配送中心的選址的(配送中心選址時要考慮哪些因素?)
1.配送中心選址時要考慮哪些因素?
配送中心的選址直接影響配送中心各項活動的成本，同時也關(guān)系到配送中心的正常運作和發(fā)展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上綜合考慮自身經(jīng)營的特點、商品特性及交通狀況等因素，在詳細分析現(xiàn)狀及預測的基礎(chǔ)上對配送中心進行選址。
配送中心的選址可參照圖9-6所示的程序進行。 1.外部條件論證 （1）交通運輸條件。
配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、準確性。 （2）用地條件。
配送中心建設(shè)須占用大量的土地資源，土地的來源、地價、土地的利用程度等要充分考慮并落實。 （3）顧客分布情況。
準確掌握配送中心現(xiàn)有服務對象的分布情況以及未來一段時間內(nèi)的發(fā)展變化情況，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數(shù)量的改變及顧客對配送服務要求的改變都會對配送中心的經(jīng)營和管理產(chǎn)生影響。 （4）政策法規(guī)條件。
掌握政府對配送中心建設(shè)的法律法規(guī)要求，那些地區(qū)不允許建設(shè)配送中心、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。 （5）附屬設(shè)施條件。
配送中心周圍的服務設(shè)施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡技術(shù)條件，水電及通信等輔助設(shè)施，北方地區(qū)的供暖保溫設(shè)施等。 （6）其他。
要考慮不同類別的配送中心對選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設(shè)施、冷凍設(shè)施、危險品設(shè)施等對選址都有特殊要求。
2.物流配送中心選址應該注意哪些方面?
配送中心的選址直接影響配送中心各項活動的成本，同時也關(guān)系到配送中心的正常運作和發(fā)展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上綜合考慮自身經(jīng)營的特點、商品特性及交通狀況等因素，在詳細分析現(xiàn)狀及預測的基礎(chǔ)上對配送中心進行選址。配送中心的選址可參照圖9-6所示的程序進行。
1.外部條件論證
(1)交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、準確性。
(2)用地條件。配送中心建設(shè)須占用大量的土地資源，土地的來源、地價、土地的利用程度等要充分考慮并落實。
(3)顧客分布情況。準確掌握配送中心現(xiàn)有服務對象的分布情況以及未來一段時間內(nèi)的發(fā)展變化情況，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數(shù)量的改變及顧客對配送服務要求的改變都會對配送中心的經(jīng)營和管理產(chǎn)生影響。
(4)政策法規(guī)條件。掌握政府對配送中心建設(shè)的法律法規(guī)要求，那些地區(qū)不允許建設(shè)配送中心、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。
(5)附屬設(shè)施條件。配送中心周圍的服務設(shè)施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡技術(shù)條件，水電及通信等輔助設(shè)施，北方地區(qū)的供暖保溫設(shè)施等。
(6)其他。要考慮不同類別的配送中心對選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設(shè)施、冷凍設(shè)施、危險品設(shè)施等對選址都有特殊要求。
3.舉例說明配送中心如何選址?存在的問題及解決途徑
一、配送中心的相關(guān)概念 配送中心是一種物流節(jié)點，它不以儲藏倉庫的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據(jù)點或流通中心。
配送中心的目的是降低運輸成本、減少銷售機會的損失，為此建立設(shè)施、設(shè)備并開展經(jīng)營、管理工作。 配送中心是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結(jié)點。
在配送中心中為了能更好地做送貨的編組準備，因此必然需要采取零星集貨、批量進貨等種種資源搜集工作和對貨物的分整、配備等工作，因此，也具有集貨中心、分貨中心的職能。為了更有效地、更高水平的配送，配送中心往往還有比較強的流通加工能力。
此外，配送中心還必須執(zhí)行貨物配備后的送達到戶的使命，這是和分貨中心只管分貨不管運達的重要不同之處。由此可見，如果說集貨中心、分貨中心、加工中心的職能還是較為單一的話，那么，配送中心功能則較全面、完整，也可以說，配送中心實際上是集貨中心：分貨中心、加工中心功能之綜合，并有了配與送的更高水平。
二、配送中心如何選址？存在的問題及解決途徑 物流配送中心的選址決策在物流運作中有著重要的地位。在物流系統(tǒng)的運作中，配送中心的選址決策發(fā)揮著重要的影響。
配送中心是連接工廠與客戶的中間橋梁，其選址方式往往決定著物流的配送距離和配送模式，進而影響著物流系統(tǒng)的運作效率。因此，物流配送中心的選址具有重要的理論和現(xiàn)實應用意義。
配送中心選址是指在一個具有若干供應點及若干個需求點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一個地址設(shè)置配送中心的規(guī)劃過程。較佳的配送中心選址方案能使商品通過配送中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至配送到需求點的全過程的效益最好。
（一）配送中心選址的原則1. 適應性原則 配送中心的選址須與國家以及省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應，與物流資源和需求分布相適應。2.協(xié)調(diào)性原則 配送中心的選址應將國家或區(qū)域的物流網(wǎng)絡作為一個大系統(tǒng)來考慮，使配送中心的設(shè)施設(shè)備，在地域分布、物流技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。
3.經(jīng)濟性原則 配送中心的發(fā)展過程中的總費用主要包括建設(shè)費用和經(jīng)營費用兩部分。配送中心選址在市區(qū)、近郊及遠郊，其建設(shè)規(guī)模和費用以及經(jīng)營費用是不同的，選址時應用成本費用分析等定量方法進行分析，選擇合理的選址地點。
4.戰(zhàn)略性原則 配送中心的選址應具有戰(zhàn)略眼光，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。（二）配送中心選址的影響因素1.自然環(huán)境因素 （1）氣象條件。
配送中心選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風力、降水量、無霜期、年平均蒸發(fā)量等指標。（2）地質(zhì)條件。
配送中心是大量商品的集結(jié)地。配送中心擁有大量的建筑物及構(gòu)筑物，有些商品的重量很大，這些都對地面造成很大的壓力。
如果陪送中心地面以下存在著淤泥層、松土層等不良地質(zhì)條件，會在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴重后果，為此，配送中心選址要求土壤承載力要高。（3）水文條件。
配送中心選址需遠離容易泛濫的河川流域與地下水上溢的區(qū)域。要認真考察近年的水文資料，洪泛區(qū)、內(nèi)澇區(qū)、干河灘等區(qū)域絕對禁止選擇。
（4）地形條件。配送中心應選擇地勢較高、地形平坦之處，且應具有適當?shù)拿娣e與外型。
2.經(jīng)營環(huán)境因素 （1）經(jīng)營環(huán)境。配送中心所在地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)政策對物流企業(yè)的經(jīng)濟效益將產(chǎn)生重要影響。
本地區(qū)物流發(fā)展水平，行業(yè)內(nèi)競爭情況等也是影響選址的重要因素。（2）顧客需求分布。
配送中心服務對象的分布，經(jīng)營配送的商品及顧客對配送服務的要求等是配送中心選址必須考慮的。經(jīng)營不同類型商品的配送中心最好能分別布局在不同區(qū)域，因為顧客分布狀況、配送商品數(shù)量的增加和顧客對配送服務要求的提高等都對配送中心的經(jīng)營和管理帶來影響。
（3）物流費用。配送中心選址必須考慮物流費用，應綜合考慮總費用的合理性，大多數(shù)配送中心選址接近服務服務需求地，以便縮短運距、降低運費等物流費用3.基礎(chǔ)設(shè)施狀況 （1）交通條件。
配送中心選址時必須考慮交通運輸條件。運輸是物流活動的核心環(huán)節(jié)，配送活動必須依靠各種運輸方式所組成的最有效的運輸系統(tǒng)，才能及時、準確地將商品送交給顧客。
所以，配送中心的選址應盡可能接近交通運輸樞紐，如高速公路、主要干道、其他交通運輸站港等，以提高配送效率，縮短配送運輸時間 （2）公共設(shè)施狀況。配送中心周圍的公共設(shè)施也是必須考慮的因素之一。
要求有充足的供水、電、氣、熱的能力，排污能力，此外還應有信息網(wǎng)絡技術(shù)條件。4.其他因素 其他因素包括環(huán)境保護方面的要求，選址地周邊狀況等。
（三）配送中心選址的基本程序 配送中心的選址直接影響配送中心各項活動的成本，同時也關(guān)系到配送中心的正常運作和發(fā)展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上綜合考慮自身經(jīng)營的特點、商品特性及交通狀況等因素，在詳細分析現(xiàn)狀及預測的基礎(chǔ)上對配送中心進行選址。配送中心的選址可參照圖9-6所示的程序進行。
1.外部條件論證 （1）交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、準確性。
（2）用地條件。配送中心建設(shè)須占用大量的土地資源，土地的。
4.配送中心選址的因素有哪些
配送中心選址時應該考慮的主要因素有：客戶的分布、供應商的分布、交通的條件、土地的條件、自然的條件、行政的條件等幾種，以下針對這幾種要點加以說明：
1）客戶的分布
配送中心選址時首先要考慮的就是所服務客戶的分布，對于零售商型配送中心，其主要客戶是超市和零售店，這些客戶大部分是分布在人口密集的地方或大城市，配送中心為了提高服務水準及降低配送成本，配送中心多建在城市邊緣接近客戶分布的地區(qū)。
2）供應商的分布
另外配送中心的選址應該考慮的因素是供應商的分布地區(qū)。因為物流的商品全部是由供應商所供應的，如果物流愈接近供應商，則其商品的安全庫存可以控制在較低的水平。但是因為國內(nèi)一般進貨的輸送成本是由供應商負擔的，因此有時不重視此因素。
3）交通條件
交通的條件是影響物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通運輸?shù)牟槐銓⒅苯佑绊戃囕v配送的進行。因此必須考慮對外交通的運輸通路，以及未來交通與鄰近地區(qū)的發(fā)展狀況等因素。地址宜緊臨重要的運輸線路，以方便配送運輸作業(yè)的進行。
考核交通方便程度的條件有：高速公路、國道、鐵路、快速道路、港口、交通限制規(guī)定等幾種。一般配送中心應盡量選擇在交通方便之高速公路、國道及快速道路附近的地方，如果以鐵路及輪船來當運輸工具，則要考慮靠近火車編組站、港口等。
4）土地條件
土地與地形的限制，對于土地的使用，必須符合相關(guān)法規(guī)及城市規(guī)劃的限制，盡量選在物流園區(qū)或經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。建設(shè)用地的形狀、長寬、面積與未來擴充的可能性，則與規(guī)劃內(nèi)容有密切的關(guān)系。因此在選擇地址時，有必要參考規(guī)劃方案中倉庫的設(shè)計內(nèi)容，在無法完全配合的情形下，必要時需修改規(guī)劃方案的內(nèi)容。
另外，還要考慮土地大小與地價，在考慮現(xiàn)有地價及未來增值狀況下，配合未來可能擴充的需求程度，決定最合適的面積大小。
5）自然條件
在物流用地的評估當中，自然條件也是必須考慮的，事先了解當?shù)刈匀画h(huán)境有助于降低建設(shè)的風險。例如在自然環(huán)境中有濕度、鹽分、降雨量、臺風、地震、河川等幾種自然現(xiàn)象，有的地方靠近山邊濕度比較高，有的地方濕度比較低，有的地方靠近海邊鹽分比較高，這些都會影響商品的儲存品質(zhì)，尤其是服飾產(chǎn)品或3C產(chǎn)品。等對濕度及鹽分都非常敏感。另外降雨量、臺風、地震及河川等自然災害，對于配送中心的影響也非常大，必須特別留意并且避免被侵害。
6）人力資源條件 在倉儲配送作業(yè)中，最主要的資源需求為人力資源。由于一般物流作業(yè)仍屬于勞力密集的作業(yè)型態(tài)，在配送中心內(nèi)部必須要有足夠的作業(yè)人力，因此在決定配送中心位置時必須考慮勞工的來源、技術(shù)水準、工作習慣、工資水準等因素。
人力資源的評估條件有附近人口、上班交通狀況、薪資水準等幾項。如果物流的選址位置附近人口不多且交通又不方便時，則基層的作業(yè)人員不容易招募；如果附近地區(qū)的薪資水準太高，也會影響到基層的作業(yè)人員的招募。因此必須調(diào)查該地區(qū)的人力、上班交通及薪資水準。
政策環(huán)境條件也是物流選址評估的重點之一，尤其是物流用地取得困難的現(xiàn)在，如果有政府政策的支持，則更有助于物流業(yè)者的發(fā)展。政策環(huán)境條件包括企業(yè)優(yōu)惠措施（土地提供，減稅）、城市規(guī)劃（土地開發(fā)，道路建設(shè)計劃）、地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策等。最近在許多交通樞紐城市如深圳、武漢等地都在規(guī)劃設(shè)置現(xiàn)代物流園區(qū)，其中除了提供物流用地外，也有關(guān)于稅賦方面的減免，有助于降低物流業(yè)者的營運成本。
5.市內(nèi)冷鏈配送中心在選址時應注意的問題
鮮切水果加工要解保鮮難題 餐飲業(yè)等廣泛應用鮮切水果加工方法，鮮切加工要解保鮮難題 鮮切水果是指新鮮水果原料，如蘋果、梨、菠蘿、芒果等經(jīng)分級、清洗、去皮、整修、切分、包裝等處理，供消費者立即食用或餐飲業(yè)使用的一種新式水果加工產(chǎn)品。
由于它具營養(yǎng)、衛(wèi)生、方便、新鮮、可食率高達100%等特點，而深受消費者歡迎，市場需求量逐年增加。但同時，由于去皮、切分等處理對水果組織產(chǎn)生機械損傷，誘導了鮮切水果的褐變，導致變色、變味、質(zhì)地改變等質(zhì)量問題，使其保鮮難度大大增加。
本文試就影響鮮切水果質(zhì)量的因素及其保鮮技術(shù)，作一簡述，以期為生產(chǎn)上應用提供參考。 一、影響鮮切水果質(zhì)量的因素 1、生理生化因素 鮮切水果經(jīng)去皮、切分等處理不再以完事狀態(tài)而存在，其組織受到損傷后，傷信號會對呼吸、酚類、乙烯等代謝產(chǎn)生明顯影響。
首先組織內(nèi)部的酶與底物的區(qū)域化結(jié)構(gòu)被破壞，酶與底物直接接觸，引起組織的各種生理生化反應。如多酚氧化酶（PPO）催化酚類物質(zhì)氧化反應，脂肪氧化本科催化膜脂反應，纖維素酶催化細胞壁的分解反應等，從而導致組織的褐變，細胞膜的破壞、細胞壁的分解及異味的產(chǎn)生。
其次，水果經(jīng)去皮，切分等處理后，由于組織受到損傷，導致乙烯釋放速率上升，組織本身的代謝增強，呼吸強度提高，產(chǎn)生次生代謝產(chǎn)物，組織的傷愈合還會改變鮮切水果的外觀，而降低其食用價值；而且乙烯會促進與水果成熟有關(guān)的酶的生物合成，如乙烯能誘導苯丙氨酸解氨酶（PAL）的活性增加，從而加速鮮切水果的衰老與腐敗。 2、微生物因素 鮮切水果由于去皮、切分等處理后，造成組織結(jié)構(gòu)受到損傷，原有的保護系統(tǒng)被破壞，果實汁液外溢，較大的表面及豐富的營養(yǎng)為微生物的侵染提供了有利的條件。
因此，微生物的污染和繁殖是導致鮮切水果質(zhì)量下降的主要因素。 3、營養(yǎng)的損失 鮮切水果在去皮、切分等處理及貯藏過程中，一些營養(yǎng)成分，特別是維生素極易損失，從而影響切分水果的營養(yǎng)質(zhì)量。
同時，鮮切水果在貯藏過程中，一些不利的環(huán)境條件，如不適宜的溫度、光照，空氣中的氧氣及組織自身的代謝作用都會導致鮮切水果營養(yǎng)成分的損失。 二、鮮切水果的保鮮技術(shù) 1、低溫冷鏈貯藏 鮮切水果在常溫下呼吸和代謝旺盛，酶促褐變極易發(fā)生。
低溫貯藏由于抑制多酚氧化酶及其它酶活性，可減緩褐變進程，延緩水果的氧化腐爛，而且可以抑制微生物的生長與繁殖，營養(yǎng)成分消耗少。因此，一般鮮切水果都需要冷藏。
新鮮水果原料在低溫下進行去皮、切分等處理，可以將乙烯和呼吸速率的上升及其它劣變的生理代謝減到最低，保鮮期就可以大大延長。大多數(shù)研究認為，切分水果較適合于0-5℃條件下貯藏。
為保證鮮切水果的品質(zhì)，加工場所的溫度控制和貯藏過程中的冷鏈是保鮮成敗的關(guān)鍵。 2、氣調(diào)保鮮 氣調(diào)保鮮是在冷藏基礎(chǔ)上改變貯藏環(huán)境中的氣體成分的一種貯藏保鮮方式。
鮮切水果經(jīng)氣調(diào)包裝結(jié)合冷藏，能有效降低呼吸，抑制乙烯的產(chǎn)生，減少失水，延遲切分水果的衰老，延長貯藏時間。在氣調(diào)保鮮貯藏過程中，應創(chuàng)造一個低O2和高CO2的環(huán)境。
不過低氧或超低氧條件極易引起無氧呼吸，導致異味產(chǎn)生，尤其在溫度控制不當時更易發(fā)生。因此，鮮切水果包裝內(nèi)部通常要保持2%-5%的O2和2%-5%的CO2，以利保持其品質(zhì)。
O2濃度太低或CO2濃度太高會導致水果的低O2或高CO2傷害，造成低謝紊亂、品質(zhì)下降。 3、褐變控制 鮮切水果的主要質(zhì)量問題是褐變，褐變造成外觀極差。
亞硫酸鹽是傳統(tǒng)的褐變抑制劑，但會對人體造成毒害而被禁用。因此，對酶促褐變的抑制，一方面應通過培育抗褐變的水果新品種，改善栽培管理技術(shù)，減少采收、貯運、加工過程中的機械損傷，降低對苯丙氨酸解氨酶活性的誘導，從而控制可被氧化的酚類底物形成，延緩鮮切水果褐變。
另一方面，控制多酚氧化酶活性可被熱、有機酸、某些酚類、硫、螯合劑、醌偶聯(lián)劑等物質(zhì)抑制的特性，對褐變加以控制。 4、可食性涂膜 可食性涂膜對鮮切水果的酶促褐變有很好的抑制作用。
一方面，可以減少鮮切水果的水分損失，限制氧氣攝入，減輕外界氣體及微生物的影響，抑制呼吸，延緩乙烯產(chǎn)生降低生理生化反應速度，防止芳香成分揮發(fā)并能夾帶延遲變色和抑制微生物生長的添加劑的作用。如利用可食性涂膜對氧氣的透性，使切分水果表面的氧氣濃度維持在較低水平，不但抑制了褐變，也降低了切分水果的呼吸作用與乙烯的產(chǎn)生，有利于貯藏。
另一方面，在成膜劑中加入抗氧化劑，抗褐變劑，可以降低切分水果組織的衰老和腐敗變質(zhì)，提高鮮切水果的質(zhì)量和穩(wěn)定性。 中國專業(yè)水果論壇 里面很多人也都是想開水果店的。
水果店開店調(diào)查策劃，店鋪取名選址，經(jīng)營管理，水果保鮮，損耗控制都有討論。 有空可以來交流一下！ 參考資料：。
6.物流配送中心的選址
物流配送中心的選址原則：
(1)交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、準確性。 （2）用地條件。配送中心建設(shè)須占用大量的土地資源，土地的來源、地價、土地的利用程度等要充分考慮并落實。 （3）顧客分布情況。準確掌握配送中心現(xiàn)有服務對象的分布情況以及未來一段時間內(nèi)的發(fā)展變化情況，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數(shù)量的改變及顧客對配送服務要求的改變都會對配送中心的經(jīng)營和管理產(chǎn)生影響。 （4）政策法規(guī)條件。掌握政府對配送中心建設(shè)的法律法規(guī)要求，那些地區(qū)不允許建設(shè)配送中心、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。 （5）附屬設(shè)施條件。配送中心周圍的服務設(shè)施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡技術(shù)條件，水電及通信等輔助設(shè)施，北方地區(qū)的供暖保溫設(shè)施等。 （6）其他。要考慮不同類別的配送中心對選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設(shè)施、冷凍設(shè)施、危險品設(shè)施等對選址都有特殊要求
物流配送中心選址的程序和步驟如下圖：
物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析 ↓ 選擇約束條件分析 ↓ 地址、低價、業(yè)務量、→→ 收集整理資料 費用分析、配送路線 ↓ 設(shè)施現(xiàn)狀的分析及 地址篩選 需求預測 ↓ ↓ 多個配送中心選址方法 →→ 定量分析 ←← 單一配送中心選址方法 （ 如線性規(guī)劃中的整數(shù) ↓ （如重心法、因素評分法 規(guī)劃方 ） ↓ 數(shù)值分析法等） ↓ 市場的適應性、購置土 →→ 結(jié)果評定 地條件、服務質(zhì)量、↓ 總費用、商流、物流、↓ 復查→→→不通過回到地址篩選程序 ↓ ↓ 通過 確定選址結(jié)果
除了選址外，關(guān)注網(wǎng)絡信息也很重要哦。在這里給你推薦一個網(wǎng)站，156580 手*機配貨網(wǎng) ，這是一個物流信息平臺，會給你帶來意向不到的驚喜。
7.物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計的倉儲選址方法
最常用的是靜態(tài)連續(xù)選址模型。選址因素包括運輸費率和該點的貨物運輸量等，代表性的方法是重心法（Center-of- gravity Approach）、網(wǎng)格法（Grid Method）、數(shù)值分析法，另外還包括圖表技術(shù)（Graphical Techniques）和近似法（Approximating Methods）等。這些方法體現(xiàn)現(xiàn)實情況的程度、計算的速度和難度、得出最優(yōu)解的能力都各不相同。
重心法 多個配送中心的選址通常采用離散選址模型。常用的選址方法有優(yōu)化法、模擬法和啟發(fā)法。優(yōu)化法包括：精確法，如微積分和數(shù)學規(guī)劃模型、多重心法、混合——整數(shù)線性規(guī)劃法（Mixed -Integer Linear Programming）、目標規(guī)劃法（Goal Programming）、樹型搜索法（Tree Search Approach）、動態(tài)規(guī)劃法（Dynamic Programming）及其他方法。
鮑摩爾——瓦爾夫模型
CFLP法
