交警公共安全(交通警察安全防護(hù)常識(shí))

1.交通警察安全防護(hù)常識(shí)

黑龍江省高速公路交通警察執(zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)工作規(guī)定 第一章 一般規(guī)定 第一條 為維護(hù)高速公路交通警察上路從事秩序管理和事故處理工作時(shí)的工作秩序，規(guī)范高速公路交通警察的執(zhí)勤執(zhí)法行為，保障高速公路交通警察及相關(guān)人員的人身安全，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和《交通事故處理工作規(guī)范》、《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》的規(guī)定，結(jié)合支隊(duì)交通管理工作的實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條 高速公路交通警察在高速公路（包括高等級(jí)公路和城市快速路，下同）上從事秩序管理和事故處理工作時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定，并督促參與交通事故傷員搶救、車輛施救、現(xiàn)場(chǎng)清理的工作人員以及其他交通參與者遵守本規(guī)定。 第三條 交通警察在道路上執(zhí)勤執(zhí)法應(yīng)當(dāng)按下列標(biāo)準(zhǔn)配備安全防護(hù)裝備、器材： （一）執(zhí)行勤務(wù)的警車應(yīng)當(dāng)安裝車載發(fā)光警示屏、車載電臺(tái)，配備發(fā)光指揮棒2根、反光錐筒10只、停車示意牌2個(gè)、折疊式發(fā)光警示標(biāo)志牌1塊、警戒帶2條、攔車破胎器1個(gè)、滅火器2個(gè)、急救箱1個(gè)、牽引繩1條、手電筒2個(gè)、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。

（二）每個(gè)大隊(duì)配備2輛事故現(xiàn)場(chǎng)勘查車，車上應(yīng)當(dāng)安裝車載發(fā)光警示屏、車載電臺(tái)，配備發(fā)光指揮棒2根、便攜式發(fā)光錐桶20只、停車示意牌2個(gè)、折疊式發(fā)光警示標(biāo)志牌1塊、發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)志牌1塊、現(xiàn)場(chǎng)勘查燈2個(gè)、防爆強(qiáng)光燈1個(gè)、手持?jǐn)U音設(shè)備一個(gè)、警戒帶4條、攔車破胎器1個(gè)、簡(jiǎn)易破拆工具1套、滅火器2個(gè)、急救箱1個(gè)、醫(yī)用橡膠手套4副、牽引繩1條、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。 （三）執(zhí)行勤務(wù)的民警每人應(yīng)當(dāng)配備多功能反光腰帶、反（發(fā)）光背心、對(duì)講機(jī)、發(fā)光警示器1個(gè)。

事故處理的民警每人應(yīng)當(dāng)配備多功能反光腰帶、反（發(fā)）光背心、對(duì)講機(jī)、發(fā)光警示器2個(gè)。 （四） 每個(gè)大隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)配備防化服2套，防彈衣、防彈頭盔各20件，備用反光錐桶20個(gè)，槍支按需配備。

第四條 大隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)裝備、器材的管理，建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、管理、使用、維護(hù)、移交等制度。 民警每次上路執(zhí)勤執(zhí)法完成任務(wù)后，要自行檢查、清點(diǎn)自己領(lǐng)用的安全防護(hù)器材、裝備，使用單位每月對(duì)安全防護(hù)裝備、器材進(jìn)行一次集中檢查、清點(diǎn)，發(fā)生損壞或者故障的，及時(shí)安排修理、更換、補(bǔ)充。

民警上路執(zhí)勤執(zhí)法前，帶班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對(duì)出警的人員提出自身安全防護(hù)要求，根據(jù)任務(wù)要求檢查民警是否帶齊必需的安全防護(hù)裝備，未帶齊或者不符合要求的，不得安排出警；完成任務(wù)后，對(duì)安全防護(hù)工作作簡(jiǎn)短的總結(jié)，糾正不規(guī)范的做法，明確改進(jìn)措施，要求民警進(jìn)行整改。 第五條 執(zhí)勤執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織執(zhí)勤執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作，保證查處交通安全違法行為和處理事故現(xiàn)場(chǎng)快速、有序、安全、順利地進(jìn)行。

發(fā)生適用一般程序處理交通事故的轄區(qū)勤務(wù)中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)生死亡交通事故的轄區(qū)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須到交通事故現(xiàn)場(chǎng)開展安全防護(hù)工作。執(zhí)勤執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作負(fù)責(zé)人不明確時(shí)，按下列情況依次確定： （一）直接分管對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)的支、大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)的。

（二）方案、預(yù)案中規(guī)定的負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)的。 （三）其他領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指定、預(yù)先指定的。

（四）現(xiàn)場(chǎng)民警中職務(wù)高的。 （五）現(xiàn)場(chǎng)民警中警銜高的。

第六條 支隊(duì)、大隊(duì)要建立和完善安全防護(hù)工作的檢查、監(jiān)督制度，建立采購領(lǐng)用發(fā)放登記記錄、檢查監(jiān)督記錄、維修維護(hù)保養(yǎng)記錄。 支隊(duì)每半年、大隊(duì)每季度對(duì)下級(jí)的安全防護(hù)情況進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改措施，責(zé)令限期整改，最大限度地消除安全隱患。

第七條 支隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)關(guān)全體民警和各大隊(duì)、中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行安全防護(hù)理論知識(shí)及技能的培訓(xùn)。 大隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)本大隊(duì)全體民警及相關(guān)人員進(jìn)行安全防護(hù)理論知識(shí)及技能的培訓(xùn)；每半年組織一次安全防護(hù)實(shí)戰(zhàn)演練，重點(diǎn)加強(qiáng)勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及夜間、雨雪霧天巡邏執(zhí)勤時(shí)的安全防護(hù)技能研究和實(shí)戰(zhàn)演練。

培訓(xùn)要以實(shí)戰(zhàn)操作為主，理論知識(shí)為輔，凡是未經(jīng)過執(zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)知識(shí)專門培訓(xùn)或培訓(xùn)考試不合格的民警，不得上路執(zhí)勤執(zhí)法。 第八條 高速公路公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)層層落實(shí)崗位責(zé)任制，建立下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)、上級(jí)對(duì)下級(jí)監(jiān)督的長效安全防護(hù)機(jī)制和意外傷害情況下的應(yīng)急救助機(jī)制。

第二章 交通秩序管理的安全防護(hù) 第九條 交通警察在高速公路上執(zhí)勤執(zhí)法時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定： （一）執(zhí)勤警車應(yīng)當(dāng)開啟警燈，交通警察應(yīng)當(dāng)穿著反光背心，按規(guī)定使用停車示意牌。執(zhí)行具有危險(xiǎn)的任務(wù)時(shí)，按規(guī)定穿著防彈衣，戴防彈頭盔。

（二）駕駛警車正常巡邏執(zhí)勤時(shí)，應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)行車道行駛，時(shí)速控制在60至80公里，按規(guī)定保持車距，保證安全。遇有緊急情況，可以在確保安全的前提下適當(dāng)提高車速，但最高時(shí)速不得超過120公里。

（三）執(zhí)勤時(shí)不得少于2人，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法應(yīng)當(dāng)在路肩、港灣式停車帶、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)進(jìn)行，設(shè)點(diǎn)執(zhí)勤應(yīng)當(dāng)在收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)進(jìn)行；因特殊情況需要在路段設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)的，應(yīng)當(dāng)在距執(zhí)勤點(diǎn)500m、200m、150m、100m、50m處連續(xù)擺放提示引導(dǎo)標(biāo)牌、反光錐筒，并確定專人負(fù)責(zé)安全警戒。 （四）夜間、霧天、雨天、雪天等能見度低和道路通行條件惡劣的條件下在高速公路設(shè)點(diǎn)執(zhí)勤，不得少于3人，應(yīng)當(dāng)將執(zhí)勤點(diǎn)設(shè)在收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)；。

2.道路交通安全基本常識(shí)有哪些

（一）指揮燈信號(hào)

1.綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通過，但拐彎的車輛要避讓直行的車輛和被放行的行人通過；

2.黃燈亮?xí)r，禁止車輛、行人通行，但已超過停車線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人可以繼續(xù)通行，但要服從警察的手勢(shì)，確保安全；

3.紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行；

4.綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行；

5.黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

（二）人行橫道信號(hào)燈

1.綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；

2.綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；

3.紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

行走時(shí)，以下情況最危險(xiǎn)：

(1)橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)；

(2)三五成群橫著走在非人行道上；

(3)行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩；

(4)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁飞宪嚿偃讼《枷肼楸裕?/p>

(5)下雨天打傘通過馬路。下雨天打傘，應(yīng)將雨傘高舉過頭頂，保證左右兩個(gè)方向的來車情況都一目了然。如果雨傘倒向一邊，往往使行人只注意到一方來車情況，而忽視另一方來車情況，這是十分危險(xiǎn)的做法。

我們?cè)诖┰今R路時(shí)，要注意以下問題：

1.行人穿越馬路，須在人行橫道內(nèi)行走，遵守信號(hào)的規(guī)定。沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；

2.有人行過街天橋或地道的，須走天橋或地道，不得貪圖便利，橫穿馬路；

3.通過沒有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要相互打鬧、追逐、猛跑；

4.不準(zhǔn)跨越、倚坐路邊護(hù)欄；

5.不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

預(yù)防公路交通事故時(shí)應(yīng)注意：

走路要走人行道，不要嬉戲和打鬧。

如果沒有人行道，靠邊行走要記牢。

過街要走斑馬線，選擇天橋地下道。

遇到三者都沒有，左顧右盼不亂跑。

平時(shí)走路要專心，東張西望可不行。

馬路行走要注意，不要貿(mào)然跑過去。

霧、雨、雪天最危險(xiǎn)，更需警惕不松懈。

安全措施提前做，杜絕隱患保安全。

（三）常用的交通求助電話

交通事故報(bào)警電話：122;

醫(yī)療急救求助電話：120;

火災(zāi)求救電話：119;

警用求助電話：110。

（四）危險(xiǎn)品種類

第一類：爆炸或易爆物品，如雷管、手榴彈、炸藥、煙花、鞭炮、導(dǎo)火線等；

第二類：壓縮氣體和液化氣體，如石油液化氣瓶、天然氣瓶和其他各種壓縮氣瓶等；

第三類：易燃液體，如汽油、煤油、柴油、油漆、酒精、香蕉水等；

第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品，如硫黃、黃磷、白磷、過氧化鈉、碳化鈣（電石）、鈉、鉀等；

第五類：強(qiáng)氧化劑，如濃硝酸、濃硫酸、濃鹽酸、王水等；

第六類：毒害品和感染性物品，如氯化汞、氰化鉀、三氧化二砷（砒霜）、尼古丁、石棉、各類農(nóng)藥等；

第七類：放射性物品，如鐳、釙、鈾等；

第八類：腐蝕品，如醋酸、磷酸、氨水等；

第九類：其他可能影響乘客人身安全的物品。

在各種交通工具上，如公共汽車、火車、飛機(jī)、輪船等明顯位置，都會(huì)標(biāo)注“嚴(yán)禁攜帶各種易燃易爆物品乘坐”的字樣，其中的易燃易爆物品就是指上述物品。因此，在我們乘坐各種交通工具時(shí)，要特別注意不要擅自攜帶這些物品，同時(shí)也要警惕那些攜帶上述物品的人的行為舉止，發(fā)現(xiàn)異常，立即報(bào)警。

3.交通安全小常識(shí)

你“闖綠燈”了嗎？什么時(shí)候紅燈下可右拐彎？什么路口可以掉頭……這些問題也許開車?yán)鲜忠膊灰欢芑卮?。每一位有駕照的朋友都曾經(jīng)在駕校里學(xué)過交規(guī)，但真到了情況錯(cuò)綜復(fù)雜的馬路上，大部分新手還是會(huì)茫然。新手上路愛犯什么錯(cuò)誤？交規(guī)里有什么新手不知道的“死角”呢？最近有篇關(guān)于“交規(guī)死角”的文章在網(wǎng)上很流行，記者專門對(duì)“交規(guī)死角”進(jìn)行了核實(shí)整理。

注意，別“闖綠燈”

馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對(duì)于新上路的小李來說十分痛苦。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過一個(gè)大院的大門口時(shí)，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時(shí)，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，將他攔下了。下車后，交警敬了個(gè)禮對(duì)他說：“請(qǐng)出示您的駕照?！毙±町吂М吘吹剡f上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款。不過看你是剛考下來的本，這次就算了。不過，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’?！?/p>

解釋：所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因?yàn)槿诵械赖韧诮＞€。

紅燈下可右轉(zhuǎn)

第一次開車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈?？粗房诘臄z像頭，聽著車后傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過路口，結(jié)果被后面趕上來的出租車司機(jī)大罵：“你會(huì)不會(huì)開車??！”

解釋：在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。

左轉(zhuǎn)紅燈、無禁掉頭標(biāo)志可掉頭

小張開車兩個(gè)月了，這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了，但對(duì)面沒有來車。小張一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。

解釋：在沒有禁止掉頭標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對(duì)面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負(fù)全責(zé)。

緊急停車帶禁止行車

新拿本的小劉開車上路，堵車很嚴(yán)重，她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上，過了一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小劉也未能幸免。

解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。

跟大車闖紅燈不追究后車責(zé)任

剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過路口時(shí)，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面，看不見指示燈，等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈早已亮。

解釋：如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的視線，那么攝像頭也會(huì)被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違章。但為安全考慮，也不要鉆這種空子。

并線時(shí)左車道要讓右車道

吳先生在從左側(cè)車道向中間車道并線時(shí)，與右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車司機(jī)爭(zhēng)吵不休，雙方都覺得自己是無責(zé)的。吳先生說，因?yàn)橛覀?cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己產(chǎn)生誤判，因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車輛來負(fù)。

解釋：這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。我國的交通法規(guī)定：在并線時(shí)，左車道應(yīng)該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負(fù)全責(zé)。但交警聽了吳先生的陳述后說，右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負(fù)主要責(zé)任，右側(cè)車道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。

連續(xù)并線屬違章

雖然是新手，但于先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h（該路段限速為80km/h）。這時(shí)，前車突然一個(gè)急剎車，由于車距較近，于先生已經(jīng)剎不住車了，車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道，而不是超速。

解釋：連續(xù)并線容易出危險(xiǎn)，因此被明令禁止。

4.道路交通安全知識(shí)

小朋友，你知道嗎？到目前為止，在浩瀚的宇宙中，除了咱們的地球之外，科學(xué)家還沒有發(fā)現(xiàn)第二個(gè)星球上存在生命，可見生命是多么可貴。

是的，生命對(duì)于人類的確可貴，可人類的生命也是脆弱的，任何一點(diǎn)點(diǎn)傷害都可能造成生命的殘缺和終止。因此，生命的延續(xù)需要許多人的共同努力、珍惜、愛護(hù)，更需要安全的保證。然而，我們賴以生存的世界，卻不可能是絕對(duì)安全的。環(huán)境污染、地震、水患、火災(zāi)，還有那些人為因素造成的傷害等，諸如此類那么多不安全因素?zé)o時(shí)無刻不在蠶蝕和威脅著人的生命。

安全，對(duì)于每一個(gè)人都很重要，而對(duì)于我們這些尚未長大的小朋友，這樣一個(gè)特殊的弱勢(shì)群體尤其重要?？墒?，在我們身邊，總有那么多的小朋友不注意安全，不珍惜生命，把老師的教導(dǎo)和家長的叮嚀當(dāng)作耳旁風(fēng)，結(jié)果不僅受到了傷害，而且耽誤了學(xué)習(xí)，有的甚至造成了殘疾危及生命。比如有的小朋友不遵守交通規(guī)則，不聽從交警的指揮，橫穿馬路闖紅燈；有的同學(xué)喜歡在樓梯旁追逐打鬧，上下樓梯故意擁擠；有的小朋友喜歡玩銳利的剪刀、小刀；還有的小朋友放學(xué)不回家，喜歡在公共場(chǎng)所逗留，甚至吃小攤上不潔凈的食物……以上都是一些不安全的行為，結(jié)果造成了不同程度的傷害。僅去年一年，就聽到好幾起這樣的事情。有的學(xué)校下課時(shí)沒秩序，一次擠傷了七位同學(xué)；有的小朋友被鞭炮炸傷了眼睛；還有的小朋友摔傷了腿腳。去年雙莊的三位小同學(xué)由于購買了不法小販的食品，誤食了老鼠藥，三人同時(shí)中毒，要不是發(fā)現(xiàn)早搶救及時(shí)，差點(diǎn)兒丟了性命。就在今年快放“五一”假的前幾天，一位就快初中畢業(yè)的小姑娘，在課外活動(dòng)時(shí)，不幸從兩米多高的看臺(tái)上摔了下來，摔壞了腦袋，她昏迷不醒，幾乎沒有了心跳和呼吸，雖然經(jīng)過了醫(yī)護(hù)人員的全力搶救，至今也沒有脫離危險(xiǎn)。一個(gè)活潑可愛的小姑娘一下子就變成了呆愣愣的植物人，一朵含苞待放的花朵就這樣枯萎了，一個(gè)幸福的家庭就這樣給毀了，怎能不讓人為之痛心……

從上面的例子我們可以看出，我們身邊的不安全因素太多了！安全對(duì)于我們的學(xué)習(xí)、生活是多么重要?。∥覀兠恳粋€(gè)人都必須掌握安全知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。掌握安全自救的方法，學(xué)會(huì)預(yù)防和應(yīng)對(duì)各種災(zāi)難性事故。只有做到安全第一，我們才能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，健康成長。至于怎樣才能做到安全，我想，不需要我一一介紹，生活中的安全知識(shí)太多了，書本上、報(bào)刊中、電視里比比皆是。只要你想學(xué)，只要你留心，只要你時(shí)刻想著安全、心理裝著安全、行動(dòng)注意安全，安全就會(huì)常伴你左右。

親愛的小朋友，也許你有許多夢(mèng)想，也許你有很大志向，可你知道嗎？生命是一切生活的基礎(chǔ)，沒有生命就沒有健康，沒有健康也就沒有了一切。沒有安全的保障，什么樣的理想都有可能變成空想。媽媽常說健康是“1”，可以通過學(xué)習(xí)和努力在它后面加上許多“0”，但是如果沒有了生命、沒有了健康，就什么都沒有，什么都不是了?？蓪氋F的生命對(duì)于每個(gè)人來說只有一次，要讓生命之花常開，要讓生命之樹常綠，沒有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個(gè)人的悉心呵護(hù)，需要全人類的共同努力，需要每個(gè)小朋友從我做起從現(xiàn)在做起。我相信只要我們每一個(gè)小朋友都能做到安全第一，都能把握好安全的金鑰匙，我們就能擁有安全，就能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，就會(huì)健康成長。

同學(xué)們，讓我們手挽手、肩并肩，共同邁向美好的明天。愿安全之水長流，愿生命之樹常青，愿每一位小朋友都能幸?？鞓?，健康成長！

5.交通安全知識(shí)問答

乘車 乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。

候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭(zhēng)先恐后。

上車后，應(yīng)主動(dòng)買票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。

下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。

需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。 安全橫過道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。

走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆]有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。 橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。

這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。

在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時(shí)就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。 1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要*路邊行走。

2）集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。 3）在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道搶行。

4）小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。 2、橫穿馬路應(yīng)該注意什么？ 橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。

1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。 2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。

3）穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。 4）不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。 3、怎樣認(rèn)識(shí)交通信號(hào)燈？ 交通信號(hào)燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號(hào)燈，設(shè)置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號(hào)燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。

我國交通法規(guī)也對(duì)交通指揮信號(hào)燈做出了規(guī)定： 1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。 2）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。

3）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。 4）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。

5）黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。 4、騎自行車安全知識(shí) 我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家。

但是，自行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機(jī)動(dòng)車（主要是自行車）受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。

在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。

6.公共安全基礎(chǔ)知識(shí)

公安需要考的是公安基礎(chǔ)知識(shí)，所以需要加強(qiáng)的是公安方面的基礎(chǔ)知識(shí)。

因此必須了解公安方面的基本常識(shí)，如公安的架構(gòu)，職能，業(yè)務(wù)范圍等等。另外應(yīng)以公安常用法律法規(guī)、政策、司法解釋等為重點(diǎn)。

具體到細(xì)節(jié)方面就不是一下子能說清楚的了。 我可以給你一個(gè)有上面的比較詳細(xì)的政策法規(guī)的網(wǎng)址，自己有選擇的去看。

而至于你是否真的問“公共基礎(chǔ)知識(shí)”那也可能是我理解問題，也許有偏差也不一定，那就要你自己確定好了。 公共基礎(chǔ)知識(shí)涉及的面就很廣了，主要靠積累，從其字面意思也不難理解，公共，與日常緊密相關(guān)的；基礎(chǔ)，非專業(yè)的，生活化的；知識(shí)，涉及各學(xué)科各領(lǐng)域的。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，火警撥打119就算是公共基礎(chǔ)知識(shí)，當(dāng)然考試會(huì)涉及面更寬，而因?yàn)楫吘挂粋€(gè)人的生活面有限，因此對(duì)考試內(nèi)容涉及也有限。關(guān)于這個(gè)考試，既然是靠積累，也就是說無論是突擊還是撒網(wǎng)，其成效都是不大的。

這里建議首先還是看招考性質(zhì)，是否僅公安職位獨(dú)考還是各職位混合考，如果是公安職位獨(dú)考，那么無疑即使是公共基礎(chǔ)知識(shí)也必然是貼近公安的，而如果是各職位混合考，那么可以說，就看你功力多少了，也許會(huì)覺得不看不安心，可實(shí)際就是看了也不見得就怎么樣了。

7.交通安全知識(shí)

是指人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。每年都會(huì)因交通事故而致死、傷殘大量人員，財(cái)產(chǎn)損失更是一個(gè)天文數(shù)字。交通安全人人有責(zé)，要從小學(xué)生起養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，特別要提高駕車者的安全意識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)酒后、疲勞、超速違規(guī)駕駛。

2009年全國共發(fā)生道路交通事故23.8萬起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。

2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。與2007年相比，分別下降19%、10%、25%、15%、39%。

乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。

候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭(zhēng)先恐后。上車后，應(yīng)主動(dòng)買票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

安全橫過道路

上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆]有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身于汽車輪子底下，九死一生。

橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有車來，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時(shí)就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。

金玉有值，生命無價(jià)，遵守交規(guī)，平安一生。