一、強寒潮1月7日再度來(lái)襲
預計,7日白天至9日白天,我國近海自北向南將有7~8級、陣風(fēng)9~10級的大風(fēng),其中黃海中部和南部海域、東海北部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、南海中東部海域、巴士海峽的風(fēng)力可達9級、陣風(fēng)10~11級。受大風(fēng)影響海域航行、作業(yè)的船舶,需注意航行安全。
二、強寒潮對水上交通有哪些危害
寒潮是冬季的一種災害性天氣。根據我國氣象部門(mén)規定,冷空氣侵入造成降溫,24小時(shí)內達到10攝氏度以上,且最低氣溫在5攝氏度以下,則稱(chēng)為寒潮。其往往伴隨大風(fēng)天氣,當冷空氣強盛或地面低壓強烈發(fā)展時(shí),風(fēng)力可達7~8級,瞬時(shí)風(fēng)力會(huì )更大。由于其具有風(fēng)力強、降溫快、范圍廣、預報難等突出特點(diǎn),給船舶航行與作業(yè)安全、交通建設施工和港口生產(chǎn)帶來(lái)嚴重影響,其破壞力不亞于臺風(fēng)。
根據事故統計顯示,寒潮大風(fēng)期間是水上交通事故的高發(fā)期,其對船舶航行、停泊安全造成的常見(jiàn)危害主要包括船舶主機損壞、貨物落水、人員落水、船舶沉沒(méi)、走錨、擱淺、觸礁、碰撞、進(jìn)水等。本公眾號提醒各相關(guān)單位和船舶,現在全國水域已進(jìn)入寒潮、大風(fēng)、枯水等冬季極端天氣的高發(fā)期,請密切關(guān)注天氣變化,采取有效措施,及時(shí)落實(shí)冬季極端大風(fēng)天氣安全措施和航行要求,做好防抗強風(fēng)大浪準備工作。
三、船舶需排查隱患,謹慎駕駛航行
01 及時(shí)收集天氣預報信息,避免冒險航行
各船舶單位和船舶要及時(shí)收集天氣信息,持續關(guān)注冬春季節寒潮大風(fēng)、冰雪、雨霧等惡劣天氣對船舶安全航行的不利影響,及時(shí)采取有效防范措施,防范因冒險航行引發(fā)事故。
02 做好綁扎系固, 避免貨物移位受損
檢查船舶水密門(mén)、窗及孔蓋的水密情況,并注意勿堵塞排水孔。檢查一切可移動(dòng)設備、物品的綁扎固定情況,嚴格按照要求裝載貨物,不得超載超高,做好貨物綁扎系固工作,集裝箱船裝載必須按《船舶裝載手冊》的要求進(jìn)行綁扎,避免大風(fēng)浪中船舶搖晃劇烈造成貨物移位引發(fā)船舶傾覆危險或者貨物設備損壞,確保在風(fēng)浪中航行時(shí)設備和人員安全。
03 加強瞭望, 保持設備開(kāi)啟
船舶航行時(shí),應加強瞭望,保持駕駛臺玻璃門(mén)窗清晰,確保駕駛員達到視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的有效瞭望,并利用雷達設備和水手協(xié)助瞭望;船舶任何時(shí)候應保持VHF、AIS等設備處于開(kāi)啟狀態(tài)。
04 加強值班 ,注意風(fēng)、浪、流影響
夜間航行寬闊河面時(shí),不得麻痹大意,注意風(fēng)、浪、流對船舶操縱的影響,警惕航道上“無(wú)燈”航行作業(yè)的漁艇和小機艇;航至彎曲、狹窄航段時(shí),應加派船員到船頭瞭望。停泊船舶應選擇風(fēng)壓影響少的安全水域,按規定顯示信號,并做好值班,加強值班,加固船舶的錨纜,注意大風(fēng)浪對船舶橫移的作用,防止船舶走錨、擱淺和碰撞。
05 遵守安全規定, 避免高風(fēng)險作業(yè)
大風(fēng)天氣下,船舶船員要嚴格遵守有關(guān)作業(yè)安全規定,保證安全作業(yè)設施、設備充分到位,也要避免在惡劣天氣下進(jìn)行船舶供受油,殘油、含油污水接收等高風(fēng)險作業(yè)。
06 遭遇突發(fā)大風(fēng)切忌盲目轉向
如航行途中遭遇突發(fā)大風(fēng),應適當減速,保持船首向與風(fēng)向夾角20—30度頂風(fēng)滯航;突起大風(fēng)時(shí)航行忌隨意轉向、掉頭;對于航行中伴隨的泡沫飛揚,能見(jiàn)度不良等狀況,要加強防范,防止發(fā)生船舶碰撞事故。
全國統一水上遇險求救電話(huà)
12395
在寒潮大風(fēng)天氣中,發(fā)生險情或遇到突發(fā)事件時(shí),千萬(wàn)不要驚慌,一定要及時(shí)穿好救生衣,組織所有船員自救,采取安全措施并有序轉移;同時(shí),立即撥打全國統一水上遇險求救電話(huà)12395求救,爭取第一時(shí)間得到專(zhuān)業(yè)救援,最大限度保障生命財產(chǎn)安全。
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