準檔位便低頭察看，這種動作極其危險。
開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內的蚊蟲、到后座位上摸東西、點煙、打手機、看尋呼機、拾拾物品等等。這些都會使注意力轉移而發(fā)生交通事故。
手不離檔把：司機圖舒服，往往一手握方向盤，一手擱置在檔把上，且不說遇有情況轉向慢或汽車顛簸時握不住方向盤，身體的重量通過手臂、手掌傳到檔把上，長此會造成閘箱齒輪咬合不穩(wěn)，給車輛造成損失。
還有諸如并線、拐彎不開轉向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習慣。司機朋友特別是新司機，應該從一點一滴做起，養(yǎng)成好習慣
2.在城區(qū)行車應注意那些問題?
時速不能過快 行人和車子都是很多的 特別是現在冬天 冬天溫度低，路滑，冰雪霜凍嚴重影響視野。
對汽車的正常啟動，行駛和車手的安全操作會產生嚴重的影響。下面提幾點冬天開車的注意事項，供大家參考。
1）換機油及濾油器：原因-冬天機器磨損厲害，確保好的潤滑很重要，北方的冬天可能要換成低粘度的發(fā)動機油。 2）確認發(fā)動機冷卻水的耐低溫性能. 原因： 發(fā)動機冷卻液有一定的冰點，要求冷卻液的冰點在當地冬季室外最低溫度的15度以下. 一旦水箱結冰， 冷卻水循環(huán)系統(tǒng)會破裂，維修費用就大了。
3）每次出行前加滿風擋玻璃清洗液。 原因： 冬天開車時擋風玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰， 嚴重影響視線，影響安全行車。
風擋玻璃清洗液具有化冰的作用. 有時侯在冬天得一路上不斷地噴風擋玻璃清洗液來除冰.--這有關于你的行車安全. 4）輪胎： 輪胎的抓地能力對安全行車至關重要。若輪胎的胎線都已經磨平， 該考慮是否換新的輪胎. 冬天路滑， 好的輪胎就更加重要了。
若是冰雪天， 還可以適當把輪胎的壓力降低一些，以進一步改善輪胎的抓地能力。 5）檢查信號燈及車燈， 冬天可見度差， 特別是車內的人體的熱氣常會在擋風玻璃上形成一層薄霧， 嚴重影響能見度， 所以車燈更顯重要。
建議白天也開大燈行駛。 6）盡量保證每次加滿油箱行駛，特別是風雪天.冬天行車慢， 常堵車， 可能會比平時用更多的油。
更重要的是， 冬天路面與輪胎之間的磨擦系數減小，從而使輪胎的抓地能力降低。 增加車重， 有利于改善車輪的抓地能力. 若是后輪驅動車， 建議在后車箱加100公斤左右的重物， 壓住后輪， 使之不易打滑. 7）車內要放一個空的鐵罐，幾支蠟燭， 搭火機或火柴（供取暖用）， 放些保暖的手套， 舊大衣或毯子，高能量的食物，如巧克力， 手電筒等， 風擋玻璃冰鏟，啟動電纜， 工兵鏟也是必備之物。
萬一車子被堵在半路，你會發(fā)現這些東西都非常有用。 8）不要突然加速，減速，轉彎， 比平時保證更長的跟車距離，降低車速。
9）剎車要用點剎， 有ABS的車不用點煞. 10）路滑地段，下坡路， 轉彎處， 盡量用低擋.（2到3擋） 11） 橋面， 江邊，湖邊等平時水氣比較重的地方， 由于冬天路面溫度較低， 水汽遇路面會形成一層看不見的薄冰--俗稱黑冰. 車子遇到黑冰最容易闖禍. 在接近這種路段要格外小心，降低車速。 12）每年冬天下雪結冰的最前面幾天是車禍最多的日子.在這種天氣，盡量趁早上車不多， 到停車場或空路上練幾圈加速， 剎車， 急轉彎， 找一下感覺.這樣一來會增加你的自信. 13）防止汽油管凍?。罕M量選擇好的加油站， 并保持滿油箱行駛。
在北方的早晨，汽車經常會不能啟動， 如果電池良好的話，那就是油管被凍住了。因為汽油中或油箱里的水汽會結冰。
加油站太舊， 地下油罐有滲漏，汽油中的水份含量就高。油箱中的水份太高時，可以買些吸水甲醇（高濃度的甲醇）倒入油箱。
14） 檢查電池。低溫時電池的性能會大大降低。
清除電極上的化合物， 確保電池的電極跟電纜有良好的接觸。 15）啟動后要等2到3分鐘讓車子預熱后再開。
-等排風管的熱氣出來后，或發(fā)動機轉速達到正常時才能行駛。 16）任何時候， 不要呈勇斗狠， 要知道， 最好的車手， 是安全的車手。
.THE BEST DRIVER IS A SAFE DRIVER..。
3.新手市區(qū)開車注意事項,掌握這幾點,可以大大提高行車
堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在大橋上就這樣陪著前車呆了半個多小時。
排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費銀子，還污染環(huán)境。
停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在繞城或高架上也一樣，我經常走環(huán)城公路，經?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故 9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
4.新手開車到市區(qū)要注意些什么
一、謹慎調頭
新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。中間畫了實線的馬路是絕對不能掉頭的，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車時插空迅速掉頭。
二、路口慢行
現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。
三、安全超車
超車必須在有把握的情況下進行。當確認超車條件后，應先打左轉向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側超越。超越前車后，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉向燈駛回原車道。
四、保持車距
大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。
5.城市道路駕駛
拿到駕本的新手開車上路會遇到各方面的困難。
因為駕校所學的知識對新手來說只是最基礎的駕駛技術，離上路行駛還有不小的距離。心理壓力、不正規(guī)的操作行為、不良的行為習慣、以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平，并對他人構成威脅。
1、心理準備 不要慌。駕車前，應作好心理準備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
不要急。駕車要膽大心細，急躁不得。
尤其是相當重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。
初學駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。
不要氣。初學駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。
不要貪。初學駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。
2、行心操控 不會并線的駕手，學習并線先要觀察內外后視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈后柔和打方向略偏向換道一側，同時轉頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現的車輛；堅決地并進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。
和車流速度保持接近才是最安全的。 抱著方向盤開車的司機，要調整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。
過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經常看看后視鏡和左右反光鏡，對周圍車輛的運動有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經比較全面了。
3、行車警示 同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。
大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。
空駛出租車在路上“掃活”，一旦發(fā)現有人打車，有些司機會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。
大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出，有時還不打轉向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發(fā)生事故。
四不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。
容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。
最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的后果。
駕駛員出車前準備。 駕駛員出車前要對機動車進行檢查，保證車輛運行安全。
機動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。
要調整好座位、靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，并察看車上其他人員是否系好安全帶，若沒有，應要求其系好。
請攜帶駕駛證、行駛證等，以備檢查。 識別交通標線 交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。
它的作用是管制和引導交通。可以與標志配合使用，也可單獨使用。
道路交通標線的標劃區(qū)分如下： ●白色虛線：劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。 ●白色實線：劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用于導向車道線或停止線。
●黃色實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，不允許車輛越線超車或壓線行駛；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛在該路段路邊停放。 ●黃色虛線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，用于雙向兩車道路面，允許車輛越線超車或向左轉彎；劃于路側或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
●雙白虛線：劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。 ●黃色虛實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。 ●雙白實線：劃于路口時，作為停車讓行線。
●雙黃實線：劃于路段中時，用以分隔對向。
6.新手上路,在市區(qū)內開車最應該注意什么
如今，轎車進入家庭的步子在加快，初學駕車者日益見多，那么，新手駕車上路最忌什么呢？
忌慌：駕車前，應作好心理準備，盡量放松，視線盡量放遠，充分做到看遠顧近不緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
忌急：駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。
忌快：新手駕車上路幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我?！保簿褪俏覀兂Ｕf：快、慢、停，才是安全的保證。自古有言：慢工出竅匠。同樣的道理，拿到駕照后開車到占路市場從這邊進市場那邊出市場別刮、別碰。這樣的話你的駕技就差不多了。
忌氣：新手駕車上路由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)。因為駕車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。千萬別開斗氣車。
忌貪：初學駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，一是心理緊張造成血壓升高，身體疲勞；二是過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當然，最好有駕駛技術高超的駕駛員在旁輔導，能結合駕車講解要領和心得。
真誠歡迎大家到東安駕校跟我學習汽車駕駛技能，滿意在東安駕校是我們辦學的宗旨
7.我是新手,第一次在市區(qū)開車,要注意哪些事情
1、控制車速。高速公路對車速作了嚴格限制，按照國家規(guī)定，高速公路的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。開車速度太快，交通肇事幾率增大，速度太慢，會令后車受阻，無法發(fā)揮高速公路效用。但如遇到大風、雨雪、霧天或路面結冰等情況均應減速行駛，還要視能見度開啟霧燈。能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
2、保持車距。同一車道后車與前車必須保持足夠行車間距，這樣遇緊急情況可爭取寶貴時間。正常情況下，車間距離應不小于車速數值，如時速為每小時100公里時，行車間距應在100米以上；時速每小時60公里時，則應保持40米左右的間距。另外夜間行車能見度較低，行車間距要加大留有余地。
3、各行其道。車輛要隨時注意路邊和路面標志線，不準騎、壓車道分界線行駛，也不能長時間占用超車道。 4、“溫柔”操控。高速行車要始終握穩(wěn)方向盤，變道或超車時，方向盤不要打得太猛，要盡量柔和、圓滑。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛打滑、跑偏，有ABS車輛就不必擔心了。
5、提前反應。看到前車制動燈亮起應立即做好制動準備。超車時，要提前打轉向燈提示臨近車輛，給后車留下充足反應時間。下高速公路時要提前并到匝道，不要到了路口才緊急減速，匆忙并線。
6、不要隨意停車。行駛中不要隨意停車，如因故障必須停車檢修時，要把車停在緊急停車帶內或右側路肩上，然后開啟雙閃警示燈并在車后100米處擺放警示牌，夜間還須開啟示寬燈和尾燈。
8.在城市道路行車,應注意哪些事項
一、通過環(huán)形交叉路口時，在進入環(huán)形交叉路口后，所有車輛都要繞島右側轉行，但不開轉向燈。行駛到預定道路，準備駛出路口前，才開右轉向燈，然后離開環(huán)形交叉路口。
二、通過有自動信號燈的交叉路口時，要嚴格遵守“紅燈停，綠燈行”的原則。由于交叉路口 的視線盲區(qū)較大，駛過交叉路口的車速不得超過20km/h。車輛在行近交叉路口時，要提前50~100m減速；最好將車速控制在5~10km/h為宜。通 過有快慢車道或多車道的交叉路口時，均要在離路口50~100m處交換車道。
三、合理控制行駛間距和行駛橫向距離。在會車、讓車或超車過程中，駕駛員必須根據車輛的位置、車速、道路、地形等變化，照顧到前后及兩側的情況，調整自己的車速和兩車外側間的橫向距離。
四、汽車在三種車道（即劃有小型快速車道、大型載重車道和非機動車道）上行駛時，機動車、非機動車都只準在規(guī)定的車道內行駛，不準跨線或壓線行駛。劃有黃色實線處，表示嚴禁車輛越線改變車道或越線超車。
五、汽車在城市里行駛時應控制行駛速度。不要超過城市交通規(guī)則所規(guī)定的最高時速。對于通 過繁華交叉路口、行人稠密地區(qū)、鐵路和街道交叉地點，轉彎、調頭、上下橋以及大風、積水、結冰、霧天等能見度在30m以內，行駛中遇有喇叭發(fā)生故障或下雪 下雨時刮雨器損壞等情況，最高時速不得超過15km/h。
六、汽車在兩種車道上行駛時，根據各行其道的原則，機動車和非機動車分別在各自的車道內 享有通行權，各種車輛必須在規(guī)定的車道內順序行進。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛。若因故借道行駛，不準妨礙該車道正常行駛的車輛。當車 輛越過人行橫道時，不得妨礙有先行權的行人通行。
七、汽車在快慢不分的車道上行駛時，駕駛員必須遵章守法，認真執(zhí)行右側通行的規(guī)則，各行 其道。在快慢車道行駛分兩種情況，一是在無漆化標線的線路行駛時，機動車一般居中偏右行駛，非機動車則緊靠道路右側行駛。如果因超車、會車等情況，必須占 用他車的行駛路線時，按規(guī)定必須讓有通行權的車輛先行。二是在只劃有中心線的道路上行駛時，機動車應靠中心線右側行駛，非機動車則靠道路右邊行駛。
9.新手開車到市區(qū)要注意些什么
發(fā)動機磨合 發(fā)動機的磨合主要是對車速的控制。
新車初駛前的1500公里，最高時速不要超過該車最高安全時速的70%。大眾系列排氣量在2.0升以下的轎車，最高時速最好不要超過100公里。
新車磨合1500公里以后，不是標志著可以隨心所欲地享受高速的快感了。拉高速不是一次就把轎車拉到極限速度，需要適當地拉，要分階段。
以奧迪A4--1.8T為例：第一個階段可以拉到時速130-140公里，勻速行駛10分鐘，將車速降到時速100公里行駛3分鐘左右。進行第二階段，將車速提高到時速150-160公里，勻速行駛10分鐘。
將車速降到時速130公里行駛3分鐘左右。進行第三階段，將車速提高到180公里左右勻速行駛10分鐘以后，降到安全車速。
拉高速的工作就完成了。（注意：轎車磨合期要避免急加速，急加速會造成發(fā)動機的瞬間潤滑不良。）
此外，轎車磨合期盡量減少負重，轎車超負荷運轉會增加發(fā)動機的磨損。要保持勻速行駛，但不宜長距離行駛。
發(fā)動機長時間連續(xù)工作會加劇磨損，減少壽命。因此，新車最好不要跑長途，而且高速公路行車控制中速行車比較困難。
變速箱磨合 變速箱的磨合原則是是盡量讓各個擋位都得到鍛煉。如果是手動擋要著重磨合2,3擋，如果是自動擋，應該避免長期使用D擋行駛。
行駛中要及時換擋，尤其不要拖擋。拖擋會增加發(fā)動機的負荷，并對發(fā)動機；懸掛和底盤產生沖擊。
一些配備了智能變速箱的轎車在磨合期的前500公里，智能變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣，變速箱的電腦會計算出一個最佳的工作模式，以便提高轎車的舒適性，以及更加地節(jié)約燃油。因此，處于磨合期的轎車前500公里最好不要頻繁更換駕駛員，以適應智能變速箱的學習。
懸掛系統(tǒng)磨合 懸掛系統(tǒng)的磨合要盡量避免激烈駕駛。新車出廠時的懸掛雖然經過了廠方的調校，但各部分零件缺乏配合。
在這種情況下，激烈的駕駛動作會給懸掛帶來難以修復的硬傷，嚴重的會導致車子的終身殘疾。除了避免激烈駕駛，新車磨合時還應減少顛簸路面的行駛。
制動系統(tǒng)磨合 剎車系統(tǒng)的磨合最應注意的是避免緊急制動。 緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。
如遇突發(fā)情況，手動擋的轎車也應盡量先踩下離合器踏板，以減少對發(fā)動機沖擊。正確的使用輪胎氣壓，對減少制動時產生的沖擊十分有益。
還會延長輪胎的壽命。 磨合期熱車注意： 磨合期的轎車每天第一次出行最好預熱一至兩分鐘。
尤其是在寒冷的冬季，讓發(fā)動機充分的潤滑是非常必要的。在發(fā)動機水溫未到正常時，發(fā)動機的轉速不要超過2500轉/分鐘。
時速不要超過50公里。待發(fā)動機的水溫正常以后再正常行駛。
總之，新車在磨合期駕駛時宜緩不宜急，宜輕不宜重。只要駕駛者多注意文中的事項都可以順利度過磨合期。
10.城市道路駕駛有哪些注意事項
(1)起步前要格外注意車的四周和車下是否有人和動物，有無其他障礙物。
需要停車時，應當盡量將車停放在停車場內，交通法規(guī)定不允許停車的地段嚴禁停車。 （2）由于超車的機會較少，跟車行進是城市道路駕駛的一大特點，正確的操作方法是適當選擇擋位，采用節(jié)氣門小開度，使汽車緩緩跟進，并且隨時觀察前車動態(tài)，合理控制車速，保持安全的制動距離。
（3）通過環(huán)島環(huán)形路口時，轉向燈光使用一律按左進右出（右轉除外），逆時針方向繞島行駛。通過環(huán)形立體交叉立交橋時，進入前應認真觀察指示標志確認出口匝道內安全，不可盲目通過。
如果在行進中走錯了，應按照目標行駛方向在立交橋上進行環(huán)繞掉頭返回原路，然后再確認正確的目標行駛方向出口。 （4）會車時，應保持足夠的橫向安全間距，注意對行車輛的尾部會形成視野盲區(qū)，應觀察清楚。
要特別防備行人、騎自行車或摩托車人等突然躥出，甚至突然橫穿。夜間會車時不得使用防霧燈（雨霧天氣除外）。
（5）變換車道超車時，應觀察前車情況，預防其突然改換車道而導致自己措手不及，同時要注意準備駛入車道內有無車輛正常行駛，駛入駛出原車道時都必須提前開啟轉向燈。 （6）自行車穩(wěn)定性差，行動規(guī)律性不強，易搖擺側倒，駕駛人應與其保持較大的橫向或縱向距離。
并且要密切注意到其他動態(tài)變化，隨時準備采取制動措施，上、下班及放學時段是自行車的高峰流，此時車速應減緩，應以平穩(wěn)的行進速度緩慢前行。 （7）在設有中間隔離裝置（水泥隔離墩、鐵欄桿等）的路段上行車時也要留意，防備有人橫跨隔離設施，遇有信號停車時車輛不得停在人行橫道內。
（8）注意避讓執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車輛，注意禮讓首長和外賓車隊。 （9）行車時注意交通標志。
走錯路了，應采取有效的補救方式進行補救。如果在路口駛入左側車道卻發(fā)現前方禁止左轉彎，可以先直行，然后在行駛前方找一個允許掉頭的地段掉頭返回。
（10）夜間行車是違章高發(fā)時段，通過交叉路口時，絕對不可以因為無交通民警而放松交通安全的警惕性。紅燈不可闖，遇違法行為的車輛和行人時要主動避讓。
（11）行車中禁止闖紅燈、隨意鳴喇叭、隨意壓線、隨意停車、隨意掉頭、隨意超車、隨意倒車，應在遵守交通管理規(guī)定的情況下通行。 。
